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Championnat de Belgique et Asaf: Les calendriers 2015

Sauvé in extremis en 2014 grâce à KP Event et aux catégories X30, le Championnat de Belgique va connaître un regain d’intérêt en 2015, avec une compétition organisée sur trois épreuves à Mariembourg, Francorchamps et Ostricourt (voir calendrier ci-dessous). Les cinq catégories X30 (Cadet, Junior, Senior, Master et Shifter) seront concernées, ainsi que le Mini. Parmi les nouveautés, un quota de pneus limité (lire le communiqué joint).

Championnat-de-Belgique-et-Asaf-Les-calendriers-2015Ce programme a logiquement poussé les organisateurs de KP Event à diminuer le nombre de courses des Belgian Asaf Series. On retrouvera ainsi un bel équilibre, avec également trois meetings: le Trophée du Printemps à Mariembourg, le Trophée du Nord à Douvrin en France et le traditionnel Challenge La Victoire à Mariembourg.

Toutes les infos dans le communiqué KP Event à ce lien

Photo © Kart’im

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Ufolep: Au tour de Valence et des Régional Series

L’ASK Valence a communiqué sur la stratégie qu’elle compte mettre en place pour le développement du célèbre club et du superbe circuit de la Drôme. Voici ce qu’il faut retenir… “Présente depuis 40 ans sur la scène internationale et nationale, l’ASK Valence doit maintenant prendre en compte les circonstances du moment et la pratique d’un sport plus simple et plus économique. Après un règne de plus de 30 ans avec le célèbre Trophée Valentinois, nous avons choisi l’organisation des Regional Series avec le Lyon Kart Master Club.”

Ufolep-Au-tour-de-Valence-et-des-Regional-Series“Il en sera de même en 2015, avec: de la simplicité, des règlements qui allient efficacité et équité, moins de contraintes pour les pilotes, plus d’économie, pas de coût d’homologation exorbitant… Car finalement, qui paye? Le pilote !”

“C’est une nouvelle philosophie de courses ou rassemblements, version non violente, où les teams sulfureux ne sont pas admis, où les pilotes excédés ne sont pas invités, au profit de pilotes plus nombreux voulant pratiquer le karting dans la sportivité et la convivialité. Une pratique de la compétition éducative, amicale, amateur et désintéressée.”

“Ce sont les raisons pour lesquelles – en complémentarité de notre adhésion à la FFSA –, nous avons choisi d’adhérer à l’Ufolep et d’organiser les Regional Series sous l’égide de l’Ufolep: Fédération de tous les sports “autrement. Il sera avantageux de prendre dès à présent – éventuellement en complément d’une licence FFSA – une licence Ufolep. Un club affilié Ufolep existe déjà en Rhône-Alpes.”

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Rubens Barrichello engagé en Karting en Floride

La prochaine saison de la série américaine Florida Winter Cup débutera les 17 et 18 janvier prochains à Homestead et s’étalera sur trois meetings, avec deux autres épreuves les 21-22 février à Orlando et 21-22 mars à Ocala, en ce qui concerne les catégories de la Rok Cup (une autre série de trois courses concernent les catégories Rotax).

Rubens-Barrichello-engage-en-Karting-en-FlorideParmi les engagés de la catégorie Super Rok, on retrouvera une vieille connaissance de la Formule 1, en la personne du Brésilien Rubens Barrichello. L’ancien pilote Ferrari a débuté en karting il y a une trentaine d’années et reste un grand fan de cette discipline. Souhaitons lui bonne chance pour ce nouveau défi…

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Une nouvelle fusée IPK pour les châssis Praga et OK1

Les nouveaux châssis Praga et OK1 récemment homologués à la CIK-FIA par l’usine IPK comportent de nombreuses innovations. Parmi elles, de nouvelles fusées renforcées, à cinq points d’ancrage. Au niveau de cette zone d’ancrage, le point central (1) – voir schéma ci-dessous – correspond à la position de base préconisée.

Une-nouvelle-fusee-IPK-pour-les-chassis-Praga-et-OK1Deux positions longitudinales, haute (2) et basse (3), réduisent ou rallongent le bras de levier de la direction, créant ainsi une augmentation ou une diminution de l’engagement de la  direction.

