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Comme il est désormais de tradition, la Ligue Rhône-Alpes de Karting, emmenée par Annie et Michel Cagnon, et Autosport Suisse représenté par Michel Borgeaud ont organisé une journée de formation des commissaires techniques karting dans les locaux d’Action Karting près de Lyon.

Cette année, la journée rassemblait aussi des commissaires sportifs, des directeurs de course et quelques officiels de la Ligue d’Auvergne dont Éric Reynaud et Philippe Froissard en apprentissage.

Un premier chantier était animé par Jean-Pierre Baudry. Il concernait le travail sur les moteurs. Un exemplaire proposait un carter et une culasse usinés afin d’analyser l’intérieur du moteur. Les participants ont pu se rendre compte à quoi correspond les mesures réalisés lors des courses. 

Le second chantier animé par Michel Borgeaud concernait les échappements et les silencieux d’admission. Du matériel en pièces détachées, des modèles OK, Junior, IAME-X30 et KZ2 neufs étaient disponibles afin de disséquer, extérieur et intérieur.

Les officiels ont pu constater en travaillant sur les documents inhérents aux différents produits, que les tolérances appliquées ne sont pas identiques à toutes les catégories. Sur les silencieux d’admission, une attention particulièrea été portée sur l’homologation des différentes pièces qui les composent.

La journée a été intense et les organisateurs ont tenu à remercier les participants, ainsi que les partenaires: Julien Danonnay et l’équipe Action Karting pour leur accueil et la mise à disposition de leurs superbes locaux, ainsi que les entreprises italiennes KG et ELTO pour le matériel.

Rendez-vous en 2027…

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La première épreuve du Championnat géré par la FFSA Academy était très attendue pour voir une première hiérarchie se dessiner. En effet, avec un superbe plateau de 34 pilotes mélangeant redoublants et des jeunes plus ou moins expérimentés, sachant que certains débarquaient du Mini 60, le week-end s’annonçait intense.

Bruno Matrullo

Plusieurs accrochages ont eu une influence sur le classement général, avec de la vitesse et de la précipitation pour beaucoup en raison de la pression, mais il faut pourtant rappeler que c’est un Championnat qui se joue sur 5 épreuves ! En outre, tous les pilotes qui s’accrochent à la première manche repartent dans les derniers dans la deuxième manche, compromettant d’entrée leurs chances de briller.

Mike Meynard s’adjugeait la pole position devant le surprenant Kerian Malblanc Brusetti. Plusieurs pilotes étaient éliminés dès le départ de la manche 1 remportée par Hugues Piquion devant Ayrton Lamarche après les pénalités reçus par Owen Baroni (P3) et Charles Ural (P4).

Charles Ural (P2), ici devant Hugues Piquion (P4)

Gabriel Benecchi sortait le grand jeu en manche 2 et s’imposait devant Léo Galang Blanchard et Luis Bruneau, deux autres révélations. Un nouveau chaos avait lieu au départ de la préfinale, Bruno Matrullo en profitait pour se faufiler (23e sur la grille, 7e au 1er tour). Déjà auteur d’un meilleur tour dans une manche, Charles Ural prenait la course à son compte et passait en leader sous le drapeau à damier, mais une pénalité de spoiler le repoussait 3e.

Matrullo, le plus rapide en piste, récupérait la victoire après une course rondement menée devant Eli Kanuty Dechitel. En finale, trois pilotes sortaient du lot et se lançaient dans un superbe duel pour la victoire. Matrullo jouait de son expérience pour gagner face aux deux meilleurs Minis de 2025, Charles Ural et Mike Meynard.

Hugues Piquion confirmait son week-end solide par la 4e place devant Marcel Limousin, auteur d’une sacrée progression de plus de 20 places. P6, Alexandre Rafalimanana n’a pas démérité, il a résisté aux superbes retours de Saad Deresnes (+24) et Nino Moulin (+13). Le top-10 a été complété par Paul Flamant et Mathieu André. Les frères Kanuty Dechitel, Eli et Lula, sont arrivés juste derrière.

