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WSK Super Master 2/4: Un nouveau podium pour Emilien Denner en 2022

WSK Super Master 2/4: Un nouveau podium pour Emilien Denner en 2022

Déjà 2e de la WSK Champions Cup en janvier, Emilien Denner (Sodi-TM) a de nouveau escaladé la 2e marche du podium, cette fois lors de la 2e des quatre épreuves de la WSK Super Master Series. Particulièrement malchanceux deux semaines plus tôt lors de l’ouverture de la série, le Français avait à coeur de démontrer toute sa compétitivité.

Podium KZ2

Podium KZ2

Ce 3e meeting consécutif organisé par la WSK Promotion à Lonato a débuté de manière parfaite pour Emilien, qui a signé une magnifique pole position. Il a aussi gagné deux manches, mais a reculé dans la hiérarchie en raison d’une casse mécanique. Malgré un nouveau succès dans la super manche, il n’a pu s’élancer qu’en 5e position en finale et a couru après le temps perdu.

En se retrouvant plus tôt dans le sillage du leader Stan Pex (KR-TM), peut-être aurait-il même pu s’imposer. De son côté, le Néerlandais a brillé, gagnant son duel en début de course avec l’Allemand David Trefilov (Maranello-TM), avant de réaliser un sans-faute pour s’imposer au général. Auteur d’une belle fin de course, l’Italien Matteo Vigano (Birel Art-TM) a complété le podium au détriment de Trefilov, surprenant leader de cette WSK Super Master Series avant le final à Sarno en mars.

Encore du spectacle intéressant en KZ2...

Encore du spectacle intéressant en KZ2…

On félicitera également Arthur Carbonnel (Sodi-TM) pour sa performance globale, sa 7e place en finale (+7) et surtout sa magnifique super manche. Parti 9e, il a réussi à prendre la tête de la course devant de nombreux ténors du KZ1, terminant finalement brillant 2e.

5e après les manches, Adrien Renaudin (Tony Kart-Vortex) a connu moins de réussite en finale, tout comme Tom Leuillet (Birel Art-TM) et Jérémy Iglesias (CRG-TM), tous deux vainqueurs d’une manche le samedi mais contraints à l’abandon en finale.

Le team officiel Tony Kart confirme en OK

Le team officiel Tony Kart confirme en OK

En OK, les ensembles Tony Kart-Vortex ont brillé à Lonato. Après la victoire de l’Italien Luigi Coluccio deux semaines plus tôt, c’est cette fois son équipier Tuukka Taponen qui l’a emporté. 3e devant le Russe Artem Severiukhin (Ward Racing), Coluccio cède donc la première place de la série à Taponen. Le Jamaïcain Alex Powell (KR-IAME) s’est intercalé en 2e position. Toujours dans le bon groupe, le Français Enzo Deligny (Parolin-TM) s’est offert un beau retour en 6e position dans le sillage du Britannique Freddie Slater (LN-Vortex).

En OK-Junior, l’Espagnol Lucas Fluxa-Cros (KR-IAME) est revenu de la 5e place pour s’imposer face à l’Ukrainien Oleksandr Bondarev (LN-Vortex) qui était parti en pole position. Nouveau leader de la série, ce dernier a été rejoint sur le podium par son équipier polonais Maciej Gladysz. Le Français Maxens Verbrugge (Exprit-TM) n’a pas manqué son retour après plusieurs mois sans compétition.

2 châssis LN du team RFM derrière Fluxa-Cros

2 châssis LN du team RFM derrière Fluxa-Cros

Nouveau membre du team Forza Racing, il a gagné une manche le samedi. En finale, il est passé de la 14e à la 9e place après un excellent départ. Thomas Quince (Tony Kart-TM) s’est réjoui de gagner sa place pour la finale, où il a fini 24e devant son compatriote Jimmy Helias (Tony Kart-Vortex). Auteur d’excellentes manches et 13e sur la grille de départ de la finale, Andy Consani (Sodi-TM) évoluait en 8e position, lorsqu’il a dû abandonner à 5 tours de la fin.

En 60 Mini, la victoire est revenue à Jindrich Pesl (Parolin-IAME). Déjà 2e de l’ouverture, le Tchèque mène désormais la WSK Super Master Series. Il a devancé l’Italien Filippo Sala (KR-IAME) et le Belge Dries Van Langendonck (Parolin-TM). Aucun Français n’a hélas pu se qualifier.

