Actualités à la une

Avant de lui donner le nom de Karting-Sud.com et de lui permettre de devenir un site de référence pour les régions du sud de la France, son responsable Stéphane Agnus a effectué sa toute première publication sur la toile le 19 juin 2004. Le début d’une sacrée aventure. Le Toulousain explique sa genèse…

“J’ai d’abord couru en karting de 1995 à 2001 durant six belles années qui m’ont permis de passer des moments mémorables sur les pistes, entouré de mes parents. Quelques années plus tard, alors que je voulais initialement reprendre le volant, mon Président de Ligue Jean-Claude Sanchez m’a sollicité, en tant qu’informaticien, pour devenir chronométreur.”

“A chaque course, je recevais beaucoup de sollicitations pour distribuer des copies des résultats. C’est à ce moment que m’est venue l’idée de les mettre en ligne. La première course à en bénéficier s’est déroulée à Muret, le 19 juin 2004, il y a 20 ans. J’ai créé une page toute simple sur internet dédiée à la Ligue Midi-Pyrénées. Un forum est ensuite venu se greffer, il fut très actif avant l’arrivée des réseaux sociaux.”

Objectif : Rayonner sur le sud de la France

Un véritable site internet, accessible à l’adresse karting-midi-pyrenees.com voit le jour à l’aube de la saison 2005. “Lorsque je courais, j’ai toujours regretté de ne pas pouvoir accéder à des photos des épreuves auxquelles je participais,” poursuit Stéphane Agnus. “La photo numérique n’en était encore qu’à ses balbutiements et les photographes quasiment absents des compétitions régionales. C’est pourquoi j’ai décidé d’intégrer une galerie photo afin d’offrir gratuitement des souvenirs aux pilotes et à leurs familles.”

“Seul mon apport personnel, complété par un financement par la publicité, assurait le fonctionnement du site. Durant cette première saison, Cédric Beaume m’a rejoint pour la rédaction d’articles. L’organisation d’épreuves communes entre les régions Midi-Pyrénées et Languedoc-Roussillon m’a poussé à changer de nom pour devenir Karting-Sud.com, afin de ne pas se cantonner à une seule Ligue. Le site a depuis intégré les informations de la Nouvelle-Aquitaine Sud et PACAC.”

Un stockage à gérer

A cette date anniversaire du 19 juin 2024, le serveur est composé de disques de 10 To avec plus de 700.000 photos disponibles, soit près de 4,5 To de données avec la mise en place de tolérance aux pannes et de sauvegardes locales et cloud. Tout l’historique est conservé et accessible aux adhérents. “Au lancement du site, l’espace du site a rapidement été saturé et j’ai dû ensuite utiliser les pages persos de Free. Le coût de stockage en ligne étant devenu trop élevé, avec peu de souplesse, j’ai finalement choisi d’opter pour une infrastructure dédiée, avec un serveur à mon domicile.”

“Il est vrai que ma volonté a toujours été de pouvoir fournir des photos en résolution maximale. Afin de ne pas entrer en conflit avec les autres photographes, nous avons limité l’accès et il faut désormais adhérer à Karting-Sud pour obtenir les codes nécessaires au téléchargement des photos.”

De nombreux collaborateurs

Karting-Sud essaye d’être présent partout où il est le bienvenu. “Je précise qu’il s’agit d’une association loi 1901 à but non lucratif, dont l’objectif est de palier à l’absence des médias sur les courses régionales. Bien sûr, notre budget est limité aux soutiens, adhésions et publicités que nous recevons, mais nous essayons d’évoluer par petites touches pour offrir un service que les pilotes et passionnés apprécient. Par exemple, nous avons récemment intégré des petites vidéos au ralenti.”

