ACTUALITES

Les Champions d’Allemagne 2015 sont connus

L’Allemagne a réussi à conserver un Championnat national intéressant et relativement fourni à chacune des cinq épreuves qu’elle a organisées dans les catégories CIK KF-Junior, KF et KZ2. C’est le circuit de Kerpen les 3 et 4 octobre qui a servi de dénouement.

De g. à dr., Schmitz, Viscaal et Verschoor

De g. à dr., Schmitz, Viscaal et Verschoor

En KZ2, l’Italien Davide Forè (CRG-TM) a eu beau gagner la Course 1 et finir 2e dans la suivante à chaque fois devant son rival Alexander Schmitz (Tony Kart-Vortex), l’Allemand avait encore suffisamment d’avance au général pour coiffer la couronne. La saison s’est terminée par la victoire qui ne cesse de monter en puissance: le Néerlandais Stan Pex (CRG-TM), le jeune frère du Champion du Monde en titre.

Stan Pex

Stan Pex

En KF, le Néerlandais Martijn Van Leeuwen (CRG-TM) a tout donné pour conserver son titre, notamment en gagnant la Finale 1. Mais son compatriote Richard Verschoor (Exprit-Vortex) a magnifiquement répliqué dans la Finale 2 en devançant son adversaire. Il décroche donc le titre à l’issue d’un superbe final.

Arrivée serrée en KF en Finale 2, l'Indien Kush Maini (84) a été tout près de gagner !

Arrivée serrée en KF en Finale 2, l’Indien Kush Maini (84) a été tout près de gagner !

Avec un podium en ouverture de la saison à Wackersdorf, puis le plein de points au moins dans une des deux courses lors des 4 meetings suivants, l’Allemand Bent Viscaal (Tony Kart-Vortex) mérite amplement son titre en KF-Junior. Les deux victoires du jour sont revenues au Russe Alexander Smolyar (Tony Kart-TM) et au Suédois Noah Milell (Exprit-Vortex), remonté 5e au Championnat juste derrière David Brinkmann (Tony Kart-Vortex), le fils de Ralf Schumacher.

Découvrez les résultats complets… KZ2 – KF – KF-Junior

Photos © DKM

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PAVE-CPB-SPORT-12-14PAVE FALCON MAI 2014

Calogero Vanaria: Disparition du père de Kali-Kart

Triste année pour l’histoire du karting. Quelques mois après la disparition de Tony Brosio, créateur de la marque Tony Kart, nous venons d’apprendre le décès de Calogero Vanaria à l’âge de 83 ans. D’origines siciliennes, ce dernier était arrivé dans la région du lac de Garde, près de Lonato, avant de débuter le kart en tant que mécanicien, puis pilote et constructeur.

Calogero-Vanaria-Disparition-du-pere-de-Kali-KartSon diminutif “Kali” servira de nom à la marque qui va devenir un emblème dans le karting. A une époque où Birel dominait les grandes épreuves internationales, Kali-Kart va remporter plusieurs Championnats du Monde, dès 1984 avec Jörn Haase puis Mike Wilson en Formule K ou Gabriele Tarquini en 125-Formule C. Michael Schumacher, Alessandro Zanardi ou Emmanuel Collard ont roulé avec le logo Kali-Kart.

La scission s’effectuera en 1986 avec ses deux fils, Carlo et Roberto Vanaria. Avec leur beau-frère Giancarlo Tinini, ces deux derniers vont créer CRG (les initiales des 3 prénoms) et développer la partie 100cc dans une nouvelle usine plus moderne. Calogero Vanaria continuera à gérer le 125cc à boîte de vitesses, avant de s’effacer suite à des problèmes de santé. Il reviendra pour le fun en créant la marque Van Kart (“Van” dérivé de Vanaria), qui restera en haut de l’affiche jusqu’au début des années 2000.

L’un des pères du karting mondial aimait passionnément ce sport et lui lègue un palmarès des plus riches. Kart Mag adresse ses sincères condoléances à sa famille et à ses proches, tout particulièrement à ses fils Carlo et Roberto, déjà touchés par la perte de l’épouse de Calogero, Mme Rachele, il y a moins d’un mois.

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Pave-Kart-Shop-08-15OKS-2013

Varennes KZ2: Le titre sur un plateau pour Mich

Le Championnat de France KZ2 a tenu toutes ses promesses. Au départ de la dernière finale, pas moins de sept pilotes étaient capables de décrocher le titre ! Et pas seulement sur de simples considérations mathématiques, mais aussi de par leur niveau de performance.

Varennes-KZ2-Le-titre-sur-un-plateau-pour-Mich-10Le meilleur exemple venant de Stephen Nuvolini (Praga-Parilla), qui s’est retrouvé en tête de la dernière course, alors qu’il n’avait fini “que” 15e puis 5e des deux premières finales. Il venait de doubler les grands animateurs des deux premières finales: Mich, Guibbert, Laurent, Besancenez, Bondier, Loubère, Roy ou Le Brigand !

