Nationales

A quelques jours des Championnats de France KZ125 et KZ125 Master à Salbris, de nouvelles listes des engagés ont été publiés (cliquez ci-dessous), avec une hausse du nombre de pilotes. Ils seront 52 en KZ125 et 48 chez les plus de 32 ans.

Ces 100 pilotes ont-ils participé à l’intégralité des trois épreuves régionales qualificatives, comme le veut le règlement de la FFSA? L’Association Française des Pilotes de Karting (AFPK) pensent que non et s’inquiètent quant à l’avenir des Championnats Régionaux si les Championnats de France “open” se généralisent. Plusieurs Présidents de CRK sont d’ailleurs du même avis… mais apparemment pas tous !

Voici le message que l’AFPK a transmis à la CNK / FFSA… “Sauf erreur de notre part, plus de 15%* des pilotes engagés au Championnat de France KZ125 et KZ125 Master 2013 à Salbris nÂ’auraient pas participé à lÂ’intégralité des 3 épreuves régionales qualificatives alors que lÂ’article 3.3.1 du règlement de ce championnat de France indique quÂ’il sÂ’agit dÂ’un critère dÂ’admission.

L’AFPK s’interroge quant à l’ambition que la CNK (c’est-à-dire les Présidents de CRK) place dans les championnats régionaux. A titre d’exemple, la CNK a décidé que le dernier championnat de France X30 2013 était open.

Entre un règlement modifié ou non appliqué, quel message la CNK/FFSA porte auprès de ses licenciés? Est-ce que cela signifie que demain il ne sera pas nécessaire aux pilotes de participer au championnat régional pour participer au championnat de France ? Est-ce que demain 85% des inscrits à un championnat de France n’auront pas participé aux 3 courses qualificatives et 15% y auront participé?

* Nous laissons le soin à la FFSA vérifier le chiffre de 14 engagés qui ne remplissent pas la condition du championnat de France : à savoir la participation aux 3 épreuves régionales qualificatives.”

Listes Salbris: KZ125 – KZ125 Master – Handikart

_________________________________________________________________________________

La FFSA a convié quatre manufacturiers (Bridgestone, Dunlop, LeCont et Vega), ainsi que plusieurs pilotes pour tester des pneumatiques en vue du prochain appel d’offres concernant les catégories KZ125 et KZ125 Master (voir notre info précédente). Voici le retour des pilotes…

Ludovic Baetz. “L’ensemble des marques ont des balances équilibrés, mais un confort de pilotage différent. J’ai bien aimé le Vega rouge et le LeCont pour leur confort et le Brigdestone pour l’attaque lors de freinages tardifs. Difficile d’établir un pronostic. Mais si je devais faire un choix malgré tout, je placerai le Vega rouge devant LeCont et Bridg’ qui sont très proches.”

Franck Savouret. “Au niveau des sensations, je placerais le Vega rouge en première position, pour ses performances et surtout son coté agréable à conduire et constant. Puis, très proche, le LeCont qui a presque les même paramètres. J’ai bien aimé aussi le Bridgestone H qui correspond bien à la catégorie, comme d’ailleurs le Dunlop qui n’est pas si mal. Mais ma préférence va vers le Vega rouge.”

Thierry Lolmède. “J’ai préféré le Vega vert, que je mets devant le Vega rouge, puis le Bridg’ H. Concernant le Vega vert, il a un bon équilibre au freinage et à l’accélération, ainsi qu’un grip latéral parfait. Mais le rouge correspondrait mieux à nos catégories, car il est moins agressif. Le Bridg H est globalement très proche du rouge, mais un peu moins bien à l’usure.”

Nolan Mantione. “Je mettrais le Vega rouge en premier. Il est facile à utiliser, avec un excellent grip. Il a une bonne tenue, même après 150 km. En second, je placerais le LeCont CIK H, juste devant le Bridg’, ces deux derniers étant très sympas à piloter.”

Enzo Brucoli. “Le Vega rouge, le LeCont Hard et le Bridgestone sont très proches. Ils sont constants, monte vite en température, offrent de bonnes sensations au freinage et ont un bon latéral. Mais pour le feeling, j’opte pour le Vega rouge.”

