Les champions de la FIA ont été récompensés lors de la cérémonie annuelle de remise des prix à la Fiera di Bologna, au cœur de la magnifique région d’Émilie-Romagne en Italie. Plus de 1000 invités étaient présents. « C’est un honneur que cette édition 2022, ma première en tant que président de la FIA, se déroule à Bologne, au cœur de la « Motor Valley. C’est une ville et une région riche en sport automobile et en histoire de l’automobile », a déclaré le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem.”

De g. à dr., les 3 Champions du Monde Enzo Tarnvanichkul (OK-Junior), Viktor Gustafsson (KZ), et Matheus Morgatto (OK)

De nombreux anciens kartmen ont été récompensés, à commencer par le top-3 du Championnat du Monde de F1: le Néerlandais Max Verstappen, le Monégasque Charles Leclerc et le Mexicain Sergio Perez.

Mais aussi le Belge Stoffel Vandoorne, Champion du Monde de Formule E, les Champions du Monde d’Endurance, le Suisse Sébastien Buemi, le Néo Zélandais Brendon Hartley et le Japonais Ryō Hirakawa, Alessandro Pier Guidi et James Calado en LMGTE, le Brésilien Felipe Drugovich, qui a devancé le Français Théo Pourchaire en F2, le Français Victor Martins en F3, le meilleur rookie de l’année Zane Maloney (Barbade) ou encore l’Italien Andrea Kimi Antonelli pour ses débuts en monoplace (Champion d’Italie de F4).

Le Karting à l’honneur à la remise des prix FIA

Bien sûr, les trois Champions du Monde FIA Karting ont également été acclamés à Bologne: le Suédois Viktor Gustafsson (KZ), le Brésilien Matheus Morgatto (OK) et le Thaïlandais Enzo Tarnvanichkul (OK-Junior).

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Le top-3 du Championnat du Monde de F1

Conférence de presse avec les 3 Champions du Monde FIA Karting

Une belle soirée à Bologne

Andrea Kimi Antonelli a représenté l’Italie suite à sa victoire au FIA Games

Victor Martins avec son frère Nico (à g.), responsable du team Victory lane en karting

Victor Martins, Champion F3 FIA, avec le Président de la FFSA Nicolas Deschaux

En France, nous avons le permis à points. Dans les épreuves FIA Karting, il y aura désormais une licence internationale à points. En effet, lors de sa réunion du 7 décembre 2022 à Bologne en Italie, le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA a pris la décision suivante, sur la base des propositions de la Commission Internationale de Karting.

Karting

“Tout/e pilote participant à un Championnat, une Coupe ou un Trophée FIA Karting pourra se voir administrer des points de pénalités sur sa licence internationale. Par l’intermédiaire d’une application dédiée, les commissaires d’une épreuve FIA Karting pourront attribuer directement des points de pénalité au/à la pilote en cas d’infraction au Code Sportif ou à l’article 2.24 des Prescriptions générales de la CIK-FIA. Après 12 points de pénalité administrés, le/la pilote sera suspendu/e pour une épreuve. Les points seront effacés automatiquement 12 mois après leur application.”

On se souvient qu’il y a quelques années sur les épreuves de la Stars of Karting, un “Passeport Pilote” avait été introduit. Le principe était similaire, afin de calmer les ardeurs des pilotes habitués aux faits anti-sportifs.

Photo FIA Karting / KSP Reportages

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A Portimao, les pilotes britanniques ont rapidement donné le ton en se plaçant d’entrée parmi les favoris à Portimao. Vainqueur de la Coupe des Nations en 2008, 2009 et 2012, le Royaume-Uni courait après un nouveau succès, mais ont souvent pâti du fait de ne pas disposer d’atout maître dans toutes les catégories, notamment en DD2 et DD2 Master.

Vainqueur en 2019 et 2021, le Team France termine cette fois en 2e position, intercalé entre le Royaume-Uni et les Pays-Bas

Mais cette année, le fameux Mark Kimber, ancien ténor du Rotax Senior, est passé en DD2 et a dominé sa catégorie. A part les chronos (1er de son groupe mais 2e au cumul), le pilote du team Strawberry Racing a tout gagné ensuite. Le Belge Glenn Van Parijs a pris la 2e place, pendant que le Tchèque Jakub Bezel a résisté au Slovène Xen De Ruwe pour compléter le podium.

