Régionales

A quelques jours de Noël, c’est le compte à rebours pour les boutiques en ligne, notamment pour celles commercialisant des produits pour la pratique du karting. La société Of Course vous propose ainsi de très nombreux articles en dernière minute, avec une livraison le lendemain pour toute commande passée avant 13H. A ne pas manquer sur www.toutpourlekart.fr…

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L’ASK Valence a communiqué sur la stratégie qu’elle compte mettre en place pour le développement du célèbre club et du superbe circuit de la Drôme. Voici ce qu’il faut retenir… “Présente depuis 40 ans sur la scène internationale et nationale, l’ASK Valence doit maintenant prendre en compte les circonstances du moment et la pratique d’un sport plus simple et plus économique. Après un règne de plus de 30 ans avec le célèbre Trophée Valentinois, nous avons choisi l’organisation des Regional Series avec le Lyon Kart Master Club.”

“Il en sera de même en 2015, avec: de la simplicité, des règlements qui allient efficacité et équité, moins de contraintes pour les pilotes, plus d’économie, pas de coût d’homologation exorbitant… Car finalement, qui paye? Le pilote !”

“C’est une nouvelle philosophie de courses ou rassemblements, version non violente, où les teams sulfureux ne sont pas admis, où les pilotes excédés ne sont pas invités, au profit de pilotes plus nombreux voulant pratiquer le karting dans la sportivité et la convivialité. Une pratique de la compétition éducative, amicale, amateur et désintéressée.”

“Ce sont les raisons pour lesquelles – en complémentarité de notre adhésion à la FFSA –, nous avons choisi d’adhérer à l’Ufolep et d’organiser les Regional Series sous l’égide de l’Ufolep: Fédération de tous les sports “autrement. Il sera avantageux de prendre dès à présent – éventuellement en complément d’une licence FFSA – une licence Ufolep. Un club affilié Ufolep existe déjà en Rhône-Alpes.”

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Pour l’année 2015, le Lyon Kart Master Club propose aussi bien à ses adhérents une licence FFSA ou Ufolep, privilégiant même cette dernière: “Il sera à la fois plus simple et plus rapide de délivrer une licence avec l’Ufolep, fédération également conseillée pour une première licence ou pour une pratique loisir,” annonce le site internet du club.

En outre, le circuit de leur partenaire Actua ne sera ouvert qu’aux licenciés du club. Les pratiquants extérieurs devront faire une demande auprès d’Actua. Pour en savoir plus, le Lyon Kart Master Club organise une journée d’accueil le samedi 10 janvier.
Voici quelques tarifs à titre d’information…

– Licence Jeune (Minime-Cadet) avec adhésion au club: 110 € (Ufolep loisir et compétition) ou 130 € (FFSA loisir + course club avec CRK) ou 210 € (FFSA compétition avec CRK)

– Licence adulte avec adhésion au club: 125 € (Ufolep loisir et compétition) ou 155 € (FFSA loisir + course club avec CRK) ou 215 € (FFSA compétition avec CRK)

– Droits de piste: 170 € (Mini-Kart) ou 370 € (320 € avant le 15 février)

РPr̩cisions: A la FFSA, un prix promotionnel est propos̩ pour les premi̬res licences

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En début d’année, deux salons consacrés à l’automobile se dérouleront consécutivement à Nîmes (30) et à Avignon (84): le salon Auto-Moto Prestige et Collection aux Parc des Expositions de Nîmes les 17 et 18 janvier, puis l’Avignon Motor Festival au Parc-Expo les 20, 21 et 22 mars.

Dans les deux cas, Jérôme Martinez participera à ces événements en exposant des karts historiques des années 50 aux années 80, en partenariat avec Rétro Kart France. Vous retrouverez notamment ce châssis Biancale de 1973, équipé d’un moteur Parilla TT22.

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Fin novembre, l’Ile de la Réunion a vécu son grand événement annuel, baptisé cette année Grand Prix Coca-Cola Zéro. Retrouvez quelques souvenirs de cette course, mais aussi des images “carte postale”, ainsi qu’une caméra embarquée avec Laurent Marchandise…

La vidéo est accessible à ce lien ou en cliquant sur l’image ci-dessus

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Franck Cancelli d’Idéal Kart et Olivier Bruneau de Kart Runner ont décidé de favoriser l’accession du X30 aux pilotes qui courent en Ile de France, en mettant à disposition des moteurs. Ainsi, pour seulement 400 euros, les pilotes pourront disposer d’un moteur du 5 février au 5 octobre 2015. Bien entendu, cette offre spéciale est soumise à condition, à retrouver ci-dessous…

Conditions: Les pilotes devront participer à un minimum de 5 épreuves entre le 5 février et le 5 octobre 2015 en Ile de France. 400 € devront être versés à la réception du moteur, avec un chèque de caution de 1640 € (non débité). Les pilotes qui souhaiteront garder le moteur pourront le faire, contre le montant du chèque de caution (seulement 2040 € TTC pour le moteur, au total). Sinon, le moteur devra être restitué en parfait état de marche, avec une usure “normale”. Si cette usure s’avérait être “anormale”, les pièces seraient remplacées et facturées. Pour l’entretien du moteur, le pilote est libre d’aller chez le motoriste de son choix.

