Régionales

Figurant parmi les plus beaux complexes en France, le circuit de l’Enclos à Septfontaines a entamé une période de travaux visant à améliorer encore le site Franc-Comtois, géré par la famille Girardet.

Ces travaux concernent aussi bien le tracé, avec une réfection de la piste matérialisée par de nouveaux virages. En outre, le circuit sera éclairé par un nouveau réseau électrique. Enfin, un nouvel agencement du paddock permettra d’accueillir les pilotes dans de meilleures conditions.

Vivement notre prochaine visite dans la région de Pontarlier pour voir tout ceci fini… Le circuit de l’enclos est à retrouver sur internet en cliquant ici

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Deuxième au Coteau, Téo Grasset s’est brillamment imposé lors de la deuxième épreuve du Championnat Régional Auvergne-Limousin disputé sur le circuit de Marcillat en Combrailles dans l’Allier.

En 2012, Téo a beaucoup progressé avec son Honda 4-temps et en récolte aujourd’hui les fruits avec son Rotax 2-temps. Au Trophée KART mag à Escource, il s’était montré le meilleur des pilotes équipés de moteur Honda et avait eu l’honneur de remporter une combinaison aux couleurs du magazine.

Aujourd’hui, c’est avec fierté qu’il portait celle-ci sur le podium de Marcillat. Bravo à Téo, aux partenaires qui le soutiennent et tous nos voeux de réussite pour la suite de sa carrière…

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Alors que la 3e épreuve du Trophée Ufolep Kart Aquitaine aura lieu ce week-end à Nontron, le site dédié à ce Championnat propose de revivre les deux premières manches de la saison 2013, à Magescq et Biganos, à travers de nombreux articles.

Les perfs de Frédéric Langlet en Super Master, Marvyn Pannetier en Subaru Racing, Patrick Descombs en Subaru Master, Ryan Gomez en Mini ou encore la présence de Steven Lesca, pourtant habitué des courses X30-FFSA… tout cela et plus encore sont à retrouver sur le site dédié à cette compétition devenue très populaire dans le sud-ouest de la France. Un bel exemple de promotion en tout cas…

Retrouvez cela en cliquant ici et le classement provisoire après deux courses en cliquant ici

Photo © Thomas Martien

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Coupes de France Nationale, KZ125 et KZ125 Master à Valence obligent, peu d’épreuves régionales sont programmées en ce week-end des 20-21 avril. La région Bretagne-Pays de Loire ne sera toutefois pas en reste, avec à la fois le début du Trophée de Bretagne à Ancenis-44 (02.53.78.67.20) et celui du Challenge d’Endurance KFS, une des nouveautés des organisateurs du Minarelli (02.47.32.00.04). Ce sera à Laval (53).

Côté Ufolep, la suite du Trophée Aquitaine aura lieu sur le circuit du Périgord à Teyjat (24), près de Nontron (www.thomasmartien.com/tuka). Et celle du TCB Karting (www.tcbkarting.com) se disputera à Mer en semi-nocturne, non pas le dimanche 21, mais le samedi 20 avril.

Rappelons qu’à l’étranger, la 3e épreuve des quatre épreuves de la WSK Euro Series se courra à Sarno en Italie. En Belgique va démarrer le BNL Karting Series à Genk. Trois épreuve sont prévues dans ce Championnat.

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La mode est actuellement aux retours à la compétition d’anciens pilotes de haut niveau des années 90. Après Jérémie Charon, Frédéric Blin, Julien Degoutte, Morgan Hipp ou encore Ludovic Baetz qui s’apprête à disputer la Coupe de France KZ ce week-end à Valence, Thomas Mettetal a repris une licence compétition à la FFSA pour courir en Rotax Master en 2013. Nous avons évoqué ensemble ce come-back…

“Je pense que parmi les pilotes de ma génération, nous sommes nombreux à ne jamais avoir perdu notre passion pour le kart. Lorsque nous étions plus jeunes, nous avons roulé à très haut niveau, tout en restant réalistes, sachant bien que nous n’atteindrions jamais la Formule 1. En revanche, nous avons passé de grands moments de bonheur sur les circuits et nous faisons en sorte que cela continue aujourd’hui”.

“Ces dernières années, je participais aussi souvent que possible à des courses loisir et cela faisait un petit moment que j’espérais renouer avec la compétition 2-temps. Cet hiver, tout s’est bien accordé, j’ai trouvé quelques partenaires et ça a pu se faire. Le KZ m’est apparu trop physique pour un retour. J’ai découvert le Rotax en loisir, le kart est simple à utiliser et, vu mon âge (33 ans depuis le 9 janvier, Ndlr), j’ai fini par choisir le Rotax Master”.

“Aujourd’hui, je suis vraiment là pour le plaisir. Je n’ai plus rien à me prouver, même si je vais quand même donner le maximum pour être devant. J’ai déjà disputer deux manches du Championnat Régional du Centre, cela m’a permis de retrouver mes sensations, notamment pour la course en peloton, et d’assimiler le frein avant manuel. Avec le Rotax, il est aussi important de bien doser l’accélérateur pour gagner en efficacité”.

S’il a abandonné en finale à Mer, Thomas a terminé 2e à Châtillon sur Indre derrière David Mendes, sans mécano ! “C’est l’avantage du Rotax, tu peux te débrouiller tout seul. Mais je bénéficie du support technique du team Malevaut Sport. Là encore, c’est un retour aux sources. Mon père et Henri Malevaut se côtoyaient au travail dans les années 80 et c’est lui qui nous a fait venir au kart. Je connais donc très bien Henri et Jean-Jacques Malevaut”.

