oct 15 2013
CHASSIS OBERON – Shark – 2013
Vends le châssis OBERON de Romuald BEAUVOIS
2éme en finale, meilleur tour en course du championnat de France KZ 125 gentleman à Salbris
Prix : 2800€
Contact :Â philippe.ivars@laposte.net
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oct 15 2013
Vends piste murs & fond
Cause cessation d’activité, vends fond de commerce et murs d’un complexe multiactivitées (karting, moto, quad, buggy, kartcross, paintball, bar, restaurant, jeux pour enfants …). Surface de 4HA dont 2 en pleine propriété, situé en zone à fort potentiel, unique en Indre et Loire (37), beaucoup de possibilité, chiffre à remonter. Prix à débattre, faire offre sérieuse.
Prix : faire offre
Contact :Â parcdeloisirsdelescotais@wanadoo.fr
oct 15 2013
Après Mario Kart, Voici Garfield Kart
Garfield poursuit son incursion dans le domaine des jeux vidéos. Anumam Interactive a cette fois imaginé ce héros de dessin animé en pilote de kart. Dans ce jeu de course Garfield Kart, jusqu’à huit joueurs peuvent s’affronter sur seize décors issus des histoires du chat paresseux, en solo ou en multi-joueurs cross-platforms.
Ce jeu sera édité sous le label Microids-Games for All et est attendu pour le mois de novembre 2013 sur PC, Mac, iOS, Android.
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oct 15 2013
USA: Huitième place pour Jules Cousin à la Pan-Am !
Le circuit de Nola Motorsports Park situé aux Etats-Unis à la Nouvelle orléans aura l’honneur d’organiser en 2013 la Finale Mondiale Rotax. A un peu plus d’un moins de ce grand événement, ce grand complexe accueillait le “Rotax Pan-American Challenge”, qui offrait quelques places pour la Finale Mondiale, tout en permettant aux pilotes déjà qualifiés de venir découvrir les spécificités de ce circuit.
Pilote du team DSS, le Français Jules Cousin était de la partie pour préparer au mieux sa finale, c’est à dire avec le kart qu’il utilisera à cette occasion: un châssis Sodi sans frein avant, déjà appréhendé une première fois sur le circuit d’Angerville.
Jules s’en est plutôt bien sorti sur une piste qu’il a qualifié de “assez longue, très technique et difficile physiquement”. Qualifié en 14e position sous une forte chaleur, il est remonté 6e à l’issue des manches, avant de terminer 8e en préfinale comme en finale.
Devant lui, on retrouvait des pilotes de talent, comme Charlie Eastwood (Tony), Nick Neri (Tony), Jordon Lennox-Lamb (CRG) ou Philip Morin (FA Kart). Classés respectivement de la 2e à la 5e place, ces derniers n’ont pu empêcher l’Américain Oliver Askew (Tony) de l’emporter.
Leader après les manches, le Belge Christophe Adams (Birel) a dû déchanter lors de la finale en Rotax DD2 Master, tandis que l’Américain Daniel Formal (Kosmic) s’est imposé en Rotax DD2 devant le Belge Xen De Ruwe (CRG). C’est un habitué de l’Euro Challenge, Guan Yu Zhou (Tony) qui l’a emporté en Rotax Junior.
Merci à l’ASK JBH pour certaines infos et à Ken Johnson (Studio 52) pour les photos de la compétition
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Le complexe de Nola à la Nouvelle Orléans
2e place pour De Ruwe (Ã g.) en Rotax DD2
Départ en Rotax Max (Senior)
Jules Cousin était encore en test à Angerville, à quelques jours de s’envoler pour les USA
oct 14 2013
Débuts de Maxime Roy en endurance avec un KF
Issu du Rotax du Champion de France KZ2 2012, Maxime Roy fera ses débuts en endurance lors des 6 Heures de la Mayenne à Laval ce weed end. Le pilote Cédric Sport pilotera un ensemble Energy-Parilla KF au sein de l’excellent team Sarthe-GTL Compétition.
Maxime fera équipe avec Vincent Gendry et Maxime Gourloo. GTL occupe pour le moment une flatteuse 3e place au Championnat de France d’Endurance. A suivre de près cette nouvelle expérience…
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oct 14 2013
Gounon encore vainqueur, Hubert Champion F4
Avant même le final au Paul Ricard à la fin du mois, Anthoine Hubert est devenu Champion de France F4 sur le circuit de Lédenon. L’ancien kartman de haut niveau a malgré tout essuyé une pénalité dans la Course 1 lors de laquelle il avait passé la ligne d’arrivée en tête.
