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Essay, ça bouge pour le Mondial !

Depuis qu’il a obtenu de la part de la CIK/FIA la prestigieuse organisation du Championnat du Monde 2014 dans les catégories KF et KF-Junior, l’ASK K61 présidée par Claude Gripon ne cesse de se mobiliser pour faire de cette épreuve le grand rendez-vous karting de la saison internationale.

Essay-ca-bouge-pour-le-MondialOutre la réalisation de l’affiche que vous pouvez découvrir ici, le club normand a créé le club des partenaires, qui offre la possibilité de réaliser une action de communication très intéressante. Exemple avec le “club des 24” à partir de 200 euros.

Le même week-end se courra la Super Coupe Internationale de Karting Historique, ainsi que le 1er Trophée International Handikart. A ce niveau, le K61 a été labellisé en février. En effet, le Comité Régional Olympique et Sportif de Basse Normandie lui a attribué le label “Valides-Handicapés”.

Le circuit international d’Essay-Aunay les Bois est doté dÂ’installations adéquates, tout en étant précurseur en matière dÂ’organisations ouvertes aux personnes handicapées. On rappellera que le K61 a organisé la Coupe de France Handikart en 2011 et plus récemment le Trophée NormHandie Kart. Bravo !

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La Formula TKM International à l’essai ce week-end

La Formula TKM International à l’essai ce week-end

Cette nouvelle série est plusieurs fois revenue au devant de l’actualité dans nos colonnes. Voilà aujourd’hui la possibilité de découvrir les sensations intenses annoncées par les motorisations “Direct-drive” (sans embrayage, ni démarreur électrique), avec le système de décompression facilitant le démarrage.

La-Formula-TKM-International-a-l-essai-debut-avrilEn effet, quelques grandes lignes de la prochaine Formula TKM International seront dévoilées, les 5 et 6 avril prochains sur la piste de Brignoles, dans le sud de la France. Destinés aux “kids”, les moteurs 80cc et 100cc qui seront utilisés dans la future série 2015 seront  à l’essai.

Cinq machines seront à disposition: Mini-Kart, Minime (dans leur version définitive), Junior 100cc, Senior 100cc et Heavy-Gentleman 135cc, avec des moteurs connus dotés du système de décompresseur automatique pour le démarrage à la poussette… Ce sera ainsi une excellente opportunité de se rendre compte des facilités du système, mais aussi de discuter, sur place, avec les responsables de la série.

Si cette première initiative est à mettre à lÂ’actif de la zone sud de France, dÂ’autres journées du même type devraient être conduites sur dÂ’autres pistes, notamment dans lÂ’est du pays. A suivre…

Si vous souhaitez réserver pour participer à ces Adrénaline Test-Days, nÂ’hésitez pas à contacter un des quatre représentants mentionnés sur l’affiche ci-dessus.

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MALEVAUT-SPORTOKS-2013

Bientôt le départ des endurances KFS

Après le début du Challenge Minarelli (Ile de France) le 30 mars à Angerville, Go Kart Organisation s’apprête à lancer ses épreuves d’endurance KFS 2014. Trois courses de 4 heures sont programmées, la première ayant lieu le 13 avril sur le circuit Beausoleil-Louis Paillard à Laval.

Bientot-le-depart-des-endurances-KFSLe programme de la manifestation sera regroupé sur une journée, accessible avec licence compétition ou entraînement-course club, voire un titre de participation. Convivialité assurée pour les équipes de 2, 3 ou 4 pilotes engagés en KFS Jeune, 100 ou 125.

Plus d’infos et bulletin d’inscription à retrouver sur challengeminarelli.free.fr

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Le Mirecourt nouveau est arrivé !

Le Mirecourt nouveau est arrivé !

Circuit phare de la région Alsace-Lorraine, le circuit de Mirecourt a repris des couleurs ces dernières années, avec une nouvelle équipe très dynamique aux commandes. Le complexe a également organisé en 2012 le Championnat de France KZ125.

Le-Mirecourt-nouveau-est-arriveToutefois, beaucoup de concurrents regrettaient son tracé un peu trop technique et tourmenté, plus adapté aux catégories de promotion, qu’aux formules de pointe. Les gestionnaires ont donc décidé de lancer des travaux pour offrir une partie plus rapide.

Lors du premier Dark Dog Trophy disputé le 30 mars dernier à l’initiative de Lorraine-Kart et Free-Kart 88, les pilotes ont apprécié cette modification, offrant davantage de dépassements et même un phénomène d’aspiration assez intéressant. Le peloton reste aussi plus groupé au départ et les pilotes ont gagné environ deux secondes par rapport à l’ancien tracé.

