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Posts by Mag Kart:

déc 16 2014

Les pilotes CRG au volant du Centurion new line

CRG commercialise depuis peu une version new line de son châssis de location baptisé Centurion, lequel gagne chaque mois de nouvelles parts de marché en Europe. Pour valider ces nouveautés et nous faire découvrir ce kart, la marque italienne a demandé à ses pilotes officiels de les essayer lors dun test grandeur nature.

Celui-ci a dabord eu lieu sur le circuit indoor Venezia de Lonato, puis Davide Fore, Felice Tiene et Paolo De Conto en ont décousu sur le célèbre South Garda Karting. Les trois champions ont pris beaucoup de plaisir, appréciant notamment les caractéristiques du châssis et la position de conduite grâce au réglage des pédales.

A lusine, cest Christopher Sparacino qui a en charge le développement commercial de la marque. Contact: chris.r2r@kartcrg.com. Importateur CRG France: kart.kcm@wanadoo.fr

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Paolo De Conto, heureux sous ses nouvelles couleurs

déc 15 2014

Stars of Karting: 376 pilotes classés en 2014 !

Le palmarès est connu depuis Laval : Thomas Mich (KZ), Franck Savouret (KZ Master), Victor Compère (X30 Senior), Frédéric Piroux (X30 Master), Paul Louveau (Rotax Senior), Frédéric Brovia (Rotax Master), François-Xavier Venet (Nationale), Xavier Dias (Cadet), Gillian Henrion (Minime) et Sami Meguetounif (Mini-Kart) sont les Champions 2014 de la Stars of Karting.

On le voit, cette nouvelle série n’a pas manqué de talent aux avant-postes, ni de pilotes à chaque meeting avec un grand nombre de pilotes classés sur l’année.

Retrouvez les classements définitifs à ce lien ou sur l’image ci-dessus

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déc 15 2014

La FFSA réagit et envisage des assouplissements

Suite aux réunions qui ont eu lieu à la FFSA la semaine dernière, la Fédération Française du Sport Automobile a pris des décisions concernant le karting. Il semble que les revendications de quelques professionnels influents (dont certains se sont rapprochés de l’Ufolep) ont été entendues, notamment par le Président Nicolas Deschaux.

Celui-ci a ainsi proposé de créer des groupes de travail pour limiter les contraintes toujours plus importantes demandées aux gestionnaires de circuit. Assouplissement également pour les licences de directeur de course officiant dans certaines épreuves. Un professionnel nous l’avait récemment avoué… Demander à un directeur de course de karting d’aller faire un stage tous les deux ans, c’est une aberration ! Demande t-on la même chose à un moniteur d’auto-école?

Le fonctionnement des EFK et la Karting Racing Academy (création d’une nouvelle tranche d’âge et annonce du calendrier) également à l’ordre du jour. Voici le communiqué FFSA…

– Création d?’un Groupe de Travail Règles Techniques et de Sécurité circuit karting
Sur proposition du Président Deschaux, le Comité Directeur décide de créer un Groupe de Travail concernant l?’application des Règles Techniques et de Sécurité aux circuits de karting. Ce Groupe de Travail devra s?’ouvrir à l?’ensemble des acteurs concernés (propriétaires et gestionnaires de piste, organisateurs) et aura pour mission d?’étudier la mise en place de normes plus flexibles et plus adaptées, tout en respectant les principes essentiels de sécurité.

– Projet de création d?’une licence de Directeur de Course, option Course Club
Sur proposition du Président Deschaux, le Comité Directeur mandate la CNK pour définir les conditions de création d’?une licence de Directeur de Course Karting, option Course Club. Cette licence est valable dans le cadre exclusif des Courses Clubs. Le titulaire n?’aura pas pour obligation de participer aux séminaires de formation pour renouveler sa licence.

– Ecoles Françaises de Karting (EFK)
Après avoir pris connaissance du bilan 2014 qui fait notamment état de la délivrance de plus de 1000 licences et titres de participations (soit une progression de 36% par rapport à 2013) et de la vitalité des 36 EFK en fonctionnement aujourd’?hui, le Comité Directeur réaffirme sa volonté d?’assurer le développement du réseau national. Dans ce cadre et pour garantir la pérennité du dispositif, il est demandé à la CNK de veiller plus attentivement encore à l?’application et au respect des termes de la charte nationale cosignée par les EFK et la FFSA.

– Kart Racing Academy : création d?’une catégorie 9/12 ans
Les pilotes de la Kart Racing Academy seront répartis en trois tranches d?’âge en 2015 : 7/10 ans, 9/12 ans (nouvellement créée) et 11/15 ans. Les concurrents disputeront respectivement 12, 16 et 16 courses, réparties sur les 4 meetings suivants :
16/17 mai : Ostricourt (dans le cadre de la Coupe de France KZ)
6/7 juin : Laval (dans le cadre du Rassemblement international historique)
11/12 juillet : Ancenis (dans le cadre du Championnat de France Rotax)
19/20 septembre : Varennes-sur-Allier (dans le cadre de la NSK)
Par ailleurs, la présentation des pilotes de la promotion 2015 se déroulera le 20 février à l?’Auto Sport Academy au Mans. Les pilotes participeront à trois stages de formation durant l’année : au Mans, les 21 et 22 février ; à Ancenis les 21 et 22 mars ; à Salbris, les 2 et 3 mai.

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déc 15 2014

Retour d’une course CIK-FIA à Mariembourg?

Cela fait quelques années que le Karting des Fagnes à Mariembourg n’a plus organisé de grandes épreuves internationales de la CIK. La piste belge a pourtant accueilli de nombreux Championnats du Monde et d’Europe depuis le début des années 90.

