Monthly Archives: janvier 2013

Salon d’Offenbach: Retour sur les infos (2)

Notre envoyé spécial en Allemagne a eu l’occasion de s’entretenir avec les responsables de l’usine CRG, qui avait agencé un superbe stand à Offenbach. Beaucoup des rumeurs ayant circulé cet hiver sont fausses et le travail ne manque pas du côté de CRG, qui continue de fabriquer des châssis pour de nombreuses marques.

Ce qui n’empêche pas la marque italienne d’avoir effectué quelques restructurations pour s’adapter à la situation économique et pour poursuivre plus que jamais son activité. Le rachat (notamment par Praga) n’est pas à l’ordre du jour, mais des partenariats ont été signés pour améliorer la compétitivité de l’usine, dont un entre Maxter et la Iame.

On se rappelle aussi de l’action intentée par Sodi, suite à la commercialisation d’un kart de location CRG inspiré du modèle français. Là encore, des accords vont se conclure, alors que CRG planche déjà sur un nouveau kart. L’usine propose d’ores et déjà un modèle de location pour enfants (ci-dessus en photo), baptisé “Centurion” !

Le stand Modena a été l’un des plus visités du salon d’Offenbach il y a un peu plus de huit jours. Il faut dire que ce moteur KZ récemment homologué CIK représentait une des grandes nouveautés de ce début de saison. En outre, les responsables avaient fait les choses bien, ayant même prévu un cuisinier (ici en photo avec l’équipe Modena) pour faire découvrir quelques spécialités gastronomiques italiennes !

Le moteur était exposé sous toutes ses coutures: en réel, en transparent (ici en photo) et avec une vue en coupe (également en photo ci-dessous). Cela permettait de découvrir une de ses innovations, avec la présence d’un insert interchangeable au niveau de l’admission, lequel permet de modifier les caractéristiques du moteurs sans avoir recours à un usinage irréversible. Trois formes différentes sont disponibles selon les caractéristiques du circuit. Pour découvrir les entrailles du moteur, une vidéo très intéressante est disponible en cliquant ici

Reportage complet sur ce salon du Karting très bientôt dans le prochain KART mag…

Photos © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Modena a fait le buzz à Offenbach...

Quelques nouveautés et innovations sur le Modena

Endurance: Sarthe-RTKF de nouveau favori?

A l’exception de 2008 où elle a terminé en deuxième position, l’équipe Sarthe-RTKF / Sodikart managée par Claude Jamin a remporté toutes les éditions de l’Euro Endurance Série depuis 2007, signant même deux doublés en 2010 et 2011 avec ses deux équipes engagées en Sodi-Parilla KF.

L’an passé, Charles Fiault, Antoine Poulain et Antoine Lepesqueux – auxquels s’est joint Anthony Abbasse aux 24 Heures du Mans, ont dominé toute la saison, en s’octroyant toutes les victoires hormis les 6H du Centre à Mer remportées par La Manche-Kartmag.

Comme on ne change pas une équipe qui gagne, Claude Jamin a renouvelé son trio gagnant pour 2013. Cette formation sera donc de nouveau l’équipe à battre. A elle de tenir son rôle de favorite face à la concurrence, à commencer par la deuxième équipe du team, avec Maxime Bidard, William Westerloppe et un autre pilote, qui remplacera Adrien Bloyet. Victor Compère est sur la liste des prétendants.

L’ensemble du team sera toujours équipé de châssis Sodi, propulsé par des moteurs Parilla KF préparés par les frères Boulineau. Leurs adversaires sont prévenus et s’activent à préparer au mieux cette nouvelle saison, que nous espérons encore très disputée…

Rendez-vous le 31 mars pour l’ouverture de l’Euro Endurance Série et du Championnat de France lors des 6 heures de Picardie sur le très circuit d’Arvillers. Retrouvez le calendrier complet en cliquant ici et très prochainement le règlement ainsi que le bulletin d’inscription.

Retrouvez une vidéo de l’Euro Endurance Série  en cliquant ici

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Gageons que de nombreuses équipes vont postuter au podium en 2013...

La deuxième équipe Sarthe-RTKF (n°72) jouera la gagne !

Jugez le magazine…

Il ne reste plus que quelques jours pour acheter le numéro de KART mag de décembre-janvier (n°162). Retrouvez notamment notre dossier X30-Rotax avec les différences entre ces deux moteurs.