A noter que Thomas Mettetal est en couple, papa d’une petite fille de 4 ans et est licencié à l’ASK Touraine, aujourd’hui présidé par Arnaud Sarrazin… un vieux complice du team PKS à l’époque des châssis Tecno et des fameux moteurs Rotax-GKS ! Toma – de son pseudo qu’il utilise couramment – va désormais affronter la NSK, puis le Championnat de France et la Finale du Challenge Rotax. Un beau programme…

Photos archives et M.-F. Lenoir

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Vice Champion de France Minime au début des années 90, Thomas Mettetal s'est révélé dès ses premiers tours de roue, suivant les traces de ses deux frères (Nicolas et Franck)

A la fin de sa carrière, Thomas courait au plus haut niveau international. Vainqueur des 24H du Mans en 1995, il a aussi participé au Championnat du Monde en 1997 à Salbris, un circuit qu'il va retrouver 16 ans après pour la NSK

Les 13 et 14 avril prochains, l’actualité du karting en France sera d’abord marquée par l’organisation de plusieurs épreuves Championnats Régionaux: en Alsace-Lorraine, Auvergne-Limousin, Nord-Picardie et Champagne-Ardenne, Centre-Poitou Charentes, Ile de France, Pacac, Languedoc-Roussillon et Midi-Pyrénées, Bretagne-Pays de la Loire, Bourgogne-Franche Comté, Aquitaine et Normandie.

Seul la CRK Rhône-Alpes fera relache. Pour la plupart, ce sera la deuxième épreuve 2013. A l’étranger, le Championnat d’Allemagne (DKM) prendra son envol à Ampfing. Quelques pilotes français y seront engagés en KZ et KF.

Voici le programme complet…

– Championnat Régional Alsace-Lorraine à Lommerange (57): 03.88.51.65.64
– Championnat Régional Auvergne-Limousin à Marcillat en Combrailles (03): 06.87.81.38.51
– Championnat Régional Nord-Picardie et Champagne-Ardenne à Abbeville (80): 03.22.31.40.31
– Championnat Régional Centre-Poitou Charentes à Châtillon sur Indre (36):02.54.38.96.30
– Championnat Régional du Sud Languedoc-Roussillon et Midi-Pyrénées à Rivesaltes (66): 06.64.67.55.26
– Championnat Régional Ile de France à Essay (61): 01.42.87.48.05
РChampionnat R̩gional Bretagne-Pays de la Loire au Mans (72): 02.43.21.32.97
– Championnat Régional Bourgogne-Franche Comté à Septfontaine (25): 03.81.39.90.50
– Championnat Régional Pacac à Salon de Provence (13): 04.90.53.08.53
– Championnat Régional Aquitaine à Pau-Berdery (64): 05 59 77 10 83
– Championnat Régional Normandie à Lessay (50): 06.79.83.11.02

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Une fois encore, le Volant Solokart-Karting Spirit a connu un grand succès ! Il faut dire que Bruno Corbillé – le boss du circuit de Plessé près de Nantes – met en jeu un kart complet Rotax Max. Mais si le lot du premier est alléchant, le programme du week-end l’est tout autant, garantissant aux participants un roulage conséquent en kart, avec qui plus est l’adrénaline que peut engendrer ce genre d’événement.

Cette 7e édition disputée les 30 et 31 mars a vu la victoire finale de Johan Migne, mais il s’en est fallu de très peu face à Jonathan Giffard. Ancienne connaissance du petit monde de la compétition, Pierre-Alain Sorel – vainqueur du Trophée KART mag au début des années 2000 – est monté sur la 3e marche du podium devant Thomas Couillaud. Toujours est-il que les finalistes n’ont pas amusé le terrain, démontrant beaucoup de talent.

Il faudra attendre un an pour tenter sa chance à nouveau et espérer repartir avec un kart complet. Bravo à Solokart et aux pilotes pour ce meeting intense !

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A la demande de l’Ufolep-Kart, nous publions ce message:

“Information Pilotes et Organisateurs compétitions Ufolep: Les licenciés Ufolep utilisant un matériel qui n’est pas prévu dans le règlement technique national Ufolep Kart Piste 2013 ne sont pas couverts par l’assurance, aussi bien à l’entraînement qu’en compétition”.

Nous vous invitons donc à vous référer aux règlements Technique (PDF ici) et Sportif (PDF ici) pour plus de précisions. Beaucoup de matériel étant autorisés dans les catégories Sport, Super, 4-temps et Vitesses, il s’agit surtout de mettre en garde les plus jeunes, pour des questions d’assurance.

En effet, tant en Mini-Kart qu’en Jeunes, l’Ufolep ne reconnaît que des karts à 4-temps, type Subaru ou Honda, ce qui exclut les karts actuels de la FFSA type Rotax Micro Max ou Mini Max.

Photo © Thomas Martien

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Sorti mi-mars, le Guide du Kart 2013 est toujours en kiosque. Mine d’informations, celui-ci demande un long et fastidieux travail pour sa réalisation, afin de collecter toutes les données principales en rapport avec le monde du karting.

Mises à jour erronées, oublis ou informations non reçues, le Guide du Kart peut aussi comporter des erreurs et nous nous en excusons. Dès lors, autant battre le fer pendant qu’il est chaud… Professionnels ou gestionnaires de circuit, n’hésitez pas à nous envoyer vos corrections afin de rectifier nos fichiers dès à présent.

E-mail: kart.mag@wanadoo.fr / Fax: 01.48.59.54.35

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