En Rotax Junior, Scott Marsh et Ethan Jeff-Hall ont réalisé le doublé pour l’Union Jack, laissant la 3e place au Néerlandais Kasper Schormans. Deux autres Britanniques ont terminé non loin derrière: Vinnie Phillips a récupéré la 5e place initialement détenue par son compatriote Charlie Hart avant sa pénalité.

Mark Kimber, impérial en Rotax DD2

En Rotax Senior, les Britanniques ont frappé un grand coup en terme de performance. Sous le damier, ils ont pris les 5 premiers. Vainqueur, Kai Hunter a été rétrogradé en 5e position par les commissaires sportifs pour avoir tassé hors-piste Callum Bradshaw. Pénalisé pour le spoiler, Sean Butcher n’a pas pu récupérer la victoire et c’est donc Bradshaw qui s’est imposé sur le même circuit portugais où il était devenu Champion du Monde OK en 2020. Lewis Gilbert et Brandon Carr ont assuré un podium 100% Britannique malgré les performances de leurs poursuivants, le Belge Kai Rillaerts et le Brésilien Eduardo Barrichello, le fils de Rubens.

Le Royaume-Uni a également placé des pilotes sur le podium en Micro et Mini Max. Chez les plus jeunes, la finale fut extrêmement disputée et tout s’est jouée en fin de course. Parti 11e, le Portugais Martim Marques a coiffé sur le fil le ituanien Majus Mazinas et le Britannique Albert Friend. Et en Mini, le Libanais Christopher El Feghali a eu le dernier mot face à trois sujets de sa majesté: Jacob Ashcroft, Harry Bartle et Sebastian Minns.

Grosse domination britannique en Rotax Senior

Aucun Britannique n’était engagé en Rotax DD2 Master. Comme nous l’expliquions dans notre article de lundi, le Letton Kristaps Gasparovics a échappé au Français Paul Louveau, qui surveillait du coin de l’oeil le retour du rapide de l’Italien Claudio Pagliarani, parti 13e.

A noter aussi la victoire en électrique (E20) du Suédois Jesper Sjoeberg devant l’Allemand Luca Koester et le Taïwanais Chen Han Lin en Senior et celle de Joel Bergstroem, Suédois lui-aussi, devant le Belge Tijs Daems, fils du professionnel Jan Daems Racing, et le Suisse Christopher Holst.

Victoire de Scott Marsh en Rotax Junior

A la Coupe des Nations, ce sont les Pays-Bas qui ont pris la 3e place derrière le Royaume-Uni et la France.

Découvrez le résultat des finales Rotax… Micro – Mini – Junior – Senior – DD2 – DD2 Master – E20 Junior – E20 Senior

Photos Rotax Kart

Un Libanais vainqueur d’une épreuve Mondiale, ici en Mini Max: sans doute une grande première !

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Martim Marques a signé, à domicile, la première victoire d’un Portugais à la Grande Finale

Les Suédois ont gagné les deux catégories E20: Senior et Junior (en 2e plan)

Victoire d’un Letton en DD2 Master

Très bien représentés dans quasiment toutes les catégories, les pilotes du Team France ont multiplié les places d’honneur à Portimao. Seul Paul Louveau, brillant 2e et proche de la victoire en Rotax DD2 Master, a réussi à monter sur le podium en individuel. Mais à l’addition de tous les résultats, les frenchies se sont à leur tour retrouvés sur la 2e marche du podium de la Nations Cup ! Retour sur leurs prestations…

Vainqueur en 2019 et 2021, le Team France termine cette fois en 2e position.

En Mini Max. Les quatre pilotes engagés avaient tous le potentiel pour monter sur le podium à Portimao. Disqualifié aux chronos alors qu’il venait de signer le 2e temps de son groupe et le meilleur des frenchies, Luka Scelles a ensuite réalisé de somptueuses remontées, mais un accrochage a mis fin à ses espoirs de finale. Loïc Girardet a connu des hauts et des bas. En finale, il était revenu de la 31e à 21e place, avant son déclassement à l’issue du meeting.

Ses compatriotes Thomas Pradier et Louis Baziret ont mené grand train dans la course décisive, décrochant les deux meilleurs tours en course. Hélas, ils ont eu le désavantage de s’élancer depuis l’extérieur et ont perdu des places au départ de la finale, rétrogradant aux 8e et 9e places dans le premier tour, sans jamais pouvoir rejoindre les premiers. Ils ont néanmoins coupé l’arrivée à de superbes 5e et 6e places, avec un petit avantage sur Louis face à Thomas.

Les Français Thomas Pradier (152) et Louis Baziret (139) terminent dans le top-6 en Mini Max.