Au delà de pouvoir modifier en quelques secondes le parallélisme, par exemple en cas de pluie, les points de fixation latéraux (4) et (5) permettent de régler l’angle d’Ackerman et s’adaptent respectivement à des tracés très sinueux (position 4) ou très rapide avec des grandes courbes (position 5).

Retrouvez une vidéo réalisée dans l’usine IPK à ce lien

Info Action Karting / Praga France

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Rotax FR125 – Rotax “évo”: Ce que ça change

L’annonce de la commercialisation du nouveau moteur Rotax “évo” a évidemment fait naître des inquiétudes du côté de nombreux pilotes français, qui utilisent le moteur actuel dans plusieurs catégories fédérales de la FFSA: Mini-Kart, Minime, Cadet et Nationale. Dans celles-ci, bonne nouvelle, il n’y aura aucun modification côté motorisation en 2015.

Rotax-FR125-Rotax-evo-Ce-que-ca-changeEn France, le changement sera pour les catégories Rotax Max, Master et DD2. Dans les deux premiers cas, il y aura des classements séparés: un pour ceux utilisant le nouveau moteur ou l’ancien avec le kit de transformation et un autre pour le moteur actuel sans modification par rapport au règlement 2014.

En Rotax DD2, les anciens et nouveaux rouleront ensemble, sans discernement. Pour les pilotes souhaitant “up-gradé” leur ancien moteur, un kit “performance” sera disponible. Il comprendra: système d’allumage, fixation allumage Max, E-box Max, kit valve à gestion électronique et carburateur Dell’Orto XS Max. Prix: 870 € ou 657,60 € avant le 1er mai 2015. Comptez une poignée d’euros de plus pour le DD2.

Nouvelles appellations officielles des catégories en France: Rotax Max evo ou Rotax Max – Rotax Max Master evo ou Rotax Max Master – Rotax DD2 – Rotax DD2 Master

Mise à jour: A noter qu’en Ufolep, le Rotax évo ne sera pas autorisé en Super, mais dans la nouvelle catégorie “Puissance“ avec d’autres moteurs sans boîte de vitesses de plus de 30 chevaux. A suivre…

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Volant EuroFormula-Ralf Tech: Qui sera le suivant?

L’école de pilotage EuroFormula reste aujourd’hui la seule école qui débouche sur un volant, avec une bourse de 60.000 euros à gagner pour le vainqueur. En dépit de son inexpérience, Amaury Bonduel a réussi à s’imposer lors du Volant 2014 et pourra débuter en monoplace la saison prochaine grâce à la somme décrochée !

Volant-EuroFormula-Qui-sera-le-suivantLes dossiers d’inscription pour la prochaine édition sont déjà disponibles. Les sélections auront lieu de mai à septembre, avec des monoplaces récentes de 2014, sur le circuit de La Châtre. A noter que si le vainqueur est un pilote possédant déjà une licence auto, le meilleur des concurrents n’ayant jamais obtenu cette licence se verra offrir 3 courses en Formule Renault.

Téléchargez le règlement 2015. Contact: 02.54.06.05.24 ou contact@euroformula.com

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A Lyon, licence Ufolep ou FFSA au choix

Pour l’année 2015, le Lyon Kart Master Club propose aussi bien à ses adhérents une licence FFSA ou Ufolep, privilégiant même cette dernière: “Il sera à la fois plus simple et plus rapide de délivrer une licence avec l’Ufolep, fédération également conseillée pour une première licence ou pour une pratique loisir,” annonce le site internet du club.

A-Lyon-licence-Ufolep-ou-FFSA-au-choixEn outre, le circuit de leur partenaire Actua ne sera ouvert qu’aux licenciés du club. Les pratiquants extérieurs devront faire une demande auprès d’Actua. Pour en savoir plus, le Lyon Kart Master Club organise une journée d’accueil le samedi 10 janvier.
Voici quelques tarifs à titre d’information…

– Licence Jeune (Minime-Cadet) avec adhésion au club: 110 € (Ufolep loisir et compétition) ou 130 € (FFSA loisir + course club avec CRK) ou 210 € (FFSA compétition avec CRK)

