Nationales

A la Coupe de France Cadet à Septfontaine, forte de ses 74 engagés, le jeune Kevin Bejeannin a créé la surprise en remportant la finale, exploitant parfaitement son excellente connaissance de la piste. Le pilote du club local du circuit de l’Enclos a constamment évolué aux avant-postes dans le sillage du favori Marcus Amand (leader des manches) et de ses poursuivants comme Michal Kupczyk (poleman), Tim Merieux (vainqueur de la préfinale), Macéo Capietto, Sacha Maguet et quelques autres candidats à la victoire.

Podium Cadet (FFSA Karting / Agence KSP)

Finalement, Bejeannin s’intercalait à la 2e place entre Amand et Merieux dès le premier tour, avant de doubler le leader dans le 6e tour. Une belle victoire !

Dans le dernier tour, Mérieux était éliminé et Amand pénalisé, bouleversant l’ordre final. Excellent tout le meeting, Sacha Maguet émergeait à une magnifique 2e place, démontrant ses gros progrès effectués ces derniers mois. Parti 10e, Arthur Rogeon avait la joie de compléter le podium grâce à un ultime dépassement sur Louis Pelet en toute fin de course.

Capietto complétait le top-5 devant un groupe de poursuivant(e)s emmenés par Lola Lovinfosse, bien revenue depuis son modeste 44e chrono ! Jolan Raccamier (+18), Maxime Geley, Elliott Vayron, Enzo Costet, Sasha Dury et Joran Leneutre émergaient dans les 12 premiers. Moins de réussite en revanche pour Enzo Caldaras ou Matteo Spirgel.

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Coupe de la Ligue – Préfinale – Finale

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Plusieurs filles ont postulé au titre de Championne de France des Féminines 2017, donnant lieu à de superbes explications sous le soleil du circuit de l’Enclos à Septfontaine, ce dimanche 18 juin 2017.

Lydie Valichon (FFSA Karting / Agence KSP)

Léonie Claude s’est portée au commandement à l’issue des essais chronométrés juste devant Royane Hamidat-Sodez. Cette dernière gagnait même deux manches, mais perdait des points dans une autre et c’est Lydie Valichon qui prenait les rênes de l’épreuve à l’issue des manches de qualification devant Léonie Claude.

Royane Hamidat-Sodez ne s’en laissait pas compter et remportait la préfinale, tandis que la Suissesse Léna Buhler et Clémence Daguier prenaient part à ce duel à suspense. En finale, Hamidat-Sodez et Valichon effectuaient les premiers tours en tête, mais Charlotte Morelli retrouvait de sa superbe, malgré un départ en 9e position.

Après une belle résistance en tête de la finale, la championne en titre se faisait déborder par Lydie Valichon et chutait même en 5e position. Lydie filait vers le titre. Hamidat-Sodez récupérait en fin de course la 2e place face à Léonie Claude, avant d’être pénalisée de 3 places pour sortie partielle de couloir.

Brillamment remontée après son abandon en préfinale, Alexandra Cortinovis finissait en trombe et rejoignait ainsi Lydie et Léonie sur le podium final. Manon Augier, la Luxembourgeoise Zoé Knebler et Madeline Boisson ont aussi animé cette épreuve.

A noter que l’épreuve s’est déroulée sur une finale sèche et non sur trois finales comme en 2016 ou comme le Handikart trois semaines plus tôt au Mans.

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Préfinale – Finale

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Rotax France a constaté dernièrement un risque d’écarts de performances significatifs dans les récentes livraisons de pneumatiques slick Mojo D3 qui équipent notamment les catégories Rotax Max et Rotax Master. Une investigation a été lancée auprès du manufacturier Mojo/Heindenau, dont les conclusions sont attendues pour la fin du mois de juillet.

Dans l’intervalle, la commercialisation des pneumatiques Mojo D3 issus des dernières fabrications a été suspendue. La FFSA a décidé d’assurer la meilleure équité possible lors du Championnat de France Rotax Max et Rotax Master qui se déroulera du 14 au 16 juillet 2017 à Muret (31), en choisissant d’utiliser le pneumatique Bridgestone YNC en remplacement du Mojo D3. Les pneumatiques pluie resteront les Mojo W2.

Chaque pilote pourra utiliser 12 pneus slick Bridgestone YNC répartis comme suit :
– Essais libres et warm up: 2 avants et 2 arrières apportés par le pilote ou achetés sur place auprès du manufacturier.
– Essais chronométrés, qualifications, phases finales: 4 avants et 4 arrières en gestion libre, fournis sur place par le manufacturier (tirés au sort).

Quatre pneus slick Bridgestone YNC (2 avant et 2 arrière) seront fournis gratuitement par le manufacturier. Les quatre pneus restants seront payants.
Chaque pilote pourra utiliser 4 pneus pluie Mojo W2 (2 avants et 2 arrières) achetés sur place auprès du manufacturier.

Info FFSA

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A Ancenis, lors de la Finale du Challenge Rotax France le week-end dernier, beaucoup de pilotes se sont plaints de la qualité des pneumatiques Mojo D3, qui n’ont pas pu assurer l’équité entre tous les participants. L’organisateur a réagi en permettant aux pilotes d’utiliser deux pneus arrières supplémentaires pour la course.

C’est évidemment un mauvais coup pour Mojo et Rotax à un moment où l’usine autrichienne est en perte de vitesse. On se souvient notamment du récent conflit avec les Etats-Unis, lorsque la marque Vega a été choisie en remplacement des Mojo.

Pour les prochaines courses organisées sur notre sol, Rotax France a ainsi décidé de permettre aux pilotes d’utiliser: soit des Mojo D3 fabriqués avant le 31 mai, soit des pneus de marque Bridgestone de référence YNC en Rotax Max et Rotax Master ou de référence YLM en Rotax DD2-DD2 Master (panachage interdit). Cette autorisation court jusqu’à la date du 31 juillet. D’ici là, des études et des tests seront réalisés pour analyser la situation et y remédier.

Rotax France a publié un communiqué d’information disponible à ce lien…

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