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Découvrez le nouveau calendrier 2020 de la Formule 20000

Découvrez le nouveau calendrier 2020 de la Formule 20000

Alors que de nombreux adeptes ont déjà repris le chemin des circuits, le moment est venu d’annoncer le nouveau calendrier des compétitions de la Formule 20.000, la catégorie des karts de 1986 à 2002 équipés de moteurs refroidis par air. Il sera composé de quatre des six courses qui étaient prévues à l’origine, avec seulement un changement de date pour une d’entre elles. Les réjouissances débuteront à Mirecourt les 1er et 2 août dans le cadre de Kart Legend, en compagnie du célèbre Trophée Kart mag !

Decouvrez le nouveau calendrier 2020 de la Formule 20000-1La situation impose que l’on sache se serrer les coudes… tout en respectant les gestes barrières ! Ainsi, la date prévue pour Mirecourt a pu être conservée à travers un partenariat avec KMO (Kart Mag Organisation). Comme cela avait également été annoncé en début de saison, le meeting accueillera la première course destinée aux 100 cm3 à refroidissement liquide (jusqu’à 2008).

Par la suite, la catégorie Formule 20.000 se produira dans deux meetings 100% historiques (avec le Trophée de France Histori’Kart FFSA), à Ancenis les 19 et 20 septembre et à Anneville les 3 et 4 octobre. Ambiance assurée dans de tels repaires de passionnés !

Enfin, la boucle de cette inimaginable saison 2020 sera bouclée les 24 et 25 octobre sur le circuit de Valence – Arena45e où la Formule 20.000 partagera comme en 2019 l’affiche avec le Trophée de Ligue Rhône-Alpes. Difficile d’imaginer autre chose qu’un succès sur un tel tracé.

En attendant, une démonstration se tiendra sur le circuit de Soucy en parallèle au Sens Trophy 2 les 11 et 12 juillet : l’occasion de rôder, régler et peaufiner les chefs d’œuvre que vous avez – parait-il – préparé avec soin et passion pendant la période de confinement. Il est temps de déconfiner ces karts sublimes de toute urgence !

Calendrier 2020 :

1er & 2 août : Kart Legend à Mirecourt (Trophée Kart Mag)
19 & 20 septembre : meeting Histori’Kart FFSA à Ancenis
3 & 4 octobre : meeting Histori’Kart FFSA à Anneville
24 & 25 octobre : Trophée de Ligue à Valence-Arena45

NB : toutes les épreuves* sont organisées selon le règlement course-club de la FFSA (compétition sur une seule journée), avec des essais libres mis en place la veille, voire l’avant-veille.
*Format de l’épreuve de Mirecourt à confirmer.

Communiqué Formule 20.000 – Photos CT Photos

Découvrez le bulletin d’engagement à Kart Legend (Trophée Kart Mag) à ce lien

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Pour ses 20 ans, le Trophée Kart Mag accélère la relance du karting français !

Pour ses 20 ans, le Trophée Kart Mag accélère la relance du karting français !

Inventé au début du troisième millénaire, le Trophée Kart Mag est un “must” de la saison nationale de karting. Pour ses 20 ans, cette épreuve symbolisera la réouverture des circuits français à la compétition après une longue période d’abstinence due à l’épidémie de Covid-19. Les 1er et 2 août sur le superbe site vosgien de Mirecourt, des pilotes de toutes générations, au volant de karts modernes et anciens, avec ou sans boîte de vitesses, démontreront que l’on peut vivre intensément un événement sportif majeur tout en respectant les gestes barrières.

Pour ses 20 ans le Trophee Kart Mag accelere la relance du karting francaisInitialement prévu le 12 juillet, le Trophée Kart Mag a finalement pu conserver une date estivale. “Rien n’est facile cette saison mais nous ne ménageons pas nos efforts pour offrir aux passionnés un très beau Trophée Kart Mag,” a indiqué Jacky Foulatier, initiateur de l’épreuve et directeur de la publication du célèbre magazine. “Je remercie Franck et Séverine Cancelli du circuit Idéal Kart France de Mirecourt ainsi que Pierre Levorato, président du club ASK Lorraine Kart et Alain Nicolle pour leur confiance. La situation que nous vivons sur le plan sanitaire et économique ne nous permettra pas de battre notre propre record de participation à une course nationale avec 356 engagés en 2016, les places étant limitées. Mais l’essentiel sera de perpétuer la tradition d’une course de haut niveau, dont la renommée a largement dépassé les frontières.”

