oct 4 2013
4 octobre – Parolin espère la poursuite de l’Académie
Créés en 2010 par la CIK, les meetings regroupant le Championnat du Monde M18 et le Trophée Académie ont quelque peu évolué depuis cette saison. Le M18 a disparu, tandis que l’Académie a résisté, grâce au soutien de l’usine Parolin qui fournit l’intégralité du matériel (châssis Parolin + moteur FIM type KF-Junior).
Son responsable Albino Parolin croit en ce concept, comme il l’a expliqué dans son récent communiqué… “Tout le monde souffre des budgets en hausse. Grâce à la CIK-FIA et à notre expérience de quatre saisons, nous sommes à même de contrer la baisse de fréquentation des courses internationales. Nous avons le potentiel pour attirer et former en grand nombre des jeunes qui pourront ensuite poursuivre leur carrière dans les autres catégories, avec un solide bagage.”
“Le karting actuel a besoin dÂ’un vivier important de talents pour alimenter le haut niveau. La formule existe, il faut simplement lui permettre de se développer.” Certes, il s’avère toujours difficile de fournir un matériel strictement identique à tous les participants quant il s’agit de clé en main, mais Parolin a prouvé qu’il faisait son possible pour le faire.
Lors du final du Trophée à Varennes en septembre, l’intégralité des pilotes ayant terminé dans le top-10 de la Course 1 ont tourné dans des temps compris entre 58”234 et 58”499. Soit seulement deux dixièmes et demi d’écart.
Et avec son temps en 58”620, Pedro Piquet était loin d’être le plus rapide, contrairement à ce qu’on put penser certains observateurs jugeant privilégié le fils du triple Champion du Monde F1. En outre, de fréquents échanges de moteurs ont eu lieu durant l’épreuve entre les plus rapides pour une meilleure équité. Petit bémol en revanche soulevé par quelques concurrents, l’entretien du matériel qui pourrait être plus soigné afin d’éviter certaines pannes recensées en course.
Reste à savoir si la CIK a l’intention de poursuivre l’organisation du Trophée Académie et si les Fédérations Nationales qui le soutiennent vont continuer à aider les pilotes pour y participer. De son côté, Parolin le confirme, il est prêt à répondre à toutes les demandes pour 2014 et espère que le nombre de 50 participants soit dépassé. Le Trophée Académie, une véritable alternative au KF-Junior? La question est posée…
Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr
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Ainsi, une véritable piste sera accessible dès 6 ans. Découvrir ou redécouvrir les joies du karting en toute sécurité avec les karts électriques de la Fédération Française du Sport Automobile sera possible à Kidexpo. A ne pas manquer !
Si la présence programmée de champions habitués aux courses internationales (on se souvient de la participation de Davide Fore en KZ ou de Kenny Vermeylen en X30 en 2012) n’a pu être assurée en raison d’un différend avec l’une des anciens membres de l’organisation, l’épreuve a toutefois généré un grand spectacle, comme le montre les photos ci-contre.
“On peut acter du déclin, sans doute définitif, des catégories KF sur le plan national”, a t-il déclaré sur France Auto. “De ces catégories très élitistes, il ne reste hélas plus grand-chose, hormis quelques compétitions internationales pour lesquelles on note de toute façon une baisse du niveau des engagés.”
Ces 100 pilotes ont-ils participé à l’intégralité des trois épreuves régionales qualificatives, comme le veut le règlement de la FFSA? L’Association Française des Pilotes de Karting (AFPK) pensent que non et s’inquiètent quant à l’avenir des Championnats Régionaux si les Championnats de France “open” se généralisent. Plusieurs Présidents de CRK sont d’ailleurs du même avis… mais apparemment pas tous !
En France, les deux Championnats de France KZ125 et KZ125 Master auront lieu à Salbris, avec la Coupe de France Handikart. Plus à l’ouest, le Superkart 250 vivra le final de la Coupe de France et la pénultième manche du Championnat de France sur le circuit du Val de Vienne au Vigeant. Plus d’infos sur www.mediasuperkart.com
Si l’ancien Trophée Bruno Grana a souvent ressemblé à une rencontre France-Belgique, le développement du X30 dans le monde entier va nous faire une vivre un grand moment la semaine du 20 octobre sur le circuit de Lyon-Saint Laurent de Mûre avec cette 2e Finale Internationale Iame.
26 pilotes sont attendus, avec des favoris nommés Nicklas Nielsen (Kosmic-Vortex), Dorian Boccolacci (Energy-TM), Karol Basz (Tony-Vortex), Martin Kodric (FA Kart-Vortex), Tom Joyner (Zanardi-Parilla), Egor Stupenkov (Energy-TM), Alessio Guazzaroni (Top Kart-Parilla), Kevin Lavelli (Top Kart-Parilla) ou encore Lance Stroll (Zanardi-TM), sans oublier le deuxième français présent, Paolo Besancenez (Tony-TM).
L’an passé, cette épreuve avait connu un beau succès, avec près de 40 équipes inscrites, et l’édition 2013 s’annonce encore sous les meilleurs auspices. La course est ouverte à tous les karts sans boîte de vitesses.
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