mar 14 2014
Minerves: Changement de règlement !
Il a beaucoup été question de minerves ces derniers jours depuis la publication sur notre site d’une lettre ouverte venant de Freem France. Sans avoir mis en place une réelle homologation pour les minerves depuis qu’elle a repris intégralement la gestion du karting, la FFSA semble s’être retrouvée face à une situation complexe.
Obligatoire depuis les années 1990, la minerve ne l’est plus depuis un vote effectué hier par la CNK (information à confirmer toutefois), sauf dans les catégories Mini-Kart, Minime et Cadet où elle reste oligatoire. Comme le gilet pare-côtes, la minerve devient “seulement” fortement conseillée dans les autres catégories.
Des études menées en Allemagne et quelques précédents en terme d’accidents montrent cependant que le tour de cou reste un accessoire améliorant la sécurité des pilotes, surtout chez les plus jeunes.
En attendant, la création en 2015 par la FFSA d’une véritable homologation ne serait pas étonnante !
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– LÂ’Actu du mois
La preuve en est que les commissaires techniques acceptent toujours, en 2014, les tours de cou correspondant à une homologation de la FdK (ancienne fédération) de 1997 ! Alors qu’à l’époque, les jugulaires des casques étaient beaucoup plus relevées !
Dénoncez tout abus des officiels lors des briefings sur les tours de cou “Freem”, portez réclamation avec dommages et intérêts si l’un d’eux se permettait une sanction. Le tour de cou est sans doute souhaité par la FFSA, pour éviter le coup du lapin.
Vous pouvez apporter votre contribution en nous envoyant ces liens sur notre adresse mail: 
Pour les rejoindre, d’autres marques sont en cours d’homologation comme Zanardi ou en contact avec la FFSA comme Intrepid. A suivre…
A noter que d’autres photos du meeting seront à retrouver dans une quinzaine de jours sur le site de Kart Mag.
Ce passeport est utilisé à chaque fait de course, tant sportif que technique et a été bien perçu par l’ensemble du paddock. Le Président de la CNK Jean-Pierre Deschamps semblerait favorable à une application généralisée dans les courses FFSA, on attend désormais que la question soit étudiée de manière officielle.
Nationale: La chasse au Gibier était ouverte
Ainsi, les tentatives réitérées de certains représentants locaux de la FFSA d’imposer l’avis préalable d’un inspecteur missionné par la fédération délégataire pour l’homologation de circuits automobiles et de karting est sans fondement juridique.
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