ACTUALITES

nov 24 2016

2018 / 7-14 ans: Châssis 950 mm au prix de 2000 € !

Avec la refonte annoncée des catégories pour les jeunes, la FFSA a enfin décidé de prendre le problème du coût à bras le corps. Son objectif: baisser radicalement le prix des ensembles à partir de 2018 en Minime (7-11 ans) et Cadet (10-14 ans). La Fédération a choisi de partir sur une base de modèles de châssis tels qu’ils existent dans beaucoup d’autres pays et de catégories (60 Mini, Mini Rok, Rotax Minimax, Mini Belgium, etc.).

Enfin des châssis moins chers, comme il en existe dans de nombreux endroits du monde

Il s’agit de châssis d’empattement 950 mm dans les deux catégories. Les châssis des catégories actuels (900 mm en 7-11 ans et 1040 mm en 10-14 ans) seront encore utilisables en 2017, mais obsolètes en 2018. L’important est que la FFSA a décidé d’inclure, dans la future homologation, un prix plafond de 2000 € (tarif client TTC) à ne pas dépasser pour les constructeurs et importateurs intéressés) ! La Fédération se réserve aussi la possibilité de légiférer sur certaines pièces pour éviter toute course à l’armement.

On rappelle qu’un châssis Cadet actuel se vend actuellement plus de 2800 € chez certains importateurs !

On attend maintenant la prochaine décision de la FFSA concernant les moteurs. Là encore, leur tarif sera pris en compte dans le choix. On pourrait ainsi passer d’un kart Cadet actuel à 5300 € à 3800 € environ ! En Mini-Kart aussi, la baisse pourrait être significative. Quant à la future catégorie des 7-11 ans, le tarif complet se raprocherai de celui qui se fait en Ufolep !

Voir l’intégralité des nouvelles décisions CNK-FFSA à ce lien

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nov 24 2016

Lever les bras à l’arrivée, est-ce répréhensible?

Récemment, des pilotes victorieux d’une course ont été fort surpris de se faire appeler à la direction de course, pour qu’on leur signale qu’ils risquaient de se faire pénaliser pour avoir franchi l’arrivée en levant les bras au ciel. Certains très jeunes concurrents y ont même cru sur le moment, au point de se retrouver au bord des larmes.

En cause, une réglementation empiriste, qui cherche à se prémunir de tout. Par exemple, le règlement sportif de la CIK précise la chose suivante: “Pour qu’une arrivée soit jugée valable, tout Pilote devra avoir franchi la Ligne d’Arrivée assis au volant de son kart.” Un texte que l’on peut interpréter de différentes manières !

Mais restons sérieux et ne nous privons pas de ces moments d’émotion et de spectacle, qui restent d’ailleurs trop rares dans notre sport si l’on compare avec d’autres disciplines, telle la moto, sans même évoquer quelques sports extrêmes.

Photos © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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nov 23 2016

Nouveau site internet Kosmic Kart à découvrir

Les sites internet des usines de karting continuent de se mettre sur leur 31. Après Tony Kart, la IAME ou Sodikart, c’est au tour de Kosmic de se mettre à l’heure des sites “responsive”. Les news, les produits Kosmic et le groupe OTK y figurent en bonne place. le site est en italien et en anglais. Rendez-vous sur www.kosmickart.com

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nov 23 2016

Derniers jours pour le numéro 185 de Kart Mag

En attendant la sortie du prochain magazine, qui sera bientôt terminé et qui intégrera le Championnat du Monde récemment disputé à Bahreïn, le numéro 185 de Kart Mag est encore disponible durant quelques jours dans les kiosques.

Découvrez les points de vente ici et le sommaire à ce lien…

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nov 23 2016

En kart dans une ville façon fast and furious !

La chaîne Vendetta Racing Chanel a posté une vidéo un peu folle il y a deux ans, que nous vous proposons de (re)découvrir. Attention, le film a été tourné dans des conditions particulières de sécurité, à ne pas refaire chez soi ! L’impressionnante descente d’escaliers au volant d’un Energy KZ est à voir en cliquant sur l’image ou à ce lien…

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nov 22 2016

Le Karting à la sauce américaine

Si le kart s’européanise de plus en plus aux Etats-Unis, le Supernationals à Las Vegas reste une course unique, avec une ambiance toute particulière en plein coeur de la capitale du jeu. Notre reporter Tino Cacopardo de CT Photos.fr nous a ramené quelques souvenirs…

Chariot façon Disneyland

Emmo Fittipaldi avec son père Emerson, double Champion du Monde F1 en 72 et 74

Le merchandiising n’est pas oublié…

Il faut du monde pour gérer près de 500 pilotes…

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Abandonné par la CIK, le radar donnant la vitesse des karts au départ était de rigueur à Las Vegas

L’organisateur a remis un chèque de 20.000 $ à Paolo De Conto !

VDK Racing a dû se partager entre Bahreïn et Las Vegas. Eric Verdaasdonk a choisi le fun et les casinos, son frère Alain ale titre mondial au milieu du désert !

