ACTUALITES

avr 3 2020

Chpts d’Europe OK et Junior: Au tour de Sarno d’être reporté

Après mars puis avril, voici progressivement le report des épreuves programmées en mai, les unes après les autres. Dernière en date, ce qui devait être le 2e meeting 2020 des Championnats d’Europe OK et OK-Junior à Sarno. La CIK-FIA vient de l’annoncer, il n’aura pas lieu du 15 au 17 mai, mais du 21 au 23 août.

Les équipes qui participent également aux courses KZ-KZ2 disputeront donc deux épreuves coup sur coup en Italie et n’auront pas trop loin à aller, puisqu’elles se déplaceront d’Adria (entre Bologne et Venise) à Sarno, dans la région de Naples.

Ce report était attendu, car la crise du coronavirus ne sera sans doute pas terminée au mois de mai, d’autant que la période de quarantaine en Italie a été allongée.

Pour le moment, la CIK-FIA table sur une reprise à Wackersdorf en Allemagne du 28 au 31 mai pour le début des Championnats d’Europe OK et Junior.

Photo CIK-FIA / KSP Reportages

________________________________________________________________________________

avr 3 2020

Une Super Coupe Nationale en Ufolep en 2020?

Le Rassemblement National Ufolep, tel qu’il existait dans le passé, n’aura pas lieu sous cette même forme cette saison. Il faut dire que l’effectif avait baissé de manière significative en 2019, preuve que les pilotes Ufolep apprécient de rouler au niveau régional, mais ne sont pas forcément prêts à effectuer des déplacements lointains.

Le complexe Kartland-Ufolep 77 à Moissy Cramayel

En outre, il faut avouer que le nom “Rassemblement National Ufolep” n’était plus très adapté à un sport comme le karting depuis qu’un parti politique français a changé de nom en 2018 pour prendre cette même identité !

Toutefois, afin de fédérer les bonnes volontés, l’Ufolep espère mettre en place une Super Coupe Nationale, sans créer d’épreuves supplémentaires. L’idée est d’additionner les résultats de deux courses “nord-sud” pour donner naissance à cette coupe: celle du Trophée de la Nouvelle-Aquitaine des 4-5 juillet à Saint-Genis de Saintonge (circuit situé au nord de Bordeaux) et celle des Rencontres Kartland à Moissy Cramayel en Ile de France des 29-30 août.

Pour encourager la mobilité des pilotes qui auraient donc un déplacement supplémentaire à effectuer, un barème de points spécial serait mis en place, tandis qu’une remise des prix spécifique serait organisée pour cette Super Coupe Nationale.

Bien sûr, cette création dépendrait de la sortie de crise du coronavirus, en souhaitant que les courses de kart puissent bien avoir lieu cet été !

Le circuit Kart Extrem à Saint Genis de Saintonge

________________________________________________________________________________

avr 3 2020

Des nouvelles d’Evo Kart et du KFS 2020

Comme bien d’autres organisateurs, Evo Kart doit annuler ou reporter des courses, tout en réfléchissant sur un hypothétique nouveau calendrier. On sait d’ores et déjà que la première endurance de la saison, les 6 Heures KFS de Laval, n’auront pas lieu le samedi 18 avril comme prévu.

“Dans l’immédiat, ne sachant pas quand les courses de kart pourront reprendre, il nous est impossible de nous projeter et de définir une autre date. Toutefois dès que nous aurons plus d’éléments et une meilleure visibilité, nous essaierons de trouver une nouvelle date à Laval ou ailleurs, afin de conserver trois Endurances KFS en 2020,” a déclaré Clément Gommendy d’Evo Kart.

En outre, ce dernier s’est exprimé sur le site de nos confrères de Kart Actu sur cette situation exceptionnelle. “D’une part, nous allons bien et sommes en bonne santé, c’est le principal aujourd’hui. Notre saison devait commencer à Salbris le 15 mars avec le Trophée du Centre KFS dans le cadre du Championnat de Ligue Centre-Val de Loire, mais la course a dû être annulée subitement le vendredi.”

“Concernant la première épreuve du Challenge Minarelli prévue au mans les 9 et 10 mai, cela semble peu probable que la course ait lieu, nous communiquerons à ce sujet très prochainement. Le fait de ne pas savoir quand les courses pourront reprendre nous empêche de préparer la suite.”

“Faudra t-il reporter 1, 2, 3 courses ou la moitié de la saison? Malheureusement, je ne pense pas que la fin du confinement sonne la reprise immédiate des courses et je crains que les autorisations pour les événements sportifs tels que le karting ne tardent à revenir dans l’année, sachant que cela pourra varier d’une préfecture à l’autre.”

