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A Portimao, les pilotes britanniques ont rapidement donné le ton en se plaçant d’entrée parmi les favoris à Portimao. Vainqueur de la Coupe des Nations en 2008, 2009 et 2012, le Royaume-Uni courait après un nouveau succès, mais ont souvent pâti du fait de ne pas disposer d’atout maître dans toutes les catégories, notamment en DD2 et DD2 Master.

Vainqueur en 2019 et 2021, le Team France termine cette fois en 2e position, intercalé entre le Royaume-Uni et les Pays-Bas

Mais cette année, le fameux Mark Kimber, ancien ténor du Rotax Senior, est passé en DD2 et a dominé sa catégorie. A part les chronos (1er de son groupe mais 2e au cumul), le pilote du team Strawberry Racing a tout gagné ensuite. Le Belge Glenn Van Parijs a pris la 2e place, pendant que le Tchèque Jakub Bezel a résisté au Slovène Xen De Ruwe pour compléter le podium.

En Rotax Junior, Scott Marsh et Ethan Jeff-Hall ont réalisé le doublé pour l’Union Jack, laissant la 3e place au Néerlandais Kasper Schormans. Deux autres Britanniques ont terminé non loin derrière: Vinnie Phillips a récupéré la 5e place initialement détenue par son compatriote Charlie Hart avant sa pénalité.

Mark Kimber, impérial en Rotax DD2

En Rotax Senior, les Britanniques ont frappé un grand coup en terme de performance. Sous le damier, ils ont pris les 5 premiers. Vainqueur, Kai Hunter a été rétrogradé en 5e position par les commissaires sportifs pour avoir tassé hors-piste Callum Bradshaw. Pénalisé pour le spoiler, Sean Butcher n’a pas pu récupérer la victoire et c’est donc Bradshaw qui s’est imposé sur le même circuit portugais où il était devenu Champion du Monde OK en 2020. Lewis Gilbert et Brandon Carr ont assuré un podium 100% Britannique malgré les performances de leurs poursuivants, le Belge Kai Rillaerts et le Brésilien Eduardo Barrichello, le fils de Rubens.

Le Royaume-Uni a également placé des pilotes sur le podium en Micro et Mini Max. Chez les plus jeunes, la finale fut extrêmement disputée et tout s’est jouée en fin de course. Parti 11e, le Portugais Martim Marques a coiffé sur le fil le ituanien Majus Mazinas et le Britannique Albert Friend. Et en Mini, le Libanais Christopher El Feghali a eu le dernier mot face à trois sujets de sa majesté: Jacob Ashcroft, Harry Bartle et Sebastian Minns.

Grosse domination britannique en Rotax Senior

Aucun Britannique n’était engagé en Rotax DD2 Master. Comme nous l’expliquions dans notre article de lundi, le Letton Kristaps Gasparovics a échappé au Français Paul Louveau, qui surveillait du coin de l’oeil le retour du rapide de l’Italien Claudio Pagliarani, parti 13e.

A noter aussi la victoire en électrique (E20) du Suédois Jesper Sjoeberg devant l’Allemand Luca Koester et le Taïwanais Chen Han Lin en Senior et celle de Joel Bergstroem, Suédois lui-aussi, devant le Belge Tijs Daems, fils du professionnel Jan Daems Racing, et le Suisse Christopher Holst.

Victoire de Scott Marsh en Rotax Junior

A la Coupe des Nations, ce sont les Pays-Bas qui ont pris la 3e place derrière le Royaume-Uni et la France.

Découvrez le résultat des finales Rotax… Micro – Mini – Junior – Senior – DD2 – DD2 Master – E20 Junior – E20 Senior

Photos Rotax Kart

Un Libanais vainqueur d’une épreuve Mondiale, ici en Mini Max: sans doute une grande première !

