Régionales

4 courses en France en marge de Valence

Coupes de France Nationale, KZ125 et KZ125 Master à Valence obligent, peu d’épreuves régionales sont programmées en ce week-end des 20-21 avril. La région Bretagne-Pays de Loire ne sera toutefois pas en reste, avec à la fois le début du Trophée de Bretagne à Ancenis-44 (02.53.78.67.20) et celui du Challenge d’Endurance KFS, une des nouveautés des organisateurs du Minarelli (02.47.32.00.04). Ce sera à Laval (53).

Côté Ufolep, la suite du Trophée Aquitaine aura lieu sur le circuit du Périgord à Teyjat (24), près de Nontron (www.thomasmartien.com/tuka). Et celle du TCB Karting (www.tcbkarting.com) se disputera à Mer en semi-nocturne, non pas le dimanche 21, mais le samedi 20 avril.

Rappelons qu’à l’étranger, la 3e épreuve des quatre épreuves de la WSK Euro Series se courra à Sarno en Italie. En Belgique va démarrer le BNL Karting Series à Genk. Trois épreuve sont prévues dans ce Championnat.

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Thomas Mettetal: Le plaisir de revenir

La mode est actuellement aux retours à la compétition d’anciens pilotes de haut niveau des années 90. Après Jérémie Charon, Frédéric Blin, Julien Degoutte, Morgan Hipp ou encore Ludovic Baetz qui s’apprête à disputer la Coupe de France KZ ce week-end à Valence, Thomas Mettetal a repris une licence compétition à la FFSA pour courir en Rotax Master en 2013. Nous avons évoqué ensemble ce come-back…

“Je pense que parmi les pilotes de ma génération, nous sommes nombreux à ne jamais avoir perdu notre passion pour le kart. Lorsque nous étions plus jeunes, nous avons roulé à très haut niveau, tout en restant réalistes, sachant bien que nous n’atteindrions jamais la Formule 1. En revanche, nous avons passé de grands moments de bonheur sur les circuits et nous faisons en sorte que cela continue aujourd’hui”.

“Ces dernières années, je participais aussi souvent que possible à des courses loisir et cela faisait un petit moment que j’espérais renouer avec la compétition 2-temps. Cet hiver, tout s’est bien accordé, j’ai trouvé quelques partenaires et ça a pu se faire. Le KZ m’est apparu trop physique pour un retour. J’ai découvert le Rotax en loisir, le kart est simple à utiliser et, vu mon âge (33 ans depuis le 9 janvier, Ndlr), j’ai fini par choisir le Rotax Master”.

“Aujourd’hui, je suis vraiment là pour le plaisir. Je n’ai plus rien à me prouver, même si je vais quand même donner le maximum pour être devant. J’ai déjà disputer deux manches du Championnat Régional du Centre, cela m’a permis de retrouver mes sensations, notamment pour la course en peloton, et d’assimiler le frein avant manuel. Avec le Rotax, il est aussi important de bien doser l’accélérateur pour gagner en efficacité”.

S’il a abandonné en finale à Mer, Thomas a terminé 2e à Châtillon sur Indre derrière David Mendes, sans mécano ! “C’est l’avantage du Rotax, tu peux te débrouiller tout seul. Mais je bénéficie du support technique du team Malevaut Sport. Là encore, c’est un retour aux sources. Mon père et Henri Malevaut se côtoyaient au travail dans les années 80 et c’est lui qui nous a fait venir au kart. Je connais donc très bien Henri et Jean-Jacques Malevaut”.