“Nous souhaitons annuler le moins de courses possibles et ferons le maximum pour trouver de nouvelles dates afin de sauver la saison. Nous espérons que les pilotes se portent bien que qu’ils répondront tous présents lors de la reprise des courses !”

Photo M.-F. Lenoir (Photo-Kart.com)

________________________________________________________________________________

avr 2 2020

Mauvaise nouvelle: Annulation des 24H du Mans Karting

Ce que l’on pouvait craindre est arrivé ! L’ACO a choisi d’annuler les 24 Heures du Mans Karting 2020. Certes, la situation de cette saison est inédite et on comprend que l’ACO souhaite soutenir des épreuves si importantes et populaires comme les 24 Heures du Mans Auto et Moto. Elles attirent spectateurs, teams, pilotes, constructeurs, passionnées, etc.

Mais on comprend aussi que l’ACO met clairement le karting de côté dans ce moment de crise. Après le Championnat du Monde au Mans, voici une autre épreuve phare du karting qui disparaît du calendrier français 2020. Le Rotax International Trophy en août et la Finale Internationale IAME auront vraisemblablement lieu sur le circuit international de karting du Mans. Preuve que l’ACO a certainement plus intérêt à louer son circuit à ces deux organisateurs privés, plutôt que de laisser son Association Sportive de Karting prendre la responsabilité d’organiser des épreuves pourtant “historiques” si l’on en juge par l’ancienneté du Championnat du Monde CIK-FIA (qui existe depuis 1964 et qui a eu lieu plusieurs fois au Mans) et des 24 Heures du Mans Karting (créées par cette même ACO en 1986, il y a 34 ans !).

Qu’en sera t-il donc de l’Endurance Karting en 2020? Des trois épreuves du Championnat de France, seule la dernière de la saison du 8 novembre à Angerville est pour le moment annoncée. On attend les prévisions de la FFSA pour les deux autres courses de 6 Heures. Quant aux 24 Heures, l’ACO semble toutefois souhaitée que l’épreuve ait lieu sur un autre circuit.

Voici ce qu’elle a communiqué… “Les circuits du Mans étant dans l’impossibilité d’accueillir l’épreuve en 2020, l’ACO et l’ASK ACO travaillent conjointement sur un projet d’épreuve sur un autre circuit, afin de maintenir cette compétition d’Endurance Karting cette année. En fonction de l’évolution de la situation sanitaire, l’ACO et l’ASK ACO confirmeront dans les prochaines semaines la mise en place ou non d’un tel événement.” A suivre…

________________________________________________________________________________

avr 2 2020

Un bel effectif chez Kart Runner en 2020, à suivre prochainement…

IAME France à Rivesaltes, Stars of Karting à Salbris, Interclub à Angerville et… brutal coup d’arrêt. Comme beaucoup de professionnels, Olivier Bruneau de Kart Runner a dû se confiner chez lui, ou dans son atelier ! “C’est étrange en effet, car à cette époque de la saison, j’ai généralement l’habitude de travailler en pensant à la course suivante. Cette fois, il est difficile de savoir quand et où elle aura lieu,” nous a avoué Olivier Bruneau.

Willy Runget, vainqueur de l’Open Kart à Salbris avec Kart Runner.

“Heureusement, j’ai quand même du travail à l’atelier, où j’ai aussi la possibilité de travailler sur le banc moteur pour continuer le développement des moteurs.”

Chez Kart Runner, l’effectif s’est progressivement renouvelé depuis l’an passé. “En effet, plusieurs de mes pilotes ont arrêté le kart un peu simultanément, comme Sébastien Gibier, Joël Deptuch, Michal Kupczyk ou encore les teams Gamatt et CMCR en Endurance. Mais depuis, plusieurs autres pilotes m’ont accordé la confiance et le team Kart Runner est bien rempli en 2020, sans oublier les pilotes que je motorise tout au long de la saison, en IAME, Rotax ou autres.”

Cela a débuté en IAME Series France avec le jeune Corse Alexandre Porcheto, engagé en Minime. Lors de l’Open Kart à Salbris, Kart Runner a fêté la victoire de Willy Runget en Gentleman. Dans cette catégorie, ils étaient nombreux à utiliser les châssis OTK et les mécaniques d’Olivier Bruneau: Eric Delavier, Philippe Tutin, Christophe Auger, Eric et Franck Berthes, ainsi que Philippe Duneme, qui a gagné sa catégorie à Angerville.

Olivier Bruneau, l'année du titre en Endurance GP2 avec un moteur X30

Olivier Bruneau lors d’une épreuve d’Endurance.