Victoire tchèque en 60 Mini

Victoire tchèque en 60 Mini

Découvrez les résultats…

KZ2: ChronosManchesAprès super manchesFinaleSérie provisoire

OK: ChronosManchesAprès super manchesFinaleSérie provisoire

OK-Junior: ChronosManchesAprès super manchesFinaleSérie provisoire

60 Mini: ChronosManchesAprès super manchesFinaleSérie provisoire

Photos WSK Press

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pave-kart-shop-france-mars-2020pave-action-karting-kartmag-dec-2018

Quatre épreuves pour le Championnat de France Superkart 2022

Quatre épreuves pour le Championnat de France Superkart 2022

Le calendrier de la saison à venir du Superkart a été figé en début d’année. Pau-Arnos lancera la saison du 8 au 10 avril. Les pilotes pourront profiter à cette occasion d’un large temps de roulage, avec 160 minutes de temps de piste des essais libres à la dernière course.

Départ emmené par le poleman Peter Elkmann (1)

Départ emmené par le poleman Peter Elkmann (1)

Magny-Cours prendra le relais du 4 au 6 juin, avant le déplacement sur le circuit du Val de Vienne au Vigeant les 1er et 2 juillet. La saison se terminera à Nogaro les 10 et 11 septembre. Toutes les épreuves auront lieu dans le cadre de meetings automobiles.

Le Championnat de France s’annonce très ouvert, d’autant que l’Allemand Peter Elkmann, le Champion en titre, n’a pas prévu de remettre son titre en jeu. Les meetings regrouperont également la Coupe de France, dans laquelle se mêleront des modèles qui diffèrent des 250cc bicylindres 2-temps de nouvelle génération.

Découvrez le règlement FFSA à ce lien

Engagement à ce lien

Quatre epreuves pour le Championnat de France Superkart 2022________________________________________________________________________________

PAVE PKI-Aout-2018revaltec

Où trouver Kart Mag en kiosque près de chez vous?

Où trouver Kart Mag en kiosque près de chez vous?

Notre diffuseur de presse vous permet de situer le nom et le lieu des commerces qui revendent le magazine Kart Mag près de chez vous. Il suffit de renseigner votre code postal pour savoir où acheter le numéro de Kart Mag actuellement dans les kiosques. A découvrir en cliquant sur l’image ci-dessous ou à ce lien

Vous avez également la possibilité de vous abonner pour être sûr de ne manquer aucun magazine. Le sommaire du numéro 211, actuellement disponible, est accessible à ce lien

Ou-trouver-Kart-mag-en-kiosque

Suivez en live la WSK Super Master Series 2022 (2/4) à Lonato et ses 21 Français

Suivez en live la WSK Super Master Series 2022 (2/4) à Lonato et ses 21 Français

93 engagés en KZ2, 60 en OK, 90 en OK-Junior et 108 en 60 Mini, soit 351 pilotes prêts à disputer la 2e des quatre épreuves de la WSK Super Master Series. L’épreuve aura lieu ces 11, 12 et 13 février sur le South Garda Karting de Lonato, qui a déjà accueilli deux meetings de la WSK en janvier: la première épreuve de cette série et la Champions Cup la semaine précédente.

Suivez en live la WSK Super Master Series 2022-2-4 Lonato et ses 21 FrancaisAvec un tel plateau, les organisateurs ont prévus les essais chronométrés dès vendredi matin et déjà de nombreuses manches le vendredi après-midi. Voici les liens pour tout savoir…

Live streaming (à partir de samedi)

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… KZ2OKOK Junior60 Mini

Horaires

Suivez également le live sur uKart.io et le classement intermédiaire des manches à ce lien

Les Français :

KZ2
Adrien Renaudin (Tony Kart-Vortex)
Jérémy Iglesias (CRG-TM)
Emilien Denner (Sodi-TM)
Tom Leuillet (Birel ART-TM)
Arthur Carbonnel (Sodi-TM)
Thomas Imbourg (Sodi-TM)
Mattéo Spirgel (Sodi-TM)
Damyen Droux (Sodi-TM)
Jérémy Potain (Sodi-TM)
Mickael Potain (Sodi-TM)
Celian Gallasin (Intrepid-TM)
Craig Tanic (Birel ART-TM)

OK
Enzo Deligny (Parolin-TM)

OK-Junior
Jimmy Helias (Tony Kart-Vortex)
Andy Consani (Sodi-TM)
Theveny Rafael (Tony Kart-Vortex)
Maxens Verbrugge (Exprit-TM)
Thomas Quince (Tony Kart-TM)