L’épreuve a d’ailleurs connu un grand succès et de surcroît une météo estivale. Les courses furent intenses, tout particulièrement en X30 (compte-rendu dans le prochain magazine Kart Mag). On voit ici un départ sur la nouvelle partie, sur laquelle la chicane a été supprimée.

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos. fr

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Euro Rotax: Plus d’un châssis sur deux pour OTK !

Le pourcentage a encore grimpé depuis l’an passé… Lors de l’ouverture du Rotax Euro Challenge à Genk (5/6 avril), ce sont 55% des pilotes (soit 117 sur 211) qui seront équipés de châssis en provenance de l’usine OTK: avec environ 36% pour Tony Kart, à savoir 75 châssis devant FA Kart (27), Birel (19), Kosmic (14) et CRG (12).

Euro-Rotax-Plus-d-un-chassis-sur-deux-pour-OTKDifficile de dire que leur fameux Racer n’est pas adapté au pneumatique Mojo cher au motoriste Rotax, que ce soit en Rotax Junior, Senior ou DD2.

Avec 10 Gillard, PDB démontre la compétitivité et l’attractivité de son team, tandis que MS Kart profite de sa popularité dans l’est de l’Europe pour intégrer le top-8 des châssis les mieux représentés. Voici ci-dessous la répartition…

Photo © RGMMC

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PH-RACINGMALEVAUT-SPORT……..

1. Tony Kart 36%
2. FA Kart 13%
3. Birel 9%
4. Kosmic 6,5%
5. CRG 5,5%
6. Gillard et Sodi 5%
8. MS Kart 3%
9. Intrepid et Praga 2,5%
11. DR et Flandria 2%
13. ART GP 1,5%
14. Zanardi, Top Kart et Righetti Ridolfi 1%
17. Maranello, Haase, Energy, Maddox, Wildkart, Formula K et Mach-1 0,5%

Jonathan Giffard remporte le Volant Solokart 2014

Jonathan Giffard remporte le Volant Solokart 2014

A moins de l’arrivée d’un nouveau partenaire, c’est peut-être la dernière fois que le circuit Solokart organisait son célèbre volant, qui voit chaque année son vainqueur repartir de Plessé avec un kart complet.

Jonathan-Giffard-remporte-le-Volant-Solokart-2014Cette année, Jonathan Giffard a atteint son but en triomphant d’un autre spécialiste du kart loisir, Vincent Guiho. Le kart Storm aux couleurs Action Karting et Solokart lui est donc revenu le samedi 29 mars dernier.

Responsable de Solokart, Brruno Corbillé a de nouveau salué la réussite de cette édition et a tenu à remercier tous les participants, Action Karting, Rotax et Karting-Spirit pour leur soutien. Raphaël Morosini et Florentin Landry se sont également illustrés, terminant aux portes de la finale.

Les autres mentions sont allés à Aurélien Stoppani, Valentin Quiquero, Kevin Mercier et Teddy Alfred, Sébastien Kus, Daniel Evain, Pierre-Alain Sorel, Kevin Benoit, Rémy Ychard, “Polux”, Frédéric Quinton et Eric “Joss” Jaussaud.

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Un importateur français pour le moteur Debei

Un importateur français pour le moteur Debei

Parmi les nombreux modèles de moteurs KZ homologuées à la CIK, on compte la marque italienne Debei Motori. Celle-ci est importée en France par la société STK de Jean-Louis Caranta, installée au Luc en Provence en Pacac.

Un-importateur-francais-pour-DebeiDéjà importateur des châssis CKR, remarqués à plusieurs reprises sur la scène internationale (7e de l’Europe KZ1 et 1er de WSK Master en 2011, podium au Margutti en 2012) et récemment en France (vainqueur en février à Ganges en X30 avec Loris Caranta), STK possède une corde de plus à son arc avec Debei.

Ce moteur a fait l’objet d’un soin tout particulier lors de sa fabrication, notamment au niveau des carters, du traitement des matériaux, de l’admission, de l’étagement de la boîte de vitesses, du refroidissement ou encore de l’optimisation du bas régime.

Contact: caranta.j-l@orange.fr

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Les courses du week-end du 6 avril

Les courses du week-end du 6 avril

Les 5 et 6 avril, plusieurs Championnats Régionaux se disputeront en France, pendant que le Rotax Euro Challenge débutera à Genk en Belgique. Les Français seront donc dans les starting-blocks en Midi-Pyrénées et Languedoc-Roussillon, en Ile de France, en Bourgogne-Franche Comté, en Rhône-Alpes, en Bretagne-Pays de la Loire et en Normandie.

Les-courses-du-week-endDans les autres régions, on retrouvera une course club à Abbeville en Picardie et à Villars en Auvergne, tandis que le Trophée Gentleman cher au RKC reprendra du service. Et c’est à Nontron que se poursuivra le Trophée Aquitaine Ufolep.

