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nov 27 2014

Didier Durand: C’est aussi une question de mental

Alors qu’il est trop souvent question d’invoquer le matériel pour parler de la prestation d’un concurrent, le professionnel Didier Durand a distillé des paroles dans son dernier communiqué, qui rappelle que le rôle du pilote reste primordial lors d’une compétition de kart. Extraits…

Le karting est une discipline très complexe. S’il est préférable d’évoluer dans une équipe techniquement bien rodée, je consacre beaucoup de temps au mental de mes pilotes. Je tiens en premier lieu à ce que l’ambiance soit excellente sous la structure DDS. Il y a suffisamment de stress sur la piste pour ne pas en rajouter en-dehors. Les pilotes doivent pouvoir se détendre avec sérénité entre les courses, et bénéficier d’un respect mutuel.

La victoire n’est pas forcément ce qui est le plus important. Il n’y a qu’un vainqueur par catégorie, il faut donc que chacun puisse apprécier sa présence sur une compétition, prendre du plaisir et être en confiance pour donner le meilleur de lui-même et progresser. Dans le team, les datas de tous sont en accès libre. Il n’y a pas de secret, mais un vraie complicité, ce qui favorise la bonne entente. Un bel exemple !

Photo © Com DSS / KSP

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nov 27 2014

Evo-Kart reprend le KFS et le Challenge Minarelli

Depuis quelques mois, une nouvelle entité fait parler d’elle dans le karting, après avoir repris le KFS et les organisations qui accompagnent cette Coupe de marque: Défi France, Challenge Minarelli et Endurances KFS. Go Kart a rencontré beaucoup de difficultés ces dernières années et l’inquiétude des pilotes était légitime. Aujourd’hui, la page est tournée. Go Kart est en liquidation et Evo-Kart basée au nord de Tours va reprendre le flambeau. Elle sera dédiée exclusivement à la fabrication, à la diffusion et à la promotion du KFS. C’est un nouveau départ. Nous allons enfin avoir les moyens de développer le KFS. C’est la seule catégorie française et la seule avec coût maîtrisé. Un grand merci à tous ceux qui nous ont fait confiance et nous ont soutenus, a déclaré Patrice Gommendy.

Chez Evo-Kart, nous sommes convaincus que le KFS est une formule indispensable au bon développement du karting en France. Nous allons lui apporter davantage de communication, une meilleure distribution du matériel avec plus de disponibilité, un site de vente en ligne, la vente de pièces sur la piste, une maitrise des coûts dengagement, une définition technique plus stricte et une maitrise voire une baisse des coûts du matériel, a commenté Evo-Kart.

Cette structure doit permettre un développement rapide et solide des catégories KFS. Plus d’infos sur leur nouveau site www.evokart-france.com

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nov 26 2014

J.P. Deschamps évoque le calendrier et la Stars of Karting

Dans le dernier France Auto, le Président de la CNK Jean-Pierre Deschamps justifie les décisions prises par la FFSA en matière de calendrier. En 2015, nous abandonnerons le principe des Championnats qui avaient lieu sur trois meetings dans certaines catégories, pour ne plus avoir qu’un seul rendez-vous qui couronnera le nouveau Championnat de France, à l’exception bien sûr du Superkart et de l’Endurance.

Par rapport aux nombre de courses que les pilotes auront la possibilité de cocher sur leur calendrier, nous n’avons aucune inquiétude. Les catégories Mini-Kart, Minime, Cadet, Nationale, KZ2 et KZ2 Master auront droit à une Coupe de France, en plus du Championnat. Ils pourront s’exprimer dans les Championnats Régionaux, les nombreuses trophées régionaux et Courses Clubs, ainsi que les séries privées comme la Stars of Karting. Merci Monsieur le Président de ne pas avoir oublié cette nouvelle série créée en 2014 et déjà sur les rails en 2015.

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nov 26 2014

Supernationals à Las Vegas: Spécial ambiance

L’atmosphère qui règne à Las Vegas est unique et cela se ressent au niveau du comportement des pilotes sur la piste et en dehors. L’épreuve a beau se dérouler sur un circuit occasionnel, les courses n’en demeurent pas moins très intenses, à l’image de la finale KZ2 qui fut excessivement disputée entre les ténors que sont Lammers, Thonon, Fore ou le vainqueur De Conto. Voir ces deux derniers se tomber dans les bras en fin de course (photo ci-dessous) témoigne de cette ambiance…

Photos © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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CT-PHOTOS

2G-RACING

Supernationals-a-Las-Vegas-Special-ambiance-4

L’équipe d’organisation

Julien Andlauer à l’attaque

Juan Correa et l’équipe Energy Corse

nov 26 2014

Arnaud Kozlinski quitte Intrepid

Après une belle collaboration avec Intrepid en 2014, le Français Arnaud Kozlinski a décidé de quitter l’usine italienne pour se lancer un nouveau défi. Le Champion du Monde 2009 semble avoir étudié plusieurs voies pour 2015. Des rumeurs font état de contacts avec Sodi, pour qui il a couru entre 2003 et 2005.