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Martim Marques a signé, à domicile, la première victoire d’un Portugais à la Grande Finale

Les Suédois ont gagné les deux catégories E20: Senior et Junior (en 2e plan)

Victoire d’un Letton en DD2 Master

Très bien représentés dans quasiment toutes les catégories, les pilotes du Team France ont multiplié les places d’honneur à Portimao. Seul Paul Louveau, brillant 2e et proche de la victoire en Rotax DD2 Master, a réussi à monter sur le podium en individuel. Mais à l’addition de tous les résultats, les frenchies se sont à leur tour retrouvés sur la 2e marche du podium de la Nations Cup ! Retour sur leurs prestations…

Vainqueur en 2019 et 2021, le Team France termine cette fois en 2e position.

En Mini Max. Les quatre pilotes engagés avaient tous le potentiel pour monter sur le podium à Portimao. Disqualifié aux chronos alors qu’il venait de signer le 2e temps de son groupe et le meilleur des frenchies, Luka Scelles a ensuite réalisé de somptueuses remontées, mais un accrochage a mis fin à ses espoirs de finale. Loïc Girardet a connu des hauts et des bas. En finale, il était revenu de la 31e à 21e place, avant son déclassement à l’issue du meeting.

Ses compatriotes Thomas Pradier et Louis Baziret ont mené grand train dans la course décisive, décrochant les deux meilleurs tours en course. Hélas, ils ont eu le désavantage de s’élancer depuis l’extérieur et ont perdu des places au départ de la finale, rétrogradant aux 8e et 9e places dans le premier tour, sans jamais pouvoir rejoindre les premiers. Ils ont néanmoins coupé l’arrivée à de superbes 5e et 6e places, avec un petit avantage sur Louis face à Thomas.

Les Français Thomas Pradier (152) et Louis Baziret (139) terminent dans le top-6 en Mini Max.

En Junior Max, Maxence Bouvier a fait preuve d’une grande combativité. Parti 10e après de brillantes performances dans les manches, il a évolué furtivement en 3e position en finale. D’intenses duels ont coupé le groupe de tête en deux, laissant Maxence mener le peloton de chasse en 4e position.

Excellent 7e après son parcours réussi aux chronos, dans les manches et en super manche, Mathis Carnejac n’a pas eu à rougir de sa prestation. Longtemps classé dans le top-10 en finale, il reculait en 29e position après avoir écopé d’une pénalité dans un peloton turbulent. Pourtant rapides sur un tour, Louis Iglesias et Hugo Martiniello ont connu trop d’aléas pour espérer se qualifier en finale.

4e place en Junior Max pour Maxence Bouvier, ici devant son compatriote Mathis Carnejac

En pole position aux chronos et après les manches en Senior Max, Ethan Pharamond a créé la sensation durant les premiers jours. Il subissait ensuite une légère baisse de performance de son matériel aussi soudaine qu’inexplicable. Mais il n’a pas baissé les bras et a achevé la finale en 9e position. Classé deux places devant lui, Nolan Lemeray a regretté un accrochage qui l’a fait chuter de la 10e place après les manches à la 25e sur la grille de la finale.

Michael Dauphin faisait partie des plus âgés, ce qui ne l’a pas empêché de se faire plaisir et même d’évoluer dans le peloton de tête en début de meeting après son excellent 8e chrono. Il s’est finalement classé 24e. Déception en revanche pour Mathis Parlant, qui a mis trop tard le doigt sur les bons réglages et n’a pas pu se qualifier.

Le Team France lors de la présentation des pilotes

En DD2 Max, les expérimentés Nicolas Picot et Paolo Besancenez, ainsi qu’Antoine Barbaroux ont régulièrement fait partie des plus rapides et avaient toutes les chances de terminer dans le top-5, voire sur le podium. Septième après un parcours remarqué dans les manches, Antoine n’a pas retrouvé le même niveau de performance en fin de semaine et finissait même par faire une croix sur un top-10 en raison d’un accrochage en finale. Nicolas Picot était solidement accroché à la 5e place en finale, mais un problème de frein l’a contraint à l’abandon.