La pole position et la 3e marche du podium pour Mike Meynard

Superbes remontées de Marcel Limousin (P5), à g. devant le 25, et d’Owen Baroni (ici au 1er plan, avant d’être pénalisé)

Le Championnat est lancé et on peut déjà dire que les candidats aux meilleures places sont nombreux !

Résultats: Chronos – Après les deux manches – Préfinale – Finale – Championnat après Salbris

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Le feuilleton continue du côté de l’avenue de New-York. Voici le dernier communiqué publié ce mardi 24 mars… “L’Assemblée Générale de la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA) s’est réunie ce mardi 24 mars 2026 dans les locaux de la Fédération.

Elle était appelée à se prononcer sur la révocation collective du Comité Directeur, dans le cadre d’une Assemblée Générale extraordinaire. L’Assemblée Générale a décidé la révocation collective du Comité Directeur, avec 70% des voix. Cette décision prend effet immédiatement. 

Un administrateur provisoire a été désigné en la personne de Monsieur Jean-Luc Roger, Président de la Ligue du Sport Automobile Centre-Val de Loire.

Conformément à l’article 12.3 des statuts de la FFSA, il assurera la gestion des affaires courantes jusqu’à l’élection d’un nouveau Comité Directeur.

Il sera chargé d’organiser les élections, qui se dérouleront sous son autorité lors d’une Assemblée Générale élective dont la date a été fixée au mercredi 22 avril 2026.”

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Soucy, Saint Amand-Montrond, Laval et Loudun seront les quatre circuits qui accueilleront de mai à octobre la Formule 20.000. Parmi les nouveautés, la saison 2026 sera marquée par l’avènement du premier Trophée Zamp Helmets France. Il permettra d’offrir à son vainqueur final la gloire d’être reconnu comme le “Best driver of the year” en F20.000 et un casque Zamp RZ-57V.

La catégorie +10 aura également son Trophée BBQ dont la dotation, n’est autre qu’un (très beau) barbecue ! Voilà qui nous promet des courses intenses organisées dans quatre Ligues différentes.

Le règlement reste majoritairement inchangé et la Formule 20.000 continuera à accueillir les karts de 1986 à 2002. Il en reste sûrement encore beaucoup qui attendent dans les remises de revoir la lumière du jour ! Le Vega XH4 sera toujours notre pneu slick avec une dotation offerte par le manufacturier.

Nos autres partenaires principaux sont SGI, qui récompensera le vainqueur de la préfinale, ainsi que Classic Kart Store, dont le site hébergera les infos de la catégorie, et Objectif Sticker.

En attendant la rentrée des très hauts régimes, bon nombre de pilotes attendus sur les épreuves du Trophée Zamp Helmets France répèteront ce week-end leurs gammes de vrombissement à Salbris, à l’occasion, des Rencontres Intergénérationnelles de la Formule 20.000 et du survirage charismatique.

Calendrier 2026:

9-10 mai : Soucy (89 Yonne) course-club
6-7 juin : Saint Amand-Montrond (18 Cher) Challenge Minarelli
18-19 juillet : Laval (53 Mayenne) meeting 100% historique
24-25 octobre : Loudun (86 Vienne) Challenge des Circuits du Centre

Découvrez le règlement des catégories karting historique 2026 et le communiqué complet

Photos Romane Didier et Paul Villeton

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Après avoir envoyé un courrier au Ministère des Sports, le Président de la FFSA Pierre Gosselin a reçu une réponse le 27 février dernier, Kart Mag vous la partage:

“Suite à votre lettre en date du 19 janvier dernier et aux éléments dont vous m’avez fait part, mes services ont constaté certains manquements aux dispositions du code du sport dans les règlements et le fonctionnement de votre fédération…”

Découvrez la suite du courrier à ce lien

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