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déc 23 2014
Discrètement ou non, les stars du sport ou du show-biz sont nombreuses chaque année à pratiquer le karting. Récemment, ce fut au tour de la chanteuse Beyoncé et de son compagnon, le rappeur Jay-z, venus avec leur fille Blue Ivy, dans un circuit indoor aux USA. Notez au passage la tenue plus sexy que sportive de Beyoncé.
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déc 23 2014
Les amateurs de long circuit seront gâtés en 2015. Organisé sur seulement une épreuve en 2014, le Championnat de France Long Circuit (KZ2 et KZ2 Master) se déroulera sur trois meeting l’an prochain. L’information n’a pas été annoncée (on commence à être habitué du manque de communication de la FFSA, surtout en Long Circuit), mais en consultant le règlement – à retrouver à ce lien – on s’aperçoit que l’épreuve envisagée à Magny-Cours en fin de saison a été validée.
On retrouvera ainsi deux nouvelles courses en 2015, avec un lancement les 30-31 mai à Lédenon (30) sur le superbe toboggan gardois. La traditionnelle manche de Croix en Ternois aura cette fois lieu à la fin des vacances d’été, les 29-30 août. Et les 7-8 novembre, Magny-Cours (58) clôturera les débats. A cette occasion, c’est le circuit école qui sera utilisé. Dans sa longueur maximum, celui-ci développe 2530 m, avec une ligne droite de 700 m, un dévers de 2,5% et un tracé modulable (voir photo ci-dessus).
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déc 23 2014
Souvent critiqués pour les conditions d’accueil des concurrents à la Winter Cup, les gestionnaires du circuit de Lonato ont voulu réagir en réalisant divers travaux avant la prochaine édition de cette célèbre classique du début de saison, qui aura lieu le 22 février 2015.
Devenant rapidement gadoue en cas de pluie, le paddock a été entièrement asphalté. Un nouveau parking privé a été aménagé, alors que les mécaniciens accompagnant les pilotes en parc fermé bénéficieront d’une mini-tribune couverte.
Quant au suivi de la course, le nouveau logiciel de chronométrage donnera un coup de jeune au live timing et il sera accompagné d’un live streaming (TV) sur internet, façon WSK.
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Il va enfin être possible d’avoir les pieds propres dans le paddock de Lonato quand il pleut !
déc 22 2014
A quelques jours de Noël, c’est le compte à rebours pour les boutiques en ligne, notamment pour celles commercialisant des produits pour la pratique du karting. La société Of Course vous propose ainsi de très nombreux articles en dernière minute, avec une livraison le lendemain pour toute commande passée avant 13H. A ne pas manquer sur www.toutpourlekart.fr…
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déc 21 2014
Dans les années 70-80, la “Coupe Européenne des dames” a sacré annuellement la meilleure féminine au niveau international. Marie Bernius, Cathy Muller, Erika Döll, Bodil Mortensen, Paula Marchetti ou encore Luigina Guerrini ont toutes remporté cette épreuve très prisée, malheureusement disparue en 1986 !
Depuis, de nombreuses féminines ont brillé dans ce sport mixte qu’est le karting. Mais qui est la meilleure? En 2015, la catégorie X30 Lady se propose de combler cette lacune. Inscrite au calendrier international de la CIK-FIA*, l’épreuve se déroulera sur le réputé circuit international des 7 lacs à Castelletto di Branduzzo, au sud de Milan, du 2 au 5 avril dans le cadre du X30 Challenge Europa.
Célèbre pour sa fiabilité et sa facilité d’utilisation, le matériel X30 Junior a été choisi, avec les règlementations sportive et technique de la catégorie: châssis homologué CIK, pas de freins AV, pneus Komet, poids de 145 kg…). L’épreuve est ouverte à tout pilote possédant une licence internationale CIK. De nombreuses équipes de niveau européen proposeront des moteurs X30 Junior en location, voire une prestation “arrive and drive” pour les pilotes qui n’ont pas leur matériel.
Toutes les informations seront disponibles début janvier sur www.x30world.eu. Contact: victoryconcept@hotmail.com
*Sous réserve d’approbation par le Conseil Mondial du Sport Automobile
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déc 20 2014
Sauvé in extremis en 2014 grâce à KP Event et aux catégories X30, le Championnat de Belgique va connaître un regain d’intérêt en 2015, avec une compétition organisée sur trois épreuves à Mariembourg, Francorchamps et Ostricourt (voir calendrier ci-dessous). Les cinq catégories X30 (Cadet, Junior, Senior, Master et Shifter) seront concernées, ainsi que le Mini. Parmi les nouveautés, un quota de pneus limité (lire le communiqué joint).
Ce programme a logiquement poussé les organisateurs de KP Event à diminuer le nombre de courses des Belgian Asaf Series. On retrouvera ainsi un bel équilibre, avec également trois meetings: le Trophée du Printemps à Mariembourg, le Trophée du Nord à Douvrin en France et le traditionnel Challenge La Victoire à Mariembourg.
