oct 24 2013
Le Volant Euroformula pour Anthoine Hubert
Brillant kartman et déjà sacré Champion de France F4 à une épreuve de la fin, Anthoine Hubert a encore confirmé son talent en remportant le Volant Euroformula 2013 et la bourse de 60.000 euros qui l’accompagne. Il succède ainsi à Paul-Loup Chatin, Simon Gachet et Enzo Guibbert.
Sur le circuit de La Châtre, Hubert (17 ans) y a mis la manière en dominant la demi-finale puis la finale. Les cinq qualifiés pour la journée décisive se sont élancés dans cet ordre: Rémy Deguffroy (18 ans), Dylan Pereira (16 ans), Simon Crochart (21 ans), Tom Le Coq (18 ans) et Jules Gounon (18 ans). Ils disposaient de la même monoplace équipée de pneus neufs rodés par Enzo Guibbert. La meilleure moyenne sur cinq tours était prise en compte.
Avec une moyenne de 36”066, Hubert s’est nettement imposé face à Deguffroy (36”619), Pereira (36”673), Gounon (36”745), Crochart (36”805) et Lecoq (37”039).
“Les conditions n’étaient pas faciles, la piste ayant changé depuis la demi-finale. Dans ce type de compétition, il faut tout donner. Je suis immédiatement allé à fond et j’ai réussi à obtenir une très bonne moyenne. Dans la voiture, j’avais les bonnes sensations et je sentais que je n’étais pas mal. Il faut maintenant penser à l’année prochaine, car j’aimerais rouler en Eurocup Formula Renault. Je rentre d’ailleurs d’un test à Barcelone avec Tech-1 où j’ai fini 2e rookie et 9e au général sur une trentaine de pilotes”.
Comme Laurent Fradon, Directeur de l’école Euroformula, le Président du Jury Philippe Sinault reconnaissait la victoire logique de Hubert. “Je ne suis pas du tout surpris. Anthoine nous a montré un pilotage très propre avec d’excellents chronos à la clé, cela a payé. Et bravo à Euroformula qui parvient à maintenir son volant”.
A noter que la chaîne AB Moteurs est partenaire du volant, tout comme les montres Ralf Tech WRX Hybrid Acier, dont un exemplaire à été remis à Anthoine.
Les autres demi-finalistes: Thomas Bacle (24 ans), Kévin Bole-Besancon (21 ans), Amaury Bonduel (15 ans), Timothé Buret (18 ans), Ben Creed (18 ans) et William Westerloppe (20 ans).
Jury: Philippe Sinault (Signature, Président du jury), Gilles Gaignault (Autonews Info), Pierre Gilbert (Driving Evolution), Olivier Lombard (Pilote), Nelson Panciatici (Pilote Alpine) et Pierre Ragues (Pilote Alpine).
Photo © Claude Rozet
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Les essais libres réglementés débuteront le samedi matin, pendant l’enregistrement du matériel. Le briefing aura lieu le samedi à 15h, juste avant les essais chronométrés. Les manches qualificatives se courront le dimanche matin, les préfinales et finales l’après-midi.
Succès aidant, le X30 ne devrait pas subir de profondes mutations, la Iame étant consciente que la stabilité de la réglementation est l’une des clés de la réussite d’une bonne formule. Un changement pourrait toutefois intervenir au niveau des pneumatiques, puisque le Komet utilisé au niveau international ferait son entrée en France à la place du MGS.
Du côté des régions, il sera surtout question de karting… dans le nord de la France ! En effet, on retrouvera le Trophée Nord-Picardie à Neuilly sous Clermont et une Course Club non loin de là , à Bucy le Long. Même le TCB Karting organisé sous l’égide de l’Ufolep a décidé d’établir ses quartiers dans le nord pour son dernier rendez-vous, à Arvillers.
Contact: D.Racing au 04.75.84.74.90 ou par e-mail sur 
En Easy Kart Master, l’expérimenté Guillaume Berteaux a signé la meilleure performance en terminant 7e de la finale après un lointain chrono. Ses compatriotes Maxime Doradoux et Alexis Coursault n’ont pas réussi à se qualifier et ont fini respectivement 11e et 13e de la Finale B.
En Rok Junior, il a terminé 4e derrière les trois Italiens Cosimo Durante (Tony Kart), Alessandro Di Cori (Tony Kart) et Danilo Albanese (Kosmic). Mais le premier cité a fait appel après une pénalité et pourrait perdre sa victoire, ce qui permettrait à Elpitiya de rentrer dans le top-3. A suivre…
Mais chez CRG, la stratégie a évolué avec une volonté de mettre l’accent sur les jeunes (Verstappen, Tiene, Lennox-Lamb…). Arnaud Kozlinski est parti fin 2011, Davide Fore court toujours avec un CRG mais par l’intermédiaire du team polonais DTK, tandis que Thonon regrettait depuis quelques temps de ne pas rouler assez. Notamment en essais libres pour mieux préparer les courses.
Malgré leurs excellentes saisons, des pilotes comme Vincent Fraisse ou Nicolas Picot n’ont pas réussi à se qualifier et ils tenteront d’atteindre leur objectif pour s’envoler vers les Etats-Unis. En Rotax Max, ils retrouveront les Français Xavier Pozzoli, Lucas Blazkowski, Julien Valchero et Jérémie Lesoudier.
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