On attend en effet des plateaux de toute beauté à Mirecourt, avec des pilotes désireux d’ajouter leur nom à la liste prestigieuse des anciens lauréats et de décrocher la fameuse statuette du Trophée Kart Mag. Chaque année, l’artiste Jess en réalise de nouvelles interprétations. C’est donc une œuvre unique qui récompense le talent des vainqueurs.
Au palmarès de ce rendez-vous incontournable, on retrouve des pilotes aussi renommés que les champions du Monde et d’Europe Victor Bernier et Marcus Amand, le double champion de France FFSA GT Grégory Guilvert, le vainqueur des 24 Heures de Spa Jules Gounon, le champion de France F4 en titre Hadrien David et une longue liste de pilotes titrés en karting au niveau national. Quant au pilote Renault F1 Esteban Ocon, il a remporté le Trophée Kart Mag Prem’s Cadet en 2008 !

Les catégories Prem’s (Jeunes) seront bien sûr à l’affiche avec les Minimes (7/11 ans), les Cadets (10/13 ans) et la Nationale (12/16 ans). Du côté des catégories Elite (fédérales et coupes de marque), on retrouvera les moteurs IAME X30 en Senior (à partir de 14 ans), Master et Gentleman, les karts à boite de vitesses KZ2 (à partir de 15 ans) et leur déclinaisons KZ2 Master et Gentleman ainsi que l’univers du Rotax Max avec les Senior et Master. Rappelons que les Masters et Gentlemen concernent respectivement les pilotes à partir de 30 et 45 ans. L’épreuve compte pour la série Stars of Karting qui a pris son envol en février. Matthéo Dauvergne, Arthur Dorison, Enzo Peugeot, Enzo Lévèque, Willy Runget, Emmanuel Him, Enzo Valente, Benoit Portmann, Sébastien Tourlourat, Charles Delporte et Jonathan Wemaux pointent en tête de leur classement respectif.

Cette année, le Trophée Kart mag sera couplé à Kart Legend, qui accueillera deux catégories historiques : la Formule 20.000 (1986/2002) nous rappellera qu’il y a 20 ans, les moteurs 100 cm3 refroidis par air de la Régionale 100 constituaient le plat principal de l’épreuve. Les 100 cm3 à refroidissement liquide, qui ont sévi de la fin du vingtième siècle à 2007 sur les circuits, feront pour l’occasion leur grand retour en compétition.

Le Trophée Kart Mag 2020 aura un écrin à la hauteur de sa légende: le circuit de Mirecourt, qui a accueilli nombre de championnats de France est implanté sur un site en plein développement, avec un tracé automobile de 3651 mètres en cours d’aménagement entre la piste de karting et l’aérodrome.

Tous les ingrédients sont réunis: le 21ème Trophée Kart Mag n’attend plus que votre passion. Rendez-vous à Mirecourt les 1er et 2 août prochains !

Inscription: Bulletin d’engagement Trophée Kart Mag, bulletin d’engagement Kart Legend ou boutiquekartmag.fr/13-inscription

Contact : KMO. BP 202. 93100 Montreuil (France). Tél: 01.48.58.90.90. E-mail: km.organisation@gmail.com

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Les statuettes du Trophée Kartmag: les bébés de Jess… avant Gaspard !

Les statuettes du Trophée Kartmag: les bébés de Jess… avant Gaspard !

Créé en 2000, le Trophée Kartmag a su se créer sa propre identité, jusqu’à faire de cette course une épreuve de notoriété sur l’échiquier du karting national et reconnue sur la scène internationale. A l’effigie du magazine Kartmag, cette course s’est démarquée dès le départ en innovant dans beaucoup de domaines, à commencer par son propre Trophée facilement reconnaissable.

Les Statuettes du Trophee Kartmag-les bebes de Jess avant Gaspard-1Devenue célèbre, la fameuse statuette Kartmag en guise de Trophée a toujours attisé les convoitises. Chaque pièce est unique, puisque chacune d’elle est peinte de manière différente par l’artiste Jess, et cela dure depuis 21 ans ! Ci-dessus, Jess pose avec ses petits… juste avant l’arrivée de son premier enfant. Gaspard, un beau bébé de 3,6 kg, est né le 5 juin ! Toute la rédaction de Kartmag félicite la maman, le papa, les grands-parents, ainsi que tous ses proches.