Enfin, Stéphane Agnus tient à remercier les nombreux photographes bénévoles qui ont apporté leur pierre à l’édifice. Patrick Lascombes dès 2006, Julien Dejean à partir de 2008 et Antoine Camblor en 2009 sont sans doute les plus connus de l’histoire de Karting-Sud, mais il y a eu aussi Patrice Bompas, Laurent Garcia Doy, Sylvain Fayeulle, Nicolas Hidalgo et bien d’autres, comme la nouvelle recrue Marc Belly depuis cette saison ou prochainement peut-être Gabriel Salasc.

Rendez-vous sur Karting-Sud.com ou par l’intermédiaire des réseaux sociaux pour retrouver l’actualité, les photos et toutes les rubriques du site.

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Le 2e round du Challenge Minarelli s’est disputé les 8 et 9 juin sur le circuit Anthoine Hubert. Globalement, les vainqueurs du week-end avaient déjà montré de bonnes dispositions en mai à Anneville. C’est particulièrement le cas d’Alizée Guilmain qui a encore empoché le maximum de points en préfinale comme en finale en KFS 148. Dorian Breisacher (KFS 165), Guyliann Mercier (KFS 130) et Mathys Meloni (Rotax Max) sont à nouveau sur le podium mais cette fois sur la première marche. Quant à Noa Hipp, il a nettement dominé les débats en Rotax DD2.

Alizée Guilmain s’impose en KFS 148

Les jeunes loups du KFS 130 ont offert des courses très animées, qui ont vu Guyliann Mercier s’imposer pour la première fois dans la catégorie. Régulièrement aux avant-postes depuis les essais chronos, il a saisi les bonnes opportunités dès les premiers tours pour s’emparer du commandement et il a fini par s’échapper du fait de la bagarre qui s’est intensifiée derrière lui. Le vainqueur d’Anneville Max Belhommet-Renard a calé son moteur au deuxième tour et a dû cravacher pour revenir et régler le sprint pour la 2e place. Hadès Maurouard pénalisé, Lucas Asselineau est monté sur le podium après avoir devancé le poleman Noé Maxime.

Alizée Guilmain est la Verstappen du KFS 148, sauf qu’elle n’a jusqu’à présent trouvé aucun Sainz, Norris ou Leclerc pour la priver de l’un ou l’autre succès… Il faut donc saluer la pole d’Evann Bullier, qui a vu la pilote venue de la Sarthe repasser devant au cumul des manches qualificatives, puis cumuler aussi les victoires en préfinale et en finale. La balle est dans le camp de la concurrence qui s’efforcera de combler l’écart à la rentrée.

Départ KFS 165 avec le vainqueur Dorian Breisacher (à g.)

On pense à Théau Kéryjaouen, 2e après avoir pris l’avantage sur Ludovic Juret. Pierre Lamirault a évolué à la lisière du podium, il ne lui a pas manqué grand-chose pour y grimper. Maxime Lellig s’est offert une manche et la 7e place finale derrière les solides et Julian Gindre et Jules Janssoone

Une victoire à Angerville ne peut pas être qualifiée de surprise pour Dorian Breisacher en KFS 165. Le pilote du club local a souvent brillé à domicile mais on sait que rien n’est jamais acquis d’avance. Aux chronos, il a devancé de très peu Gildas Quinquet, Alexis Gonce lui a mis la pression dans les manches mais il a su fausser compagnie à ses poursuivants et tuer le suspense en préfinale comme en finale. Alexis Gonce et Romain Desgardin ont entouré le vainqueur sur la “boîte” dans cet ordre. L’expression “au pied du podium” se justifie pleinement pour Rémi Leguerrier. Deux petits dixièmes peuvent parfois ressembler à une éternité.

Podium KFS 130

3e aux essais chronos en Rotax Max, Mathys Meloni est revenu à la hauteur du poleman Théo Cordevant avec une manche partout. Ce dernier a toutefois eu gain de cause en préfinale avant que Meloni ne conquière la finale, sans pouvoir se relâcher à aucun moment. En fait, c’est à un duel… à trois auquel on a assisté pendant la majeure partie du week-end car Alexandre Lemaire-Sicre avait le rythme pour jouer la gagne. Il s’est pourtant fait devancer par Martin Ratton pour la troisième marche du podium au terme d’une âpre bataille.

