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Riccardo Negro sur Top Kart-TM en 2014

Riccardo Negro sur Top Kart-TM en 2014

Pilote de l’équipe DR depuis 2009 et le KF2, avant son passage en KZ2 l’année suivante, Riccardo Negro a choisi le team Top Kart pour cette nouvelle saison. Il fera équipe avec l’expérimenté Sauro Cesetti, lequel va devoir montrer qu’il a toujours sa place au plus haut niveau face au vainqueur de la WSK Euro Series 2013.

Riccardo-Negro-sur-Top-Kart-TM-en-2014Ex ténor du KF, Matteo Vigano fera également partie de l’équipe Top Kart en KZ avec Michele Beccaria et Simone Cunati, certains utilisant des moteurs TM comme Negro et Cesetti, d’autres des Parilla comme Vigano. On retrouvera Negro en piste ce week-end du 2 mars lors de l’ouverture de la WSK Champions Cup à La Conca.

Ce sera également l’occasion de retrouver Jérémy Iglesias, qui poursuivra sa collaboration avec Lenzo Kart et LKE. Quant à l’équipe DR de Danilo Rossi, elle continuera de faire confiance à son Champion d’Europe 2013, Emil Antonsen, toujours équipé de TM.

Photo © Joël Gaboriaud

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Stars of Karting: Arvillers donne le coup d’envoi

Stars of Karting: Arvillers donne le coup d’envoi

Près de 100 pilotes ont animé la Stars of Karting Prem’s, première épreuve de la nouvelle série mise sur pied par KMO. Sur le magnifique tracé d’Arvillers, les concurrents ont pu profiter de nombreuses attentions à leur égard, depuis le contrôle administratif en début de meeting jusqu’à la remise des prix avec des lauréats bien récompensés et plusieurs lots – dont un châssis – distribués par tirage au sort. La diffusion de l’épreuve en direct live sur Daily Motion a connu un grand succès. Les caméras étaient également à la disposition de la direction de course. Celle-ci a pu se féliciter de la sportivité qui a régné durant le meeting. Les quatre catégories fédérales dédiées aux jeunes étaient au programme de cette ouverture et on a déjà hâte de retrouver les X30, Rotax et KZ125 pour le prochain rendez-vous fin mai à Angerville.

Com-Stars-of-Karting-2014-4Nationale: La chasse au Gibier était ouverte

Les Vromant, Le Sausse, Venet ou autre Dechandon ont eu beau fourbir leurs armes en Picardie, le Gibier leur a échappé, mais ils ne sont pas revenus pour autant bredouilles de leur déplacement. On attendait aussi Arthur Lehouck. Mais en dépit d’un deuxième chrono et d’une manche gagnée, l’ancien Junior de l’équipe de France a connu trop d’incidents pour viser une place d’honneur. Sébastien Gibier, lui, a su passer aux travers les embûches pour remporter ce Prem’s dans une catégorie au plateau relevé et fourni. Son travail et son sérieux ont payé, car tout pouvait vite basculer, comme l’a montré le départ très animé de la finale.
Ronnie Le Sausse a joué sa carte à fond, tout comme Alexandre Vromant, qui se seraient bien vus dans le rôle du dauphin. Mais pendant que Gibier s’envolait, François-Xavier Venet se ressaisissait et revenait en 2e position, finalement devant Simon Dechandon, excellent dans sa CRK Nord-Picardie. Vromant se classait 4e devant Le Sausse et le régulier Emilien Carde. La course pour les places d’honneur fut très animée, à l’image d’un accrochage survenu à quelques virages de l’arrivée, privant certains d’un bon classement dans le top-10. Exemple avec Quentin Guerra, engagé en Nationale 160. Belle course également de Jacques Missilly, 8e devant Rayane Hamdaoui, Arthur Lehouck bien remonté, Paul Fontaine, pourtant encore peu expérimenté, Elodie Simoes, in extremis meilleure féminine devant Juliette Lambert. Finale difficile pour Jérémy Le Ber, dans le bon rythme jusqu’au départ de la finale où il s’est fait enfermer, et Florian Briché. Le fils du pilote auto Julien Briché retiendra toutefois le meilleur temps de sa série aux chronos sur une piste encore humide ! Coup de chapeau à Antoine Perceval qui a remporté la Finale B devant Alexy Stringari. Ces deux pilotes ont ensuite été invités à rejoindre les finalistes de la Finale A !