60 Mini
Louis Cochet (Parolin-IAME)
Walter Schultz (KR-IAME)
François Dario Kerdal (KR-IAME)

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Formule 20.000: Calendrier 2022, règlements, nouveautés…

Formule 20.000: Calendrier 2022, règlements, nouveautés…

Depuis sa création il y a trois ans, la Formule 20.000 a généré des courses magnifiques, intenses, elle a fait revivre des odeurs, des sons, des émotions, elle vous a coupé le souffle, vous a captivés, elle a permis à des amis de se découvrir ou de se retrouver et ce sera encore plus fort et chaleureux en 2022 !

Formule 20000-Calendrier 2022 reglements nouveautesLa saison débutera avec deux prologues (sans compétition): dans la partie nord de la France le 5 mars à Mer (Loir-et-Cher) à l’occasion du Trophée des Portes de Chambord organisé par l’ASK Mer 41, puis plus au Sud, le 20 mars à Pers (Cantal), dans le cadre de la course-club qui ouvrira la saison dans la ligue d’Auvergne à l’initiative de l’ASK Club de Pers.

Les choses sérieuses pourront alors commencer, avec cinq épreuves. Comme chaque année, le calendrier reprendra les trois manches de la coupe de France Histori’Kart: Lohéac le 8 mai, Angerville le 19 juin et Laval le 18 septembre. S’y ajouteront un nouveau rendez-vous à Varennes-sur-Allier le 21 août, en marge du Challenge Oscar Petit et le traditionnel meeting de Valence (16 octobre), qui a toujours attiré des plateaux de choix. Quatre des cinq circuits choisis en 2022 ont déjà accueilli un championnat du Monde !

Un autre événement “compétition” est à noter sur vos agendas: la course Kart Legend Europa à Mirecourt le 7 août, dont le promoteur est KMO (Kart Mag Organisation).

Pour cette saison, la Formule 20.000 (karts de 1986 à 2002) continue sans changement majeur, à l’exception de deux points: seuls les moteurs des homologations CIK de 1986 à 1998 seront autorisées pour éviter toute dérive (les moteurs dotés d’une boite à clapets de plus de 67 mm de longueur sont interdits). D’autre part, les karts (moteur et châssis) d’avant 1992 verront leur poids réduit de 5 kg (140 kg avec pilote et 150 pour la catégorie “lourds”).

De nouvelles catégories font leur apparition. La Formule 100% (1997/2008) regroupera les 100 cm3 les plus performants de l’histoire, car équipés de moteurs à refroidissement liquide (y compris ceux de la Nationale Cup). Les châssis jusqu’à 2008 sans freins avant fonctionnels seront acceptés.

La Formule Promo (1989/2005), à l’inverse, fera la part belle aux 100 cm3 (avec pneus larges et carrosserie) les plus économiques, en deux classes selon la puissance : en Formule Promo A, on retrouvera les karts de 18 à 20 chevaux environ tels que ceux du Trophée Hexagone, de la Promo, du Trophée Minarelli, du Challenge Yamaha KT100FP et de la classe Bleue belge (moteur Parilla TG14 d’origine). La Formule Promo B (moteurs de 13 à 15,5 chevaux environ), est réservée au matériel du Challenge Yamaha KT100S ou SE et des Formule Sport, Formule 10000, Formule France FdK et Formule FFSA 2000 (moteur RKD).

La Formule 125 (châssis de 1988 à 2002) se déclinera en deux classes : Formule 125 Nationale (refroidissement par air Nationale 3, Nationale 125 et Régionale 125), et Formule 125 Inter (refroidissement liquide, moteurs à clapets avant 1998 ou à valve, type 125 expérimentale, Inter 125, ICC, Formule C).

Les possesseurs de matériel correspondant aux nouvelles catégories sont priés de se faire connaitre auprès de l’agence promotrice, afin d’évaluer la possibilité de former des plateaux suffisamment quantitatifs et donc d’organiser des rassemblements voire des courses.