Cela lui a valu une lointaine place sur la grille dans la Course 2, mais il parvenait à remonter de la 11e à la 4e place pour coiffer définitivement la couronne 2013, avant de conclure par une 3e position dans la Course 3 (ci-dessus).
De son côté, Jules Gounon a brillamment assuré sa place de vice Champion en remportant les Courses 1 et 3, la deuxième revenant à Tom Le Coq devant Rémy Deguffroy.
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oct 14 2013
Allemagne: Boccolacci gagne à nouveau en KF
46 pilotes en KZ, 34 en KF et 39 en KF-Junior: Le Championnat d’Allemagne (DKM) s’est terminé en apothéose les 12-13 octobre sur le très beau circuit de Genk en Belgique. Il est vrai qu’en plus des nombreux Allemands engagés (des pilotes qui ne participent pas forcément aux Championnats CIK d’ailleurs), cette série organisée sur 5 meetings a la chance de bénéficier d’une forte participation des pays du nord, de la Hollande à la Finlande, sans oublier les pays de l’est. A noter que les pilotes ont évolué sur une piste humide pour les Courses 1, avant de retrouver les pneus slicks pour les Courses 2.
En KF, André Matisic (Gillard-TM) a décroché le titre. Vainqueur de la Course 1 devant le Français Dorian Boccolacci (Energy-TM), le pilote allemand s’est toutefois incliné face au brio du pilote de l’équipe de France dans la Course 2. Déjà auteur de la pole position et leader après les manches, Dorian termine 4e au classement général en n’ayant participé qu’à trois des cinq meetings.
Paolo De Conto
En KZ, Paolo De Conto (Birel-TM) a redonné du sourire à l’usine italienne Birel, représenté en Allemagne par l’équipe AVG Racing. Vainqueur des deux courses et vice Champion 2013, De Conto a d’abord devancé Ricardo Romkema (Zanardi-TM) et Verdi Geurts (Birel-TM), puis Jorrit Pex (CRG-TM) – déjà sacré avant Genk – et Alexander Schmitz (Tony-Vortex).
Départ de la Course 2 en KF-Junior
En KF-Junior, Bryan Elpitiya (Energy-TM) a encore réalisé une grande performance. 3e de la Course 1 derrière les deux Tony-Vortex des Allemands Lirim Zendeli et Mick Betsch, il poursuivait son effort dans la Course 2. Après un nouveau sans-faute, il accédait à la 2e place derrière Betsch. Déception pour le Belge Benjamin Lessennes (Kosmic-Parilla), vainqueur de la Course 1 mais pénalisé de 10 secondes.
Au Championnat Junior, le suspense a duré jusqu’au bout. Le Hollandais Martijn Van Leeuwen (Zanardi-TM) est couronné pour deux petits points face à l’Allemand David Beckmann (Zanardi-TM).
Retrouvez les classements complets Genk + Championnat… KZ – KF – KF Junior
Photos © DKM
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En Allemagne, les Champions 2013 sont Van Leeuwen (KF-Junior), Matisic (KF) et Pex (KZ), ici de g. Ã dr.
oct 13 2013
Avez-vous le film Rush? Alors courez…
Sorti le 25 septembre, le film Rush est toujours en salle, ne manquez pas l’occasion de foncer voir ce film dédié à la F1. Rush retrace le passionnant et haletant combat entre deux des plus grands rivaux que lÂ’histoire de la Formule 1 ait jamais connus.
Une dizaine d’années avant l’affrontement entre Alain Prost et Ayrton Senna, celui de James Hunt et Niki Lauda concourant pour les illustres écuries McLaren et Ferrari marqua également l’histoire de la discipline.
Issu de la haute bourgeoisie, charismatique et beau garçon, tout oppose le play-boy anglais James Hunt à Niki Lauda, son adversaire autrichien, réservé et méthodique.
Rush suit la vie frénétique de ces deux pilotes, sur les circuits et en dehors, et retrace la rivalité depuis leurs tout débuts jusqu’à cette fameuse saison 1976 qui a connu de nombreux rebondissements. Emotion, sport et images spectaculaires sont au rendez-vous.
On sent que Ron Howard (également réalisateur d’Apollo 13, Da Vinci Code, Cocoon…) est un passionné de sports mécaniques et qu’il a dû vivre intensément ce duel dans sa jeunesse.