Cadet: Eteki sans coup férir

Concentré sur son objectif, Adam Eteki n’a pas failli. Prenant le pouvoir dès les essais chronométrés, il déroulait ensuite jusqu’à la finale sans commettre d’erreur. De bon augure pour sa saison 2014 dans cette catégorie très relevée. Plusieurs pilotes tentaient de prendre son sillage en début de course comme Timothy Peisselon, mais c’est Xavier Dias qui émergeait du lot grâce à un rythme très soutenu. Peisselon assurait une belle 3e place pour ses débuts en Cadet, laissant trois pilotes animer les débats derrière lui: Julien Sanson, Florian Venturi et Thomas Morel. Plus expérimentés, Julien et Florian avaient raison de la vélocité de Thomas, tout près de surprendre ses rivaux.

Minime: Petelet prend la poudre d’escampette

Chez les 10-13 ans, Gillian Henrion a réalisé la pole position, démontrant ses gros progrès. Mais, le Champion Lorraine-Alsace 2013 a rapidement subi la pression de Milane Petelet. Milane remportait les deux manches, la préfinale… et la finale ! Du beau travail. Au contraire, Henrion jouait de malchance en renonçant en préfinale, sans pour autant dire son dernier mot. Car il repartait à l’attaque en finale et finissait par doubler Kilian Fraysse pour le gain de la 2e place. De son côté, Fraysse était bien occupé à repousser les assauts répétés d’Alexandre Picque, ce qu’il a fini par faire pour monter sur le podium. Hadrien David et Enzo Leveque arrivaient groupés sous le damier aux 5e et 6e positions.

Mini-Kart: Joulié contre Dupont

Timothy Sionville s’est montré le plus rapide pour se mettre en action en réalisant le meilleur temps des essais chronométrés en 1’06”434 devant Enzo Costet. Si les deux pilotes conservaient leur avantage dans les manches, avec une victoire chacun, leurs adversaires peaufinaient leurs réglages et faisaient évoluer la hiérarchie en préfinale. Joulié prenait en effet la direction des opérations et s’imposait avec une large avance face à Marcus Amand et Timothy Sionville, lesquels terminaient dans un mouchoir. De son côté, Enzo Leveque montrait le bout de son spoiler en prenant la mesure du peloton de chasse.
La finale nous apportait encore son lot de surprises. Ilann Dupont s’offrait un début de course incroyable. Il prenait la tête de la course devant Enzo Joulié. Un incident de course impliquait notamment Marcus Armand, qui perdait de nombreuses places, et Timothy Sionville. Ce dernier sauvera la 4e place devant Enzo Costet et Loris Cabirou. Devant eux, Dupont s’est employé durant plusieurs tours à résister à Joulié. Plus rapide, le pilote venu du sud trouvait l’ouverture et filait vers la victoire. Enzo Leveque profitait du chassé-croisé pour s’intercaler et s’adjuger au finish la 2e place pour 5 petits centièmes face à Dupont !

Résultats ci-dessous de la Stars of Karting Prem’s. Circuit de Haute-Picardie à Arvillers (80). 100 engagés. Météo clémente, piste sèche aux chronos et durant les courses. 22 et 23 février 2014

Finales Nationale A et BFinales Minikart-Minime-CadetPréfinalesManchesChronos

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L’homologation des circuits en question

L’homologation des circuits en question

L’Ufolep Kart tient à informer les circuits français quant à la demande d’homologation ou de renouvellement d’un circuit permanent. En effet, une information importante a été publiée dans un courrier du 23 juillet 2013 du Ministère de la Jeunesse et des Sports adressé à la Direction des Sports.

Homologation-des-circuits-en-questionAinsi, les tentatives réitérées de certains représentants locaux de la FFSA d’imposer l’avis préalable d’un inspecteur missionné par la fédération délégataire pour l’homologation de circuits automobiles et de karting est sans fondement juridique.

Par conséquent, un circuit n’a pas l’obligation de passer par la FFSA pour homologuer un circuit destiné à la pratique du sport automobile.

