Nationales

Equipe de France: Le sport auto vu autrement

Après Chamonix en janvier, l’équipe de France FFSA Karting s’est retrouvé au Mans à l’Auto Sport Academy pour un nouveau stage de préparation. Erwan Julé, Valentin Moineault, Jules Bollier, Arthur Lehouck et Nicolas Gonzalès étaient au rendez-vous, sans Paul Boutonnet, qui a décidé de mettre un terme à sa carrière, ni Gabriel Aubry et Dorian Boccolacci.

En effet, dans la foulée de la WSK Euro Series à Zuera, ces deux derniers sont restés en Espagne pour des tests à Alcaniz en vue du prochain Championnat d’Europe. Pourtant, les activités n’ont pas manqué lors de ce stage, avec un axe de travail différent de Chamonix et divers bilans: physique, psychologique ou bio-informationnel. Des ateliers “relaxation” et “imagerie-chronomètre” ont donné aux pilotes une autre vision de leur sport.

Voici quelques témoignages illustrant l’importance de devenir un pilote complet…

Erwan Julé: “Grâce à l’équipe de France, je suis plus serein dans ma façon d’aborder les courses. Physiquement, je fais régulièrement du VTT, j’applique sans trop de soucis le programme qui m’est donné et je constate les progrès effectués depuis mon arrivée en Equipe de France. Ca me permet d’optimiser mes points forts et de gommes mes faiblesses. Les exercices d’imagerie mentale étaient très intéressants et fatigants, on n’imagine pas à quel point ! Faire un tour parfait dans sa tête pour essayer de le réaliser ensuite est une chose que je faisais sur la grille de départ, mais là c’était bien plus poussé”.

Jules Bollier: “Moi qui adore faire du sport, je suis aux anges lors des stages ! Les divers ateliers sur l’équilibre et les réflexes étaient assez poussés et très instructifs. Nous avons effectué plusieurs bilans et nous allons donc recevoir un nouveau programme, certainement plus corsé, pour affiner et optimiser notre préparation sportive. Concernant le media-training, j’ai eu une première approche l’an passé dans le cadre du Programme 10-15 mais là, en Equipe de France, on s’attaque à du concret. Répondre en anglais ne me pose pas de soucis, je suis plutôt à l’aise, mais il y a toujours des choses à améliorer”.

Nicolas Gonzales: “J’ai bien apprécié le travail sur l’imagerie mentale. Je connaissais cette technique, mais je ne l’avais jamais pratiquée ou du moins approfondie autant, tout comme le travail sur la relaxation. Je pense que ces techniques peuvent beaucoup aidées pour préparer une compétition. Physiquement, je me sens beaucoup mieux qu’à Chamonix où j’ai rencontré des difficultés avec mon asthme. Il faut encore que je travaille mais c’est vrai qu’avec la préparation du bac, je n’ai pas pu m’investir totalement. J’ai bientôt deux semaines de vacances et je compte bien rattraper mon retard”.

Retrouvez le communiqué complet en cliquant ici

Photos © D. Breugnot et Kartmag

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En haut, Arthur Lehouck. Ci-dessus, Erwan Julé

Nicolas Gonzales

Quelques infos d’anciens kartmen

Dans le numéro d’octobre 2012 de Kart Mag, nous vous avions présenté Eric Trémoulet, 23 ans, acteur émérite du turbulent peloton de la Clio Cup en dépit d’un budget très réduit. Lors des Coupes de Pâques 2013 à Nogaro, Eric Trémoulet a encore fait parler la poudre… à tous les niveaux ! Après une casse moteur, il a en effet connu un début d’incendie en qualifs ! Mais ses mécaniciens bénévoles ont travaillé jusqu’à 4H30 du matin et, avec le soutien de l’équipe Mila, il a pu repartir, dépasser 25 concurrents et amener sa monture sur la première marche du podium. Un exploit rare en automobile !

Stéphane Lefebvre rêvait d’être rallyman. D’où une belle détermination depuis ses débuts en kart et aujourd’hui dans le cockpit d’une voiture. Le Nordiste n’en finit pas de se révéler. Pilote officiel Peugeot Sport, meilleur Junior en 2012, il a été sélectionné dans l’équipe de France FFSA Rallye cette saison et vient de terminer deuxième de la Peugeot 208 Rally Cup dans le cadre des Terres de Causse. Bravo à ce pilote qui n’hésite pas à remonter dans un kart dès qu’il en a l’occasion.

Champion de Belgique KF3, Florian Latorre a pris le pari de s’exiler aux Etats-Unis pour courir en US F2000 via la filière “Road to Indy”. Le jeune Français issu de l’Auto Sport Academy s’est fait remarquer dès ses débuts. Il a notamment signé une encourageante 4e place à Sebring, assortie du statut de meilleur rookie.

