Afin de permettre aux pilotes et aux équipes engagés au Championnat du Monde CIK-FIA KZ1 et à la Super Coupe Internationale KZ2 de tester les pneus Bridgestone qui seront utilisés dans ce cadre du 7 au 10 Septembre 2017, la marque japonaise organise deux journées d’essais les 2 et 3 août prochains.

Le circuit de Wackersdorf sera exclusivement réservé aux pilotes utilisant les pneus Bridgestone en KZ1 et KZ2. Beaucoup d’équipes seront de retour de leur séjour en Scandinavie (Championnats d’Europe en Finlande puis en Suède) et ne manqueront pas de s’arrêter en Allemagne sur le chemin du retour…

Infos et réservation: Annemiek Bonenkamp (Bridgestone Motorsport) au +31653264353 ou Annemiek.BSM@inter.nl.net

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Karl Janda est un des concepteurs des moteurs Rexon (OK et OK-Junior), d’où il a démissionné en fin d’année 2016. Originaire de Bavière dans la région de Munich, l’ingénieur allemand de 52 ans a été recruté à mi-temps à la CIK, qui souhaitait renforcer son équipe technique. Il consacrera l’autre moitié de son temps à un travail dans l’industrie automobile, chez un sous traitant moteur pour des constructeurs allemands.

Photo Tino Cacopardo (CT Photos.fr)

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Riche en articles sur les différents aspects du karting, le magazine Kart Mag numéro 189 revient notamment sur la carrière d’Ayrton Senna à ses débuts en karting. Comment est-il passé tout près du titre de Champion du Monde à deux reprises? Notre journaliste Fabrice Connen revient sur ce moment marquant de l’histoire de notre sport préféré.

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Outre les prestations remarquées de plusieurs pilotes français en terre mancelle, deux pilotes ont réalisé des débuts remarquées en CIK-FIA. Isack Hadjar et Reshad De Gerus disputaient leur premier course de Championnat d’Europe en OK-Junior. Si ces deux pilotes ont pu s’aguerrir depuis plusieurs mois dans des compétitions de haut niveau en X30 Junior ou au Championnat de France Junior de la FFSA Academy, ils ont su confirmer à un échelon encore plus élevé.

Encore Cadet l’an passé, Hadjar réalisait d’entrée le 8e temps des essais. S’il se faisait remarquer dans les manches, avec deux 4e places notamment, il effectuait une course solide en finale pour passer de la 13e à la 7e place et inscrire ses premiers points au Championnat de France. Ce résultat est également à mettre au compte du team Cédric Sport et de sa superbe structure gérée en partenariat avec Tony Kart France.

Reshad De Gerus

Quant à De Gerus, son sans-faute dans les quatre manches qui s’est soldé par une 10e place au classement des qualifications n’a pas été récompensé, puisqu’un abandon a privé le pilote Réunionnais d’un probable top-10. Tous les deux utilisaient des ensembles Tony Kart-Vortex.

Cédric et Ludo gèrent parfaitement leur structure

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