Infos… Idéal Kart: +352 26.37.57.34 ou frank.idealkart@gmail.com / Kart Runner: +33 6.07.34.76.17 ou bo.consulting@hotmail.com

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On connaissait déjà le Razor Crazy Cart électrique, qui peut davantage s’apparenter à un jouet amélioré (voir cette vidéo hilarante). Mais le Drift appliqué au kart a aussi d’autres adeptes. Passionné par le karting depuis sa plus tendre enfance, Peter Deray (3e du Championnat de France Long Circuit à Croix en Ternois et vice Champion Régional Nord-Picardie en KZ125 Master) vient de finaliser un concept de glisse pour kart, “Easy Drift”.

Il nous a envoyé une vidéo, qui montre que l’on peut prendre beaucoup de plaisir. A quand un tel système avec un kart de compétition d’une trentaine de chevaux? Vidéo à retrouver à ce lien ou en cliquant sur l’image ci-dessus.

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Créé au début des années 70, le Grand Prix de Menton est une véritable institution dans le paysage du karting français. Pas moins de 42 éditions ont déjà été organisées ! Il s’agit en outre d’une des dernières épreuves à se disputer sur un circuit occasionnel, au milieu du superbe site côtier de Menton, en bordure de la mer Méditerranée.

De par sa proximité avec l’Italie, la course chère à l’ASK Menton réunit beaucoup de pilotes transalpins à chaque début du mois d’août, mais aussi beaucoup de spectateurs. Hélas, il semble que le kart ne soit plus le bienvenu du côté de la mairie, qui a déjà annoncé que l’édition 2015 ne pourrait avoir lieu à l’endroit habituel, en raison de travaux.

Les organisateurs n’ont pas l’intention de voir leur épreuve disparaître et, en attendant de trouver des solutions pour l’avenir, la 43e édition du Grand Prix aura lieu sur le circuit de Brignoles, les 29 et 30 août.

Photo © Patrick Varotto

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La décision a été prise: sous l’impulsion de l’ASK Brétigny, dont plusieurs pilotes souhaitaient courir en X30, la CRK Ile de France a ouvert son Championnat Régional à cette coupe de marque. Comme pour les autres catégories, quatre courses sont au programme, réparties lors des cinq meetings organisés en 2015 (calendrier ci-dessous).

On note en outre la suppression des essais de carburation du dimanche matin pour permettre aux concurrents de finir plus tôt leur journée. A chaque meeting, un professionnel sera chargé de distribuer les pneus, un appel d’offres sera effectué. Et un coefficient d’1.5 sera affecté à la dernière épreuve de chaque catégorie.

1ère journée: 28-29 mars à Angerville (91)
2e journée: 11-12 avril à Soucy (89)
3e journée: 25-26 avril au Mans (72)
4e journée: 9-10 mai à Anneville (76)
5e journée: 26-27 septembre à Angerville (91)

Catégories: Mini-Kart (J1-J2-J4-J5), Minime (J1-J2-J3-J5), Cadet (J1-J2-J3-J5), Nationale (J2-J3-J4-J5), X30 Senior (J2-J3-J4-J5), Rotax Max (J1-J3-J4-J5), Rotax Master (J1-J3-J4-J5), KZ125 (J1-J2-J3-J4) et KZ125 Master (J1-J2-J3-J4)

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C’est avec beaucoup de tristesse que nous avons appris le décès de Daniel Le Pimpec, passionné de Kart depuis de nombreuses années. Longtemps membre du bureau de l’ASK Ancenis et en charge des sponsors, il était un Breton en granit massif, agréable et convivial, avec qui il était plaisant de converser au détour d’un paddock.

Malgré ses problèmes de santé, il était encore au côté de son fils Régis lors du Défi France, excellent pilote de KFS depuis plusieurs saisons. Ses trois fils ont d’ailleurs beaucoup roulé dans les années 2000 dans le grand ouest.

Merci à la famille Lenoir et à l’ASK Ancenis pour les photos.

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