mar 17 2026
Remous à la FFSA, les licenciés Karting comptent-ils pour du beurre?
Le Figaro, l’Equipe, Mediapart et d’autres médias n’ont pas manqué de relater le grand remue-ménage qui a débuté à la FFSA. Son Président, Pierre Gosselin, souhaite remettre en conformité la fédération sur de nombreux points, avec des statuts et un mode de fonctionnement qui ont varié ou dérapé au gré des années, ainsi qu’avec des intérêts non conformes des valeurs de notre sport (lire nos précédentes actualités sur le sujet).
Cette situation nouvelle n’a pas été du goût de l’ancien Président Jacques Régis, qui réside sur une île au milieu de l’Océan Indien, et de son successeur Nicolas Deschaux, désormais directeur général du circuit Paul Ricard. L’objectif de Jacques Régis est de continuer à diriger dans l’ombre la fédération à travers un sénat créer de toutes pièces pour rester maître de l’échiquier.
Précisons que ceci a été mis en place de manière non institutionnelle, sans lien avec les statuts de la fédération. Le Ministère des Sports a d’ailleurs été informé de la situation.
Composé de membres acquis à la cause de Jacques Régis, mais aussi de l’actuel Président de la FFSA, ce sénat ne comporte aucun responsable du karting, discipline qui représente pourtant une part importante du nombre de licenciés de la fédération. Ce sénat apporte-t-il une véritable valeur ajoutée à notre sport ou sert-il des intérêts plus personnels?
Par le passé, ce système a été dénoncé par de nombreuses personnalités, comme Yvon Léon (ancien secrétaire général de la FIA) ou Bernard Darniche (ancien rallyman de renom), qui a voulu se présenter aux élections de la FFSA avant d’être écarté de manière peu démocratique.
Eric Barbaroux, ancien directeur général de la FFSA, ou encore Bernard Ollivier, ex directeur-général adjoint d’Alpine, font également partie des personnes s’étant interrogés sur la manière opaque et controversée de diriger la fédération.
“Ayant été administrateur de la FFSA du temps de Jacques Régis en tant que représentant de Renault, je connaissais bien la façon choquante dont était gérée la fédération ! Elle mérite bien mieux et je soutiens bien sûr Pierre Gosselin pour le nettoyage qu’il souhaite réaliser,” a déclaré Bernard Ollivier.
Concernant le karting, c’est fin 1999 que la FdK (Fédération de Karting / FFSA, ex GNK, Groupement National de Karting) a été intégralement absorbée par la Fédération Française du Sport Automobile, dirigée alors par Jacques Régis. Ce dernier avait lancé de grandes promesses et promettait un bel avenir pour la discipline, qui connaissait certes divers désaccords entre ses élus mais qui disposait de son autonomie, tant structurelle que financière.
Pour les votes lors des élections, Jacques Régis avait instauré une règle discriminante pour le karting: une voix d’un licencié auto était équivalente à 10 voix de licenciés karting. Choquant !
Le Ministère des Sports, dirigé alors par Marie-George Buffet, avait d’ailleurs dû intervenir pour abroger cette règle honteuse. Mais le mal était fait pour le karting, dont les responsables furent noyés par la suite dans diverses commissions, malgré les efforts de certains, à l’image du regretté Jean-Pierre Deschamps qui a toujours fait partie des premiers à défendre la cause du karting.
Aujourd’hui encore, les Présidents des Ligues de Karting n’ont pas les mêmes droits au niveau des votes en comparaison avec les Présidents des Ligues Autos.
Il était intéressant et instructif de se remémorer cette époque pour comprendre les méthodes, qui en disent long sur la manière de procéder et qui questionnent aujourd’hui sur certaines dépenses et finances apparaissant comme très opaques…
Depuis qu’il est devenu Président de la FFSA à la suite de Nicolas Deschaux, Pierre Gosselin a dû avaler beaucoup de couleuvres.Il semble qu’une goutte d’eau a fait déborder le vase, le poussant à dénoncer le système. La tâche s’annonce ardue, puisqu’une grande majorité des membres du Comité Directeur ont soutenu les méthodes de Jacques Régis et lui sont sans doute redevables. Quelles vont être leurs prises de position ces prochaines semaines, notamment lors des réunions très importantes à venir. Telle sera l’une des questions !
Il faut être courageux pour s’attaquer aux rouages de la FFSA, qui a bien besoin de redorer son image qui vient d’être ternie. Y aura t-il un grand ménage? Le karting sera-t-il mieux représenté et aura-t-il un plus grand pouvoir de décision, sachant qu’il représente près de 25% des licenciés à la FFSA?
Seule Martine Raynaud, Présidente de la Ligue Karting du Centre-Val de Loire, défend notre discipline au sein du Comité Directeur de la FFSA, où la parité est obligatoire. Elle doit se sentir un peu seule pour faire pencher la balance lors des votes. Le Karting n’est-il pas dénigré? Ses licenciés comptent-ils pour du beurre? Vous êtes en droit de vous interroger !
Rappelons que les licenciés peuvent demander des comptes à leur Président de Ligue Kart ou Auto.
Découvrez à ce lien des documents ayant fuité dans les médias…
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mar 17, 2026 @ 18:04:46
Il me semble important, dans le contexte actuel, d’aborder avec calme et responsabilité la question de la gouvernance de la Fédération Française du Sport Automobile.
Depuis plusieurs années, diverses interrogations et préoccupations ont été exprimées quant à son fonctionnement et à certaines pratiques internes. À ce titre, la démarche engagée aujourd’hui par le président en exercice mérite d’être soulignée. En appelant à davantage de transparence et en se montrant disposé à solliciter un contrôle auprès du ministère de tutelle, il pose un acte fort, courageux et nécessaire.
Reconnaître que des dysfonctionnements ont pu exister par le passé, et accepter d’y apporter un regard extérieur, n’est jamais anodin. Cela traduit au contraire une volonté de rompre avec certaines pratiques héritées et de remettre l’institution sur des bases plus saines, au service de l’intérêt général.
On se souvient notamment que d’anciennes alertes, comme celles formulées par l’ex-trésorier Dominique Lunel, n’avaient pas abouti à l’époque. Le contexte actuel offre peut-être enfin l’opportunité d’aller au bout de cette démarche de clarification.
Un audit indépendant, mené dans un esprit constructif, ne doit pas être perçu comme une remise en cause, mais comme une chance : celle de renforcer la crédibilité de la fédération, de restaurer la confiance de ses licenciés et partenaires, et de consolider son fonctionnement démocratique.
Dans ce cadre, s’exprimer sur des espaces comme le forum Kart Mag est aussi une manière, pour les licenciés, les bénévoles et les passionnés, d’apporter un soutien constructif à cette volonté de transparence portée par le président. Ces échanges, lorsqu’ils restent respectueux et argumentés, participent pleinement à la vitalité démocratique de notre sport.
La FFSA a tout à gagner à faire toute la lumière sur son organisation et ses pratiques. C’est à ce prix qu’elle pourra sortir grandie et continuer à porter, avec légitimité, le développement du sport automobile en France.
Tino Cacopardo