En Rotax Master, Jean-François Chaussis a retrouvé le chemin de la victoire devant Romain Pesenti qui se contente à nouveau de la 2e place mais réalise une bonne opération au championnat. Cédric Dessier n’a pas lâché ses deux rivaux d’une semelle, et ce jusqu’au podium !

Podium Rotax Max

20/20: c’est la note que mérite Noa Hipp après sa belle démonstration d’Angerville en Rotax DD2. Un peu en retrait en début de week-end, Jordan Caille est revenu pour assurer la deuxième place dans la phase finale. Au 3e rang du classement général, on retrouve le premier Master Jérémy Brassler qui aurait même pu finir un peu plus haut sans une pénalité pour sortie de couloir lors du départ. Le meilleur Gentleman est Marc Brunet, qui n’en est pas à son coup d’essai.

Invitée à ajouter sa pierre à la réussite de ce week-end, la Formule 20.000 et ses karts 100 cm3 à prise directe et refroidissement par air de 1986 à 2002 proposait une affiche de luxe: il y a 24 ans, Julien Ménard et Michaël Dauphin avaient respectivement terminé 1er et 3e d’un championnat d’Europe intercontinental A mémorable à Angerville. Dimanche, Ménard a gagné la catégorie “+10” et Dauphin a terminé 3e au général ! En tête, Emilien Grosso a trouvé un adversaire de son calibre en la personne de Viny Beltramelli qu’il n’a devancé que d’une demi-seconde à l’arrivée. Grosso devient ainsi co-recordman des victoires en Formule 20.000 !

Podium Rotax Master

Découvrez les résultats des finales… KFS 130 – KFS 148 (Finale B) – KFS 165 – Rotax – Rotax DD2 – Formule 20.000 – Résultats complets

Photos Luc Chmielowski

Emilien Grosso, vainqueur en Formule 20.000

Noa Hipp, vainqueur en Rotax DD2

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Après nous être attardés sur les catégories X30 Senior, X30 Junior, Mini 60 et S125 dans des précédents articles à retrouver sur ce site, revenons sur le Master, le Gentleman et le KA100. A l’issue des finales de Belmont sur Rance du 9 juin dernier, les vainqueurs du jour ont parfois fait coup double en prenant la tête de la IAME Series France, pendant que d’autres ont conservé leur leadership même s’ils n’ont pas pu aller chercher la plus haute marche du podium.

Podium Master

En Master, Joffrey Rouchy nous a refait le coup de Laval en l’emportant, mais de façon encore plus flagrante. De la pole à la finale avec le meilleur tour en passant par les trois manches et la super heat, Rouchy n’a rien laissé à ses adversaires. Son CRG du team OKS était au-dessus du lot, comme son pilote. En finale, Eric Chapon a réussi à mener quelques tours, avant d’assurer la 2e place. Mais à l’arrivée, la perte de son carter de chaîne entraînait sa disqualification de l’épreuve. Dur !

Julien Soulié, qui avait réussi à doubler Alexandre-Benoît Bessac, récupérait cette 2e place devant Vincent Arnould, qui s’était aussi défait de son équipier. Bessac perd ainsi la tête de la série au détriment de Rouchy. François Vauthier s’est aussi mêlé à ce duel pour le podium, avant de se satisfaire de la 5e place devant Alexis Castellon, qui a gagné 3 places en finale.

Podium Gentleman

En Gentleman, Ludovic François est constamment resté en tête de sa catégorie au milieu des Masters, sans jamais être inquiété par ses adversaires. En l’absence de Christian Perrin, Ludovic a pris le leadership au classement provisoire. Derrière, trois pilotes se sont fréquemment retrouvés au coude au coude pour le podium. Il n’y avait plus que deux places à prendre et c’est Didier Launay qui s’adjugeait la 2e place devant Matthieu Bourdon, Patrick Brive ayant fini par lâcher prise. Philippe Tutin s’est fait plaisir et n’a pas manqué d’aller chercher un top-5 convoité.