Quant à Paolo, déclassé aux chronos pour avoir emprunté un morceau de piste à l’envers, il s’est offert un festival de remontées. De la 72e place, il a fini par revenir 7e ! Hugo Croquison a découvert avec intérêt cette épreuve unique, mais les mésaventures se sont enchaînées pour le Français qui a trop vite plongé au classement.

Ici côte à côte aux 4e et 5e positions, Antoine Barbaroux (424) et Nicolas Picot (417) n’ont pas connu la réussite en finale.

Après avoir laissé le podium s’échapper en 2021 en DD2 Master, Paul Louveau était partagé à l’arrivée entre la victoire manquée de justesse suite à une attaque virulente de l’un de ses rivaux et la satisfaction de monter sur la 2e marche du podium, de terminer meilleur français au Portugal et d’avoir grandement participé au classement final du Team France. Bravo également à Paul pour sa pole position et ses victoires dans les manches. Pour sa première participation, Vivien Cussac-Picot a démontré un solide potentiel en dépit d’un manque d’expérience de la catégorie.

Hélas, il se faisait harponner en finale alors qu’il était remonté 4e au cinquième tour. Il s’en est sorti avec une 27e place bien éloignée de ses capacités. Charles Seguin s’est contenté du 19e chrono et n’a cessé ensuite de courir après le temps perdu. Il parvenait à se frayer un chemin jusqu’à la 12e place en finale, avant de chuter 18e suite à une pénalité pour position incorrecte du carénage avant.

Paul Louveau, 2e en Rotax DD2 Master, ici à gauche en pole position

Éric Le Moine a réduit ses participations en compétition durant la saison, tout en souhaitant tenter l’aventure de l’électrique. En E20 Senior, les prestations au Rotax Euro Trophy lui ont valu un ticket pour Portimao. 7e aux chronos, il est monté en puissance et a pris l’avantage sur plusieurs pilotes au fil du meeting pour se classer 4e à l’issue de la finale au prix d’une belle attaque.

Nous reviendrons sur les courses dans une prochaine information.

Info Kart Mag avec le concours de 3MK Events

4e place pour Eric Le Moine (708) en E20 Senior

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Aloïs Girardet (à gauche), finaliste en Mini Max

Ethan Pharamond, pole position et 9e en finale en Rotax Senior.

Champion de Finlande dès 2017 alors qu’il n’avait que 8 ans, Tuukka Taponen a découvert les épreuves FIA Karting en participant au Trophée Académie en 2018. Il n’avait fini que 13e du général, mais était monté en puissance en terminant 6e de la dernière épreuve. Finaliste de la Rotax Grand Finals quelques mois plus tard, il se révèle en gagnant la première épreuve du Championnat d’Europe OK-Junior 2019 à Angerville, l’année de son nouveau titre de Champion de Finlande.

En 2020, il termine 3e du Championnat d’Europe OK-Junior avec une victoire à Zuera et vice-Champion du Monde sous la pluie à Portimao. A seulement 14 ans, il réalise une excellente première année en OK en 2021, avec plusieurs podiums en Championnat d’Europe, WSK et Champions of the Future, mais surtout une victoire incroyable au Championnat du Monde à Campillos, à nouveau sous la pluie.

Son jeune âge le pousse logiquement à redoubler en OK. S’il doit se contenter de la 6e place au Championnat d’Europe, il se classe vice-Champion du Monde à Sarno derrière un Matheus Morgatto en état de grâce. En parallèle, il réalise des débuts remarqués en KZ au côté de ses prestigieux équipiers: 4e chrono dès sa première course à Genk et 3e chrono lors de la course européenne suivante à Cremona.

Partenaire du Tony Kart Racing Team, la Ferrari Driver Academy n’a pas manqué d’évaluer le jeune Finlandais, avec quatre autres pilotes: l’Emirati Rashid Al Dhaheri, les Australiens Jack Beeton et Gianmarco Pradel, le Brésilien Emerson Fittipaldi Jr, ainsi que le Mexicain Jesse Carrasquedo.