Dans sa rubrique, Jean-Pierre Mechin nous décrypte le coût dÂ’une saison en KZ125, tout en faisant un parallèle avec le budget des catégories KFS et X30. Un double interview de Anthoine Hubert et Charles Leclerc est également disponible, tandis que Wilfrid Lecarpentier nous parle des 24H du Mans Karting. Et plein d’autres choses encore…

Retrouvez le sommaire de ce numéro en cliquant ici

N’hésitez pas à utiliser les commentaires pour donner votre avis sur ce numéro ou sur KART mag en général…

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La remise des prix Ile de France annulée

En raison d’importants incidents survenus sur le site de PSA à Aulnay sous Bois, la sécurité des lieux ne peut pas être assurée en ce moment. En conséquence, la cérémonie de remise des Trophées de la Commission Régionale de Karting d’Ile de France, prévue ce samedi 26 janvier à partir de 14 heures, est annulée. Une nouvelle date sera proposée ultérieurement.

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Une CIK sans FIA: un souhait de Van de Grint?

C’est samedi dernier que s’est tenue la remise des prix de la CIK à Paris. De nombreux pilotes ont été récompensés, mais aussi Sodi en tant que constructeur, le circuit anglais de PF International pour la meilleure épreuve CIK 2012 et Philippe Kalmes comme meilleur photographe de la saison.

Probablement à l’initiative du vice Président Kees Van de Grint, un prix honorifique de la plus significative contribution au Sport Karting a été délivré à titre posthume à Ernest C. Buser, qui fut Président de la CIK de 1978 à 1999. C’est le fameux directeur de course français, Michel Waltisperger, qui est monté sur la scène pour le représenter (ci-dessus en photo avec Kees Van de Grint).

On ne peut nier que le Suisse s’est beaucoup dépensé pour que le karting soit considéré comme une discipline à part entière et un sport de haut niveau, qui méritait une plus grande audience à travers le monde et dans les médias, et à la télé notamment.

Mais il faut aussi rappeler que c’est suite aux dérives d’Ernest Buser et à ses abus de pouvoir à la fin des années 90, que la CIK a été intégralement absorbée par la FIA et que nous avons eu droit à une valse de présidents “politisés” depuis 2000 et à de nombreuses décisions hasardeuses ! Van de Grint voulait-il faire passer un message pour rappeler que le kart irait mieux sans la FIA? Jean Todt a dû apprécier…

Retrouvez quelques souvenirs de cette soirée ci-dessous…

Photos © Olivier Cèbe et CIK

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De g. à d., le Sheikh Abdulla (Président de la CIK), Luca De Donno (nouveau promoteur des championnats CIK), Jean Todt (Président de la FIA) et Kees Van de Grint (vice Président de la CIK et nouvelle homme fort du karting au niveau international)

Le podium du Championnat du Monde M18 avec Leclerc (à g.) et Leclerc autour de Easthope

Adeline Prudent, meilleure féminine au Trophée Académie

Erwan Julé, 3e du Trophée Académie, avec son Président, Jean-Pierre Deschamps

Encore un trophée pour Sodi, Champion du Monde des constructeurs 2012

175 convives au gala de la CIK

Salon d’Offenbach: Retour sur les infos (1)

Des casques avec une décoration qui s’illumine ou avec des leds incorporées, comme ici sur le casque que Sebastian Vettel portait dans la nuit du Grand Prix de F1 d’Abu Dhabi. Voilà quelques unes des innovations que nous proposait JMD, un célèbre peintre allemand qui s’est fait connaître avec Michaël Schumacher. Pourquoi pas en kart? Ce serait joli dans la nuit de Bahrein en fin de saison…

Vous ne pouvez plus vous passer de votre tablette? Alors voici un volant qui vous permettra de l’embarquer sur votre kart. Mais cette idée peut surtout intéresser ceux qui utilisent leur tablette comme console de jeu vidéo, afin de disposer d’un poste de pilotage plus ergonomique.

L’usine EKS, qui a été utilisée par ART Grand Prix pour l’homologation de ses châssis à la CIK en 2012, est surtout réputée pour la fabrication de pièces détachées anodisées. On le voit sur cette photo avec des moyeux, des paliers, des porte-couronne et porte-disque, etc.

Peu de nouveaux moteurs KF et KZ ont été homologués CIK au 1er janvier 2013, mais plusieurs d’entre eux étaient exposés en Allemagne, comme les Parilla de la Iame, le nouveau Modena KZ, le Maxter KZ, le TM KZ10-B ou le TM MF2-B, ici en photo.

