ACTUALITES

Nous l’avons déjà annoncé sur ce site, les pneumatiques vont changer dans plusieurs catégories françaises en 2014. Le Président de la CNK/FFSA Jean-Pierre Deschamps a commenté les choix de la fédération…

“Ces dernières années, la KZ125 a souffert d’une monte pneumatique mal adaptée. Nous avons pris conscience de ce problème et avons souhaité le faire évoluer pour le futur. Ainsi, nous avons mis en place des moyens sans précédent afin de déterminer le meilleur choix pneumatique pour cette catégorie phare dans l’hexagone.”

“Nous avons réuni 45 personnes pour une série de tests à Angerville. Les pilotes se sont succédé en piste avec divers équipements pneumatiques. A l’issue de cette journée complète d’essais, nous avons tout relevé, fait une synthèse prenant en compte l’ensemble des paramètres des avis. Cela nous a permis de nous guider avec précision pour ce que nous avons estimé comme la meilleure définition technique possible pour la catégorie, en l’occurrence le Vega SL4.”

“Un tel choix va permettre à la KZ125 de vivre un nouvel essor dès 2014. Très populaire, la Nationale va également connaître un changement de pneumatiques. Après de nombreuses consultations, la FFSA a opté pour le pneu Mojo F1. C’est un choix qui nous a semblé extrêmement pertinent au vu de la constance de ce pneu, capable de faire un très grand nombre de kilomètres.”

“Il a subi par exemple des tests sur plus de 250 tours. Encore une fois, notre choix s’est porté sur des équipements présentant la meilleure des garanties en terme de qualité et de coûts d’utilisation.”

_________________________________________________________________________________

Dans le but de faciliter la pratique du sport automobile, notamment lors des déplacements sur les compétitions, et d’accompagner ses adhérents dans le cadre de leurs loisirs, la FFSA permettra à tous les détenteurs d’une licence FFSA (pratiquants et encadrants) de bénéficier de réductions et d’avantages exclusifs auprès de 7000 enseignes.

LÂ’accès personnalisé à ce programme sera disponible à partir du 15 janvier 2014 depuis la page dÂ’accueil du site www.ffsa.org ou par le biais dÂ’une application mobile. Pensez à guetter en début d’année !

_________________________________________________________________________________

Kart Mag bien installé entre “Lui” et “Le Point” ! Au moins, dans ce kiosque parisien, notre magazine sera vu de personnes attirées par des milieux bien différents ! Dans les bacs depuis plusieurs jours, le numéro 169 de Kart Mag (décembre-janvier) est assurément à ne pas manquer.

Voici le rappel du sommaire ci-dessous…

_________________________________________________________________________________

……….

– LÂ’Actu du mois: Les dernières infos, les calendriers nationaux et internationaux 2014

РInterview / Enqu̻te / Mat̩riel
> Finale X30, l’avis des pilotes étrangers par Pauline Pourchaire
> Interview: Nelson Piquet
> Rassemblement National des EFK (Ecoles Françaises de Karting)
> Matériel: La famille X30 à la loupe
> La catégorie Junior en question

РComp̩tition
> Championnat du Monde KF-Junior + Super Coupe Internationale KF à Sarno
>  Championnat du Monde KF et KF-Junior à Bahreïn
> 2e Finale Internationale Iame X30 à Lyon
> Finale Mondiale Rotax à la Nouvelle Orléans (Etats Unis)
> Le Superkart en 8 points essentiels
> Championnats dÂ’Europe et de France Superkart 250
> Etranger: Rotax Euro Challenge, Belgique, Allemagne, Grèce, WSK Final Cup
> Championnats de France KZ125 et KZ125 Master à Salbris
> Coupe de France Handikart à Salbris
> Championnat de France Nationale + Coupes de France Minime et Cadet à Soucy
> Euro Endurance Série à Laval et Angerville
> Finale du Challenge Rotax France au Mans
> Les épreuves régionales

– LÂ’actualité du loisir
> Les courses, les infos et lÂ’agenda du mois
> 24H Kartland, 24H Fun and Race au RKC, 5H dÂ’Essay, Trophée France Parkinson…

РFili̬re Auto
> Bilan Formule Renault 2.0 / 3.5
> Interview: Stéphane Guérin

– Technique
> L’entretien hivernal, première partie

– Pratique
> La carte de France des professionnels
> Les anniversaires à souhaiter
> Il y a 10 ans

Après le choix de distribuer directement une essence spéciale lors des grandes compétitions nationales, la FFSA a choisi en 2013 de réduire les coûts liés à l’essence en demandant aux concurrents de prendre leur carburant dans une station désignée par l’organisateur.

Entre le choix de la station, son éloignement, la qualité du carburant et son approvisionnement, cette solution a parfois causé quelques problèmes.

Pour 2014, grâce aux progrès techniques des appareils utilisés par les commissaires techniques, la FFSA va changer son fusil d’épaule. Désormais, le pilote pourra choisir la station qu’il souhaite, du moment que l’essence soit du sans-plomb 98.

Avec l’appareil Digatron, la qualité de l’essence sera très facilement contrôlable. Ceci sera donc le cas pour les Championnats et Coupes de France.

Avec l’utilisation du MiniRae Lite pour contrôler les pneumatiques et démasquer les éventuels traitements, la FFSA est parée pour 2014, d’autant que de tels appareils seront aussi dans les mains de nombreux commissaires techniques dans les diverses CRK.

_________________________________________________________________________________