A noter que Thomas Mettetal est en couple, papa d’une petite fille de 4 ans et est licencié à l’ASK Touraine, aujourd’hui présidé par Arnaud Sarrazin… un vieux complice du team PKS à l’époque des châssis Tecno et des fameux moteurs Rotax-GKS ! Toma – de son pseudo qu’il utilise couramment – va désormais affronter la NSK, puis le Championnat de France et la Finale du Challenge Rotax. Un beau programme…

Photos archives et M.-F. Lenoir

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Vice Champion de France Minime au début des années 90, Thomas Mettetal s'est révélé dès ses premiers tours de roue, suivant les traces de ses deux frères (Nicolas et Franck)

A la fin de sa carrière, Thomas courait au plus haut niveau international. Vainqueur des 24H du Mans en 1995, il a aussi participé au Championnat du Monde en 1997 à Salbris, un circuit qu'il va retrouver 16 ans après pour la NSK

Mer: Spécialiste des semi-nocturnes

Le circuit Cap Karting à Mer s’apprête à recevoir deux séries de manière consécutive, lesquelles auront un point en commun: celui de se dérouler en semi-nocturne.

Samedi prochain, le 20 avril, le TCB Karting organisera la 3e épreuve de son Championnat qui en compte sept. Après Magny-Cours et Saint Benoît, cette série organisée sous l’égide de l’Ufolep retrouvera ce superbe tracé de 1500 mètres de la région Centre, situé tout près de Blois. Toutes les infos sont sur www.tcbkarting.com et sur la page Facebook du TCB.

Une semaine plus tard, le samedi 27 avril, ce sera au tour des pilotes de l’Euro Endurance Série de prendre le relais. Il s’agira également de la deuxième épreuve du Championnat de France d’Endurance. Arrivée et podiums se feront donc en soirée. A ne pas manquer ! Règlement et bulletin d’inscription disponibles sur le site www.euro-endurance.com

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Les Championnats Régionaux à l’honneur

Les 13 et 14 avril prochains, l’actualité du karting en France sera d’abord marquée par l’organisation de plusieurs épreuves Championnats Régionaux: en Alsace-Lorraine, Auvergne-Limousin, Nord-Picardie et Champagne-Ardenne, Centre-Poitou Charentes, Ile de France, Pacac, Languedoc-Roussillon et Midi-Pyrénées, Bretagne-Pays de la Loire, Bourgogne-Franche Comté, Aquitaine et Normandie.

Seul la CRK Rhône-Alpes fera relache. Pour la plupart, ce sera la deuxième épreuve 2013. A l’étranger, le Championnat d’Allemagne (DKM) prendra son envol à Ampfing. Quelques pilotes français y seront engagés en KZ et KF.

Voici le programme complet…

– Championnat Régional Alsace-Lorraine à Lommerange (57): 03.88.51.65.64
– Championnat Régional Auvergne-Limousin à Marcillat en Combrailles (03): 06.87.81.38.51
– Championnat Régional Nord-Picardie et Champagne-Ardenne à Abbeville (80): 03.22.31.40.31
– Championnat Régional Centre-Poitou Charentes à Châtillon sur Indre (36):02.54.38.96.30
– Championnat Régional du Sud Languedoc-Roussillon et Midi-Pyrénées à Rivesaltes (66): 06.64.67.55.26
– Championnat Régional Ile de France à Essay (61): 01.42.87.48.05
– Championnat Régional Bretagne-Pays de la Loire au Mans (72): 02.43.21.32.97
– Championnat Régional Bourgogne-Franche Comté à Septfontaine (25): 03.81.39.90.50
– Championnat Régional Pacac à Salon de Provence (13): 04.90.53.08.53
– Championnat Régional Aquitaine à Pau-Berdery (64): 05 59 77 10 83
– Championnat Régional Normandie à Lessay (50): 06.79.83.11.02

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Johan Migne remporte le Volant Solokart

Une fois encore, le Volant Solokart-Karting Spirit a connu un grand succès ! Il faut dire que Bruno Corbillé – le boss du circuit de Plessé près de Nantes – met en jeu un kart complet Rotax Max. Mais si le lot du premier est alléchant, le programme du week-end l’est tout autant, garantissant aux participants un roulage conséquent en kart, avec qui plus est l’adrénaline que peut engendrer ce genre d’événement.