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oct 11 2013
Les chances françaises à la Finale X30 à Lyon
Lors de la Finale Internationale Iame à Lyon, dont le coup d’envoi officiel sera donné dans moins d’une semaine, les Français devront faire face à une rude concurrence étrangère en provenance de nombreux pays du monde entier.
Malgré tout, la France sera la nation la mieux représentée, avec plus de 40% des engagés, avec 60 pilotes sur 120 en X30 Senior, 21 sur 64 en X30 Junior, 26 sur 47 en X30 Master et 9 sur 27 en X30 Shifter.
Difficile de savoir qui seront les meilleurs d’entre eux. Risquons nous à quelques suggestions. Dans la catégorie reine (Senior), Vincent Fraisse aura à coeur de prendre sa revanche. On se souvient que l’édition 2012 s’était terminée avec une procédure “slow” et Vincent – collé aux basques de Jules Gounon – n’avait pu porter l’attaque prévue avant le baisser du damier !
Clément Chillet, François Becamel, Paolo Besancenez, Steven Lesca, Quentin Rongier, Anthony Fotia, Anthony Cout, Hubert Petit, Kevin Breysse, Jeoffrey Rouchy, Guillaume Barbarin, Sylver Garcia, Jérémy Lopes, Nicolas Gonzales, Ingrid Girard, Victor Compère, Matthias Borges-Martins, Andrea Suau, Thomas Ricci, Joh Barbe et Guillaume Napolitano possèdent de bonnes cotes.
En Junior, Jules Bollier (ci-dessus en photo) tentera de récupérer le titre perdu l’an passé sur tapis vert. Sacha Fenestraz, Alexandre Vromant, Jérémy Demarque, Adeline Prudent, Arthur Lehouck, Yann Bouvier, Gautier Becq, Vincent Marseroun, Julien Andlauer et Amaury Bonduel auront les mêmes objectifs. On suivra avec attention le jeune Franck Chappard, issu des compétitions Ufolep.
En Master, Frédéric Blin défendra sa couronne et devra compter en premier lieu avec quelques uns de ses compatriotes, comme Julien Degoutte, Nicolas Duchateau, Pierre Allemand, Pascal Bielatowicz, David Chenillot, Hakim Ait-Ouaret, Thierry Raccamier, Samy Nerguti et Cyril Collinot.
En Shifter enfin, on surveillera de près Laurent Marchandise, Jean-François Kussmaul et Julien Gabriel. Mais dans les quatre catégories, il n’est pas exclu qu’un outsider non cité ici ne crée la surprise. Dans tous les cas, voici un événement à ne pas manquer…
Retrouvez notre précédente actu en cliquant avec les horaires et les engagés.
Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr
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oct 11 2013
Nouvelle échelle de poids bienvenue en Nationale
Consciente d’avoir effectué une erreur lors du lancement de la Nationale Senior en se basant sur un critère d’âge, la CNK a voté une modification de son règlement 2014. Dès la saison prochaine, la Nationale proposera deux catégories de poids…
La Nationale sera enfin ouverte à tous les gabarits en 2014 !
D’un côté, la Nationale 150 kg et de l’autre la Nationale 160 kg. Pour la première, aucun changement par rapport à cette catégorie très populaire qui existe aujourd’hui, le poids minimum du matériel avec son pilote devant être de 150 kg à tout moment du meeting.
L’arrivée de la Nationale 160 kg permettra à tous les pilotes dès l’adolescence de courir dans une catégorie qui ne sera plus réservée qu’à des “tailles jockey” ! Il n’est pas rare de peser 75 kg dès les 16-18 ans. Ces derniers auront ainsi la possibilité de choisir une formule de promotion, comme d’ailleurs les pilotes plus âgés. N’a t-on pas vu le Suisse Rijen Sansonnens – qui a dépassé les 80 ans – s’inscrire récemment en Nationale !
On rappelle que la Nationale réclame un budget qui reste bien inférieur aux Rotax Max ou X30. Reste à espérer d’autres bonnes nouvelles venant de la FFSA: le choix d’un pneu restant bien adapté à la Nationale à partir de 2014 (puisque nous sommes dans une période d’appel d’offres) et une communication poussée pour lancer la Nationale 160 kg.
D’une part pour que les professionnels, circuits et pilotes soient réellement mis au courant de cette création et d’autre part pour ne pas reproduire l’erreur de la Nationale Senior. Un Championnat de France sera d’ailleurs spécifiquement créé pour la Nationale 160 kg.
Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr
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