ACTUALITES

Bilan 2012 (18e partie): Ufolep

La crise est bien là, pour tout le monde, et le karting à la sauce Ufolep n’a pas réalisé la même progression que celle constatée en 2011. Outre le grand Rassemblement National annuel, trois Championnats continuent de former le maillon fort de cette deuxième fédération: les Rencontres Kartland, le Trophée Aquitaine et le TCB Karting.

Les catégories Super (125cc sans boîte de vitesses), Vitesses et Jeunes ont été les plus appréciées, avec le Subaru dans le sud-ouest. Organisé en juillet sur le circuit de 1500 mètres de Mer dans le Centre, le Rassemblement National a vu les victoires de Mathis Parlant en Mini, Néo Lambert en Jeunes, Thomas Ouiste en Subaru Cup, Simon Morillas en Subaru Cup Master, Maxime Pain en Sport, Cyril Collinot en Super et Jean-François Kussmaul en Vitesses.

Ces deux derniers ont fait coup double, puisqu’on les a respectivement vus sur des podiums FFSA, à la Coupe de France X30 Master à Varennes et au Championnat de France KZ125 Master à Mirecourt. Un pilote comme Erick Preuvost a lui aussi brillé sur les deux tableaux, avec des perfs en Long Circuit et un succès au Trophée Aquitaine Ufolep. Ouiste et Morillas y ont confirmé leur succès au niveau national.

En Mini, coup de chapeau à Damyen Droux, qui a gagné à la fois les Rencontres Kartland et le TCB (Trophée Centre-Bourgogne Karting). Il n’était pas à Mer, l’épreuve tombant le même jour que la Coupe de France FFSA, où il a terminé 4e !

Notons toutefois que des courses Ufolep ont eu lieu dans l’est ou encore sur le circuit Solokart avec le désormais habituel Trophée Donatien Corbillé. Et on parle d’épreuves en Pacac en 2013. On attend aussi de voir si le Subaru va pouvoir confirmer une possible orientation internationale, suite à la volonté des organisateurs de développer le concept du Mondial Subaru…

Les plus belles photos de la saison et tous les résultats nationaux sont disponibles dans l’Année du Kart 2012.

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Ouiste s'est imposé en Subaru au Rassemblement National

Maxime Pain l'a emporté en Sport à Mer

Deux titres pour Damyen Droux en Ufolep en 2012 en Mini

Jean-François Kussmaul, vainqueur en Vitesses au Rassemblement à Mer

Maxime Roy rejoint AVG Racing en KZ2

Champion de France KZ2 en 2012, Maxime Roy a choisi de se lancer dans une grande saison internationale cette saison. Pour son programme CIK et WSK, il a décidé d’intégrer l’équipe AVG Racing et pilotera un Birel-TM en KZ2. Le team néerlandais fera donc courir deux pilotes Français en 2013, puisque Arnaud Kozlinski défend lui aussi les couleurs AVG depuis début 2012.

C’est en très bons termes que Roy a quitté Cédric Sport, qui ne pouvait pas accompagner son pilote dans un tel programme au niveau international.

Ci-dessus, photo souvenir chez Cédric Sport après le titre de Roy en KZ2 et les perfs à la Coupe de France KZ125 de Grosso (à g.) et Boisnard (à d.), respectivement 2e et 3e en Master.

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Les caractéristiques techniques du Modena

Merci à Serge Riou, nouvel importateur des châssis Energy et des moteurs Modena KZ, qui nous a fait parvenir cette photo impressionnante prise en pleine période d’homologation CIK.

Le Français est ici sur la photo avec Antonio Gerardi, le Président de Modena, et l’Allemand Roland Holzner. Ingénieur bien connu dans le monde du karting, ce dernier a longtemps collaboré avec Maxter, contribuant aux titres mondiaux de la marque en KF en 2009 et en KZ à plusieurs reprises.

Retrouvez les caractéristiques techniques du Modena KK1 en cliquant ici et retrouvez ci-dessous les photos “recto-verso” de ce moteur.

