Nationales

Il était favori, il n’a pas déçu. Habituel pilote du team officiel Tony Kart à l’international, Jean-Baptiste Simmenauer (Tony-Vortex) a remporté les trois finales et le titre de Champion de France, le premier de l’histoire en OK. Adrien Renaudin (Sodi-TM) a été son principal adversaire, notamment dans la Finale 1.

Mais il a perdu du terrain au fil de l’après-midi, assurant toutefois la 2e place. Arthur Carbonnel (Birel Art-TM) s’est encore montré sous son meilleur jour. Il a achevé son meeting par une 2e place dans la Finale 3, ce qui scellait définitivement sa 3e marche du podium malgré la présence de l’expérimenté Jean-Philippe Guignet (Tony Kart-Vortex), toujours très rapide.

Belle 5e place de Vincent gendry (Energy-Parilla). Plutôt habitué à l’endurance, il a devancé les jeunes Brian Ancher, Alexandre Bonnaire et Julien Sanson, malchanceux en Finale 1 après ses excellentes qualifications.

Guignet, tout près du podium pour son retour en sprint

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Finale 1 – Finale 2 – Finale 3 – Championnat (final)

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Champion de France Minime en 2013, Cadet en 2014 et OK-Junior en 2016: Théo Pourchaire entre un peu plus dans l’histoire du kart, réalisant le même exploit que Esteban Ocon il y a quelques années. Lors d’une première finale très disputée où ils ont été nombreux à croire en leurs chances de succès, Théo Pourchaire (Kosmic-Vortex) a fini par faire la différence.

Pourchaire a ensuite confirmé dans les deux dernières finales pour coiffer la couronne. Leader des manches, Théo Nouet n’a pas démérité et a gagné son face à face pour la 2e place avec Thomas Mialane (Exprit-TM), excellent lui-aussi.

Gillian Henrion (Kosmic-Vortex) et William Bertrand (Tony Kart-Vortex) n’ont cessé d’animer le peloton et se classent 4e et 5e devant Milane Petelet (Praga-TM). Comme on pouvait s’y attendre, les pilotes possédant l’expérience du OK-Junior ont pris l’ascendant sur Arnaud Malizia, Jules Mettetal, Guillaume Treillard de Quinemont et Tom Givet.

Découvrez les résultats complets… Chronos – Manches – Finale 1 – Finale 2 – Finale 3 – Championnat (final)

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IAME France s’apprête à dévoiler ses projets pour 2017. Avec le succès de la Finale Internationale IAME-X30, entraînant un choix toujours plus cornélien pour qualifier les pilotes français, le promoteur de ce challenge de marque a décidé de sélectionner les meilleurs lors de courses organisées dans chacune des zones géographiques: nord-ouest (Essay), nord-est (Mirecourt), sud-ouest (Lavelanet) et sud-est (Lavilledieu). A chaque pilote de choisir la course de son choix ou de participer à plusieurs d’entre elles.

Les différentes catégories X30 seraient au rendez-vous. Pour le X30 Junior, la IAME proposera une solution inédite. Chaque pilote courra avec le châssis et la structure de son choix, mais les moteurs seront distribués par tirage au sort à un tarif très intéressant, après étalonnage au banc d’essais par la IAME.

La catégorie des 13-15 ans (peut-être 12-15 selon le choix des instantes dirigeantes) bénéficiera de deux courses à chacun des quatre meetings. Des moniteurs BPjeps seront présents pour encadrer les jeunes. Début des essais à partir du vendredi et dotation de pneus limitée. Le vainqueur gagnera un contrat de pilote usine IAME pour 2018 !

Contact: victoryconcept@hotmail.com

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2e à Pers en 2014, 3e à Varennes sur Allier en 2015 et de nouveau 2e à Salbris en 2016… Voilà trois ans que Enzo Guibbert tourne autour de la couronne de Champion de France KZ2. “Monter trois fois de suite sur le podium, c’est une belle constance. Mais il ne me reste plus qu’à revenir l’an prochain pour essayer de le gagner enfin, ce titre !”