On sait aussi qu’avec le départ de De Conto chez CRG et la présence de Ben Hanley chez Croc Promotion, il y a une belle place à prendre chez Birel ART. Arnaud songe t-il aussi à raccrocher son casque pour se concentrant sur le management de pilote? Quoi d’autre? Nous en saurons plus ces prochains jours, même si nous avons déjà notre petite idée…

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PAVE-MONSTICKER.COM

PAVE PKS MAI 2014

nov 25 2014

Aux Etats-Unis, Intrepid et Praga sont toujours réunis…

En Italie, la cohabitation entre les marques Intrepid et Praga au sein de la même usine n’aura pas duré très longtemps. Fondateur de la marque Intrepid, Mirko Sguerzoni a retrouvé son indépendance, tandis que IPK est devenu Innovative Products for Karting et homologue les châssis Praga et OK1.

Mais aux Etats-Unis, l’importateur continue de collaborer avec les deux entités et sa structure affichait fièrement les couleurs des deux marques. Sous celle-ci cohabitaient aussi bien des châssis Intrepid que Praga !

Photos Tino Cacopardo / CT Photos.fr et Olivier Cèbe

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nov 25 2014

Le Mega se dévoile sur le site GV-Kart

Importateur du puissant moteur Mega 650cc de 60 chevaux conçu par l’usine autrichienne Rübig, GV-Kart a inséré l’éclaté du moteur sur son site internet. Une bonne occasion pour découvrir ce moteur, qui offre un impressionnant niveau de performances, pour un entretien limité grâce à son couple incroyable limitant le régime moteur.

En outre, le Mega ne demande pas de connaissances particulières pour peaufiner la carburation, le réglage de base permettant un parfait rendement. Responsable de GV-Kart et ancien pilote d’excellent niveau en 125cc à boîte de vitesses, Grégory Vialle a réussi des chronos spectaculaires sur de nombreux circuits français au volant du Méga.

Retrouvez l’éclaté du moteur à ce lien

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nov 25 2014

Finale Mondiale Rotax à Valencia: Les partenaires châssis

Récemment sorti de terre, le circuit de Valencia en Espagne s’offre un spectaculaire baptême en recevant la Finale Mondiale Rotax 2014 cette semaine, avec des finales programmées samedi 29 novembre.

Tout récemment vainqueur à Las Vegas en KZ avec Paolo De Conto, la marque Birel va retrouver cette épreuve en fournissant les châssis de la catégorie Rotax Max. Les autres partenaires sont CRG (Rotax DD2), Praga (Rotax DD2 Master), Sodi (Rotax Junior) et OK1 (Rotax Mini et Micro).

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Le staff Birel est sur place !

Les CRG DD2 ont été montés et livrés

L’usine Praga fournit la catégorie Rotax DD2 Master

nov 24 2014

Le X30 Junior face au Rotax-Nationale, c’est dans Kart Mag

Le numéro 174 de Kart Mag est toujours disponible dans vos kiosque, il consacre notamment un long essai sur deux karts très prisés des jeunes pilotes: le X30 Junior confronté à l’ensemble équipant l’une des catégories de référence en France, la Nationale. Sachant que celle-ci est motorisée par le Rotax J125.

Sur le tracé de Pers, le moteur de la Iame dévoile tout son potentiel, avec ses pneumatiques Komet très apprécié des pilotes pour leur grip. Les frères Leuillet l’ont apprécié pour ses sensations, mais aussi d’un point de vue technique. Très typé kart, le X30 est-il mieux adapté à la compétition et la fiabilité comme la philosophie du Rotax correspondent-elles mieux à une vision loisir? Réponse dans Kart Mag…

Retrouvez le sommaire ici

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nov 24 2014

Las Vegas: Paolo De Conto en forme d’adieu

Le spectacle attendu au Supernationals à Las Vegas a été à la hauteur des fastes et paillettes de la capitale du jeu. L’Italien Paolo De Conto a fait ses adieux à Birel de la plus belle des manières, en offrant la victoire en KZ à son équipe au terme d’un superbe duel avec d’autres ténors du karting international, notamment Jonathan Thonon (Praga) qui s’est incliné avec les honneurs. C’est aussi un nouveau succès aux Etats-Unis pour le motoriste français Falcon-Tecsav.

De Conto (à g.) et Thonon

Bas Lammers (Formula K) a complété le podium que convoitait Davide Fore (CRG). Ce dernier a également brillé en S1 (autre catégorie 125cc à boîte de vitesses, mais avec des moteurs type Honda) en prenant la 2e place derrière Jordon Lennox-Lamb qui s’est avéré légèrement plus rapide que son équipier.

Les Européens ont également dominé le S4, avec Gianpiero Cavaciuti vainqueur devant Roberto Toninelli. Logan Sargeant a dominé le TaG Junior, pendant que l’Australien Kip Foster déjà lauréat de la Finale Internationale Iame-X30 a ajouté son nom au palmarès de la catégorie X30 Master. Il a devancé le pilote auto Will Power, tandis que le Belge Pierre-Yves Corthals a pris une belle 6e place derrière Richie Hearn.

Victoire de Lennox-Lamb en S1, avec des couleurs (cmme le rose) qui rappellent celles que CRG portait dans les années 90 !

Côté Français, le meilleur résultat est revenu à Julien Andlauer, 9e en TaG Junior. Pierre Allemand (X30 Master); Jérémy Iglesias (KZ) et Gabriel (KZ) ont hélas dû abandonner, ces deux derniers à cause d’une casse mécanique. Dommage pour Aubry qui avait effectué son retour dans le top-10 pour ses débuts dans cette catégorie.

Tous les résultats sont accessibles ici (cliquez sur Main Event pour les finales)

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