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Un contrat d’officiel pour Sébastien Bailly

Le père Noël n’a pas oublié Sébastien Bailly. La nouvelle était attendue, elle est tombée: le talentueux pilote belge a signé un contrat pour 2013 et 2014 avec Birel Motorsport. S’il ne sait pas encore s’il pilotera un châssis Birel ou un RK, Sébastien sera au départ des grandes courses internationales, avec en plus un rôle important à jouer en terme de développement de châssis.

Une juste récompense pour Bailly, qui s’est forgé un beau palmarès depuis plus de cinq ans: Champion de France et 4e du Championnat dÂ’Europe en KF3 en 2007, vice Champion de Belgique KF2 2008, Champion de France et 5e du Championnat dÂ’Europe KF2 en 2009, Vice Champion dÂ’Europe, vainqueur de la WSK World Series et 8e du Championnat du Monde en KF2 avec le team officiel Kosmic en 2010, 7e du Championnat du Monde KF1 avec 2 podiums en 2011 et 4e du Championnat de France KF2 2012 avec un Swiss Hutless.

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Bilan 2012 (17e partie): Endurance

L’équipe Sarthe-RTKF (Sodi-Parilla) a réussi une sacrée saison en 2012. Champion de France, vainqueur de l’Euro Endurance Série et des 24 Heures du Mans, la formation managée par Claude Jamin a gagné toutes les courses, sauf une, à Mer. Avec le renfort d’Anthony Abbasse aux 24H, Antoine Poulain, Charles Fiault et Antoine Lepesqueux sont les artisans de ce fantastique résultat.

En comparaison avec la saison précédente, la deuxième équipe RTKF (n°72) emmenée par Maxime Bidard, Adrien Bloyet, William Westerloppe et Sébastien Rambaud n’a pas été aussi régulière aux avant-postes, si bien qu’elle a échoué au pied du podium dans l’Euro Endurance Série.

Au contraire, Cotentin-Intermarché (Nicolas Scelles-Pierre Couasnon-Jean Philippe Guignet-Antoine Barthon sur Birel-Parilla) n’a pas à rougir de sa prestation: 2e de l’EES, 3e du France et des 24H. Finalement, la seule course (6H du Centre à Mer) que n’a pas gagnée RTKF est revenue à une équipe La Manche-KART mag (Tony-Vortex) en renouveau, avec l’expérimenté Wilfrid Leccarpentier aux côtés des jeunes Julien Rabineau, Matthieu Ponsart et Nicolas Granju

En haut sur le podium et ci-dessus à l'arrivée des 24H, Sarthe-RTKF / Sodikart 1 a tout raflé cette saison

L’équipe n°50 a même arraché la place de vice Champion de France avec le renfort en fin de saison de Rémy Deguffroy et des frères Bluy (Clément-Elie). Finalement, l’Endurance a donc accueilli plusieurs karts équipés de moteur KF et les courses ont été animées, tant aux avant-postes que du côté du GP2.

Dans ce groupe, Eure-Technikart (Maxime Lemonnier, le Belge Arnaud Kanklj, Andrew Deberne et Jean Letard sur Kosmic-Rotax Max) a réussi un parcours du même acabit que celui de RTKF et a rapidement été sacré. L’équipe n°27 a souvent hissé son kart aux avant-postes du scratch, s’offrant notamment la 2e place au général aux 24H du Mans.

En GP2, elle a gagné les 6H de Picardie à Abbeville, les 6H du Centre à Mer, les 24H du Mans et les 2 x 3H d’Angerville le samedi comme le dimanche. Elle a laissé les 6H de Mayenne à Laval au vice Champion de Belinois-Jac Kart (Jacques Gautier-Stéphane Haurais-Simon Broard-Benoît Lambert-Didier Devaux sur Sodi-Rotax) et les 6H de Rouen à Anneville aux Anglais de Brands Hatch-Screenvyn (Martin Pierce-Jamie Billings-Bonze Billings sur Kosmic-Rotax).

Au bout du compte, le podium a été complété par Sarthe-GTL Compétition (Vincent Gendry-Alexandre Legarda-Jonathan Houtin-Maxime Gourloo-Arnaud Bonnan sur Energy-Rotax) au détriment de La Rochelle-Malevaut Sport (Quetin et Aurélien Aunis-Luka Colairo-Jérémy Painchault-Renaud Bertin), lesquels roulaient avec un Tony-Vortex Super Rok.