C’est à 14 ans qu’Olivier Panis a commencé le karting, où il a été un des premier jeune de la discipline à choisir le KZ (125cc à boîte de vitesses) avant de passer à l’auto. Après une belle carrière en F1 commencé en 1994 et ponctué d’une mémorable victoire au Grand Prix de Monaco, il est toujours très actif dans le sport automobile. Il a récemment effectué son retour dans les paddocks de karting en suivant son fils Aurélien, lequel s’engagera cette saison en Eurocup Formule Renault. De son côté, Olivier continuera sa carrière au Championnat de France GT FFSA et devient aussi le parrain de l’Equipe de France FFSA Circuit, succédant ainsi à Jean Alesi.

“Je vais suivre leurs courses, les conseiller, les soutenir, mais aussi les mettre en garde contre les sirènes du sport automobile où il ne suffit pas d’avoir un bon coup de volant. Il faut être complet. Arriver au plus haut niveau ne se fait pas par hasard, c’est un travail de longue haleine et pour autant, ils ne doivent pas négliger leur scolarité car nous évoluons dans un sport où il n’est pas toujours évident de percer. Bref, je suis fier et heureux d’accompagner cette année les jeunes pilotes de l’Auto Sport Academy”, a déclaré Olivier.

Merci à Olivier Cèbe, Pro Fun Com, 13e Avenue et Stéphane Gauthier (Racing Forever) pour les infos et photos

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KZ / Nationale à Valence, ça se remplit…

Après l’Endurance et le Superkart, la première grande épreuve de la saison pour les catégories “traditionnelles” aura lieu les 20 et 21 avril à Valence. Tout le monde est déjà dans les startings-blocks pour cette course très attendue par les pilotes des catégories KZ125, KZ125 Master et Nationale: la Coupe de France !

Une première liste des engagés est sortie, avec pas moins de 59 concurrents en Nationale, dont plusieurs habitués des avant-postes: Venet, Schaeffer, Ouspensky, Creton, Andlauer, Bourhis, Herpin, Bonnetto, Hucher, Reviriault, ou Coudert. Il faudra compter sur deux anciens Cadets de valeur, Simmenauer et Hedouin, et sur des féminines déterminées comme Pauline Pourchaire, Sephora Lorenzo (de retour) ou la championne des féminines 2012, Johanna Hornegg.

Du spectacle en perspective, tout comme en KZ, avec pour le moment 46 pilotes en 175 kg et 30 en Master. Chez les plus jeunes, le Champion de France 2012 Vincent Fontenille affrontera une pléiade de candidats au podium (voir liste au lien en dessous).

Et en Master, les ténors tels Savouret, Legendre, Ait-Ouaret, Bailly “brothers”, Montalegre, Kussmaul, Galmiche, etc. Ils retrouveront une vieille connaissance en la personne de Ludovic Baetz, qui connaît tous les recoins du circuit de Valence !

Côté organisation, notons l’ouverture de la piste dès le jeudi pour les premiers entraînements libres sous la responsabilité du circuit (installation possible à partir du mercredi 14H et contrôle administratif à partir du jeudi 14H). Tous les pilotes bénéficieront d’un train de pneus gratuit, tandis que la station essence choisie pour se fournir en sans-plomb 98 est celle du Relais du Pont de l’Isère. Une huile homologuée CIK sera obligatoire et des contrôles auront lieu durant le week-end.

Retrouvez la liste des engagés provisoire des trois catégories en cliquant ici

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Info FFSA Minikart-Cadet: Hauteur de squish

La CNK/FFSA vient de prendre deux décisions concernant les moteurs Rotax des catégories Mini-Kart et Cadet, qui prennent effet immédiatement…

– Cadet: La CNK autorise, à titre exceptionnel, l’ouverture du moteur Minimax, une seule fois durant le premier trimestre suivant la date d’achat, pour ajuster la hauteur du squish, pour les pilotes qui le souhaitent. Une fois cette intervention effectuée le moteur sera replombé pour des périodes incompressibles de 3 mois.

Mini-Kart: La CNK autorise, à titre exceptionnel, l’ouverture du moteur Micromax, une seule fois durant le premier semestre suivant la date d’achat, pour ajuster la hauteur du squish, pour les pilotes qui le souhaitent. Une fois cette intervention effectuée le moteur sera replombé pour des périodes incompressibles de 6 mois.