Découvrez le communiqué intégral Future Racing (avec les règlements détaillés) à ce lien

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OKS-2013pave-gtr-jan-2017

Nouvelle saison à venir pour le Trophée Ufolep Nouvelle-Aquitaine

Nouvelle saison à venir pour le Trophée Ufolep Nouvelle-Aquitaine

En 2022, l’Ufolep Kart Piste continuera de se concentrer principalement dans le sud-ouest de la France avec un trophée qui confirme sa longévité, puisqu’il sera organisé pour la 15e fois ! Huit épreuves sont au programme de mars à novembre. Les circuits d’Escource (notamment pour l’ouverture dès le 6 mars), Biscarosse et Saint Genis de Saintonge seront empruntés à deux reprises, avec également un meeting à Teyjat-Nontron et à Pau-Lescar.

Nouvelle saison a venir pour le Trophee Ufolep Nouvelle-AquitaineLes règlements techniques et sportifs restent dans la continuité des années précédentes. Vous pouvez les retrouver ci-dessous…

Les catégories majoritaires devraient encore être Mini, Jeune, Sport 2-temps, Sport 4-temps, Super et Vitesse, ces trois dernières se déclinant à nouveau en Master pour les 35 ans et plus (ou poids mini de 80 kg). Les pilotes Handikart seront les bienvenus, tandis que la catégorie Puissance (Rotax DD2, moteurs 175cc…) sera introduit selon le nombre de participants.

Calendrier 2022

6 mars: Escource (40)
1er mai: Saint Genis de Saintonge (17)
15 mai: Biscarosse (40)
5 juin: Teyjat-Nontron (24)
10 juillet: Escource (40)
11 septembre: Saint Genis de Saintonge (17)
9 octobre: Pau-Lescar (64)
6 novembre: Biscarosse (40)

Le règlement du trophée est accessible à ce lien

Découvrez les règlements Ufolep 2022 (identiques années précédentes) : SportifTechnique

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PAVE-MX-WORLD-FEV-20Pave-MF-Concept-Mars-2020TROPHEE UFOLEP NLLE AQUITAINE

Akbar Ebrahim: Le nouveau Président de la CIK-FIA est indien !

Akbar Ebrahim: Le nouveau Président de la CIK-FIA est indien !

Suite à l’élection en décembre dernier à la présidence de la FIA de l’Emirati Mohammed Ben Sulayem en remplacement de Jean Todt, on s’attendait à un changement de président à la tête de la Commission Internationale Karting. C’est à l’issue du Conseil Mondial de la FIA du 3 février 2022, que les présidents des différentes commissions ont été nommés.

Une première: un Président Indien à la tête de la CIK-FIA (Photo FMSCI)

Une première: un Président Indien à la tête de la CIK-FIA (Photo FMSCI)

Elu en 2018 à la CIK, le Brésilien Felipe Massa a choisi de rester dans le giron de la FIA et devient cette fois Président de la Commission des pilotes. Il succède au Danois Tom Kristensen, qui avait soutenu le Britannique Graham Stoker lors de la précédente campagne pour la présidence de la FIA.

Le nouveau Président de la CIK-FIA se nomme Akbar Ebrahim. Il est indien, a fêté ses 58 ans le 14 décembre dernier et a couru en monoplace, principalement dans les années 90 au Royaume-Uni, tout en ayant gagné de nombreux titres dans son pays. Akbar Ebrahim est un personnage important en Inde, puisqu’il dirige la FMSCI, c’est à dire la fédération nationale des sports mécaniques qui gère le sport automobile, mais également la moto !

La presse indienne s’est évidemment réjouie de cette nomination et a publié une première réaction d’Akbar Ebrahim. “Je tiens à remercier le président de la FIA, M. Mohammed ben Sulayem, le vice-président de la FIA pour le sport, M. Robert Reid, et le conseil mondial du sport automobile de m’avoir nommé à ce poste très prestigieux. Je voudrais également remercier toute la fraternité du karting indien ainsi que la FMSCI pour tout le soutien qu’ils m’ont apporté dans le domaine du karting jusqu’à présent.“

“Je suis conscient qu’il s’agit d’une énorme responsabilité et je m’efforcerai au mieux de mes capacités de rendre justice à ce poste, à la CIK, à la FIA et à la communauté mondiale du karting. Avec mon vice-Président John Ryan (issu de la fédération MSA en Grande-Bretagne, ndlr), nous nous concentrerons sur le renforcement du haut de la pyramide du karting et, dans le même temps, nous mettrons l’accent sur l’élargissement de la base du sport à tous les niveaux: régional, national et international.”

Il est évident que cette nomination est éminemment politique. Puisqu’après l’élection de Mohammed Ben Sulayem, plus aucun indien ne figurait au Conseil Mondial de la FIA, ce qui n’était plus arrivé depuis trois décennies. Sachant que le Président de la CIK possède un siège au Conseil Mondial de la FIA, l’Inde récupère finalement un siège avec Akbar Ebrahim.