Toutes les infos dans le communiqué KP Event à ce lien
Photo © Kart’im
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déc 19 2014
L’ASK Valence a communiqué sur la stratégie qu’elle compte mettre en place pour le développement du célèbre club et du superbe circuit de la Drôme. Voici ce qu’il faut retenir… “Présente depuis 40 ans sur la scène internationale et nationale, l’ASK Valence doit maintenant prendre en compte les circonstances du moment et la pratique d’un sport plus simple et plus économique. Après un règne de plus de 30 ans avec le célèbre Trophée Valentinois, nous avons choisi l’organisation des Regional Series avec le Lyon Kart Master Club.”
“Il en sera de même en 2015, avec: de la simplicité, des règlements qui allient efficacité et équité, moins de contraintes pour les pilotes, plus d’économie, pas de coût d’homologation exorbitant… Car finalement, qui paye? Le pilote !”
“C’est une nouvelle philosophie de courses ou rassemblements, version non violente, où les teams sulfureux ne sont pas admis, où les pilotes excédés ne sont pas invités, au profit de pilotes plus nombreux voulant pratiquer le karting dans la sportivité et la convivialité. Une pratique de la compétition éducative, amicale, amateur et désintéressée.”
“Ce sont les raisons pour lesquelles – en complémentarité de notre adhésion à la FFSA –, nous avons choisi d’adhérer à l’Ufolep et d’organiser les Regional Series sous l’égide de l’Ufolep: Fédération de tous les sports “autrement. Il sera avantageux de prendre dès à présent – éventuellement en complément d’une licence FFSA – une licence Ufolep. Un club affilié Ufolep existe déjà en Rhône-Alpes.”
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déc 19 2014
La prochaine saison de la série américaine Florida Winter Cup débutera les 17 et 18 janvier prochains à Homestead et s’étalera sur trois meetings, avec deux autres épreuves les 21-22 février à Orlando et 21-22 mars à Ocala, en ce qui concerne les catégories de la Rok Cup (une autre série de trois courses concernent les catégories Rotax).
Parmi les engagés de la catégorie Super Rok, on retrouvera une vieille connaissance de la Formule 1, en la personne du Brésilien Rubens Barrichello. L’ancien pilote Ferrari a débuté en karting il y a une trentaine d’années et reste un grand fan de cette discipline. Souhaitons lui bonne chance pour ce nouveau défi…
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déc 18 2014
Les nouveaux châssis Praga et OK1 récemment homologués à la CIK-FIA par l’usine IPK comportent de nombreuses innovations. Parmi elles, de nouvelles fusées renforcées, à cinq points d’ancrage. Au niveau de cette zone d’ancrage, le point central (1) – voir schéma ci-dessous – correspond à la position de base préconisée.
Deux positions longitudinales, haute (2) et basse (3), réduisent ou rallongent le bras de levier de la direction, créant ainsi une augmentation ou une diminution de l’engagement de la direction.
Au delà de pouvoir modifier en quelques secondes le parallélisme, par exemple en cas de pluie, les points de fixation latéraux (4) et (5) permettent de régler l’angle d’Ackerman et s’adaptent respectivement à des tracés très sinueux (position 4) ou très rapide avec des grandes courbes (position 5).
Retrouvez une vidéo réalisée dans l’usine IPK à ce lien
Info Action Karting / Praga France
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déc 18 2014
L’annonce de la commercialisation du nouveau moteur Rotax “évo” a évidemment fait naître des inquiétudes du côté de nombreux pilotes français, qui utilisent le moteur actuel dans plusieurs catégories fédérales de la FFSA: Mini-Kart, Minime, Cadet et Nationale. Dans celles-ci, bonne nouvelle, il n’y aura aucun modification côté motorisation en 2015.
En France, le changement sera pour les catégories Rotax Max, Master et DD2. Dans les deux premiers cas, il y aura des classements séparés: un pour ceux utilisant le nouveau moteur ou l’ancien avec le kit de transformation et un autre pour le moteur actuel sans modification par rapport au règlement 2014.
En Rotax DD2, les anciens et nouveaux rouleront ensemble, sans discernement. Pour les pilotes souhaitant “up-gradé” leur ancien moteur, un kit “performance” sera disponible. Il comprendra: système d’allumage, fixation allumage Max, E-box Max, kit valve à gestion électronique et carburateur Dell’Orto XS Max. Prix: 870 € ou 657,60 € avant le 1er mai 2015. Comptez une poignée d’euros de plus pour le DD2.
Nouvelles appellations officielles des cat̩gories en France: Rotax Max evo ou Rotax Max РRotax Max Master evo ou Rotax Max Master РRotax DD2 РRotax DD2 Master
Mise à jour: A noter qu’en Ufolep, le Rotax évo ne sera pas autorisé en Super, mais dans la nouvelle catégorie “Puissance“ avec d’autres moteurs sans boîte de vitesses de plus de 30 chevaux. A suivre…
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