Reportage complet sur ce salon du Karting très bientôt dans le prochain KART mag…

Photos © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Un award pour le photographe Philippe Kalmes

Lors de la remise des prix de la CIK samedi 19 janvier à Paris, notre confrère Philippe Kalmes a été honoré pour la plus belle photo de la saison. Le thème retenu pour le choix de la photo 2012 était: “l’émotion dans le karting”. C’est la quatrième fois que l’agence KSP gagne ce prix, dont trois trophée pour Philippe Kalmes. Bravo l’artiste !

Parmi les images envoyées à la CIK par les photographes accrédités, les autres finalistes étaient: Jacky Foulatier de KART mag, le Britannique Chris Walker de Kartpix-KSP et l’Espagnol Miquel Rius Moragas  de MRM Communication.

Retrouvez ces quatre photos ci-dessous…

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Photo de Philippe Kalmes

Photo de Jacky Foulatier

Photo de Chris Walker

Miquel Rius Moragas

 

Il est fou ce Spinozzi !

Pilote italien de talent et responsable de la structure TRT Racing Team, Marino Spinozzi cherche à étendre son champ d’action. Il a ainsi lancé la marque MAD. Ce terme n’est pas seulement la traduction de “fou”, mais aussi trois initiales: son propre prénom, celui de son beau-frère Andrea Benedetti (3e de la Coupe du Monde KZ1 2005) et de sa sÂœur Daniela.

Le châssis a été fabriqué avec le partenariat de lÂ’usine Parolin. Spinozzi était présent au Salon du Karting à Offenbach pour le présenter. Sur son stand, on retrouvait aussi un des quelques exemplaires du châssis fabriqué par l’usine Tony Kart en hommage à Ayrton Senna (image ci-dessous, au premier plan de la photo).

Photos © CT Photos / CT Photos.fr

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Le Ministère des sports alerté par l’AFPK

On se souvient que l’AFPK (Association Française des Pilotes de Karting) a lancé il y a quelques mois “Les états généraux du Karting”, qui ont eu lieu en quatre étapes: recueil des problématiques et des pistes de réflexion (plus de 500 licenciés y ont participé), synthèse, consultation auprès des différentes parties prenantes, et enfin restitution et communication des résultats.

Cette synthèse, l’AFPK l’a récemment envoyé à Madame La Ministre des Sports, de la Jeunesse, de l’Education populaire et de la Vie associative, Valérie Fourneyron, en réclamant d’urgence la réforme du karting français.

“L’AFPK souhaitait informer le Ministère de la situation préoccupante du karting français et également lui soumettre des propositions qui ont pour objectif d’enrayer le déclin auquel notre sport est confronté”, a déclaré l’association.

Sur cette lettre figuraient notamment ces conclusions…

– 78,29% considèrent que le karting est un sport à part entière, qui doit être détaché du sport automobile.
Р98,84% estiment que la FFSA ne consulte pas suffisamment les pilotes pour ̩tablir les r̬glements techniques et sportifs.
– 91,09% considèrent que lÂ’action de la FFSA en faveur du karting est très mauvaise (50,39%) ou mauvaise (40,70%).
– 85,27% considèrent que lÂ’action et les décisions de la FFSA ont engendré une hausse du budget nécessaire pour la pratique du karting.

Des propositions ont ainsi été faites sur un document à retrouver en cliquant ici, avec d’autres informations sur l’avenir sur kart.

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Nico Gonzales: Ce sera en Kosmic avec VDK

Nouveau membre de l’équipe de France, Nicolas Gonzales nous a annoncé le nom de son équipe avec laquelle il compte briller en 2013. Il s’agit du team belge VDK Racing des frères Verdaasdonk, habitué à courir en France depuis de nombreuses années.

Nicolas roulera avec un Kosmic motorisé par VDK. “Je tiens à remercier Philippe Lauriot de DR France et Danilo Rossi, qui m’ont permis de réaliser une très belle fin de saison 2012. J’aborde aujourd’hui cette nouvelle année avec beaucoup de motivation et une grande détermination”, a déclaré Nico.

“Je compte participer à la Winter Cup en février, mais mon objectif prioritaire est d’évoluer aux avant-postes lors des Championnats d’Europe et du Monde”. Gonzales fera équipe avec son compatriote Victor Compère, dans une équipe qui a révélé des pilotes comme Jonathan Thonon, Sami Luka ou Stoffel Vandoorne.

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