Finalement, c’est un incident de course survenu à 4 tours de l’arrivée qui a définitivement figé le championnat. En effet, alors que Paolo Besancenez (Tony Kart-Vortex) se retrouvait le mieux placé pour être sacré après son succès dans la Finale 2, mais aux prises avec Nuvolini, Pierre Loubère (Sodi-TM) se mêlait aux débats, avec pour conséquence de voir les deux premiers cités partir en vrac dans le bas-côté ! Thomas Mich (Birel ART-TM) qui avait quasiment perdu tous espoirs de titre malgré sa victoire en première finale récupérait une place de leader providentielle ! Après un problème moteur en Finale 2, Thomas était même prêt à rentrer chez lui…

Thomas Laurent (Tony Kart-Vortex) et Enzo Guibbert (Tony Kart-Parilla) butaient sur le pilote Birel ART-MRT qui conservait sa couronne acquise à Pers l’an passé. Besancenez sauvait in extremis le titre de vice Champion devant Guibbert, de nouveau sur le podium.

4e place pour Thomas Laurent

4e place pour Thomas Laurent

Victime d’un incident de course en début de 3e finale, Nelson Bondier (Tony Kart-TM) chutait 6e derrière Laurent et Loubère. A noter aussi les belles fins de course de Yoann Sanchez (Alpha-TM) et Laurent Marchandise (CRG-Parilla). Rapide, Christophe Benoit (Birel ART-Vortex) avait perdu toutes chances dès le départ de la Finale 1.

Découvrez les résultats complets à ce lien

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mrt-mgtrko-mars-2011

Varennes KZ2 Master: Un sacre de plus pour Savard

Coup de chapeau à Yannick Savard (Sodi-Modena), qui a fait la course en tête dans les deux premières finales face à ses deux plus dangereux adversaires, Vincent Fontenille (CRG-Vortex) et Grégory Guilvert (Birel-TM), lors du Championnat de France KZ2 Master à Varennes sur Allier.

Varennes-KZ2-Master-Un-sacre-de-plus-pour-SavardA la vue des qualifications, il était clair que le Champion en titre, Emilien Grosso (Tony Kart-Vortex) allait être un bien dangereux adversaire pour Savard. Mais le duel a tourné court. Dès la première finale, Emilien était victime d’un bris de collier de Durit de refroidissement, entraînant une surchauffe puis un abandon.

Savard filait vers la victoire en semant le duo Fontenille-Guilvert, avant de rééditer le même scénario dans la Finale 2. Le Championnat était plié ! En terminant par une victoire au détriment de Fontenille, Guilvert s’adjugeait le titre de vice Champion. Bilan: un Modena-Falcon Tecsav devant un TM-Spirgel Racing Team et un Vortex-JD Motorsport.

La même diversité qu’en KZ2 (TM-MRT devant Vortex-Cédric Sport et Parilla-Portariès Karting). Fermons la parenthèse pour féliciter les trois pilotes qui ont réussi à évoluer à quelques longueurs du trio de choc du dimanche après-midi: Brice Solarino (Sodi-TM) – la bonne surprise du jour –, Wilfrid Martins (Birel ART-TM) – auteur d’un incroyable Finale 1 qui l’a vu revenir de la 36e à la 7e place ! – et Jean-Pierre Girardet (Sodi-TM), qui pouvait difficilement faire mieux.

7e au général, Yannick Valienti (Tony Kart-Parilla) a fréquemment emmené le 2e peloton, dans lequel on a retrouvé les Teddy Legendre (Tony Kart-TM), Franck Lassalas (Tony Kart-TM), Grégory Leder (Alpha-TM), Emmanuel Galichon (Birel ART-TM), Christian Bourdais (Birel ART-TM), Georges Bessière (Birel ART-TM) ou encore David Dubouille (Mirage-TM).

Les malchanceux de la Finale 1 s’appellent Thomas Bailly (3e après les manches), Hakim Ait Ouaret ou Bruno Benabent. Ses deux derniers ont montré qu’ils avaient encore de beaux restes, tout comme Erick Preuvost.

Découvrez les résultats complets à ce lien…

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Pave Solokart 12-14CEDINAP

Varennes Nationale: Adam Eteki avec panache

C’est avec beaucoup de détermination et de combativité que Adam Eteki (Tony Kart / SG Driver’s) a été cherché le titre à la Coupe de France Nationale. Même s’il faisait partie des favoris logique avant l’épreuve, Adam n’a pas eu la partie facile. A commencer par son 19e chrono qu’il a fallu améliorer. Mais en raison d’une manche manquée, il n’était que 12e sur la grille de départ de la préfinale.

Varennes-Nationale-Adam-Eteki-avec-panacheC’est alors que Eteki nous a crédité d’une superbe prestation et de magnifiques dépassements pour s’imposer en préfinale. Mais son départ en finale fut difficile. Seulement 8e au premier tour, il repartait à l’attaque pour doubler un à un ses adversaires et coiffer une couronne bien méritée.