Cette 7e édition disputée les 30 et 31 mars a vu la victoire finale de Johan Migne, mais il s’en est fallu de très peu face à Jonathan Giffard. Ancienne connaissance du petit monde de la compétition, Pierre-Alain Sorel – vainqueur du Trophée KART mag au début des années 2000 – est monté sur la 3e marche du podium devant Thomas Couillaud. Toujours est-il que les finalistes n’ont pas amusé le terrain, démontrant beaucoup de talent.

Il faudra attendre un an pour tenter sa chance à nouveau et espérer repartir avec un kart complet. Bravo à Solokart et aux pilotes pour ce meeting intense !

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Ufolep: Des règlements à respecter

A la demande de l’Ufolep-Kart, nous publions ce message:

“Information Pilotes et Organisateurs compétitions Ufolep: Les licenciés Ufolep utilisant un matériel qui n’est pas prévu dans le règlement technique national Ufolep Kart Piste 2013 ne sont pas couverts par l’assurance, aussi bien à l’entraînement qu’en compétition”.

Nous vous invitons donc à vous référer aux règlements Technique (PDF ici) et Sportif (PDF ici) pour plus de précisions. Beaucoup de matériel étant autorisés dans les catégories Sport, Super, 4-temps et Vitesses, il s’agit surtout de mettre en garde les plus jeunes, pour des questions d’assurance.

En effet, tant en Mini-Kart qu’en Jeunes, l’Ufolep ne reconnaît que des karts à 4-temps, type Subaru ou Honda, ce qui exclut les karts actuels de la FFSA type Rotax Micro Max ou Mini Max.

Photo © Thomas Martien

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Guide du Kart: En pensant déjà à 2014

Sorti mi-mars, le Guide du Kart 2013 est toujours en kiosque. Mine d’informations, celui-ci demande un long et fastidieux travail pour sa réalisation, afin de collecter toutes les données principales en rapport avec le monde du karting.

Mises à jour erronées, oublis ou informations non reçues, le Guide du Kart peut aussi comporter des erreurs et nous nous en excusons. Dès lors, autant battre le fer pendant qu’il est chaud… Professionnels ou gestionnaires de circuit, n’hésitez pas à nous envoyer vos corrections afin de rectifier nos fichiers dès à présent.

E-mail: kart.mag@wanadoo.fr / Fax: 01.48.59.54.35

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Les courses du week-end

En marge de la WSK Master Series à Sarno (actu ici) et de la première épreuve du Championnat de France Superkart (actu ici), quelques courses régionales sont au programme du week-end des 6 et 7 avril.

En Rhône-Alpes se déroulera la suite du Championnat Régional sur le circuit de Château-Gaillard dans l’Ain. En Bretagne-Pays de Loire, le circuit d’Ancenis accueille la deuxième manche du Challenge Minarelli. Un événement important pour les pilotes KFS, auxquels les Rotax Masters ont pris l’habitude de se joindre.

Une Course Club se déroulera à Marcillat en Combrailles en Auvergne, tandis que le Trophée Gentleman RKC repart en cette saison 2013 à Cormeilles en Vexin en Ile de France. Enfin, le TCB Karting Ufolep se poursuit à Saint Benoît sur Loire, tout près d’Orléans.

Le programme des 6-7 avril…

– Championnat Régional (2/3) à Château Gaillard (01): 06.21.23.91.23
– Challenge Minarelli à Ancenis (44): 02.47.32.00.04
– Course Club à Marcillat en Combrailles (03): 06.87.81.38.51
– Trophée Gentlemen RKC à Cormeilles en Vexin (95): 01.30.73.28.00
– TCB Karting (2/7) à St Benoît sur Loire (45): www.tcbkarting.com

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Régional, NSK et les contrôles de bruit

Comme prévu, les contrôles de décibels ont débuté en 2013, avec une norme de 96 dB à ne pas dépasser en statique. Bonne nouvelle, les moteurs utilisés actuellement ne dépassent généralement pas la limite fixée par la FFSA.