Caen-Akena Vérandas (Gomez-Evrard-A.Fayet-S.Fayet-Merle) s’est classé 6e en GP2, cette place revenant à Calvados-Technikart (Blin-Tesnière-Convers) dans l’Euro Endurance.

Les plus belles photos de la saison et tous les résultats nationaux sont disponibles dans l’Année du Kart 2012.

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Le titre en GP2 pour Eure-Technikart

Belinois-Jac Kart se classe bon 2e en GP2

La Manche-KART mag, vice Champion de France d'Endurance

Sarthe-GTL complète le podium GP2 2012

Une victoire en GP2 pour les Anglais de Brands Hatch-Screenvyn, ici devant Cotentin-Intermarché, 2e de l'Euro Endurance

IKA: La grande messe, c’est dans 10 jours

Organisée sur 10000 m2 en Allemagne à Offenbach, la plus grande exposition mondiale entièrement dédiée au karting se tiendra les 19 et 20 janvier. Cette année, la 21e édition du salon Kart 2000-IKA (Internationale Kart Ausstellung) réunira la grande majorité des marques de châssis, de moteurs et d’équipement, qui seront représentées directement par leur maison-mère ou par leurs importateurs.

Birel, CRG, Sodikart, Tony Kart Zanardi, Iame, ART Grand Prix, Praga, Maranello, Mach-1, Maxter, MBA, LH, Kali-Kart, Haase, Hetschell, Monza, BRM, Kosmos, TB Kart, GP Racing, Top Kart Swiss Hutless, TM, Vortex, Pavesi, Rotax, SGM, Modena, Aixro, Alfano, Alpha Karting, AMB, Arai, Bell, Bengio, Biland, Bolex, Brembo, Bumper, Dunlop, Duro, EKS, Freem, Goldspeed, Go Pro, Kart Shop France, Maxxis, Mega-Kart, MIR, Mojo, Mylaps, New-Line, OMP, Oral, Sparco, Speedomax, Tillotson, Tecpro… et bien d’autres !

Une fois de plus, le salon d’Offenbach sera l’exposition à ne pas rater début 2013. Infos sur www.kartmesse.de

Liste des exposants en cliquant ici

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On parle de Tony à la Finale Mondiale Rotax !

Depuis sa création en 2000, la Finale Mondiale Rotax a fait appel à de nombreuses marques de châssis pour la fourniture de châssis: CRG a été le plus assidu, mais il y a eu aussi Swiss Hutless, Arrow, Trulli, Intrepid, Zanardi, Maranello, Haase, Birel, Sodi, Mach-1 (j’ai dû en oublié !)…

En revanche, aucune trace des modèles de l’usine OTK (Tony Kart, FA Kart, Kosmic…). Toutefois, il se dit que Roberto Robazzi et Rotax seraient en contact avancé pour 2013.

Il faut dire que Tony Kart est aujourd’hui très présente dans le monde du Rotax et il ne serait pas du tout étonnant de voir arriver à la Finale Mondiale, dont la prochaine édition aura lieu aux Etats-Unis. Seulement, Tony souhaiterait équiper les pilotes de la catégorie reine, Rotax Max.

La possibilité existerait, Birel se voyant bien poursuivre en Rotax Junior, tandis que Sodi pourrait laisser sa place selon le principe de l’alternance, pourquoi pas pour une implication en Rotax DD2. A suivre…

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Andros: Grégory Bakian aux couleurs Kartmag

Nous avons déjà eu l’occasion de vous parler de Grégory Bakian, cet ancien kartman qui s’est lancé dans une carrière de chanteur. En décembre à l’Alpe d’Huez, le clip de son tube “Ce qui ne tue pas nous rend plus fort” a été diffusé lors de la 3e épreuve du Trophée Andros Electrique.