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Le nouveau Kart Mag (numéro 205) est en kiosque !

Le nouveau Kart Mag (numéro 205) est en kiosque !

Malgré la longue période de confinement que nous avons connue, l’équipe de Kart Mag n’est pas restée inactive ! Elle vous a concocté un magazine un peu spécial au regard de la situation… Si la rédaction est revenue sur les rares événements sportifs (Lonato, Salbris, Rivesaltes…) qui ont pu se dérouler avant le 16 mars, elle a surtout compilé de nombreux interviews et articles de fond. Notamment un sujet qui interroge sur ce que sera le karting après le coronavirus.

LA COUV KMNous en avons profité pour effectuer de nombreuses propositions concrètes et réalistes pour rêver d’un avenir meilleur… Découvrez le sommaire complet de ce nouveau magazine en cliquant sur l’image ci-dessous ou à ce lien

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Pour acheter ce magazine en ligne et trouver un point de vente, rendez-vous ici

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La Rok Cup Superfinal à Lonato maintenue en octobre

La Rok Cup Superfinal à Lonato maintenue en octobre

Alors que les organisateurs de la Finale Mondiale Rotax ont dû décaler leur date qui passe d’octobre à janvier et que la IAME a préféré faire l’impasse pour reprogrammer sa Finale Internationale au Mans à l’année 2021, la Rok Cup a choisi d’accueillir les adeptes de cette coupe de marque lors de son rendez-vous habituel à Lonato. Il est vrai que le système d’engagement est moins contraignant qu’en Rotax ou IAME.

La Rok Cup Superfinal a Lonato maintenue en octobreL’épreuve aura donc lieu sur le South Garda Karting du 14 au 17 octobre 2020 dans les diverses catégories de la Rok Cup. C’est d’ailleurs avec une course de la Rok Cup Italia que Lonato va renouer avec la compétition dès le 5 juillet prochain. Lonato enchaînera avec un trophée régional deux semaines plus tard, qui comprendra la série KFA 100cc (la version italienne de la Formule 20.000, avec des moteurs à air ou liquide).

Au total, 9 épreuves auront lieu de juillet à novembre du côté du lac de Garde, dont le toujours très attendu Championnat du Monde KZ (2-4 octobre). On note toutefois que les épreuves organisées par le club de Parme, à savoir le Trophée Andrea Margutti et le Trophée de l’Industrie, n’ont pas été reprogrammés en 2020.

Photo Joël Gaboriaud

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Détection et soutien aux pilotes féminines avec la FIA et Ferrari

Intégrer la Ferrari Driver Academy et débuter en monoplace en Formule 4, telle est l’opportunité que deux pilotes féminines pourront saisir avec le nouveau projet de la Commission des Femmes dans le Sport Automobile de la FIA. Complétant le programme “FIA Girls on Track”, cette nouvelle initiative se nomme “Rising Stars”. 145 fédérations nationales ont identifié des pilotes féminines prometteuses de 12 à 16 ans. 20 d’entre elles ont d’ores et déjà été sélectionnées pour procéder à une détection plus sélective.

Detection et soutien aux pilotes feminines avec la FIA et Ferrari-1Issues de tous les continents, elles seront conviées sur le circuit Paul Ricard pour des stages en octobre et novembre comprenant des entraînements en karting et en monoplace avec deux partenaires bien connus des kartmen: la marque de châssis Praga et la Winfield Racing School.

Puis, après une nouvelle sélection, quatre pilotes féminines seront ensuite invitées à suivre un cours d’une semaine à la Ferrari Driver Academy. L’objectif sera de poursuivre la formation sur différents aspects de la préparation personnelle et de la technique de pilotage, ainsi que de leur faire découvrir l’aspect économique et médiatique du sport.

Après une ultime évaluation, la plus talentueuse des quatre pilotes se verra attribuer un contrat d’un an pour rejoindre le programme de la Ferrari Driver Academy pour une saison de Formule 4-FIA en 2021. Ferrari aura la possibilité de renouveler le contrat du pilote pour une année supplémentaire. Comme il s’agit d’un programme de quatre ans, le même processus aboutira en 2021 à l’intégration d’une deuxième femme pilote à la Ferrari Driver Academy.