Plus d’infos sur www.ufolep-kart.com, rubrique “Affiliation”.

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Passage de vitesses “full gaz”

Passage de vitesses “full gaz”

Synonyme de robotique progressive dans le secteur de l’assainissement de canalisations, la société allemande ProKasro a profité de son savoir-faire et de son intérêt pour le karting pour développer un système électro-mécanique permettant de diminuer le temps de changement de vitesse.

Passage-de-vitesses-full-gazLe “Shifter GP1 Pro” permet en effet de changer de rapport tout en gardant le pied à fond sur l’accélérateur sur un kart de type KZ 125cc. Ce système est bien sûr réservé à l’entraînement et non à la compétition officielle.

Le produit s’installe directement sur la barre de liaison de la boîte de vitesses d’origine, tandis qu’un petit boîtier électronique se fixe simplement sous le volant. Il est commercialisé au prix de 490 euros. Retrouvez la documentation en cliquant ici

Passage-de-vitesses-full-gaz-2Toujours à propos de passage de vitesses, il existe aussi des systèmes de type séquentielle F1 avec lequel les rapports s’enclenchent rapidement à l’aide de palettes (photo ci-dessus). Suivant les modèles, le système Power Shift pèse entre 2,9 et 3,9 kg.

Photos © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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La vérité sort-elle de la bouche de Peter de Bruijn?

La vérité sort-elle de la bouche de Peter de Bruijn?

Ancien Champion du Monde en tant que pilote et actuel responsable du team PDB Racing qu’il a créé en 1997, le Néerlandais Peter de Bruijn a récemment livré une analyse pertinente sur le karting. Il explique que les mentalités ont changé et que le matériel est loin d’être la seule explication de l’augmentation des budgets depuis une dizaine d’années.

La-verite-sort-elle-de-la-bouche-de-Peter-de-Bruijn“Pour plusieurs raisons, l’âge d’or du karting est derrière nous. Tout le monde reconnaît que la situation économique n’est pas brillante, mais je pense aussi que les mentalités ont changé en entrant dans les années 2000. Avant celles-ci, les pilotes roulaient presque tous les week-ends, qu’il pleuve ou qu’il vente, parce qu’ils étaient passionnés et que cela ne coûtait pas très cher.”

“Avec un mécanicien, souvent un ami ou un membre de la famille, on pouvait tout faire si on n’avait pas peur de se salir les mains ! De nos jours, les pilotes veulent du confort, de belles structures, des mécaniciens professionnels, une équipe attentionnée. Un certain goût pour l’effort a disparu, tandis que les prestations sont devenus plus chères. C’est la vie !”

“PDB Racing s’est orienté récemment vers les challenges de marque comme le Rotax ou le X30. Nous n’arrivions plus à trouver suffisamment de pilotes pour faire vivre notre équipe avec les compétitions CIK-FIA de haut niveau. Les gens pensent que les catégories monotypes sont moins coûteuses et plus faciles, mais ce n’est pas forcément la réalité. Ils sont attirés par les évènements uniques de portée internationale, plus que par les courses régionales ou nationales tout au long de la saison.“

“Par conséquent, il est difficile de savoir si les pilotes d’aujourd’hui sont aussi bons que ceux du passé, parce qu’il existe beaucoup de catégories différentes; la comparaison des talents n’est pas aisée. Mais je suis également persuadé que le passage précoce à l’automobile des meilleurs espoirs a des conséquences sur le niveau général. Le cas de Max Verstappen reste une exception, mais je me souviens quand Kimi Raikkonen était avec nous, il n’était pas fantastique à 16 ans et avait beaucoup de défauts. Il est devenu très bon vers 18 ans.”