Au fil des jours à Maranello et sur le circuit de Fiorano, Tuukka Taponen s’est imposé comme le pilote ayant montré le plus gros potentiel. Il rejoint donc l’Australien James Wharton, le Brésilien Rafael Camara et le Britannique Oliver Bearman à la FDA.

Tuukka Taponen, Champion du Monde OK en 2021

“Nous sommes très heureux d’accueillir Tuukka au sein de la Ferrari Driver Academy,” a déclaré Marco Matassa, responsable de la Ferrari Driver Academy. “Nous l’avons observé attentivement l’année dernière et nous avons senti qu’il avait le potentiel qu’il a ensuite confirmé cette saison. Un an plus tard, il a gagné en maturité. En plus de sa vitesse pure, il possède d’autres qualités essentielles, comme la capacité d’interagir avec les ingénieurs, de donner un feedback précis et d’être capable d’assimiler les instructions qui lui sont données.”

“Sur la piste, au volant d’une Formule 4, Tuukka nous a immédiatement impressionnés par ses performances et la rapidité avec laquelle il a appris, compte tenu de son expérience limitée en monoplace. Il a également prouvé qu’il avait les pieds sur terre et qu’il était prêt à travailler dur, des qualités partagées par les pilotes les plus talentueux. Je remercie Tony Kart qui a fait un excellent travail avec lui jusqu’à présent. Cette célèbre marque est l’un des partenaires de longue date de la Ferrari Driver Academy et plusieurs de ses pilotes ont rejoint notre programme. Tuukka va maintenant entamer un nouveau chapitre de notre histoire commune.”

“Je suis vraiment heureux d’avoir été sélectionné pour rejoindre la Ferrari Driver Academy”, a ajouté Tuukka Taponen, nouveau pilote de la Ferrari Driver Academy. “Passer une semaine à Maranello et conduire sur le circuit de Fiorano a été une expérience extraordinaire. Je suis impatient de commencer à travailler à la FDA avec les autres pilotes et les ingénieurs que j’ai pu rencontrer sur le circuit. Je suis très fier de porter l’uniforme du Cheval Cabré Ferrari.”

Né le 26 octobre 2006 en Finlande à Lohja, Tuukka Taponen vient seulement de fêter ses 16 ans.

Photos FDA et OTK Press

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Un mois après sa victoire mondiale à la finale IAME et une semaine après son podium en OK en WSK, le Français Evan Giltaire est allé s’imposer à Las Vegas le 20 novembre dernier lors de la 25e édition du Supernationals. Engagé en X30 Senior, il a marqué l’épreuve de son empreinte en signant la pole position, en sortant leader après les manches et en dominant la finale.

Furtivement inquiété par le Canadien Zachary Claman De Melo (Kosmic), Evan Giltaire (KR) a pu creuser l’écart et gérer parfaitement son avance jusqu’à la fin. La magnifique saison du jeune Français, qui a fêté son 16e anniversaire le lendemain de sa victoire, s’est achevée en beauté ! Evan a devancé le Letton a devancé le Letton Tomass Stolcermanis (Energy), les deux TB Kart de l’Israélien Arien Elkin et de l’Italien Edoardo Ludovico Villa et le Mexicain Leon Noel (CRG). Le Français Paul Bocuse a fini 24e.

Plus tôt dans la journée, Stolcermanis s’était imposé en KA100 Senior devant Claman De Melo.

En Shifter Pro (KZ), l’ensemble Birel ART-TM s’est imposé avec l’Espagnol Pedro Hiltbrand, impérial en finale. Révélation de la saison après sa 4e place à l’Europe KZ2 à Genk et sa victoire à la Finale Internationale IAME en X30 Super Shifter, le Finlandais Markus Kajak (Tony Kart) a confirmé sa montée en puissance en prenant la 2e place devant l’Italien Fabian Federer (Magic Kart), de retour pour l’occasion après avoir raccroché son casque fin 2021.