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Programme 10/15: Quelques réactions

Le premier stage de regroupement du Programme 10/15 de la FFSA a eu lieu du 11 au 14 mars au centre de formation fédéral basé au Mans, l’Auto Sport Academy. Comme prévu, de nombreuses activités étaient au menu de ce stage, ainsi qu’une séance de roulage au Mans. Voici quelques réactions…

Arnaud Kozlinski. “Sur le circuit Alain Prost, nous n’étions pas en quête d’un “temps”, mais pour travailler des fondamentaux qu’ils n’auraient pas complètement intégrer, comme des choses liées au regard, à une gestuelle de volant adaptée, etc. Il faut que leur base technique soit cohérente, quelque soit le circuit sur lequel ils roulent. Nous avons de nombreux outils pour optimiser ce travail comme les datas ou les caméras embarquées”.

“Les 10 jeunes du programme ont à la fois pu profiter de l’expérience à la fois de la structure encadrante d’Art Grand Prix, de Marc Berteaux et de la mienne. Le travail a aussi porté sur leur capacité à ressentir les différences de réglages et à les retranscrire le mieux possible à leur équipe et donc à des adultes, ce qui n’est pas forcément évident pour eux. C’est un axe de progression que nous pouvons développer, sans rechercher forcément la performance en piste”.

Mathieu Zangarelli, conseiller technique pour la FFSA. “Le bilan est très positif. Les pilotes ont vite compris ce que nous attendions d’eux. C’était avant tout une phase de découverte du fonctionnement du programme. Nous avons pu cerner leur profil et je dois dire que nous ne sommes pas du tout déçus ! Ils ont été attentifs à toutes les interventions qui ont pu être faites, malgré leur très jeune âge. La promotion semble déjà assez mature. Certains pilotes appliqués et intéressés peuvent rapidement devenir des leaders, ça va responsabiliser un peu les autres et les forcer à s’impliquer de la même manière”.

“Une chose est sûre, ils sont pleinement conscients de la chance qu’ils ont d’être intégrés à ce programme et j’ai senti naître une vraie cohésion de groupe. Avoir de très jeunes pilotes va nous permettre de pouvoir les accompagner sur plusieurs années et de déceler les potentiels les plus intéressants pour le collectif supérieur”. L’objectif étant pour beaucoup d’intégrer par la suite l’équipe de France FFSA, selon les ambitions et les résultats de chacun bien sûr.

Théo Pourchaire. “Je me suis régalé du début jusqu’à la fin du stage. J’ai bien aimé le travail physique avec des exercices variés et différents de ceux que je peux faire. Les bilans m’ont permis de me situer et de voir sur quoi je devais travailler. Le cours sur le média?training avec des interviews devant une caméra et celui sur la gestion du stress étaient géniaux, j’ai appris plein de petites astuces”.

Tom Leuillet. “L’ambiance était géniale et c’était très agréable de travailler dans ce contexte. Avoir Arnaud Kozlinski comme parrain, c’est assez motivant ! Ce que j’ai appris en termes de préparation physique, mentale ou encore de communication va me permettre d’aborder les meetings de compétition différemment, en étant sans doute mieux préparé et plus complet”.

Adeline Prudent. “C’était à la fois studieux et décontracté ! J’ai beaucoup aimé les sessions de sport et notamment les divers ateliers permettant de travailler les réflexes, les phases de concentration. Le travail avec la psychologue du sport était aussi très intéressant, d’autant que j’ai souvent du mal à m’endormir et à bien dormir lors des compétitions. Nous avons passé en revue mes qualités et mes défauts, si bien que je sais désormais mieux ce qu’il me reste à travailler. J’ai déjà hâte d’être au deuxième stage ! Merci à la FFSA pour son soutien”.

Retrouvez le communiqué officiel en cliquant ici

Photo © D. Breugnot

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Nouvelle édition du Volant Euroformula

En 2013, Euroformula fêtera la 4e édition de son Volant, organisé à partir du mois de juin sur le circuit de La Châtre. Un nouveau partenaire fera son apparition: AB Moteurs, une chaîne TV dédiée aux sports mécaniques.

Au-delà de ce renfort de qualité, les dirigeants de l’école Euroformula emmenée par Laurent Fradon ont également souhaité apporter de nombreuses nouveautés afin d’améliorer la qualité au niveau de l’organisation et de la détection des jeunes talents…

– Une sélection sera réservée exclusivement aux non licenciés auto. Afin de leur donner la même chance qu’aux pilotes expérimentés, 2 jours de formation « post-sélections” leur sont proposés sur le circuit de La Châtre avec une offre exceptionnelle.

– Pour leur participation financière, les élèves auront la possibilité d’un règlement étalé sur 10 mois, sans frais.

