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On n’avait plus revu Valerio Giambattista – plus connu sous le pseudo de Giambo – depuis le Championnat du Monde KZ1 à Varennes sur Allier en 2013. Originaire de la région de Salerno (non loin de Sarno), ce “gentleman driver” italien est âgé de 51 ans depuis le 22 mai dernier et travaille à la direction des finances, la célèbre “Guardi di Finanza” italienne. Son poids: 114 kg avec la combinaison !!!

“Mon objectif, c’est avant tout de me faire plaisir,” nous a t-il avoué. “Ensuite, je dois chercher à me rapprocher à 3 secondes des meilleurs. En participant à ce genre d’épreuves, je côtoie les meilleurs pilotes du monde, tout en roulant dans un team officiel, en l’occurrence Praga Racing Team. C’est extrêmement divertissant. Ici à ce Championnat du Monde KZ1 en Suède, la cerise sur le gâteau est de me retrouver dans le même peloton que Rubens Barrichello !”

Giambo a d’abord roulé dans les grandes courses en KZ2, on l’a vu sur Kosmic-TM en 2007, VRK-Seven en 2009 puis CRG-TM pendant quelques années. Il a longtemps arboré son autocollant Giambo Racing Kart et même un “Tec-Giamb”, en référence à Tec-Sav !

Un beau bébé de 114 kg en KZ1 !

Seul hic, Giambo accuse en Suède un déficit de près de 5 secondes sur les meilleurs. A la fin du 10e des 13 tours de course dans la Manche 1, il a choisi de rentrer aux stands pour ne pas gêner les premiers. Même si le pilote ne se prend pas au sérieux et tourne sa situation à la dérision, il ne faudrait pas que le plaisir ressenti par Giambo en KZ1 se transforme en frustration, voire en élément perturbateur pour ceux qui se battent pour le titre Mondial !

Photos Tino Cacopardo (CT Photos.fr) et Joël Gaboriaud

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Malgré quelques nuages dans le ciel et une température pas si chaude que ça, le temps est resté bien sec pour la journée de vendredi à Kristianstad, lors de laquelle les essais libres officiels (3 séances par pilote) ont précédé les essais qualificatifs. L’Italien Paolo De Conto (CRG-TM) en KZ1, l’Espagnol Pedro Hiltbrand (CRG-Maxter) en KZ2 et le Suédois Alfred Nilsson au Trophée Académie ont réalisé la pole position.

Paolo De Conto

Plusieurs Français sont dans le coup. Si Anthony Abbasse (12e juste derrière Arnaud Kozlinski) espérait réaliser une meilleure performance au regard des essais libres, Jérémy Iglesiais s’en sort avec un encourageant 5e temps en KZ1.

En KZ2, Tom Leuillet (9e) et Paolo Besancenez (11e) sont dans le coup, tandis que Thomas Mialane pointe 9e au Trophée Académie. Thomas Imbourg est 19e, alors qu’il semblait bien plus compétitif plus tôt dans la journée.

Photos Joël Gaboriaud

Découvrez les résultats… KZ1 – KZ2 – Académie

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“Combien de pneus as-tu utilisé cette semaine?” “Et toi?” En Suède, le bitume de Kristianstad n’est heureusement pas trop abrasif, les pilotes KZ1-KZ2 ont encore passé de nombreux trains de pneus pour préparer leur course au mieux. De 2 à 3 par jour suivant les pilotes lors des journées d’essais libres non officiels, lors desquelles il était possible de mettre 1 train par séance.

Puis, 3 trains pour les essais libres officiels du vendredi et les warm-up du week-end, sans oublier les deux de la course en gestion libre. Soit au minimum huit trains, ce qui représente environ 1500 € de pneus pour la grande majorité des pilotes, mais certains frôlent avec les 2000 €.

Kees Van de Grint ne s’est pas seulement déplacé en Suède en sa qualité de vice Président de la CIK. Grand fan de kart Vintage, le Néerlandais est aussi engagé à la Super Coupe Historique. Il devrait également participer au Kart Legend, en marge des 24 Heures du Mans Karting en septembre. Il reste encore quelques places pour cet événement. Infos à ce lien…

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L’envie de courir, quelle que soit la discipline, est toujours très forte pour Rubens Barrichello. Heureux d’être présent à ce Championnat du Monde KZ1, même s’il nous a avoué qu’il regrettait de ne pas trouver le bon feeling avec les gommes tendres utilisées en CIK, ni la bonne manière d’exploiter le grip du circuit avec les dépôts de gomme !

Rubens Barrichello, ici avec Ronni Sala, le boss de Birel ART

Autre pilote croisé dans le paddock de Kristianstad, Alexandre Arrue, de retour un an après sa dernière participation à cette Super Coupe Internationale KZ2. Le talentueux Français a également retrouvé l’équipe Gold Kart-Righetti Ridolfi, qui l’avait fait courir il y a quelques années. Le challenge s’annonce difficile, mais on compte sur la combativité d’Alexandre pour remonter.

Alexandre Arrue

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Fabricant de moteurs KZ, homologué CIK-FIA depuis 2013 et récemment sacré Champion d’Europe KZ2, Modena Engines vient de signer un accord avec Danilo Rossi et sa société DR Racing Kart. Celui-ci sera chargé de développer commercialement la marque italienne dans le monde, avec évidemment une collaboration technique.

Avec l’ex quintuple Champion du Monde Danilo Rossi, réputé pour son sérieux et ses compétences, Modena s’est trouvé un partenaire de choix pour l’avenir.

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C’est parti pour l’épreuve la plus importante de la saison: le Championnat du Monde KZ, qui sera accompagné de la Super Coupe Internationale KZ2, du final du Trophée Académie et de la Super Coupe Historique. Situé dans le sud de la Suède, à quelques encablures de la mer Baltique, le circuit de Kristianstad est planté dans un décor bucolique au milieu des arbres. On espère que le spectacle sera au rendez-vous sur ce tracé assez tourmenté mais intéressant…

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Beaucoup de B&B à proximité du circuit

Une usine du groupe français Pernod-Ricard près du circuit, pour la fabrique de l’Absolut Vodka !

Un décor différent de la France ou de l’Italie

Rubens Barrichello, déterminé à faire de son mieux et à se faire plaisir chez Birel ART

Champion d’Europe en titre, Marco Ardigo a hérité du numéro 1 et aura à coeur de le garder dimanche soir pour succéder à Jorrit Pex

Arnaud Kozlinski reprend le volant après son année passée côté assistance chez CRG

Les tentes prêts à recevoir les pilotes du Trophée Académie

On fignole les derniers détails du côté des (très accueillants) organisateurs