Simone Perego, nouveau manager des Championnats (Photo CIK-FIA / KSP Reportages)

Simone Perego, nouveau manager des Championnats (Photo CIK-FIA / KSP Reportages)

En dehors de cette stratégie de la FIA, il faut espérer que ce dernier s’investira dans le karting de manière positive. Il s’appuiera sur un staff d’employés récemment réorganisé dans les bureaux de Genève en Suisse.

Le nouveau secrétaire exécutif, le Français Alban Martinet, pourra en effet compter sur l’Italien Simone Perego, qui vient d’être nommé au poste de manager des Championnats FIA Karting (lire à ce lien).
Parmi les autres informations, notons la nomination de Deborah Mayer à la présidence de la commission femmes dans le sport automobile. La Française succède à sa compatriote Michèle Mouton.

La Française Deborah Mayer, nouvelle Présidente de la commission des femmes dans le sport automobile

La Française Deborah Mayer, nouvelle Présidente de la commission des femmes dans le sport automobile

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PAVE-KART-RUNNER-Janvier-2019pave-cpb-sport-fev-2018

IAME Winter Cup / Valencia: Résultats et retour sur les performances françaises

IAME Winter Cup / Valencia: Résultats et retour sur les performances françaises

Plusieurs Français ont démontré un excellent niveau de performance à Valencia en Espagne lors de la IAME Winter Cup. En X30 Senior, Andy Ratel (Redspeed) est revenu 4e à l’aube de la finale. Le vainqueur des IAME Games 2021 visait encore un excellent résultat. Mais le pilote du team KBK Compétition se faisait enfermer au départ et n’allait pas pouvoir faire mieux que 11e, intercalé entre ses deux compatriotes Alexandre Monnot (Redspeed) et Evan Giltaire (KR).

Jules Caranta aux avant-postes en X30 Junior

Jules Caranta aux avant-postes en X30 Junior

Monnot a réussi une bien belle finale en passant de la 15e à la 5e place, avant d’être rétrogradé suite à une pénalité (spoiler). Quant à Giltaire, sa chute en super manche l’a privé d’une bonne position sur la grille de départ, rendant sa course difficile au sein d’un peloton turbulent.

19e en étant parti 21e, Enzo Lacreuse (Redspeed) a réalisé un meeting régulier en Espagne. Auteur d’une superbe super manche bouclée en 5e position, Arnaud Malizia (Tony Kart) pointait 15e au premier tour de la finale, avant de chuter 22e au fil des tours. Mal qualifié, Paul Alberto (Exprit) a échoué aux portes de la finale, à un point près. On retiendra également la démonstration de Hugo Besson (KR) dans une manche dans laquelle le Français a coupé le premier la ligne d’arrivée (+18) grâce à un choix de pneus judicieux.

Au final, c’est le Britannique Marcus Luzio (Kosmic) qui a fait la différence en fin de course, pendant que le duel a duré jusqu’au bout pour la 2e place, qui revenait à l’Espagnol Mari Boya (Redspeed). L’ex vainqueur du Trophée Académie FIA Karting, le vice-Champion d’Espagne F4 2020 et pilote du Championnat d’Europe de Formula Regional en 2021 n’était pourtant que 5e à un tour de l’arrivée. Danny Carenini (KR) a sauvé une place sur le podium face au Britannique Bart Harrison (Redspeed). Parti 1er, l’Israélien Ariel Elkin du team VDK Racing a terminé 6e.

En X30 Junior, les deux pilotes du team Jana Racing se sont continuellement battus aux avant-postes. Déjà respectivement 2e et 4e aux chronos, Hugo Martiniello (Exprit) et Jules Caranta (Exprit) pointaient 3e et 4e des manches avec une victoire chacun, avant de confirmer dans la super manche. 3e en début de finale, Hugo a finalement réussi à grimper sur la 3e marche du podium derrière l’Espagnol Aaron Garcia (Birel Art) et le Britanno-Algérien Leo Robinson (Kosmic) après un tumultueux final. En effet, Jules Caranta était même 2e dans le dernier virage avant de se faire pousser. Une pénalité pour spoiler le rétrogradait même 11e ! Le Belge Thibaut Ramaekers (KR) s’est octroyé la 4e place.