Petit message sympa à sa maman…

nov 22 2016

Parilla, Kosmic et CRG raflent les titres mondiaux

Grâce aux moteurs Parilla de Victor Martins (VDK Racing) en OK-Junior et de Pedro Hiltbrand (CRG Racing Team) en OK, la IAME a pu fêter ses 48e et 49e titres de Champion du Monde. Une belle performance. Créée en 1968, l’usine italienne aura t-elle l’occasion de décrocher un 50e sacre en 2017, un an avant son 50e anniversaire?

Pedro Hiltbrand (Photo © Joël Gaboriaud)

Passés tout près du titre, David Vidales (Junior) et Karol Basz (OK) n’ont pas permis à Vortex de remporter une couronne mondiale avec les nouveaux moteurs nés en 2016 selon la philosophie “Original Karting”. Le groupe OTK n’est toutefois pas rentré bredouille de Bahreïn, puisque Martins pilotait un châssis Kosmic. En Junior, le Français devance un Tony Kart-Vortex et un Kosmic-Vortex.

En OK, la récompense suprême est revenue à un CRG-Parilla devant un Kosmic-Vortex et trois autres CRG-Parilla ! Rappelons que le titre mondial KZ1 a été remporté par un CRG-TM devant un Sodi-TM et un Tony Kart-Vortex.

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nov 22 2016

2017: Marta Garcia quitte le kart pour la F4

Vainqueur du Trophée Académie en 2015 et brillante en OK-Junior l’an passé comme en OK cette année avec une 4e place finale au Championnat d’Europe, Marta Garcia a déjà testé la F4 en prévision de débuter dans cette catégorie en 2017. Elle ne sait pas encore dans quel championnat, ni avec quelle écurie.

Marta Garcia est soutenue par la Commission des femmes dans le sport automobile de la FIA et, à ce titre, on peut regretter que l’Espagnole n’ait pas souhaité participer au récent Championnat du Monde OK à Bahreïn, alors qu’elle a couru toute l’année dans cette catégorie. Assurément, ce n’est pas une bonne promotion pour l’OK et la CIK, une autre commission de la FIA !

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nov 21 2016

Las Vegas: De Conto empoche les 20.000 $ !

Pour fêter la 20e édition du Supernationals à Las Vegas, l’organisateur a décidé d’augmenter les gains à 20.000 € si le vainqueur de l’épreuve en KZ s’imposait au moins pour la 2e fois. Déjà lauréat en 2014, Paolo De Conto (CRG-TM) a ainsi empoché la mise en faisant la différence à Anthony Abbasse (Sodi-TM).

Podium KZ

Le Français a certes pris le meilleur départ, mais s’est ensuite incliné face à l’Italien, qui confirme après son titre de Champion du Monde 2016. Abbasse a ensuite dû se battre contre Bas Lammers et Gary Carlton, qui a fait les frais de ce duel, pour sauver sa 2e place face à son équipier.

Les Européens ont de nouveau brillé, avec Jonathan Thonon 4e devant Lorenzo Camplese. 6e, Danny Formal terminait 1er américain. Respectivement pilote F1 et vainqueur des 500 miles d’Indianapolis, Sergio Perez et Alexander Rossi ont dû renoncer.

Egalement engagé en S1, Danny Formal l’a emporté dans cette catégorie, tandis que l’Italien Gianpiero Cavaciuti a imposé son GP Racing en S4. Jake Craig s’est adjugé la finale X30 Senior. Ancien pilote Formule A dans les années 90, André Nicastro a fini 4e juste devant l’Italien Marco Maestranzi. Tyler Gonzalez s’est imposé en X30 Junior, Thomas Nepveu en Mini Swift et Vinicius Tessaro en Micro Swift.

Départ KZ sur le parking du centre de conférence de Las Vegas, avec un tracé légèrement modifié cette année du côté des premiers virages

Découvrez les résultats des finales… KZ – S1 – S2 – S4 Mr – S4 S.Mr – X30 Senior – X30 Master – X30 Junior – Mini Shift – Micro Swift

Photos © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Paolo De Conto

X30 Senior

Gianpiero Cavaciuti, vainqueur en S4 Master

Le Français Esteban Masson a gagné sa place en finale en Mini Swift

X30 Master

nov 20 2016

Echos du paddock Las Vegas: Thonon, carbu, CRG…

C’est encore une édition intense qui se déroule à Las Vegas à l’occasion du Supernationals. En marge des courses, les discussions battent leur plein, notamment pour les usines et professionnels Européens qui souhaitent augmenter leur chiffre d’affaires dans cette importante région du monde.

Comme on le soulignait dans une actu cette semaine, Jonathan Thonon est de retour derrière un volant dans une grande course plusieurs mois après sa séparation avec Praga. Il pilote un GP Racing et devrait défendre les couleurs de cette marque italienne créée par Beppe Cavaciuti en tant que pilote officiel. A suivre…

Echos-du-paddock-Las-Vegas-Thonon-carbu-CRG-2

Jonathan Thonon aux couleurs GP Racing, ici avec Sergio Perez

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Beaucoup de choses sont autorisées aux Etats-Unis, tel ce réglage de la richesse au volant

De g. à dr, Lammers, Carlton, Thonon, De Conto et Abbasse. Pas moins de 10.000 € sont en jeu pour le vainqueur. Voire 20.000 $ s’il s’agit d’un ancien lauréat