“Nous avons estimé qu’il nous fallait faire un effort supplémentaire pour étendre notre champ d’action aux jeunes femmes qui veulent se lancer dans le sport automobile,” a déclaré Mattia Binotto, de la Scuderia Ferrari. “Bien qu’il n’y ait pas d’obstacle réel à leur participation, nous sommes conscients qu’il est plus difficile pour les femmes de progresser dans ce domaine. C’est pourquoi nous avons répondu avec enthousiasme à l’initiative de la FIA et nous pensons que nous pouvons contribuer à initier encore plus de jeunes femmes à ce sport fantastique. Qui sait, peut-être qu’un jour nous verrons à nouveau une femme participer à une course du championnat du monde de Formule 1…”

Outre la Scuderia Ferrari, la FIA pourra également compter sur Pirelli parmi ses partenaires.

Detection et soutien aux pilotes feminines avec la FIA et Ferrari-2________________________________________________________________________________

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WSK / RGMMC: Les teams ont choisi !

WSK / RGMMC: Les teams ont choisi !

Ce matin, la WSK Promotion a publié un nouveau calendrier. Il y a trois semaines environ, elle avait déjà communiqué pour présenter un nouveau programme informant des dates de la fin de Super Master Series, de l’Euro Series, de l’Open Cup et de la Final Cup. Seulement, elle avait placé une course le 19 juillet, soit en concurrence avec l’ouverture de la nouvelle série Champions of the Future organisée à Zuera en Espagne par RGMMC: un dilemme pour les pilotes et les teams !

WSK-RGMMC-Les teams ont choisiEn effet, Zuera doit recevoir la première des trois épreuves des Championnats d’Europe OK et OK-Junior si bien que beaucoup de compétiteurs souhaitaient prendre part à cette nouvelle compétition mise sur pied par l’équipe de James Geidel, par ailleurs promoteur des Championnats FIA Karting.

Plusieurs teams italiens semblaient plus favorables à enchaîner les courses de la WSK, tout en restant dans leur pays. Mais beaucoup d’équipes étrangères ont soutenu RGMMC, faisant pression sur la WSK Promotion pour un changement de date. Finalement, celle-ci a cédé.

L’entité de Luca De Donno vient donc de présenter un nouveau planning, avec seulement deux rendez-vous en juillet, avant son retour en septembre, puis en novembre et en décembre pour finir.

Dans tous les cas, la reprise du karting international s’annonce intense à partir de juillet: une double course sur une semaine à Adria pour terminer la WSK Super Master Series et le début de l’Euro Series la semaine suivante, avant le départ pour la série Champions of the Future à Zuera. Puis cinq meetings FIA Karting de début août à mi-septembre, suivis d’une autre double course de la WSK la semaine du 20 septembre.

De quoi retrouver une grosse activité économique pour le monde du karting international, en espérant que les finances des concurrents leur permettent de suivre cette cadence infernale.

Voici le nouveau calendrier, 100% Italien…

WSK Super Master Series (suite et fin)
• Rounds 3 et 4: Du 29 juin au 5 juillet à Adria

WSK Euro Series
• Round 1: Du 8 au 12 juillet à Sarno
• Rounds 2 et 3: Du 14 au 20 septembre à Lonato

WSK Open Cup
• Rounds 1 et 2: Du 23 au 29 novembre à Adria

WSK Final Cup
Du 10 au 13 décembre à Sarno

Sur chaque épreuve: KZ2, OK, OK-Junior et 60 Mini

A noter que les double-courses, les essais libres se feront le lundi, puis une double course aura lieu, selon le principe suivant:

Mardi: Warm-up, qualification round 1, manches round 1
Mercredi: Warm-up, manches round 1
Jeudi: Warm-up, qualification round 2, manches round 2
Vendredi: Warm-up, manches round 2
Samedi: Warm-up, préfinales, round 1, finales, round 1
Dimanche: Warm-up, préfinales, round 2, finales, round 2

Photo Joël Gaboriaud

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Classements provisoires de la Stars of Karting 2020 après Salbris

Classements provisoires de la Stars of Karting 2020 après Salbris

L’Open Kart à Salbris a fait partie des rares épreuves nationales à pouvoir se tenir avant le début du confinement. Cette première épreuve de la Stars of Karting 2020 laisse apparaître sept leaders provisoires du classement: Matthéo Dauvergne en Minime, Arthur Dorison en Cadet, Enzo Peugeot en Nationale, Enzo Leveque en Senior, Willy Runger en Master-Gentleman, Charles Delporte en Rotax et Enzo Valente en KZ2. Les résultats de la préfinale et de la finale de chaque catégorie ont été pris en compte.

