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La série internationale créée en 2020 et dédiée aux catégories FIA Karting proposera quatre épreuves cette saison. Les deux premières d’entre elles devraient assurément attirer les équipes qui participent aux Championnats d’Europe OK et OK-Junior, puisqu’elles auront lieu successivement à Zuera et à Genk.

Programmée du 1er au 4 avril, la course espagnole aura lieu deux semaines avant celle de la FIA Karting, tandis que l’épreuve belge se disputera à trois semaines du Championnat d’Europe, du 22 au 25 avril. Plusieurs équipes seront donc face à un dilemme, puisque la 4e et dernière épreuve de la WSK Super Master Series se dispute le même week-end à Lonato. Il sera donc intéressant de connaître le choix des équipes.

Kart Mag parie pour une présence à Genk des teams privés comme VDK Racing, RFM ou Forza Racing. En revanche, après l’Europe à Zuera, les usines italiennes seront peut-être tentées de se rendre à Lonato, près de leur base, sachant qu’elles iront la semaine suivante à Adria, un circuit qui est plus proche de Lonato que de Genk.

En outre, la WSK propose toujours un beau plateau en KZ2, ce que la série Champions of the Future doit encore démontrer, sans oublier que lors de la la dernière épreuve de la WSK, un gros coefficient est appliqué aux points marqués au classement général.

Pour la deuxième partie de la saison, RGMMC a annoncé les circuits pour les épreuves du 15 au 18 juillet et du 5 au 8 août. Il s’agira pour le premier cas du nouveau circuit de Franciacorta, le nouveau circuit concurrent de Lonato, puisque situé aussi près du lac de Garde et de Brescia.

En choisissant ce circuit, RGMMC espère-t-il que Franciacorta puisse venir postuler pour l’organisation des Championnats du Monde OK et OK-Junior si jamais le Mondial au Brésil ne peut avoir lieu? En tout cas, l’équipe de James Geidel va avoir besoin d’arguments, car là encore elle est en concurrence avec la WSK Promotion qui a programmé la 3e et dernière épreuve de la WSK Euro Series à Adria.

Enfin, la Champions of the Future se terminera à Castelletto. Le lieu arrange RGMMC, qui y organise la semaine précédente une manche de sa IAME Euro Series.

Photo RGMMC

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C’est avec beaucoup de tristesse que nous avons appris que Piero Rizzi venait de perdre son jumeau. Les deux motoristes ont décroché d’innombrables victoires en KZ et KZ2 avec leurs moteurs 125cc à boîte de vitesses depuis plusieurs décennies. Pendant que Piero exerçait chez Energy Corse, Tiziano collaborait avec Maranello, les deux étant devenus des inconditionnels des moteurs TM Racing.

Discret et sérieux, mais toujours souriant dans le paddock, Tiziano Rizzi va beaucoup manquer au monde du karting italien et international.

Tiziano (à gauche) va manquer à son jumeau, les deux étant très proches (Photo Tino Cacopardo / CT Photos.fr)

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Lancée début 2020 et déjà auréolée d’un titre de Champion d’Europe acquis en KZ2 avec Viktor Gustavsson, la marque Charles Leclerc by Birel Art repart en 2021 dans les catégories internationales avec des objectifs élevés, avec le team Lennox Racing. Rapide mais souvent malchanceux l’an passé, l’Italien Matteo Vigano sera à nouveau engagé dans la catégorie reine du KZ, où il sera épaulé par le Suédois Gustavsson qui franchit donc la marche ultime.

Toujours brillant en Junior comme en OK, le Néerlandais Laurens Van Hoepen se lancera en KZ2. Il fera équipe avec le Suédois Axel Bengtsson, l’Italien Moritz Ebner et le Russe Roman Sharapov.

En OK, l’équipe managée par l’ancien pilote de talent Jordon Lennox-Lamb comptera sur sa récente recrue norvégienne, Martinius Stenshorne, un Junior réputé. Le Portugais Ivan Domingues, le Suisse Oscar Aponte et le Russe Grigory Kulishenko seront à ses côtés.

En OK-Junior, on retrouvera le Norvégien Marcus Saeter et l’Américain Caleb Gafrarar. Et en 60 Mini, le Slovène Matic Presa bénéficiera en outre de l’expérience de l’ancien Champion du Monde Alessandro Manetti, qui prend donc en charge les tous jeunes pilotes repérés par le groupe Birel Art.

“Etre compétitif dès notre première année en 2020, gagner des courses et même un titre européen, c’était sans aucun doute très positif. Cependant, le sport automobile nous rend ambitieux, avec l’envie d’être toujours plus performant. L’objectif est donc de faire encore mieux en 2021,” a déclaré Jordon Lennox-Lamb.

Photo Lennox Racing / LRN Photo

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