oct 30 2013
Quelques changements à la WSK Final Cup
L’actualité internationale du week-end des 2-3 novembre sera marquée par la WSK Final Cup, qui aura lieu sur le circuit de Castelletto di Branduzzo. Un peu plus de 170 pilotes sont attendus pour ce dernier grand rendez-vous international à l’échelon européen avant, pour certains, le final des Championnats du Monde KF et KF-Junior, ou le Supernationals à Las Vegas.
On vous l’a déjà annoncé, le Belge Jonathan Thonon – titulaire d’un palmarès éloquent en KZ – va débuter sa collaboration avec le team Praga. Il sera équipé d’un moteur Parilla, comme ses équipiers: le Tchèque Patrik Hajek et le Français Alexandre Arrue (ci-dessus en photo).
Ancien pilote officiel CRG puis Tony Kart (récent 5e du Championnat du Monde KZ1 à Varennes), l’Italien Mirko Torsellini défendra cette fois les couleurs ART Grand Prix, chez qui on ne retrouvera pas Ben Hanley à Castelletto.
Autre changement, celui du Hollandais Ricardo Romkema, qui avait fait sensation avec son Zanardi au Championnat d’Europe à Wackersdorf. Il pilotera cette fois un Energy-TM du team officiel.
Et en KF-Junior, on retrouvera l’Américain Logan Sargeant chez RFM et non chez Tony Kart. A noter que quelques Français habitués des courses internationales seront présents, tels Julien Darras, Bryan Elpitiya, Dorian Boccolacci, Louis Bonsaudo ou encore Giuliano Alesi, en plus d’Alexandre Arrue.
On remarquera toutefois qu’en KZ, de gros teams tels que Birel Motorsport, CRG, Tony Kart, Maranello, AVG Racing, Kosmic, Intrepid ou Sodikart n’ont pas engagé de pilotes.
Téléchargez les engagés de la WSK Final Cup 2013
Photo © Joël Gaboriaud
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CRG propose dès à présent aux pilotes intéressés par le Rotax européen de rejoindre leur structure dans les catégories Max Senior, Junior ou DD2, en contactant le team manager Euan Jeffery: euan@kartcrg.com ou +39 340 4514655.
Pour ce final de l’Euro Endurance Série et du Championnat de France, il retrouvera d’anciennes connaissances, puisqu’il courra dans la deuxième équipe La Manche-Kartmag, avec laquelle il a participé à deux éditions des 24 Heures du Mans.
Celui-ci a été gagné cette année par O’Neill Muth, grâce à sa prestation sans faute note en Mini, mais il faut s’imposer à trois reprises dans ce challenge pour remporter définitivement le Trophée… que personne ne s’est encore adjugé depuis sa création en 1983 !
Engagé en KF, le Français Julien Darras (Tony-TM) coiffe la couronne après un parcours où il aura démontré sa compétitivité à chaque course: 7 podiums en 10 courses dont 3 victoires (obtenues sur 3 circuits différents).
Vainqueur de ses deux manches, Pourchaire s’adjugeait la préfinale sous la pluie dimanche matin, devant Geoffrey Baudot (OTK) et Hugo Szymanski (OTK). En finale, on retrouvait ces trois mêmes pilotes sur le podium, avec cette fois Szymanski en deuxième position – loin – derrière l’invincible Pourchaire.
Du bien beau travail pour s’adjuger la Coupe de France Cadet malgré tous les efforts d’Adrien Renaudin (Sodi). Ce dernier a eu beau effectué de superbe début de course en tête de la course en préfinale et en finale, avant de s’incliner à la régulière face à Venturi, qui a su creuser l’écart à chaque fois.
Les 26 et 27 octobre au Mans, le Français savait qu’il n’allait pas avoir la partie facile face à son rival Britannique Gavin Bennett, arrivé dans la Sarthe avec deux points d’avance au Championnat.
En Rotax Max (Senior), Nicolas Picot (Sodi) s’est encore illustré au niveau international en remontant 2e en préfinale dans le pare-chocs de Luke Varley (Birel). Mais en finale, il perdait de sa superbe et se contentait de la 8e place. Parti 19e, Vincent Fraisse (Sodi) a effectué un beau retour en 6e position, prenant la place de meilleur français derrière… cinq Britanniques !
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