Podium pour Hugo Martiniello (à droite)

Podium pour Hugo Martiniello (à droite)

Très belles prestations également de Elouan Bienaimé (DR) et Clément Outran (KR), 9e et 12e après les manches. Egalement pénalisés en finale, ils se classaient 21e et 24e. Le Suédo-Français Rafael Theveny (Kosmic) s’est adjugé la 16e place.

En X30 Mini, le team Fusion Motorsport s’offre le doublé avec ses KR des Britanniques Kit Belofsky et Jesse Phillips. 2e à l’arrivée, le Suisse Dan Allemann (Parolin) a été déclassé au contrôle technique. Le Tchèque Zdenek Babicek (Parolin) a bouclé le top-3. Thomas Pradier (Alonso Kart) s’est avéré le meilleur Français dans cette catégorie. Il a terminé deux manches dans le top-6, puis a fini 7e en super manche et 16e en finale après avoir perdu quelques places au départ.

Stan Fagot (Alonso Kart) et Mateo Rivals (Oberon) ont encore gagné en expérience, tout en parvenant à se qualifier pour la finale, où ils ont terminé 27e et 33e.

Découvrez les résultats…

X30 Senior : ChronosManchesAprès super mancheFinale

X30 Junior : ChronosManchesAprès super mancheFinale

X30 Mini : ChronosManchesAprès super mancheFinale

Photo RGMMC

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MalevautPAVE-IAME-FRANCE-Janvier-2019

Open Kart et épreuves Kart Mag 2022: Présentation et règlement

Open Kart et épreuves Kart Mag 2022: Présentation et règlement

Les clubs et les circuits de Salbris, Varennes sur Allier et Valence accueilleront en 2022 les épreuves du promoteur Kart Mag Organisation: l’Open Kart à Salbris les 26 et 27 février, le Trophée Kart Mag à Varennes sur Allier les 16 et 17 juillet , ainsi que le Kart Festival à l’Arena 45 de Valence les 29 et 30 octobre.

Open Kart et epreuves Kart Mag 2022-Presentation et reglement-1Vous pouvez découvrir la présentation de ces épreuves avec les palmarès, ainsi que le règlement particulier aux liens suivants:

Dossier de présentation
Règlement particulier

Les inscriptions pour l’Open Kart et pour les autres épreuves Kart Mag sont ouvertes… Renseignements : km.organisation@gmail.com

Inscriptions :

1/ En utilisant le formulaire à découvrir dans le magazine Kartmag n°211 actuellement en kiosque

2/ Avec le bulletin d’inscription (PDF ouvert) à télécharger ici

3/ En ligne à ce lien

4/ Inscriptions aux trois épreuves KMO à ce lien

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SolognePave Broderie Tanguy jan-2017

Arthur Marcou fait le grand saut vers le KZ2 en 2022 et débutera à l’Open Kart à Salbris !

Arthur Marcou fait le grand saut vers le KZ2 en 2022 et débutera à l’Open Kart à Salbris !

Vainqueur de la Stars of Karting en 2021, Arthur Marcou a gagné le lot offert par Feed Racing en collaboration avec Kart Mag Organisation. Il aura ainsi la possibilité de participer aux stages de l’école de pilotage de Jacques Villeneuve et Patrick Lemarié, puis essayera d’atteindre la finale et de gagner une saison en monoplace en F4 !

Arthur Marcou fait le grand saut vers le KZ2 en 2022 et debutera à l Open Kart a SalbrisEn attendant, le jeune Arthur Marcou va poursuivre sa carrière en karting et passer directement de la catégorie Nationale au KZ. Arthur pilotera un châssis de l’usine IPK aux couleurs Praga et sera motorisé par la marque IAME.

Le lauréat du Trophée Kart Mag 2021 compte progresser rapidement et ce dès l’Open Kart à Salbris les 26-27 février prochains. Le pilote de la Ligue Rhône-Alpes affrontera des pilotes comme, entres autres, Enzo Valente (Alpha-TM / KPR) ou Gabin Leuillet (Birel Art / Charles Leclerc), tous deux déjà engagés…

Les inscriptions pour l’Open Kart sont ouvertes… Renseignements : km.organisation@gmail.com

Inscriptions :

1/ En utilisant le formulaire à découvrir dans le magazine Kartmag n°211 actuellement en kiosque

2/ Avec le bulletin d’inscription (PDF ouvert) à télécharger ici

3/ En ligne à ce lien

4/ Inscriptions aux trois épreuves KMO à ce lien

 

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