Evan Giltaire

Une fois de plus, les Européens ont brillé dans cette catégorie, l’Italien Riccardo Longhi (Birel ART) ayant réussi à revenir 4e, pendant que son équipier néerlandais Marijn Kremers se classait 6e devant l’Allemand David Trefilov (Maranello) et l’Italien Cristian Bertuca. L’Américain Jack French (Birel ART) a toutefois réussi à s’intercaler 5e.

Autre succès européen, celui du Britannique Thomas Grice en X30 Master devant le Brésilien Renato Jader David, le Britannique Ben Cooper et l’Australien Kip Foster. L’Irlandais Martin Pierce s’est classé 7e. Le Brésilien Antonio Pizzonia, ancien pilote de F1, l’a emporté avec brio en Shifter Master.

Victoire de Pedro Hiltbrand en Shifter Pro

Les autres victoires sont revenues à Ernesto Rivera en X30 Junior, Steven Miller en KA100 Junior, Martin Stone en KA100 Master, Michael McGaughy en Mini Swift et Jackson Gibson en Micro Swift.

Découvrez les résultats des finales… Shifter Pro – Shifter Master – X30 Senior – X30 Junior – X30 Master – KA100 Senior – KA100 Junior – KA100 Master – Mini Swift – Micro Swift

Photos Kart Republic et Birel ART Press

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Pour la 22e édition de son grand rendez-vous annuel, Rotax-BRP bat son record d’engagés, avec 396 pilotes annoncés, dont 20 Français. Si les essais chronométrés débutent dès mardi 22 novembre, les finales sont programmées samedi 26 sur le circuit portugais de Portimao. Le Team France a remporté les deux dernières éditions de la Coupe des Nations et aura à coeur de défendre ce titre cette année encore.

Voici les liens pour suivre le meeting…

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting

Liste des engagés

Horaires

Suivez également le live sur uKart.io et le classement intermédiaire des manches à ce lien

Le team France (Photo KSP Reportages)

Composition du Team France:

• Rotax 125 Mini Max (châssis Praga)
– Aloïs Girardet, Champion de France Cadet, 11 ans
– Louis Baziret, vainqueur de la Coupe de France, 10 ans
– Thomas Pradier, 2e du championnat NSK, 12 ans
– Luka Scelles, 3e du championnat NSK, 10 ans

• Rotax 125 Junior Max (châssis Sodi)
– Hugo Martiniello, vice-Champion de France Nationale, 13 ans
– Louis Iglesias, vainqueur de la Coupe de France Nationale, 14 ans
– Maxence Bouvier, 2e du Championnat NSK Nationale, 14 ans
– Mathis Carnejac, 4e du Championnat NSK Nationale, 14 ans

• Rotax 125 Max (châssis Sodi)
– Mathis Parlant, 1er du Championnat NSK Rotax Max, 19 ans
– Ethan Pharamond, 2e du Championnat NSK Rotax Max, 16 ans
– Nolan Lemeray, vainqueur du RMCIT en Rotax Max, 19 ans
– Michael Dauphin, vainqueur du Championnat NSK Max Master, 41 ans

• Rotax 125 Max DD2 (châssis Birel Art)
– Antoine Barbaroux, vainqueur du Championnat NSK DD2, 18 ans
– Nicolas Picot, 2e du Championnat NSK DD2, 31 ans
– Hugo Croquison, 3e du Championnat NSK DD2, 30 ans
– Paolo Besancenez, vainqueur du RMCIT DD2, 25 ans

• Rotax 125 Max DD2 Masters (châssis châssis Praga)
– Charles Seguin, 2e du Championnat NSK DD2 Master, 33 ans
– Vivien Cussac-Picot, 1er du RMCIT DD2 Masters, 39 ans
– Paul Louveau, vainqueur BNL Karting Series DD2 Masters, 34 ans

• Rotax E20 Project (châssis Sodi)
– Eric Lemoine, 2e du Rotax Euro Trophy E20 Project Senior, 47 ans

Le staff Sodikart au Portugal (Photo KSP Reportages)

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