Marc Berteaux. “J’ai bien aimé le Vega rouge qui n’est pas forcément le plus rapide, mais son comportement est le plus agréable en général. Ensuite, j’ai bien apprécié le Bridg’ qui offre une belle attaque dans les virages, comme le LeCont.”

_________________________________________________________________________________

A l’initiative de la FFSA et à l’invitation de Jean-Pierre Deschamps, Président de la CNK, KART mag a pu assister pour la première fois aux tests des pneus qui devront répondre au prochain appel d’offre destiné à la catégorie KZ125.

De g. à dr, deux types de Vega, puis Dunlop, LeCont et Bridgestone

Régulièrement incriminé durant ces trois années, Dunlop n’a pas donné satisfaction à la majorité des pilotes (en slicks comme en pluie), comme à une partie des professionnels en ce qui concerne l’aspect commercial.

Nul doute que la fédération se devait cette fois d’avoir une plus grande transparence dans sa démarche et dans ses choix. De nouveau présent, le manufacturier japonais avait en face de lui des concurrents qui veulent démontrer qu’ils méritent la confiance de tous, tels Vega, LeCont et Bridgestone.

Durant toute une journée sur le circuit d’Angerville, et par une météo agréable, sept pilotes spécialistes de 125cc ont mis à l’épreuve les divers pneus proposés par les manufacturiers durant un ballet très bien orchestré. On a toutefois regretté l’absence de l’association des pilotes (AFPK), qui n’a pas été invitée.

Première satisfaction générale, tous les pneus ont passé le cap des 150 km imposés la CIK lors de ses tests. A l’issue des sessions, chaque pilote a fait partager son ressenti, sur lequel nous reviendrons dans une prochaine info.

Reste à espérer que cette journée ne soit pas de la poudre aux yeux et que le choix ne se fasse pas dans les coulisses, au détriment des pilotes…

_________________________________________________________________________________

Les 5 et 6 octobre aura lieu l’un des Championnats de France phares de la saison: celui des catégories KZ125-KZ125 Master. Celui-ci sera complété par la Coupe de France Handikart. On a attaqué la dernière ligne droite pour les engagements. Pour le moment, ce sont un peu plus de 110 pilotes qui sont attendus sur le circuit international de Salbris.

Vincent Fontenille (ci-dessus en photo) défendra sa couronne dans la catégorie KZ125, qui compte pour le moment 46 pilotes, dont certains sortent à peine du grand rendez-vous international de Varennes, comme Emilien Grosso, Thierry Lomède, Thomas Laurent, Nolan Mantione, Paul David, Giovanni Ucci et Paul David. On suivra aussi un pilote comme Enzo Guibbert, qui est passé à l’automobile depuis 2012, mais qui a trouvé le temps de participer au Championnat Régional 2013.

Chez les plus de 32 ans, le Champion en titre sera également présent, en la personne de Yannick Savard. Les habitués de la catégorie seront bien là, emmenés par un pilote qui aura une revanche à prendre, Franck Savouret. Enfin, on note un beau plateau de 20 pilotes à la Coupe de France Handikart (ils étaient 16 en 2012). Claude Zéfirini tentera de conserver son titre, alors que le Champion 2011, Alain Nicolle, ne figure pas sur la liste provisoire.

Retrouvez les horaires en cliquant ici et les engagés provisoires ci-après… KZ125 – KZ125 Master – Handikart

_________________________________________________________________________________

Suite à l’information publié ce matin, nous avons reçu la confirmation officielle pour le circuit de Bresse. Voici donc notre nouveau texte modifié…

Après avoir commencé à Croix en Ternois en juillet, le Championnat de France FFSA KZ Long Circuit se terminera en novembre. Comme ces dernières années, l’épreuve devait avoir lieu à Lyon sur le circuit de Saint Laurent de Mûre, mais ce ne sera pas le cas.

Le club organisateur de l’ASK Savoie a décidé de se reporter sur le circuit de Bresse, un grand complexe dédié aux sports mécaniques situé dans le département de la Saône et Loire (71) en Bourgogne-Franche Comté (autoroute A39, sortie n°9), près de la ville de Frontenaud. Celle-ci se trouve dans le triangle Lons le Saunier-Chalon sur Saône-Mâcon.  Les catégories KZ125 et KZ125 Master devraient ainsi bénéficier sur place d’un circuit rapide.

Retenez bien la date: 23-24 novembre 2013

_________________________________________________________________________________