– Licence adulte avec adhésion au club: 125 € (Ufolep loisir et compétition) ou 155 € (FFSA loisir + course club avec CRK) ou 215 € (FFSA compétition avec CRK)

– Droits de piste: 170 € (Mini-Kart) ou 370 € (320 € avant le 15 février)

– Précisions: A la FFSA, un prix promotionnel est proposé pour les premières licences

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Benjamin Lessennes chez Zanardi Strakka Racing en 2015

Les performances de Benjamin Lessennes parmi l’élite mondiale de la catégorie KF-Junior en 2014 ne sont pas passées inaperçues. Après avoir reçu plusieurs propositions intéressantes, le kartman belge a décidé d’unir sa destinée à celle de l’équipe Zanardi Strakka Racing pour sa prochaine saison en KF.

Benjamin-Lessennes-chez-Zanardi-Strakka-Racing-en-2015“C’est une nouvelle étape dans ma carrière”, se réjouit Benjamin, aujourd’hui âgé de 15 ans. “Je remercie chaleureusement l’équipe VDK Racing, qui m’a beaucoup aidé dans mon apprentissage et qui a évidemment participé aux performances de l’an dernier. Mais je ne pouvais pas passer à côté de cette opportunité avec Strakka Racing, qui représente officiellement la marque Zanardi. Ce n’est pas par hasard si le team a été champion du Monde KF en 2013 avec Tom Joyner et double champion d’Europe en 2014, avec Callum Ilott en KF et Rick Dreezen en 2014 !”

“Dino Chiesa, le Team Principal, est une sommité dans le monde du karting. Lewis Hamilton, Nico Rosberg ou Nyck De Vries ont souvent souligné le rôle essentiel qu’il avait joué dans leur carrière. Le Suédois Rickard Kaell, qui est le directeur sportif, a aussi une énorme expérience. J’aurai une sacrée référence comme équipier avec le Britannique Tom Joyner. Pouvoir me comparer à lui m’aidera certainement à progresser, tant au niveau du pilotage que de l’approche de la course,” a ajouté le pilote soutenu par Coyote et les Motorhomes STX.

Egalement très active en sport automobile (monoplace, endurance…), la structure Strakka Racing peut offrir des perspectives d’avenir intéressantes à Benjamin. Sa campagne 2015, qui commencera dès la mi-janvier à Adria avec le Vega International Winter Trophy comprendra une quinzaine de courses internationales, avec en point d’orgue les Championnat d’Europe et du Monde KF.

Avec communiqué Benjamin Lessennes – Photo © Joël Gaboriaud

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Des dizaines de marques représentées à Offenbach

Des dizaines de marques représentées à Offenbach

17 décembre-17 janvier: c’est dans exactement un mois que les portes du salon du karting d’Offenbach (IKA) vont s’ouvrir aux visiteurs venus du monde entier. Une fois de plus, les organisateurs ont fait le plein d’exposants issus de tous les secteurs d’activité, du loisir à la compétition de haut niveau.

CRG-a-Offenbach-Competition-loisir-electriqueLa liste des marques représentées près de Francfort est longue: Alpha Karting, birelART, CRG, TB Kart, Dino, Rimo, Haase, LH, Iame, Honda, Ibea, Praga, OK1, Jesolo, Modena, Intrepid, Kosmos, Maranello, Maxter, OTK, Tony Kart, Vortex, MBA, Mega, M-Tec, MIR, Ingels, Subaru, Swissauto, Vega et bien d’autres…

Un rendez-vous à ne pas manquer. Kart Mag y sera ! Plus d’infos sur kartmesse.de

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Du Kart Historique également dans le sud de la France

En début d’année, deux salons consacrés à l’automobile se dérouleront consécutivement à Nîmes (30) et à Avignon (84): le salon Auto-Moto Prestige et Collection aux Parc des Expositions de Nîmes les 17 et 18 janvier, puis l’Avignon Motor Festival au Parc-Expo les 20, 21 et 22 mars.

Du-Kart-Historique-egalement-dans-le-sud-de-la-FranceDans les deux cas, Jérôme Martinez participera à ces événements en exposant des karts historiques des années 50 aux années 80, en partenariat avec Rétro Kart France. Vous retrouverez notamment ce châssis Biancale de 1973, équipé d’un moteur Parilla TT22.

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