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Six Français vont participer ces 31 mai, 1er et 2 juin à l’ouverture du Rotax Euro Trophy sur le circuit d’Adria-Rovigo, situé au nord-est de l’Italie, près de la mer Adriatique. 35 pilotes sont engagés en Rotax Junior, 52 en Rotax Senior et 46 en Rotax DD2, dont 10 en DD2 Master. Soit 133 au total.

Antoine Antier (Rotax DD2)

Le Trophée se déroulera cette année sur trois épreuves, avec à venir les courses de Kristianstad en Suède le 14 juillet et de Wackersdorf en Allemagne le 8 septembre.

Voici la liste des pilotes Français…

Rotax Senior: Cesar Gazeau, Andreas Hebert et Antoine Antier
Rotax DD2: Louis Puel et Antoine Goncalves + Rudy Champion (Master)

Live timing

Live streaming

Résultats au fil du week-end (à venir)

Liste des engagés

Horaires

Photo Rotax France / KSP Reportages

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Après un petit épisode pluvieux vendredi matin pour les essais libres, le soleil est revenu au dessus du Kristianstad et les essais chronométrés ont pu se dérouler dans de bonnes conditions. En OK, Dexter Patterson (KR-IAME) a devancé de seulement 1 centième Lorenzo Travisanutto (KR-IAME) et Gabriele Mini (Parolin-TM).

Antonelli en pole en Junior

Sami Meguetounif (Kosmic-IAME) est le meilleur français en 20e position, trois places devant Franck Chappard (Redspeed-IAME) et sept sur Loris Cabirou (Kosmic-IAME).

En Junior, Kimi Antonelli (KR-IAME) a signé le meilleur temps dans le premier groupe, devant Tuukka Taponen (Redspeed-IAME), présent dans le 4e et dernier groupe. Troisième, Karol Andrzej Pasiewicz (Luxor-LKE) est la bonne surprise du jour.

Superbe 7e place du Luxembourgeois Maxime Furon-Castelain (Kosmic-IAME), tandis que Marcus Amand (Kosmic-IAME) intègre le top-10 en 9e position. Résultat encourageant pour Elliott Vayron (Birel ART-TM) 18e, tandis qu’Evan Giltaire (Sodi-TM) a bien progressé durant les essais et pointe 33e. En revanche, Macéo Capietto (KR-IAME) espérait mieux que le 40e chrono.

Découvrez les résultats: OK – Junior

Photo CIK-FIA / KSP Reportages

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Plus de peur que de mal pour Matteo Dos Santos, victime d’un spectaculaire accrochage au départ de la finale X30 Senior à Valence, à l’occasion de la Kart Cup (2e épreuve de la Stars of Karting). Notre collaborateur François-Xavier Cayron de CRN Films a capté la séquence pour KarTV, à découvrir en cliquant sur l’image ou à ce lien…

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On s’habitue vite au silence ! Depuis la première épreuve FIA Karting 2019, les concurrents n’ont plus le droit de démarrer les moteurs avant de s’élancer pour la course depuis la grille de départ. Cela est valable pour toutes les différentes zones du circuit, tels le paddock ou le parc fermé.

Le calme règne dans le paddock et ses alentours

Depuis quelques années en effet, les pilotes et les teams usaient et abusaient de la possibilité de chauffer les moteurs avant de partir. Désormais, tout le monde s’est adapté et aucun concurrent ne semble souffrir de cette mesure tant attendue par nos chères oreilles.

Même en KZ et KZ2 début mai à Wackersdorf, les motoristes ont dû faire avec cette contrainte. Il existe toutefois quelques exceptions. Si les contrôleurs techniques effectuent certains contrôles, sur l’allumage par exemple, les mécaniciens peuvent démarrer le moteur sur le chariot pour vérifier que tout a été bien remonté et que tout fonctionne normalement.

Autre possibilité, lors d’un changement de conditions météorologiques soudaines. Lorsque la pluie arrive, les techniciens doivent modifier leurs réglages et il est alors possible de faire tourner le moteur quelques secondes.

En France, la FFSA compte également appliquer cette mesure, puisque le règlement de la CIK-FIA est désormais appliqué sur notre sol. Toutefois, la fédération s’est donnée quelques mois pour la mettre en pratique, afin de tirer les éventuels enseignements de cette interdiction. Et vu son succès, la FFSA ne devrait pas avoir de difficultés à l’imposer très vite.

Précisons que lors des Championnats d’Europe et du Monde, une amende de 250 € est donnée pour tout manquement à cette mesure, suivie d’une exclusion pour toute récidive. Mais dans les faits, quelques avertissements ont été donnés à Angerville pour les quelques premiers oublis, mais tout le monde a rapidement adhéré à ce nouveau point de règlement.

Photo Joël Gaboriaud

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