Grégory Bakian a également eu l’honneur de prendre part à l’épreuve en tant que pilote, où il s’en est plutôt bien sorti malgré son manque d’expérience. Il nous a envoyé un petit clin d’oeil sympa, en affichant les couleurs du magazine KART mag sur son casque. Merci Grégory et à bientôt…

Photos © Bernard Bakalian et Auriane de Palma

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Bilan 2012 (16e partie): Féminin / Handikart

Après Essay, la deuxième Coupe de France Handikart de l’histoire s’est déroulée à Mirecourt, dans les Vosges, où les organisateurs, conjugués aux efforts d’Alain Nicolle, avaient réservé un accueil privilégié aux concurrents. Troisième l’an passé, Claude Zéfirini (Tony-Rotax Max) a pris sa revanche en réalisant un brillant parcours.

Alain Nicolle (Sodi-Rotax Max) a tout donné pour conserver son titre, mais n’a pu empêcher son rival de filer vers une victoire méritée. La bagarre pour la troisième marche du podium a donné lieu à un duel épique entre Melwynn Rodriguez (Sodi-Rotax Max) et Pascal Hermer (Sodi-Rotax), qui ont fini dans cet ordre.

Derrière Stéphane Malle (Sodi-Rotax Max) et Laurent Gollnisch (Kosmic-Rotax Max), Chan-Tsin Vianney (Tony-SA250 4T) s’adjugeait la victoire en Proto face à Fabrice Dubois (Sodi-SA250 4T). L’engouement pour le Handikart a fait plaisir à voir en 2012, puisque le club de Lavelanet a intégré la catégorie à la Lady Cup et on a aussi vu ses pilotes particulièrement motivés dans le Trophée NormHandi à Essay. De plus, un rendez-vous européen est à l’étude pour 2013. A suivre…

Vianney, meilleur des Protos à Mirecourt. En haut, le podium au scratch avec Zéfirini encadré de Nicolle (à g.) et Rodriguez, en présence de Philippe Streiff

Du côté des Féminines, en plus de la Coupe de France, elles ont eu droit en 2012 à un deuxième grand rendez-vous, avec la Lady Cup organisée par l’équipe du KCPOM de Lavelanet. Lucile Cypriano s’y est imposée devant Pauline Pourchaire, Ophélie Carlin et la championne 2011, Adeline Prudent.

A la Coupe de France à Salon de Provence, un coup de théâtre s’est produit au contrôle technique. Brillante lauréate sur la piste, Pauline Pourchaire a perdu sa couronne, puisque son moteur Rotax était encore équipé des roulements de vilebrequin de 2011 et désormais interdits.

A Johanna Hornegg le titre lors de la Coupe de France des Féminines

Auteur d’une superbe remontée en dépit de conditions météos changeantes, Johanna Hornegg se retrouvait propulsée à la première place de la Coupe de France devant une Valentine Houlette parfaite. Caroline Martel complétait le podium, laissant les places d’honneur à Cindy Gudet et Sarène Ziffel. A noter qu’en France, les Féminines utilisent du matériel de la catégorie Nationale.

Les plus belles photos de la saison et tous les résultats nationaux sont disponibles dans l’Année du Kart 2012.

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Podium de la Lady Cup avec Lucile Cypriano encadrée de Pauline Pourchaire et Ophélie Carlin

2e de la Coupe de France, Valentine Houlette est ici devant Cindy Gudet

Les féminines de la Lady Cup à Lavelanet

Sarène Ziffel emmène ici Adeline Charpentier et Caroline Martel

Adeline Prudent

Tests Vortex KZ avec Cédric Sport le 19 janvier

Double Champion de France 2012 en KZ2 avec Maxime Roy et lui-même en KZ125 Master Long Circuit, mais aussi vice Champion de France KZ125 Master avec Erwan Boisnard, le professionnel Cédric Goudant va poursuivre son implication dans les catégories KZ en 2013. Cela va commencer avec l’arrivée d’un nouveau banc d’essais dans son local de Lohéac et l’organisation d’une journée de tests avec les nouveaux moteurs Vortex 2013.

Cette session de découverte des tous nouveaux moteurs de la célèbre usine italienne aura lieu le samedi 19 janvier sur le circuit du Val dÂ’Argenton (79), en même temps qu’une séance de sélection de pilotes.

Les personnes intéressées doivent faire part de leur candidature en contactant directement Cédric Goudant au 06.08.65.85.77 ou sur cedricsport@orange.fr

Ci-dessus, photo version homologation 2010.

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