oct 25 2013
Des nouvelles du planning CIK 2014
C’est en ce moment que se décide le calendrier CIK-FIA 2014. Les discussions vont bon train entre la fédération internationale et son promoteur de la WSK. Ce dernier souhaitait apparemment voir le nombre d’épreuves grossir. Mais si certaines grandes équipes et quelques pilotes voyaient cela d’un bon oeil, d’autres n’étaient pas du même avis.
Un compromis raisonnable pourrait ainsi aboutir, avec moins d’épreuves de la WSK, un Championnat d’Europe sur plusieurs meetings, un Championnat du Monde sur une seule épreuve (une bonne idée selon nous pour faire monter en puissance l’événement) et plus de Super Coupe Internationale en KF et KF-Junior, ce qui n’est pas plus mal).
Les deux épreuves mondiales auraient lieu en septembre à Essay en France pour les KF et KF-Junior, et en octobre à Sarno pour la catégorie reine du KZ1, avec la Super Coupe Internationale KZ2 en parallèle et la 4e et dernière épreuve du Trophée Academy.
Quant aux Championnats d’Europe, ils se courront sans doute sur quatre épreuves en KF et KF-Junior, et trois en KZ2 et KZ1. Programme possible pour ces compétitions européennes…
> KF et KF-Junior à La Conca (Italie) en mai
> KF et KF-Junior à Zuera (Espagne) en juin
> KF, KZ1 et KZ2 à Genk (Belgique) + Trophée Academy en juin
> KZ1 et KZ2 à Wackersdorf (Allemagne) + Trophée Academy en juillet
> KF-Junior, KZ et KZ2 à Kristianstad (Suède)
> KF et KF-Junior à PFI-Brandon (Angleterre) + Trophée Academy
Des courses de la WSK devraient être conservées. La Master Série avec des courses seulement en Italie? Ou l’Euro Série qui reprendrait une partie des mêmes circuits que la CIK en guise de préparation? A suivre…
Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr
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Pilote Rotax Master en Ile de France et membre du team Chriss Racing, Christophe a déjà transmis sa “vraie passion du kart” à son fils… Kart Mag adresse toutes ses félicitations à la famille.
Sur le circuit de La Châtre, Hubert (17 ans) y a mis la manière en dominant la demi-finale puis la finale. Les cinq qualifiés pour la journée décisive se sont élancés dans cet ordre: Rémy Deguffroy (18 ans), Dylan Pereira (16 ans), Simon Crochart (21 ans), Tom Le Coq (18 ans) et Jules Gounon (18 ans). Ils disposaient de la même monoplace équipée de pneus neufs rodés par Enzo Guibbert. La meilleure moyenne sur cinq tours était prise en compte.
Les essais libres réglementés débuteront le samedi matin, pendant l’enregistrement du matériel. Le briefing aura lieu le samedi à 15h, juste avant les essais chronométrés. Les manches qualificatives se courront le dimanche matin, les préfinales et finales l’après-midi.
Succès aidant, le X30 ne devrait pas subir de profondes mutations, la Iame étant consciente que la stabilité de la réglementation est l’une des clés de la réussite d’une bonne formule. Un changement pourrait toutefois intervenir au niveau des pneumatiques, puisque le Komet utilisé au niveau international ferait son entrée en France à la place du MGS.
Du côté des régions, il sera surtout question de karting… dans le nord de la France ! En effet, on retrouvera le Trophée Nord-Picardie à Neuilly sous Clermont et une Course Club non loin de là , à Bucy le Long. Même le TCB Karting organisé sous l’égide de l’Ufolep a décidé d’établir ses quartiers dans le nord pour son dernier rendez-vous, à Arvillers.
Contact: D.Racing au 04.75.84.74.90 ou par e-mail sur 
En Easy Kart Master, l’expérimenté Guillaume Berteaux a signé la meilleure performance en terminant 7e de la finale après un lointain chrono. Ses compatriotes Maxime Doradoux et Alexis Coursault n’ont pas réussi à se qualifier et ont fini respectivement 11e et 13e de la Finale B.
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