En KA100-138, Vincent Castrovillari est resté toute la journée du samedi devant le Néerlandais Mick Blankespoor, qui déclarait forfait le dimanche. Ce fut beaucoup plus difficile en finale pour Castrovillari, qui a dû composer avec les jeunes Anton Bathedou et Cezar Alexandru Rodina. Mais alors qu’il venait de prendre la tête à cinq tours de l’arrivée, Rodina abandonnait en raison d’un problème d’allumage. Bathedou gagnait finissait par gagner son duel face à Castrovillari sous les yeux d’un excellent Julien Chastanet qui complétait le podium.

Podium KA138

Vainqueur à Lyon et encore dans le top-3 à Laval, Manon Gloaguen a cette fois dû se contenter de la 4e place devant Louise-Marie Dupuy. Un peloton groupé arrivait ensuite avec Maxime Gorgues devant Ismaël Fargere, Ghiless Jeanney, Aaron Romero, Lucas Gheysen et les autres. Rodina reste leader, mais Bathedou est bien revenu, devançant au passage Gloaguen.

En KA100-158, tout s’est joué dans le dernier tour. Alors qu’il avait signé la pole position, avant de sortir leader après les manches et de gagner la super heat, Camile Delfau se faisait déboîter par Anthony Gourgeon. Un sacré retournement de situation ! Kenny Robles rejoignaient ces deux pilotes sur le pilote. 4e, la Belge Maerle Taylor conserve le commandement de la série provisoire. Alexandre Morard a devancé son équipier François Coulet pour le gain de la 5e place.

Podium KA158

Découvrez les résultats complets à ce lien et les finales: X30 Master-Gentleman – KA138 – KA158

Série provisoire: X30 Master – X30 Gentleman – KA138 – KA158

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Outre le X30 Senior (à découvrir à ce lien), sept autres catégories en ont décousu à Belmont sur Rance pour la 3e épreuve de la IAME Series France, qui se jouera du 6 au 8 septembre 2024 à Varennes sur Allier lors de l’épilogue. Voyons d’abord ce qui s’est passé en Mini 60, X30 Junior et S125.

Podium X30 Junior

Chez les plus jeunes, Nino Moulin s’est adjugé la pole position devant Antton Bouchard et Andrea De Peretti. Many Nuvolini entrait dans la danse en gagnant une manche, tout comme Moulin et De Peretti, mais abandonnait en super heat à cause d’un capuchon de bouchon épris de liberté.

En finale, Bouchard restait scotché sur la grille, son moteur refusant de démarrer. Parti 6e, Nuvolini perdait quelques places au départ, mais c’est surtout Marcel Limousin qui faisait les frais des contacts survenus dans le groupe de tête. Moulin se faisait déposséder du commandement par De Peretti, pendant que Nuvolini revenait à vitesse grand V sur les leaders.

Il prenait la tête dans le 8e des 13 tours et filait vers la victoire. Derrière, la lutte fut âpre pour le podium. De plus en plus rapide au fil des tours, Samuel Hugon coiffait ses adversaires pour prendre la 2e place devant Moulin sous les yeux de De Peretti. Eliot Gomis a réalisé un meeting solide. Limousin a fini par revenir 6e devant Aaron Bordanova, qui a gagné 5 places durant la finale. Sasha Marcoux, Julia Montlaur et Lisandru Caraballo se sont classés dans le top-10. Pas de changement au classement provisoire pour le top-3 emmené par Nuvolini devant Hugon et Limousin, tandis que Moulin est remonté 4e.