Avec infos CIK

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Stars of Karting: Les top-3 en photo

Stars of Karting: Les top-3 en photo

Gibier gagne en Nationale devant Venet (à g.) et Dechandon

Gibier gagne en Nationale devant Venet (à g.) et Dechandon

Les premières statuettes de la Stars of Karting ont trouvé preneurs à Arvillers, avec Sébastien Gibier en Nationale, Adam Eteki en Cadet, Milane Petelet en Minime et Enzo Joulié en Mini-Kart. Voici les photos des podiums…

Petelet s'impose devant en Minime devant Henrion (à g.) et Fraysse

Petelet s’impose devant en Minime devant Henrion (à g.) et Fraysse

De g. à d., le tiercé en Mini-Kart: Leveque, Joulié et Dupont

De g. à d., le tiercé en Mini-Kart: Leveque, Joulié et Dupont

Quentin Guerra, meilleur en Nationale 160, avec Elodie Simoes, meilleure des féminines en Nationale

Quentin Guerra, meilleur en Nationale 160, avec Elodie Simoes, meilleure des féminines en Nationale

Nette victoire d'Adam Eteki en Cadet devant Xavier Dias (à g.) et Timothy Peisselon

Nette victoire d’Adam Eteki en Cadet devant Xavier Dias (à g.) et Timothy Peisselon

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Lonato KF Junior: RFM toujours aussi fort

Auteur d’une saison 2013 incroyable avec son motoriste (One) en KF-Junior, l’équipe RFM de Ricky Flynn a redémarré cette nouvelle année par un doublé avec les deux Britanniques Enaam Ahmed et Max Fewtrell, tous deux sur FA Kart-Vortex. Lando Norris est passé en KF et Daniel Ticktum défend désormais les couleurs Zanardi, mais cela n’empêche pas RFM de gagner.

Lonato-KF-Junior-RFM-toujours-aussi-fort-2Ce dernier a toutefois été un grand animateur du week-end, mais l’Anglais a échoué au pied du podium derrière l’étonnant Lorenzo Travisanutto. L’Italien a redonné des couleurs au châssis PCR qui renoue avec le podium dans une grande course. Travisanutto comme Ticktum utilisaient des moteurs Parilla.

Côté Français, l’événement marquant fut l’absence de nos compatriotes pour la phase finale. Il faudrait décortiquer les statistiques pour savoir si une telle situation s’est déjà produite ! Saluons en revanche la 13e place du Belge Benjamin Lessennes (Kosmic-Parilla / VDK Racing), ci-dessous en photo.

Retrouvez les résultats complets des chronos à la finale en cliquant ici

Photos © Fernando Morandi / FM Press et Press-Lessennes

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Lonato KF: Lorandi réussit le grand saut

Comme d’autres jeunes très talentueux l’ont fait avant lui (comme Dorian Boccolacci ou Max Verstappen), Alessio Lorandi (Tony Kart-TM) n’a pas manqué son passage du KF-Junior au KF. Champion du Monde chez les 13-15 en 2013, le pilote Baby Race a triomphé à la Winter Cup chez les espoirs.

Lonato-KF-Lorandi-reussit-le-grand-sautToujours très à l’aise dans son jardin de Lonato, l’Italien a terrassé deux des grands favoris, Felice Tiene (CRG-TM), leader à l’issue des manches et finalement 2e, mais aussi Nicklas Nielsen (Kosmic-Vortex), vainqueur de la préfinale. Le Danois a pourtant mené la finale durant plusieurs tours, avant de rétrograder.

Parti seulement 22e, l’Espagnol Pedro Hiltbrand (CRG-TM) a réalisé un sacré tour de force en montant sur la 3e marche du podium devant le Russe Nikita Sitnikov (ART GP-TM). Autres furtifs leaders de la finale, Martijn Van Leeuwen (Zanardi-Parilla) et Karol Basz (Tony Kart-Vortex) ont chuté 5e et 6e devant Kevin Rossel (Tony Kart-TM) – parti 30e ! – et Nielsen.

Chez les Français, Julien Darras (Kosmic-Vortex) a réalisé quelques belles manches, Paolo Besancenez (Tony Kart-TM) a réalisé une remontée très remarquée en préfinale, mais c’est Gabriel Aubry (Tony Kart-Vortex) qui signe le meilleur résultat. 13e en finale, ce dernier a réalisé une première course en KF plutôt réussie, d’autant qu’il pointait au-delà de la 23e place dans le premier tour.