A Salbris, la catégorie Nationale a donné lieu à de superbes empoignades. La suite de la saison s'annonce palpitante...

A Salbris, la catégorie Nationale a donné lieu à de superbes empoignades. La suite de la saison s’annonce palpitante…

La Stars of Karting va se poursuivre à Mirecourt avec le très attendu Trophée Kart Mag. Celui-ci va sonner la reprise, avec des pilotes qui auront plaisir de se retrouver tous ensemble dans un paddock, pour une course qui s’annonce comme le grand événement de l’été. De nombreux teams français sont déjà dans les starting-blocks…

Les engagements sont ouverts en ligne à ce lien ou avec le bulletin d’inscription disponible ici

Voici les classements provisoires de toutes les catégories à ce lien…

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Charles Leclerc au volant de son châssis CL à Lonato

Charles Leclerc au volant de son châssis CL à Lonato

Les pilotes automobile sont décidément nombreux à choisir le karting pour compléter leur préparation physique habituel. Récemment, c’était au tour de Charles Leclerc de s’installer dans le baquet du châssis Birel ART décoré à ses propres couleurs. Le Monégasque de l’écurie Ferrari en Formule 1 a aligné les tours avec beaucoup de plaisir sur le South Garda Karting de Lonato, comme le montre son sourire face à l’objectif du photographe de Sport in Photo.

Charles Leclerc au volant de son chassis CL a Lonato-1

De g. à dr., Ronni Sala (Birel ART), Charles Leclerc et Jordon Lennox-Lamb

Charles Leclerc connaît bien le KZ, puisque c’est dans cette catégorie qu’il a participé à sa dernière saison en karting, terminant notamment vice-Champion du Monde en 2013 à Varennes sur Allier derrière Max Verstappen.

Charles Leclerc en a profité pour retrouver les membres de l’équipe Lennox Racing, qui défend sa nouvelle marque fabriquée par Birel ART. Sur la piste, le pilote Ferrari a pu croiser le chemin d’un autre pilote auto, en la personne de l’Italien Antonio Fuoco.

Ce sont également les pilotes McLaren, l’Espagnol Carlos Sainz et le Britannique Lando Norris, qui ont eu l’occasion de rouler en kart sur des ensembles X30 de l’équipe Dan Holland Racing.

Photo South Garda Karting / Sport In Photo

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Thomas Imbourg passe en KZ2 avec CPB Sport

Thomas Imbourg est l’un des pilotes français les plus méritants. Ce jeune espoir évolue aux avant-postes depuis ses débuts en Mini-Kart avec, dès sa première année complète en compétition, une 7e place à la Coupe de France. Il a ensuite pris le risque de s’engager directement en Cadet, avec un top-10 en 2014 à la finale du Challenge Rotax France.

Thomas Imbourg passe en KZ2 avec CPB SportIl passe la victoire supérieure en 2015, avec le titre de vice-Champion de France, la victoire au Trophée Kart Mag et la couronne de champion à la Stars of Karting, qu’il conservera en 2016. Durant cette saison, il participe au Trophée Académie CIK-FIA et rentre par deux fois dans le top-10, tout en débutant en OK-Junior.

Après deux années passées en X30 Senior en 2017 et 2018, Thomas Imbourg renoue avec les Championnats FIA Karting, cette fois en OK avec le team VDK Racing. Il parviendra à se qualifier pour la finale du Championnat du Monde en Finlande. Après cette riche expérience, Thomas a décidé d’accéder au KZ2 cette saison. Il a choisi le team CPB Sport et pilotera un Sodi-TM.

L’équipe française a prévu de se rendre à Adria en Italie pour des tests intensifs à la fin du mois de juin. Thomas aura à coeur de progresser lors des épreuves restantes au calendrier 2020, avec l’espoir de se battre face aux meilleurs en 2021.

Photo Joël Gaboriaud

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