Derrière, on n’a pas amusé le terrain et le Champion de France 2015 Harald Creton (Kosmic) a eu toutes les peines du monde à s’assurer la 2e place convoitée par plusieurs pilotes. 9e, Sébastien Gibier (Tony Kart) a soudainement perdu de sa superbe alors qu’il menait les débats en début de finale (échappement cassé).

3e sur la ligne après une superbe remontée depuis la 24e place, Florian Venturi (FA Kart) a été déclassé pour conduite anti-sportive. Lui aussi bien revenu après un accrochage au départ de la préfinale, Adrien Renaudin (Sodi) récupérait une place sur le podium que convoitait le jeune et prometteur Maxime Sabin (Tony Kart), grand animateur du meeting.

De même, l’Auvergnat Nicolas Ville (Tony Kart) a longtemps flirté avec le podium, avant de renoncer suite à un incident de course. Les places d’honneur de la 5e à la 8e position sont revenues à Jacques Missimilly (FA Kart), Nathan Hedouin (Sodi), Yann Bouvier (CRG) et Enzo Coursimault (Kosmic).

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Pave Mach1 France-02-15PAVE CEDRIC-SPORT MAI 2014

Le Mans: 50% de silencieux D.Racing dans le top-10

Alors que les pilotes et les teams sont nombreux à utiliser les silencieux D.Racing au Championnat de France KZ à Varennes ces 3 et 4 octobre, la marque française a également tiré un bilan extrêmement positif du récent mondial au Mans.

Le-Mans-50-de-silencieux-DRacing-dans-le-top-1050% des concurrents présents dans les tops-10 des Championnat du Monde KZ1 et Super Coupe Internationale KZ2 utilisaient un silencieux D.Racing, qui s’est en outre adjugé les 2e et 3e places en KZ2, ainsi que les 3e, 4e et 5e places en KZ1.

Le motoriste Tec-Sav fait notamment confiance à D.Racing. Cette dernière entité assure aussi l’importation du moteur Modena, qui s’est offert un podium avec le pilote Gold Kart-Righetti Ridolfi, Alberto Cavalieri.

Photo © Joël Gaboriaud

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Varennes KZ-Nationale: Suivez le meeting FFSA en live

Il risque d’y avoir de l’action ce week-end des 2-3-4 octobre, avec les Championnats de France KZ2 et KZ2 Master, ainsi que la Coupe de France Nationale sur le magnifique circuit auvergnat de Varennes sur Allier. Rendez-vous ce vendredi matin pour la fin des essais libres, dès vendredi après-midi pour les chronos, samedi et dimanche pour les courses: préfinale et finale en Nationale, mais trois finales (addition des deux meilleures) en KZ2 et KZ2 Master.

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Photo © Philippe Roux

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Les plaquettes de frein MFK sur internet

Bien connu dans le monde du karting pour ses idées novatrices, Michel Fèvres exerce comme professionnel depuis plus de 30 ans et a toujours cherché à améliorer la pratique du kart et la rendre accessible au plus grand nombre.

Les-plaquettes-de-frein-MFK-sur-internetAujourd’hui, sa société MF Kart Concept importe les plaquettes de frein MFK, qui permettent un freinage efficace et endurant, tout en maintenant un haut niveau de sécurité et de performance.

Infos et contact sur www.mfkartconcept.fr

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Des Tony Kart maquillés pour d’autres marques?

L’insolente domination actuelle des châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, FA Kart et Exprit) fait parfois perdre le latin des autres usines et teams. En plusieurs occasions, certains se sont montrés impuissants pour réussir à profiter d’un châssis aussi efficace, quels que soient les pneumatiques, les conditions de piste ou la météo.

Des-Tony-Kart-maquilles-pour-d-autres-marquesDès lors, des équipes auraient tout simplement utilisé le tube du Tony Kart repeint, gardant toutefois le reste des accessoires de leur propre marque pour masquer l’opération. Si cette fraude n’a jamais été identifiée lors de contrôle technique officiel, elle aurait déjà eu lieu dans des grandes courses, comme dans un Championnat d’Europe CIK et peut-être aussi en France.

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Calendrier 2016 et suppression des freins Av confirmés

Le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA a validé les dernières décisions prises par la CIK. En premier lieu, tout système de frein avant sera interdit dans les catégories sans boîte de vitesses, en OK notamment. Le choix de Rotax en 2015 a été suivi par la CIK, qui va ainsi réduire le poids des karts au niveau international.

Calendrier-2016-et-suppression-des-freins-Av-confirmesLes systèmes de frein qui sont toujours homologués pourront toujours être utilisés dans les coupes de marque qui le souhaitent (X30, Rok…). Du côté des confirmations, la nouvelle échelle de pénalité (10 secondes au lieu de 30) pour les carénages avant a été entérinée, sans appel possible.

Parmi les bonnes nouvelles, on note la possibilité pour un pilote titulaire d’une licence nationale de participer à une compétition nationale en dehors de son pays, sous réserve de l’autorisation de sa fédération (ASN).

Retrouvez le calendrier à ce lien ou le communiqué complet à ce lien

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