Retrouvez les résultats des chronos à la finale en cliquant ici

Photo © Fernando Morandi / FM Press

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Lonato KZ: La revanche de Paolo De Conto

Comme chaque année à la Winter Cup, les meilleurs ont été ceux qui sont le mieux parvenus à gérer la météo changeante, les incidents de course et le tracé spécifique de Lonato propice aux incessants changements de position dans les premiers tours. Talent, expérience et capacité de réaction de l’équipe font souvent bon ménage.

Lonato-KZ2-La-revanche-de-Paolo-De-ContoDans la catégorie reine, sur cette piste où les chronos descendent sous les 43 secondes et où les écarts chronométriques entre les pilotes sont infimes, il faut souvent savoir se frayer le bon chemin en début de course et c’est ce que Paolo De Conto (Birel-TM) a su faire dans les premiers tours, pendant que le vainqueur de la préfinale, un étonnant Andrea Dale toujours très rapide à Lonato, perdait de précieuses places.

Pénalisé l’an passé alors qu’il était passé en tête sous le damier, De Conto avait une revanche à prendre en KZ et le pilote Birel a cette fois tout donné pour conserver son avantage toute la course malgré tout le talent de Bas Lammers (FK-Parilla), qui entame sur une bonne note sa collaboration avec Formula K.

Dale (CRG-Maxter) s’est bien battu pour récupérer sa place sur le podium devant Ban Hanley (ART GP), Flavio Camponeschi (Tony-Vortex) et Mirko Torsellini (ART GP-TM), qui a réussi à garder le Français Arnaud Kozlinski (Intrepid-TM) derrière lui.

Animateur du début de course, Marco Zanchetta (Maranello-TM) s’est fait quelque peu chatuter, Marco Ardigo (Tony-Vortex) a perdu toute chance en renonçant dès le début de la préfinale, tandis que Thomas Laurent (Tony-Vortex) a trop rapidement joué de malchance en finale. A noter les belles promesses afficher par Douglas Lundberg avec son Alpha du team français CPB Sport.

Retrouvez les résultats des chronos aux finales en cliquant ici

Photo © Joël Gaboriaud

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Stars of Karting: Les premiers podiums 2014 sont connus

Stars of Karting: Les premiers podiums 2014 sont connus

La première épreuve de la Stars of Karting s’est terminée en apothéose par la cérémonie des podiums et le célèbre tirage au sort, lesquels ont succédé à des phases finales très attendues et disputées par une météo clémente en ce début de saison.

Stars-of-Karting-ResultatsParti impeccablement depuis sa pole position, Sébastien Gibier a parfaitement géré la situation en Nationale pour s’imposer face à François-Xavier Venet, lui aussi excellent à Arvillers. Simon Dechandon a fini en trombe pour compléter le podium que convoitaient Alexandre Vromant et Ronnie Le Sausse.

Adam Eteki s’est offert un cavalier seul. Sa victoire en Cadet ne souffre aucun contestation. Xavier Dias a confirmé sa montée en puissance en prenant la 2e place face à un ancien Minime de talent, Timothy Peisselon. Une superbe lutte a opposé Julien Sanson, Florian Venturi et Thomas Morel qui terminent dans cet ordre aux 4e, 5e et 6e places.

Milane Petelet a contrôlé ses adversaires, et notamment un Gillian Henrion brillant en Picardie, pour gagner la catégorie Minime avec brio. Le mano à mano entre Kilian Fraysse et Alexandre Picque pour la 3e place a tourné à l’avantage du premier cité.

Ilann Dupont a réalisé un superbe début de finale en Mini-Kart en gardant derrière lui Enzo Joulie, impressionnant en préfinale. Mais au fil des tours, la pression de Joulie finissait par avoir gain de cause. Venu de loin, ce dernier triomphait, finalement devant Enzo Leveque qui a profité de la lutte en tête de la course pour s’intercaler en 2e position devant Dupont. En dépit d’un petit incident de course faisant perdre des places à quelques pilotes, Timothy Sionville se classait 4e.

En Nationale, Elodie Simoes a reçu la coupe de la meilleure féminine et Antoine Perceval a remporté la Finale B.

Plus d’infos sur ce “Prem’s” à Arvillers très prochainement.

Téléchargez tous les résultats ci-après…

Finales Nationale A et BFinales Minikart-Minime-CadetPréfinalesManchesChronos

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