En Nationale, Kart Runner pourra compter sur Noa Hipp, qui commence à avoir une bonne expérience pour créer la sensation, Jade Gourier, Tanguy Goichon, qui dispute sa première saison, et le Normand Micah Barthélémy, en pleine progression. Ce dernier est également engagé au Championnat de France Junior avec la FFSA Academy. Sans oublier Christophe Capitaine, très ambitieux cette saison en Rotax Master.

“J’étais aussi en contact avec plusieurs teams pour la saison d’Endurance, mais la crise du coronavirus a mis ces projets en suspens. On verra en fonction des annonces de la FFSA et de l’ACO.” Quant au calendrier de Kart Runner, il est axé principalement sur les Championnats de Ligue et de France, les Coupes de France, la NSK et la Stars of Karting. Mais évidemment, c’est ce qui était prévu avant le confinement…

La reprise sera marquée par l’arrivée d’un nouveau kit déco chez Kart Runner.

________________________________________________________________________________

avr 2 2020

Homologations CIK-FIA repoussés: Leclerc, EOS et TD en attente !

“En raison des difficultés de production actuelle liées à la pandémie COVID-19, il sera difficile, voire impossible, pour tous les fabricants d’achever le développement de leurs nouveaux produits et de les mettre en production avant le mois d’août, afin de répondre au prochain processus d’homologation,” a annoncé la CIK-FIA dans un récent communiqué.

Le châssis Charles Leclerc by Birel ART, ici emmené par Matteo Vigano en KZ (photo Jules Benichou / Twenty-one Creation)

Sagement, la fédération internationale a donc décidé de repousser d’un an l’échéance, ce qui apparaît comme une sage décision pour l’industrie du karting. Par contre, ce n’est pas une bonne nouvelle pour des marques récemment créées, qui attendaient cette échéance pour exister sous leurs nouveaux noms.

Ainsi, les châssis Charles Leclerc devront continuer de courir en utilisant l’appellation Birel ART. Idem pour le châssis EOS, remplaçant de FA Kart chez OTK, ou pour le TD Racing Kart du Belge Thierry Delré qui utilise pour le moment l’homologation de Mach1.

Découvrez à ce lien ou ci-dessous le communiqué officiel…

“Les homologations CIK-FIA 2020 repoussées à 2021

Le processus d’homologation CIK-FIA concernant les châssis, les freins et les carrosseries, qui représente environ 110 produits et une cinquantaine de constructeurs de 10 pays doit commencer à partir du 1er août 2020. Toutefois, en raison de la pandémie COVID-19, la plupart des nations d’Europe et du monde entier sont confrontées à des difficultés de production et il sera difficile, voire impossible, pour tous les fabricants d’achever le développement de leurs nouveaux produits et de les mettre en production avant le mois d’août.

Compte tenu de ces circonstances exceptionnelles, la CIK-FIA a décidé de soutenir fermement l’industrie et l’avenir du karting en prolongeant automatiquement d’un an la validité de tous les produits actuellement homologués (châssis, freins, carrosseries) jusqu’au 31 décembre 2021. Les fabricants auront ainsi la possibilité d’homologuer un nouveau produit ou de le ré-homologuer au cours du processus d’homologation de 2021.

Pour être précis, les homologations en cours de validité pour les châssis, carrosseries et freins, dont la date d’expiration est le 31 décembre 2020, seront automatiquement prolongées jusqu’au 31 décembre 2021. Cette prolongation sera gratuite pour les fabricants concernés. En 2021, les homologations pour les châssis, les carrosseries et les freins seront effectuées avec une validité de deux ans pour revenir à la fréquence normale.”

Le groupe OTK Kart lance une nouvelle marque-EOS

Le nouveau châssis EOS de chez OTK

________________________________________________________________________________

Le TD Racing Kart fabriqué par l’usine Mach-1.

avr 1 2020

Rotax International Trophy au Mans: Liste provisoire des engagés

Le confinement n’a pas empêché les pilotes de s’inscrire à la 2e édition du Rotax International Trophy qui aura lieu du 28 juillet au 1er août 2020. Beaucoup de concurrents et de teams sont déjà dans les starting-blocks, preuve que la reprise est attendue avec impatience. Comme beaucoup de places disponibles seront données à des pilotes suivant leurs résultats dans des courses Rotax, il ne restait pas tant de disponibilités que cela. Plusieurs Français ont déjà répondu présents dans toutes les catégories, du Micro Max au DD2.