Voici le programme complet et les contacts:

– Championnat du Sud Midi-Pyrénées et Languedoc-Roussillon à Ganges (34): 05.61.01.31.89
– Championnat Régional Ile de France à Soucy (89): 01.42.87.48.05
– Championnat Régional Bourgogne-Franche Comté au Creusot (71): 06.24.15.11.33
– Championnat Régional Rhône-Alpes à Lavilledieu (07): 04.75.94.20.19
– Championnat Régional de lÂ’Ouest au Mans (72): 02.43.21.32.97
– Championnat Régional Normandie à Lessay (50): 02.33.55.76.82
– Course Club à Villars (42): 04.77.21.51.36
– Course Club à Abbeville (80): 03.22.26.51.96
– Trophée Gentleman-RKC à Cormeilles en Vexin (95): 01.30.73.28.00
– Trophée Aquitaine Ufolep à Teyjat-Nontron (24): 05.53.56.36.11

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Alpha-Karting-oct-2013wernert-kart-nov-2010

Deuxième test moteur de la CIK en prévision de 2016 !

Deuxième test moteur de la CIK en prévision de 2016 !

Contrairement à notre info d’hier à propos du remaniement à la FFSA qui était bien sûr un poisson d’avril, l’info que le magazine italien Vroom a publié à propos de la CIK n’en est pas un, malgré la date du 1er avril choisie par la Fédération Internationale pour procéder à un nouveau test moteur en vue des prochaines homologations qui seront effectives le 1er janvier 2016.

Deuxieme-test-moteur-de-la-CIK-en-prevision-de-2016Vroom rapporte que les motoristes Parilla, TM et Vortex étaient présents à Lonato pour poursuivre le travail de développement sur les futurs moteurs, dont les caractéristiques pressenties devraient être les suivantes: cylindrée de 125cc, régime à définir entre 15000 et 16500 t/mn, sans embrayage, sans démarreur électrique ni batterie, conservation de plusieurs pièces et fonderies issues du KF, etc.

En revanche, il pourrait être équipé du système de décompression HHC, permettant de pousser le kart tel un KZ pour démarrer, mais sans le soulever. Un accessoire dont on a beaucoup parlé dans les récentes infos sur la nouvelle Formula TKM International.

On parle également du retour à une pompe à eau externe (comme sur un X30), tandis que des systèmes de limitation de régime ont été testées. Enfin, le choix très décrié par certains du carburateur à cuve (comme en Rotax ou en KZ) serait toujours d’actualité !

Merci à Vroom pour l’info et la photo.

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jpr-racing-kartOKS-2013

Trophée Margutti: Baby Race et RFM sur leur lancée

Déjà vainqueur de l’épreuve en 60 Mini en 2010, Alessio Lorandi (Tony Kart-TM) a encore marqué le 25e Trophée Andrea Margutti de son talent, un peu plus d’un mois après sa victoire à la Winter Cup. Des chronos à la finale, le pilote Baby Race a réalisé le carton plein en KF à Lonato. Jehan Daruvala du team RFM n’a rien pu faire et s’est surtout attaché à prendre l’avantage sur Julien Fong Wei Jie (Tony Kart-TM), le Champion Asie-Pacifique 2013. Mais Daruvala écopait de 10 secondes de pénalité pour dépassement sous drapeau jaune. Le pilote de Singapour remontait d’un cran, permettant à Andrea Moretti (Exprit-TM) de compléter le top-3.

Trophee-Margutti-Baby-Race-et-RFM-sur-leur-lanceeEn KF-Junior, le team RFM s’est encore imposé. Maximilian Fewtrell fait incontestablement des hommes forts 2014 en s’imposant assez facilement face au Russe du team Ward Racing Alexander Vartanyan (Tony Kart-Vortex) et Leonardo Lorandi (Tony Kart-TM), le frère d’Alessio. 2e en préfinale et 4e en finale, Lorenzo Travisanutto confirme le retour en forme de la marque PCR (moteur TM).

On a remarqué les excellentes trois places consécutives dans le top-5 de Giuliano Alesi (Tony Kart-TM) dans les manches. Dommage qu’il ait dû renoncer en finale, tout comme l’autre Français Tom Leuillet (Birel-TM), qualifié via le repêchage où il a fini 2e.

Le podium KF-Junior. En haut, celui en KF.

Le podium KF-Junior. En haut, celui en KF.

A noter le succès au finish en 60 Mini du Canadien Antonio Serravalle (Tony Kart-LKE) face au Russe Makar Mizevich (Tony Kart-LKE).

Téléchargez les résultats complets en cliquant… KFKF-Junior60 Mini

Photos © Trophée Margutti / Cuna Photo
Ideal Freem
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Le podium 60 Mini avec Patrizia Margutti

Le podium 60 Mini avec Patrizia Margutti (à droite)