Podium Mini 60

En X30 Junior, seule la pole position a échappé à Gabriel Benecchi, Ylan Fandoux le devançant de quelques centièmes. Mais par la suite, Benecchi a régné en maître malgré les efforts successifs de Fandoux, Vivien Guyonnet, Maxime Prudent et Elyo Giltaire. Benecchi ne tremblait pas en finale et s’imposait. Derrière Guyonnet solide 2e, l’écart se créait avec le peloton de chasse en bagarre pour le podium. Pourtant arrivé 3e, Prudent reculait à cause d’une pénalité sportive et Fandoux escaladait la 3e marche du podium juste devant Giltaire et Théo Rouy-Geindre venu se mêler à ce duel. Bruno Matrullo terminait 6e dans leur sillage. Au général, Benecchi a relayé Prudent en tête de la hiérarchie, avec Guyonnet en 3e position.

Le peloton du S125 n’était guère fourni, le nouveau moteur de la IAME ayant pourtant donné satisfaction aux pilotes de la catégorie avec des temps environ 1 seconde de mieux que le X30 Senior. Mehdi Lassoued s’est encore montré impressionnant. Auteur de la pole position et vainqueur des trois manches, il perdait pourtant sa place en première ligne sur la grille de la finale en raison d’un déclassement pour le poids en super heat.

Mais il avait déjà récupéré sa place de leader dès le premier tour et filait vers la victoire. Kevin Bejeannin n’a cessé de réduire l’écart avec son rival, tout en assurant logiquement la 2e place devant Ewan Carrot. Les places suivantes sont revenues à Leonard Coiron, Raphaël Gassiarini-Laveau, François-David Fontaine et Mathieu Mortreux. Lassoued caracole en tête de la série, tandis que Bejeannin s’est rapproché de Carrot.

Podium S125

Découvrez les résultats complets à ce lien et les résultats des finales: Mini 60 – X30 Junior – S125

Série (provisoire): Mini 60 – X30 Junior – S125

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Fils de Jacques Goudchaux, talentueux pilote du kart à la Formule 3000 dans les années 80, Oscar Goudchaux a rejoint la FFSA Academy en cours de saison, dans la foulée de son titre de Champion de Ligue Ile de France en Nationale. Ce coup d’essai s’est révélé être un coup de maître, puisque le jeune pilote a pris la tête des opérations dans la manche 2, après être remonté de la 9e à la 2e place en manche 1.

Oscar Goudchaux, leader du peloton à Varennes

Parti en pole en préfinale, Goudchaux s’est imposé en pneus pluie, avant d’en faire de même en finale. Oscar a réussi à s’échapper du peloton avec Maël Le Marchand. Ce dernier avait réussi un petit exploit en préfinale en revenant de la 26e à la 3e place avec le meilleur tour en course.

En finale, Le Marchand n’a pas pris de risque dans le sillage de Goudchaux, évoluant hors-championnat, puisque Maël était assuré de marquer les points du vainqueur. Au général, Le Marchand a d’ailleurs accentué son avance. Si l’on comptabilise les décomptes, on s’aperçoit que Matéo Rivals devra faire une différence importante de points sur son rival. Quant à Jules Avril, il est condamné à l’exploit, tout en espérant que Le Marchand marque le pas et que Rivals ne finisse pas trop loin de lui.

Les deux pilotes ont pourtant réalisé un excellent meeting en prenant les 3e et 4e places de la finale. Classés juste derrière, Valentin Beauvois et Léni Robillot-Lagache ont participé à la bagarre pour le podium. 7e, Grégoire Merly-Alpa a réalisé son meilleur week-end depuis le début de la saison. Il a réussi à maintenir derrière lui Angelina Proenca, 8e devant Nolan Neveu, bien revenu après son lointain chrono sous la pluie, et Antoine Lefevre-Sauli.

Maël Le Marchand

Déjà repéré à Mirecourt, Téo Policand a été disqualifié de la manifestation pour son comportement anti-sportif. La finale n’a pas souri à Lilian Soares et Pierre Devos, pourtant pointés 2e et 3e après les manches, à Jade Jacquet, 4e en préfinale, et Senna Meunier, 6e sur la grille.

Photos FFSA Academy / KSP Reportages

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