En Junior Max, Maxence Bouvier a fait preuve d’une grande combativité. Parti 10e après de brillantes performances dans les manches, il a évolué furtivement en 3e position en finale. D’intenses duels ont coupé le groupe de tête en deux, laissant Maxence mener le peloton de chasse en 4e position.

Excellent 7e après son parcours réussi aux chronos, dans les manches et en super manche, Mathis Carnejac n’a pas eu à rougir de sa prestation. Longtemps classé dans le top-10 en finale, il reculait en 29e position après avoir écopé d’une pénalité dans un peloton turbulent. Pourtant rapides sur un tour, Louis Iglesias et Hugo Martiniello ont connu trop d’aléas pour espérer se qualifier en finale.

4e place en Junior Max pour Maxence Bouvier, ici devant son compatriote Mathis Carnejac

En pole position aux chronos et après les manches en Senior Max, Ethan Pharamond a créé la sensation durant les premiers jours. Il subissait ensuite une légère baisse de performance de son matériel aussi soudaine qu’inexplicable. Mais il n’a pas baissé les bras et a achevé la finale en 9e position. Classé deux places devant lui, Nolan Lemeray a regretté un accrochage qui l’a fait chuter de la 10e place après les manches à la 25e sur la grille de la finale.

Michael Dauphin faisait partie des plus âgés, ce qui ne l’a pas empêché de se faire plaisir et même d’évoluer dans le peloton de tête en début de meeting après son excellent 8e chrono. Il s’est finalement classé 24e. Déception en revanche pour Mathis Parlant, qui a mis trop tard le doigt sur les bons réglages et n’a pas pu se qualifier.

Le Team France lors de la présentation des pilotes

En DD2 Max, les expérimentés Nicolas Picot et Paolo Besancenez, ainsi qu’Antoine Barbaroux ont régulièrement fait partie des plus rapides et avaient toutes les chances de terminer dans le top-5, voire sur le podium. Septième après un parcours remarqué dans les manches, Antoine n’a pas retrouvé le même niveau de performance en fin de semaine et finissait même par faire une croix sur un top-10 en raison d’un accrochage en finale. Nicolas Picot était solidement accroché à la 5e place en finale, mais un problème de frein l’a contraint à l’abandon.

Quant à Paolo, déclassé aux chronos pour avoir emprunté un morceau de piste à l’envers, il s’est offert un festival de remontées. De la 72e place, il a fini par revenir 7e ! Hugo Croquison a découvert avec intérêt cette épreuve unique, mais les mésaventures se sont enchaînées pour le Français qui a trop vite plongé au classement.

Ici côte à côte aux 4e et 5e positions, Antoine Barbaroux (424) et Nicolas Picot (417) n’ont pas connu la réussite en finale.

Après avoir laissé le podium s’échapper en 2021 en DD2 Master, Paul Louveau était partagé à l’arrivée entre la victoire manquée de justesse suite à une attaque virulente de l’un de ses rivaux et la satisfaction de monter sur la 2e marche du podium, de terminer meilleur français au Portugal et d’avoir grandement participé au classement final du Team France. Bravo également à Paul pour sa pole position et ses victoires dans les manches. Pour sa première participation, Vivien Cussac-Picot a démontré un solide potentiel en dépit d’un manque d’expérience de la catégorie.

Hélas, il se faisait harponner en finale alors qu’il était remonté 4e au cinquième tour. Il s’en est sorti avec une 27e place bien éloignée de ses capacités. Charles Seguin s’est contenté du 19e chrono et n’a cessé ensuite de courir après le temps perdu. Il parvenait à se frayer un chemin jusqu’à la 12e place en finale, avant de chuter 18e suite à une pénalité pour position incorrecte du carénage avant.

Paul Louveau, 2e en Rotax DD2 Master, ici à gauche en pole position

Éric Le Moine a réduit ses participations en compétition durant la saison, tout en souhaitant tenter l’aventure de l’électrique. En E20 Senior, les prestations au Rotax Euro Trophy lui ont valu un ticket pour Portimao. 7e aux chronos, il est monté en puissance et a pris l’avantage sur plusieurs pilotes au fil du meeting pour se classer 4e à l’issue de la finale au prix d’une belle attaque.

Nous reviendrons sur les courses dans une prochaine information.

Info Kart Mag avec le concours de 3MK Events

4e place pour Eric Le Moine (708) en E20 Senior

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Aloïs Girardet (à gauche), finaliste en Mini Max

Ethan Pharamond, pole position et 9e en finale en Rotax Senior.