– En finale, chaque pilote aura à sa disposition un train de pneus neuf qu’il devra gérer.

– Les voitures seront lestées en fonction du poids de chaque pilote. Pour participer aux sélections, les élèves devront ne pas avoir gagné de volant  et ne pas avoir été classés dans un championnat national ou international monoplaces, prototypes, rallyes, course de côtes… dans les 3 dernières années.

– Ils devront s’acquitter d’une participation financière de 1890 €, et ensuite de 1090€  supplémentaires pour les demi-finalistes uniquement.

– Les douze meilleurs participeront  à la demi-finale sur un circuit encore non défini et les 5 meilleurs s’affronteront en finale pour gagner la bourse de 60000 €.

– Les dates de stages sont les suivantes: 24/25 juin, 6/7 juillet et 22/23 juillet.

– Au milieu de la multitude de structures existantes, son département monoplace la positionne aujourd’hui comme la dernière vraie Ecole de Pilotage monoplace en France avec ses méthodes pédagogiques, son Département Formation Compétition et son Club réservé aux élèves chevronnés. Plus d’infos sur www.euroformula.com

D’après communiqué Euroformula

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FFSA: Renouvellement des Commissions

Après la récente élection de la CNK, la FFSA s’apprête à procéder au renouvellement des Présidents et des membres des cinq Commissions et des deux Groupes de travail Karting. Ceux-ci sont les suivants…

Commission des Règlements, Commission Loisir et Jeunes, Commission des Constructeurs, Commission Formation, Commission Technique, Groupe de travail Superkart et Groupe de travail Endurance.

Les candidats doivent être titulaires d’une licence FFSA en cours de validité. De plus, seuls peuvent être désignés comme membre des Commissions et Groupes de travail, les candidats présentés par les CRK, qui devront adresser leur liste avant le 27 mars 2013 au plus tard.

Retrouvez les attributions des commissions et groupes de travail en cliquant ici et le bulletin de candidature en cliquant ici

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Le Trophé KartMag 2013

Le Karting  en  2013  sera  sous  le  signe  d'Ayrton Senna. A  la mémoire  de  ce grand homme de Formule 1 décédé il y a 20 ans, le 1erlors  du  Grand-Prix  de  Saint  Marin,  le  Karting  rend  hommage  à  ce  grand homme de la voiture et de la conduite de course.La saison de Karting 2014 sera riche avec toute une série de courses toutes plus  grandes,  passionnantes  et  difficiles  les  unes  des  autres.  Tout  est  parti depuis  février  2014  avec  le  lancement  de  "Stars  of  Karting"  et  ses  quatre meetings  qui  seront  répartis  sur toute  la  saison.  Les  bolides  KZ125,  X30  et Rotax ainsi que Nationale, Cadet, Minime et Mini-Kart sont tous accueillis sur ces courses et les Masters.

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Le  magazine  Kart  Magen  est  le  sponsor  et  attribuera  également  le  trophée Kartmag  au  cours  de  l'année.  Les  fans  et  les  champions  ont  puaussi décrocher  le  trophée  Kart  Mag  Prem’s  dès  le  début  de  la  saison  avec  son grand retour.L'objectif de cette grande série est non seulement de faire place aux grandes marques  de  Karting,  faisant  place  aux  moteurs  puissants  et  aux  bolides faciles à manœuvrer. 2014 sera une année médiatique ou ne sera pas grâce à ces grands événements de karting.L'organisation de ces compétitions entend respecter un certain équilibre entre la place faite aux pilotes, aux professionnels et aux circuits afin de satisfaire tous les fans.

Plusieurs nouveautés seront au  rendez-vous tout au long de l'année à partir du mois de février, avec le rappel de la mort du grand champion de Formule 1 Ayrton Senna en particulier en mai, le mois de son décès il y a 20 ans déjà. Avec un budget bien géré et une bonne communication, notamment avec des vidéos et un LIVE de chaque course sur Dailymotion, l'année 2013 se fera au rythme des grands du karting.

10 pilotes au Programme 10/15 FFSA

Quelques uns des meilleurs Minimes et Cadets 2012 ont récemment reçu une bonne nouvelle en apprenant leur sélection au sein du Programme 10/15 ans de la FFSA, qui continue de soutenir les meilleurs jeunes pilotes de karting français.

Ces derniers profiteront de nombreuses aides pour poursuivre leur carrière dans les meilleures conditions… Un bilan sportif, médical, kiné, podologique et bio-informationnel (activités liées au traitement de l’information comme la vitesse de réaction, l’endurance de réaction, la mémorisation sensorielle, la vision centrale et périphérique, etc.) sera dressé pour chaque pilote afin d’élaborer un programme et un suivi de préparation physique.