A Salbris, il n’a été en mesure de revenir titiller les premiers dans la Finale 1, qu’il a terminée en 6e position. Puis, il a pris un bon départ en Finale 2. Mais le temps de doubler Ayrton Probst Collomb, Hubert Petit s’était échappé. Scénario à peu près identique en Finale 3, qui permet toutefois à Enzo de devenir vice Champion au volant de son Exprit-Parilla motorisé par Luc Portaries. Bravo !

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Comme Nicolas Deschaux l’avait annoncé, la FFSA assure la promotion du sport automobile, et du karting, au Mondial de l’Automobile qui se tient actuellement à Paris-Porte de Versailles, jusqu’au dimanche 16 octobre de 10h à 20h (jeudi et vendredi jusqu’à 22h). Et dans le hall 1 !

Dans l’espace appelé “Zone sport”, pas moins de 8 karts sont exposés, en plus des voitures. Il s’agit des modèles suivants…

– Alpha Karting Storm Mini-Kart
– Birel ART Cadet
– Alpha Karting Exos Nationale.
– Exprit (OTK) Noesis, similaire à celui du Championnat de France Junior 2017
– Sodi Sigma KZ
– Anderson Maverick Superkart
– Squale by Sovame, kart historique de 1965
– Sodi LR5 location, similaire à ceux du Rassemblement National des Ecoles Françaises de Karting 2016
– Moteurs Rotax

En outre, un stand d’information se tient à la disposition des visiteurs afin de les renseigner sur les nombreuses activités de la FFSA: EFK, pilote, officiel, diplôme, etc.

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Présenté lors du Championnat de France Minime-Cadet à Lavelanet, puis à l’occasion de la Coupe de France à Laval en juillet dernier, le concept du Championnat de France Junior 2017 proposé par la FFSA Academy a attiré 10 jeunes pilotes sur le circuit du Mans le mercredi 28 septembre dernier, tels Dylan Léger, Loris Cabirou, Jules Mettetal, Alexandre Picque, Sami Meguetounif, Enzo Leveque, etc.

Ces derniers ont pu découvrir le kart type OK-Junior qui sera utilisé l’an prochain dans cette compétition destinée à détecter et former les futurs champions du karting français. L’âge minimum d’accès aux catégories Juniors ayant été tout récemment abaissé d’un an par la CIK, la formule concerne maintenant les pilotes de 12 à 15 ans. Le coût de la saison 2017 clé en main est de 16500 € ht, avec une dotation attractive: participation au Championnat du Monde OK-Junior, deux participations au Trophée Académie de la CIK-FIA et intégration des trois meilleurs à l’Équipe de France FFSA Espoirs Karting.

À titre indicatif, les meilleurs ont tourné environ une seconde plus vite que les OK des 24 Heures Karting du Mans 2016 il y a deux semaines, notamment grâce à l’adhérence offerte par les pneus tendres.

“Ce Championnat Junior est une formidable passerelle vers le karting international. Faciliter l’accès au haut niveau fait partie de nos préoccupations et je pense que cette formule possède beaucoup d’atouts,” a déclaré Martine Reynaud, Présidente de la CRK Centre.

“Cette première journée de test s’est très bien déroulée,” ajoutait Christophe Lollier, Directeur Technique National. “30 pilotes sont déjà inscrits pour la phase de test. Il reste quelques places disponibles, mais il ne faut pas tarder à nous contacter. Je suis particulièrement satisfait de voir l’intérêt suscité auprès de profils très différents. Nous avons une majorité de pilotes Cadets, mais aussi quelques Minimes.”

Prochaine date: lundi 17 octobre. Contact: Arnaud Sepval au 06.32.03.39.83 ou asepval@ffsa.org

Avec info FFSA Academy. Photo Agence KSP

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