A titre d’exemple, on a pu s’en rendre compte lors de l’ouverture du Championnat du Sud à Lavelanet, où les pilotes des régions Languedoc-Roussillon et Midi-Pyrénées en ont décousu. Responsable technique national, Jacques Jacquemin a effectué beaucoup de contrôles, avec des relevés inférieurs à 96 dB dans la majeur partie des cas. Même en KZ125. Un observateur nous en a parlé…

“Avec mes pilotes, j’ai eu l’occasion de rouler avec deux silencieux de chez Elto et le D.Racing. Les résultats étaient bons. Apparemment, certains pilotes avaient encore des anciens modèles et dépassaient légèrement la norme. Ils ont été invités à opter pour un silencieux moderne”.

Du côté des National Series Karting (NSK), des contrôles de décibels devraient vraisemblablement avoir lieu. Les organisateurs ont d’ailleurs décidé de ne pas négliger le problème du bruit, comme le stipule leur récent communiqué…

“3MK Events, l’opérateur des NSK, sera intransigeant sur le respect des nuisances sonores et le respect environnemental ! Afin de limiter les nuisances sonores et les bruits incessants des démarrages de kart sur chariot, deux espaces “Test moteur” seront aménagés dans le paddock. Tous les tests et démarrages de kart sur chariot devront se faire dans ces zones”.

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Guibbert, Pizzitola, le plaisir, les sensations…

Beaucoup de pilotes qui accèdent à l’automobile regrettent souvent de ne pas rouler assez, spécialement avant que ne démarre la saison. Mais certains jeunes ex kartmen ont trouvé la solution pour tester leur physique en début d’année et renouer avec la compétition au plus vite au sortir de l’hiver.

Comment? En courant en kart, et plus particulièrement avec une machine d’exception offrant de merveilleuses et intenses sensations: un KZ (125cc à boîte de vitesses). En mars au Trophée Oscar Petit à Varennes sur Allier ou au Championnat Régional du Sud à Lavelanet, Andrea Pizzitola et Enzo Guibbert, ont tous les deux brillé par leur haut niveau de performance.

A Varennes avec un Tony du team Cédric Sport, Pizzitola (ex 3e des Trophées Bruno Grana et Kartmag X30) a réalisé la pole position (devant Mantione, Gaillard, Bourgeois, Marchandise, Luisier et Roi-Sans-Sac !), a gagné sa manche et la préfinale sur le sec, avant de voir la pluie ruiner ses ambitions en finale.

Enzo Guibbert et, en haut, Andréa Pizzitola

A Lavelanet, Guibbert (ex Champion de France KF2) a également réalisé le meilleur temps aux chronos, mais lui non plus n’a pas connu de réussite en finale, malgré un record du tour et une 2e place en préfinale. “Mes départs n’ont pas été extras”, nous a avoué Enzo. “En revanche, j’ai pris un plaisir fou. J’ai adoré piloter un KZ et me battre avec Yoann Sanchez et Loïc Verrier. On était dans un mouchoir, j’étais 2e avant d’abandonner !”

Pas mal pour un pilote qui n’avait pas roulé en kart depuis de nombreux mois ! Précisons qu’il utilisait un CRG-Maxter du Team Portaries et que sa performance l’a motivé pour se rendre à Rivesaltes en avril. Il pourrait y utiliser un Parilla, comme Sanchez le vainqueur.

Souhaitons à ces deux anciens pilotes Braun Racing, issus du KF2, de l’Auto Sport Academy (F4) et du département de l’Hérault, une excellente saison 2013 en automobile. Pizzitola a réussi des essais encourageants en Eurocup Formule Renault, tandis que Guibbert s’apprête à participer au Championnat de France GT FFSA avec une Porsche dans le GT Tour.

Photos © Philippe Roux et Karting-Sud.com

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