juin 13 2014
4 grands rendez-vous à venir en X30
Le Challenge X30 va vivre une deuxième partie de saison passionnante. CÂ’est dÂ’abord à Pers, du 18 au 20 juillet, que les pilotes vont en découdre lors du Trophée Kart Mag. Outre les X30 Senior et les X30 Master qui seront de la partie comme de tradition, la catégorie X30 Junior sera de rigueur. Cette excellente alternative au Nationale ou aux différentes catégories Junior utilise le même châssis que ces dernières et un moteur à l’excellent rapport performance-fiabilité. Qui décrochera la prestigieuse statuette à Pers?
Un peu plus de deux mois plus tard, les 27 et 28 septembre, les X30 Senior et X30 Master disputeront leur Championnat de France sur le mythique circuit de Valence. Là encore, le X30 Junior viendra se greffer au meeting avec leur grande finale nationale, tout comme le nouveau X30 Super Shifter, avec son moteur à boîte de vitesses de 175cc.
Puis, ce sera le grand rendez-vous de la Finale Internationale Iame sur le circuit du Mans du 15 au 19 octobre. L’événement devrait réunir 280 pilotes représentant plus de 30 pays. Le nombre de places sera limité selon les catégories (72 en Junior, 144 en Senior, 36 en Master et 36 en Shifter).
Enfin, le X30 sera de nouveau présent lors du final de la série Stars of Karting les 1 et 2 novembre à Laval. Un sacré programme pour ces prochains mois. Contacts: www.kartmag.fr (Trophée Kart Mag, Stars of Karting), www.ffsakarting.org (Championnat de France) ou www.x30world.com à partir du 1er septembre (Finale Internationale)
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L’équipe sera composée de neuf pilotes et sera managée par Delphine Metgy, ancienne pilote de cette équipe et membre du bureau de la CRK Midi-Pyrénées. Savant mélange entre débutantes et pilotes confirmées, collégiennes, lycéennes ou mères de famille et provenant de différentes catégories comme le X30, le Nationale, le KFS ou encore l’automobile, l’équipe a fière allure et bénéficiera de toute l’attention du staff de la CRK Midi-Pyrénées avec la mise à disposition de matériel, de moteur ou encore des tentes paddock.
Exemple avec le châssis CRG Minime-Cadet importé par KCM et arrivé sur le marché en 2012, qui est proposé à 2350 euros, ce qui reste logique pour un modèle destiné à une catégorie de promotion pour jeunes pilotes. Certains de ses concurrents proposent un produit similaire à plus de 2800 euros, voire plus de 3000 pour le plus onéreux !
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Le team d’Antonin Mougin continue de s’illustrer et vise désormais des objectifs plus élevés dans les grandes épreuves nationales 2014. Parallèlement, les activités diverses et nombreuses se poursuivent sur le circuit de la Vallée à Vesoul (70), où l’équipe est installée.
Concernant la gamme Unigo, qui est livrée avec le logiciel d’analyse, elle se décline en trois modèles: 3005 à l’excellent rapport qualité-prix, 5005 avec une analyse plus précise et un enregistrement illimité des tours et 6005 avec récepteur GPS et boîtier rétro-éclairé.
Quelques semaines plus tôt, c’est le Challenge Minarelli Ouest qui fera étape sur le circuit lavallois, ce qui constituera une excellente occasion pour préparer ce grand rendez-vous. Plus d’infos sur 
Mais le début de course ne fut pas à son avantage. Il perdait d’abord des places lors d’un premier dépassement. Dans la foulée, Adam Eteki (CRG) et Jean Nomblot (Sodi) s’accrochaient, perdant gros dans l’optique du Championnat. L’incident provoquait une procédure slow et, au restart, un nouvel accrochage entraînait cette fois l’abandon de Pourchaire.
Mais la talentueuse féminine restait calme, pour mieux repartir à l’attaque. Dans le 5e tour, elle doublait Petelet puis Henrion et filait vers la victoire et la tête du Championnat. Après son récent succès à la Stars of Karting à Angerville, Sophie Perrin démontre décidément qu’elle est en forme.
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