Le dernier Mondial remonte à l’année 2007, avec la victoire de Marco Ardigo en KF1. Ces dernières saisons, Mariembourg est toutefois resté dans le circuit en organisant le Challenge Europa X30 en collaboration avec KP Event. Alors que cette épreuve prendra la direction de Castelletto et de l’Italie en 2015, le responsable de Mariembourg Michel Joszt semble vouloir lancer des travaux pour satisfaire la CIK et ne pas laisser Genk en position d’être le seul circuit belge capable d’organiser un Championnat CIK.

La priorité est de refaire le revêtement, d’agrandir et de moderniser le paddock, puis d’ajouter de nouvelles infrastructures: salle de briefing, local pour les commissaires, salle de presse, infirmerie, etc. Il y en a pour plus d’un million d’euros ! Reste à encourager Michel Joszt et son équipe dans ce projet…

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déc 14 2014

Vidéo: Le Karting au bord de l’Océan Indien…

Fin novembre, l’Ile de la Réunion a vécu son grand événement annuel, baptisé cette année Grand Prix Coca-Cola Zéro. Retrouvez quelques souvenirs de cette course, mais aussi des images carte postale, ainsi qu’une caméra embarquée avec Laurent Marchandise…

La vidéo est accessible à ce lien ou en cliquant sur l’image ci-dessus

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déc 13 2014

Préparation mentale en kart pour Messi et le Barça

Il y a quelques jours, l’entraîneur du FC Barcelone Luis Enrique a préféré renoncer à un entraînement physique, pour emmener ses joueurs sur un circuit de kart (indoor). L’objectif: assurer la cohésion du groupe, resserrer les liens entre ses joueurs et détendre l’atmosphère dans un milieu footballistique où la pression est intense.

Les joueurs ont apprécié, notamment Lionel Messi (ci-dessous en photo, casqué).

Photos © Miguel Ruiz (FCB)

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déc 12 2014

Idéal Kart et Kart Runner pour la promotion du X30 en IDF

Franck Cancelli d’Idéal Kart et Olivier Bruneau de Kart Runner ont décidé de favoriser l’accession du X30 aux pilotes qui courent en Ile de France, en mettant à disposition des moteurs. Ainsi, pour seulement 400 euros, les pilotes pourront disposer d’un moteur du 5 février au 5 octobre 2015. Bien entendu, cette offre spéciale est soumise à condition, à retrouver ci-dessous…

Conditions: Les pilotes devront participer à un minimum de 5 épreuves entre le 5 février et le 5 octobre 2015 en Ile de France. 400 devront être versés à la réception du moteur, avec un chèque de caution de 1640 (non débité). Les pilotes qui souhaiteront garder le moteur pourront le faire, contre le montant du chèque de caution (seulement 2040 TTC pour le moteur, au total). Sinon, le moteur devra être restitué en parfait état de marche, avec une usure normale. Si cette usure savérait être anormale, les pièces seraient remplacées et facturées. Pour lentretien du moteur, le pilote est libre daller chez le motoriste de son choix.

Infos… Idéal Kart: +352 26.37.57.34 ou frank.idealkart@gmail.com / Kart Runner: +33 6.07.34.76.17 ou bo.consulting@hotmail.com

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déc 12 2014

Le Drift-Kart fait des émules

On connaissait déjà le Razor Crazy Cart électrique, qui peut davantage s’apparenter à un jouet amélioré (voir cette vidéo hilarante). Mais le Drift appliqué au kart a aussi d’autres adeptes. Passionné par le karting depuis sa plus tendre enfance, Peter Deray (3e du Championnat de France Long Circuit à Croix en Ternois et vice Champion Régional Nord-Picardie en KZ125 Master) vient de finaliser un concept de glisse pour kart, Easy Drift.

Il nous a envoyé une vidéo, qui montre que l’on peut prendre beaucoup de plaisir. A quand un tel système avec un kart de compétition d’une trentaine de chevaux? Vidéo à retrouver à ce lien ou en cliquant sur l’image ci-dessus.

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déc 12 2014

Il faut sauver le Grand Prix de Menton !

Créé au début des années 70, le Grand Prix de Menton est une véritable institution dans le paysage du karting français. Pas moins de 42 éditions ont déjà été organisées ! Il s’agit en outre d’une des dernières épreuves à se disputer sur un circuit occasionnel, au milieu du superbe site côtier de Menton, en bordure de la mer Méditerranée.

De par sa proximité avec l’Italie, la course chère à l’ASK Menton réunit beaucoup de pilotes transalpins à chaque début du mois d’août, mais aussi beaucoup de spectateurs. Hélas, il semble que le kart ne soit plus le bienvenu du côté de la mairie, qui a déjà annoncé que l’édition 2015 ne pourrait avoir lieu à l’endroit habituel, en raison de travaux.

Les organisateurs n’ont pas l’intention de voir leur épreuve disparaître et, en attendant de trouver des solutions pour l’avenir, la 43e édition du Grand Prix aura lieu sur le circuit de Brignoles, les 29 et 30 août.

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déc 11 2014

Charles Fiault teste un proto grâce à KMO

Grâce à ses excellents résultats décrochés dans l’Euro Endurance et la Stars of Karting, deux séries organisées par Kart Mag Organisation, Charles Fiault s’est vu offrir un test au volant d’un Proto de l’équipe Graff Racing, habituée à accueillir les kartmen depuis de nombreuses années.

Sur le circuit automobile de Fontenay le Comte, le talentueux pilote de KZ et d’endurance s’est glissé dans une Ligier JS53 de 250 ch (550 kg), sorte de mini LMP2. Cette voiture a été utilisée avec brio par le trio Clairay-Trouillet-Gauvin dans le Championnat d’Endurance VdV.