Régionales

Le club K50 (St Lô-Coutances) a trouvé en Jean Lenormand une parfaite majorette, lors de la 2e épreuve du Championnat de Normandie à Lessay.

Si le milieu du karting international KF-KZ sera à Castelletto di Branduzzo pour la 2e des trois épreuves de la WSK Super Master Series, seulement cinq courses sont programmées en France, dont une à l’outre-mer.

Les Championnats Régionaux se poursuivront en Lorraine-Alsace, Auvergne-Limousin, Aquitaine et Ile de la Réunion, tandis que les Endurances KFS débuteront à Laval.

– Challenge Minarelli 4H Endurance KFS à Laval (53): 02.47.32.93.13
– Championnat Régional Lorraine-Alsace à Mirecourt (88): 03.25.55.30.15
РChampionnat R̩gional Auvergne-Limousin au Coteau (42): 04.77.72.88.65
– Championnat Régional Aquitaine (Trophée Jean-Paul Puyrigaud) à Saint Genis de Saintonge – ci-dessus en photo – (17): 05.58.78.88.50
– Championnat Régional de l’Ile de la Réunion à Saint Denis de la Réunion: 02.62.29.49.18

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Alors que les Championnats Régionaux battent le plein dans toute la France, un premier bilan de la situation nous fait constater que les marques étrangères ont envahi plus de 95% des grilles de départ dans les catégories majeures.

Tony Kart, CRG, Birel, Kosmic, Praga, Zanardi, FA Kart ou Intrepid sont à la fête, tandis que d’autres marques sont en augmentation comme Energy, OK1, Tecno, FK, CKR ou Mach-1, ne laissant que des miettes  aux autres, dont les marques Françaises.

Nous reviendrons sur ce début de saison régional dans le prochain Kart Mag.

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Circuit phare de la région Alsace-Lorraine, le circuit de Mirecourt a repris des couleurs ces dernières années, avec une nouvelle équipe très dynamique aux commandes. Le complexe a également organisé en 2012 le Championnat de France KZ125.

Toutefois, beaucoup de concurrents regrettaient son tracé un peu trop technique et tourmenté, plus adapté aux catégories de promotion, qu’aux formules de pointe. Les gestionnaires ont donc décidé de lancer des travaux pour offrir une partie plus rapide.

Lors du premier Dark Dog Trophy disputé le 30 mars dernier à l’initiative de Lorraine-Kart et Free-Kart 88, les pilotes ont apprécié cette modification, offrant davantage de dépassements et même un phénomène d’aspiration assez intéressant. Le peloton reste aussi plus groupé au départ et les pilotes ont gagné environ deux secondes par rapport à l’ancien tracé.

L’épreuve a d’ailleurs connu un grand succès et de surcroît une météo estivale. Les courses furent intenses, tout particulièrement en X30 (compte-rendu dans le prochain magazine Kart Mag). On voit ici un départ sur la nouvelle partie, sur laquelle la chicane a été supprimée.

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos. fr

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A moins de l’arrivée d’un nouveau partenaire, c’est peut-être la dernière fois que le circuit Solokart organisait son célèbre volant, qui voit chaque année son vainqueur repartir de Plessé avec un kart complet.

Cette année, Jonathan Giffard a atteint son but en triomphant d’un autre spécialiste du kart loisir, Vincent Guiho. Le kart Storm aux couleurs Action Karting et Solokart lui est donc revenu le samedi 29 mars dernier.

Responsable de Solokart, Brruno Corbillé a de nouveau salué la réussite de cette édition et a tenu à remercier tous les participants, Action Karting, Rotax et Karting-Spirit pour leur soutien. Raphaël Morosini et Florentin Landry se sont également illustrés, terminant aux portes de la finale.

Les autres mentions sont allés à Aurélien Stoppani, Valentin Quiquero, Kevin Mercier et Teddy Alfred, Sébastien Kus, Daniel Evain, Pierre-Alain Sorel, Kevin Benoit, Rémy Ychard, “Polux”, Frédéric Quinton et Eric “Joss” Jaussaud.

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Parmi les nombreux modèles de moteurs KZ homologuées à la CIK, on compte la marque italienne Debei Motori. Celle-ci est importée en France par la société STK de Jean-Louis Caranta, installée au Luc en Provence en Pacac.

Déjà importateur des châssis CKR, remarqués à plusieurs reprises sur la scène internationale (7e de l’Europe KZ1 et 1er de WSK Master en 2011, podium au Margutti en 2012) et récemment en France (vainqueur en février à Ganges en X30 avec Loris Caranta), STK possède une corde de plus à son arc avec Debei.

Ce moteur a fait l’objet d’un soin tout particulier lors de sa fabrication, notamment au niveau des carters, du traitement des matériaux, de l’admission, de l’étagement de la boîte de vitesses, du refroidissement ou encore de l’optimisation du bas régime.

Contact: caranta.j-l@orange.fr

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Les 5 et 6 avril, plusieurs Championnats Régionaux se disputeront en France, pendant que le Rotax Euro Challenge débutera à Genk en Belgique. Les Français seront donc dans les starting-blocks en Midi-Pyrénées et Languedoc-Roussillon, en Ile de France, en Bourgogne-Franche Comté, en Rhône-Alpes, en Bretagne-Pays de la Loire et en Normandie.

Dans les autres régions, on retrouvera une course club à Abbeville en Picardie et à Villars en Auvergne, tandis que le Trophée Gentleman cher au RKC reprendra du service. Et c’est à Nontron que se poursuivra le Trophée Aquitaine Ufolep.

Voici le programme complet et les contacts:

– Championnat du Sud Midi-Pyrénées et Languedoc-Roussillon à Ganges (34): 05.61.01.31.89
– Championnat Régional Ile de France à Soucy (89): 01.42.87.48.05
РChampionnat R̩gional Bourgogne-Franche Comt̩ au Creusot (71): 06.24.15.11.33
– Championnat Régional Rhône-Alpes à Lavilledieu (07): 04.75.94.20.19
– Championnat Régional de lÂ’Ouest au Mans (72): 02.43.21.32.97
– Championnat Régional Normandie à Lessay (50): 02.33.55.76.82
– Course Club à Villars (42): 04.77.21.51.36
– Course Club à Abbeville (80): 03.22.26.51.96
– Trophée Gentleman-RKC à Cormeilles en Vexin (95): 01.30.73.28.00
– Trophée Aquitaine Ufolep à Teyjat-Nontron (24): 05.53.56.36.11

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Comme on peut le voir en photo ci-dessous, la marque Intrepid s’est souvent démarqué grâce à ses pièces détachées à la finition particulièrement soignée: au niveau du train avant, de la direction, du freinage, des paliers arrière, des supports de roue, etc.

Importateur Intrepid en France, D.Racing propose en outre un support pratique et léger pour accueillir les nouveaux silencieux d’échappement en KZ (ci-dessus en photo).

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