En outre, les conférences et ateliers suivants seront mis en place: informatique, media-training, mémorisation et imagerie mentale, gestion du stress, etc. Sans oublier des séances de perfectionnement au pilotage au volant de karts dotés d’un système de vidéo-audio embarqué et d’acquisition de données.

Déjà membre de ce collectif en 2012, Nathan Hédouin – Champion de France Cadet 2012 – a gardé la confiance de la FFSA. Il retrouvera:

Bryan Elpitiya (vice Champion d’Espagne), Tom Leuillet (vainqueur de la Coupe de France Cadet 2012), Thomas Rouchy (3e du Championnat de France et 4e de la Coupe de France en Cadet), Jean-Baptiste Simmenauer (vainqueur de la Coupe de France et 8e du Championnat de France en Minime), Adam Eteki (3e du Championnat de France Minime), Florian Venturi (Champion de France Minime), Théo Pourchaire (2e de la Coupe de France et 3e du Championnat de France en Minime), Alexandre Vromant (2e du Championnat de France et 6e de la Coupe de France en Cadet), ainsi qu’une des meilleures jeunes féminines actuelles: Adeline Prudent (9e du Trophée Académie et 1ère féminine). A noter que les résultats indiqués entre parenthèses ont été obtenus en 2012.

Alexandre Baron, Pierre Gasly, Florian Latorre, Anthoine Hubert, Dorian Boccolacci, Erwan Julé, Jules Bollier, Paul Boutonnet ou Arthur Lehouck sont des anciens du Programme 10/15, qui sera toujours parrainé par le Champion du Monde de Karting Arnaud Kozlinski. Ce dernier sera accompagné d’Emmanuel Collard et Marc Berteaux, tous deux diplômés du DE JEPS mention Circuit pour le premier cité et Karting pour le second.

Le premier des cinq stages se déroule actuellement dans les locaux de l’Auto Sport Academy, le centre de formation de la FFSA. Retrouvez le communiqué officiel en cliquant ici

En photo en haut, Pourchaire et Simmenauer (de g. à d.) font partie des pilotes du Programme 10/15 en 2013

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Championnats-Coupes: Une refonte bienvenue

L’actualité a été intense ces dernières semaines du côté de la FFSA: Election du bureau de la CNK/FFSA avec Jean-Pierre Deschamps à sa tête, nouvelle organisation interne avec l’arrivée de Dominique Seriyes (ex Directeur Général chez Mitsubishi Motorsport) à la Direction du Pôle Sport de la FFSA et de Bernard Lindauer (ex Directeur Technique Ford Motorsport, BMW…) à la Direction du Service Technique, lancement du nouveau site FFSA Karting et présentation des grandes épreuves nationales…

“Organiser, développer et promouvoir la pratique du sport automobile et du karting dans l’hexagone sont les missions principales qui incombent à la ffsa”, a rappelé Nicolas Deschaux, le Président de la FFSA. “Notre calendrier reflète le dynamisme et la détermination de notre Fédération et de ses acteurs à faire perdurer le sport automobile et le karting dans les meilleures conditions, et à transmettre la passion de notre sport et ses valeurs au plus grand nombre”.

Avec l’arrêt de la série GPO Karting, faute d’un nombre suffisant de pilotes français désirant courir dans les catégories internationales, les formules nationales vont retrouver de l’importance et une place prépondérante dans le calendrier 2013. En outre, des primes d’arrivée ou des lots de valeur (châssis, moteurs) pour les meilleurs sont au programme dans plusieurs Championnats de France, dont ceux réservés aux Coupes de marque très populaires, comme le X30 ou le Rotax.

En 2013, la saison débutera les 30-31 mars avec le Championnat de France d’Endurance (1ère épreuve de l’Euro Endurance Série), avec les 6H de Picardie à Arvillers (80). Le Superkart prendra le relais avec une première course en Allemagne, sur le célèbre circuit de Hockenheim, les 6-7 avril. Ensuite, on suivra avec intérêt des Coupes de France fort intéressantes sur un circuit plébiscité des pilotes, celui de La Roche de Glun prêt de Valence.

Les catégories Nationale (+13 ans), Nationale Senior (+21 ans), KZ125 (+15 ans) et KZ125  (+32 ans) y sont programmées. Il y aura de l’animation dans la Drôme. Retrouvez le calendrier complet ci-dessus. A noter que le nouveau site www.ffsakarting.org donne la possibilité de s’inscrire en ligne…

Retrouvez le communiqué officiel FFSA en cliquant ici

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