Romain Mangé, vainqueur en Rotax DD2 Master en 2019, compte défendre son titre (Photo Pro-Fun-Com)

Sur la liste diffusée par Rotax-3MK Events, il reste: 1 seule place en Rotax DD2, 9 en Rotax Senior, 27 en Rotax Junior, 4 en Rotax Micro Max, mais 0 en Rotax DD2 Master et en Rotax Mini !

Le nombre d’engagés est de 36 pilotes maximum par catégorie, sauf 108 en Junior et en Senior. Pour le moment, 56 Français sont inscrits.

Découvrez la liste (très) provisoire à ce lien…

________________________________________________________________________________

avr 1 2020

La IAME Series Benelux espère conserver ses 5 épreuves en 2020

En raison de la crise sanitaire actuelle, tous les Championnats à étapes devraient probablement être impactés. La IAME Series Benelux n’échappe pas à cette situation, mais les promoteurs de cette série dont le succès est croissant d’année en année souhaitent conserver le nombre initial de meetings: 5.

Dans l’ombre actuellement, le karting au Bénélux (comme partout ailleurs !) souhaite très vite retrouver la lumière…

On sait déjà que la course des 14-15 mars à Mariembourg a été reportée au 31 octobre-1er novembre. La saison pourrait, si tout va bien, débuter du 26 au 28 juin à Spa-Francorchamps. Les deux courses suivantes resteraient programmées, à savoir du 21 au 23 août à Genk et du 25 au 27 septembre à Mariembourg.

Une nouvelle date va devoir être trouvée pour la course d’Ostricourt, initialement prévue du 1er au 3 mai. Cette compétition devait se dérouler conjointement avec la IAME Series France. “Nous surveillons de près la situation et sommes parés à réagir,” a déclaré l’importateur IAME en Belgique. “Nous communiquerons, dès que possible, un nouveau calendrier de 5 courses.”

Photo Olivier Cèbe

________________________________________________________________________________

avr 1 2020

Conséquence du Covid-19: la licence FFSA à moitié prix

ATTENTION: Poisson d’avril (info du 1er avril 2020) ! En raison du coronavirus et du confinement qui s’en est suivi, la saison va commencer très tardivement. Beaucoup de pilotes n’ont pas encore pris de licence et se demandent peut-être s’ils vont en prendre une. Bien décidée à tenir compte de la situation, la FFSA a raisonné comme peut le faire un commerçant: mieux vaut gagner un peu moins plutôt que risquer de perdre beaucoup.

Ainsi, afin d’apporter sa contribution à l’effort demandé à tous, la FFSA va diminuer sa cotisation sur la licence de 50%. Elle a préféré cette solution que d’autres qui étaient envisagées, comme celle de se caler sur le calendrier scolaire de septembre à août (comme l’Ufolep) ou de calculer un tarif au prorata du nombre de mois restant en 2020, lorsque les activités sportives reprendront.

En attendant, ce confinement va malheureusement laisser des traces sur l’économie du sport automobile et du karting. La FFSA devra peut-être songer à vendre son spacieux immeuble de l’avenue de New-York à Paris, face à la tour Eiffel, et prendre des bureaux plus modestes pour injecter cette argent à la relance de l’économie…

En attendant, saluons ce petit geste sur les prix des licences.

________________________________________________________________________________

mar 31 2020

Le team Alpha Karting s’était illustré avant l’interruption

Bien évidemment, en surfant sur le site internet d’Alpha Karting, on peut notamment lire la mention “la société suspend ses services pour une durée indéterminée”. Pourtant, la marque française avait commencé en trombe l’année 2020, dès le 23 février à l’occasion du Trophée Gangeois à Ganges, notamment avec l’un de ses distributeurs: le team LS Racing venu de PACAC.

Le team Alpha Karting en février à Ganges sous un beau ciel bleu

Lors de cette première épreuve de la Régional Clubs Challenge, le team en a profité pour immortaliser ce moment grâce au photographe Stéphane Agnus de Karting-Sud.com.

Si l’on notait la présence en Cadet du jeune Alexy Boutsen. Le petit neveu de l’ancien pilote belge de F1 n’a pas été très chanceux alors qu’il partait 3e en préfinale.

Alpha Karting s’est illustré en KZ2. Jean-Noël Sarfati s’est classé 2e en préfinale devant Franck Bermond, avant que Loris Cabirou ne crée la sensation. L’ancien pilote Junior et OK, qui s’apprête à débuter en monoplace, s’est fait plaisir en finale en revenant de la 20e à la 3e place ! Bravo.

Nul doute que les passionnés présents sur cette photo ont déjà hâte de se revoir sur un circuit…

Photos Stéphane Agnus (Karting-Sud.com)