Nationales

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Info Action Karting / Photo © Action Karting

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100% des circuits in-outdoor en infraction? C’est ce que promet le décret publié récemment par l’état. Suite à cette annonce, de nombreux gestionnaires se sont regroupés. Créé il y a quelques années, le GNPK (Groupement National des Professionnels du Karting) a fait sa réapparition pour défendre des intérêts légitimes.

Déjà initiateur d’une pétition, Bruno Corbillé de Solokart a pu obtenir un rendez-vous au Ministère, accompagné de Christian Lefebvre (Président du GNPK), Gildas Merian et Bertrand Pignolet de Sodikart, ainsi que Jean-Marie Vergne du RKC. La FFSA était conviée, mais n’a pas envoyé de représentant. Voici le retour qui a été fait à tous les circuits de France…

“Lors de la réunion effectuée avec le Ministère, il nous a été permis d’exposer nos arguments contre la mise en application stricte du décret. Les causes de la situation que nous vivons actuellement sont multiples, mais l’évidence du manque de concertation avec de véritables experts de la profession a démontré de nombreuses insuffisances.

A ce jour, le GNPK est en attente, dans des délais assez courts, d’une précision officielle qui va nous permettre de continuer nos activités plus sereinement. Grâce à notre action, le ministère va, probablement à terme, modifier et adapter le dernier décret, afin de permettre à la profession de pérenniser son activité économique et ses emplois.

C’est également une bonne nouvelle pour l’ensemble des pratiquants et passionnés qui pourront continuer à rouler sur nos circuits. Mais attention, la mobilisation doit rester importante, car c’est le début d’un processus dans lequel les professionnels devront être actifs. Il faut une réelle prise de conscience de tous. Le 6 février prochain, merci de venir nombreux à l’AG élective du GNPK à Paris. Cela sera un moment très important pour la protection de notre métier. D’autres dossiers devront également être travaillés.”

On ne peut saluer cette initiative et cette réaction du GNPK, qui est aujourd’hui la seule organisation capable de défendre les intérêts des circuits de karting et des professionnels.

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Cet été, nous avons publié la liste des kartmen présents sur la liste des sportifs de haut niveau du Ministère de la Jeunesse et des Sports. Nous en avions profité pour remarquer qu’ils étaient peu nombreux. Heureusement, ils le sont plus sur la liste des sportifs de haut niveau catégorie “Espoir”. Voici les pilotes présents en 2017, ayant disputé une saison complète…

Gillian Henrion

– Gavin Aimable
– Victor Bernier
– Loris Cabirou
– Franck Chappard
– Hadrien David
– Xavier Dias
– Adam Eteki
– Isack Hadjar
– Nathan Hedouin
– Gillian Henrion
– Thomas Imbourg
– Dylan Leger
– Enzo Leveque
– Vincent Marserou
– Sami Meguetounif
– Jules Mettetal
– Théo Nouet
– Milane Petelet
– Théo Pourchaire
– Adrien Renaudin

En revanche, dommage de ne retrouver Anthony Abbasse, Jérémy Iglesias et Tom Leuillet sur aucune liste: ni Jeune, ni Senior. Vice Champion du Monde 2016 et 2017, le premier cité est désormais membre de la CNK/FFSA. Peut-être pourrait-il rectifier cet oubli?

A noter que Pierre-Louis Chovet, Reshad De Gerus, Enzo Guibbert et Ugo Gazil feront leur entrée sur les listes du Ministère en 2018, mais davantage dans le cadre de l’auto que du karting.

Photo Joël Gaboriaud

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Toute l’équipe de Kart Mag vous souhaite un joyeux Noël et de très bonnes fêtes de fin d’année. Pour la trêve des confiseurs, nos bureaux seront fermés du 24 décembre au 2 janvier 2018. Rendez-vous très vite pour la reprise de l’actu sur ce site…

La CNK-FFSA a pris de nombreuses décisions ces dernières mois. Parmi celles-ci, il a été décidé que la catégorie Nationale serait réservée aux pilotes âgés de 12 à 16 ans (atteints dans l’année civile dans les deux cas).

En se souvient que l’abaissement de l’âge effectué par la CIK avait contraint la FFSA à s’adapter en 2017 et il est vrai qu’avec une Nationale accessible très tôt, les rangs se sont bien rajeunis sur les grilles de départ lors de la saison écoulée. On retrouve bien moins d’adultes, mais de là à limiter à 16 ans, était-ce une bonne idée, alors que la Nationale a toujours été ouverte à tous depuis sa création il y a plus de 10 ans.

Car on se retrouve sans aucune formule fédérale à coût réduit dès lors qu’on a 17 ans. Le KFS (Coupe de marque) existe, mais on ne le retrouve hélas pas partout en France.

Bilan, si on se retrouve en Bourgogne-Franche Comté, en Pacac ou en Nord-Picardie, il faut courir en Senior (X30) ou en Rotax, par exemple. Seulement, si le coût du matériel n’est guère éloigné entre un ensemble Nationale et un X30 complet, le budget de fonctionnement augmente nettement, avec entre autres des révisions moteur plus fréquentes en X30.

Dès lors, laissez la possibilité à des pilotes de courir en Nationale à 17 ans ou même 22 aurait pu permettre de ne pas laisser des pilotes sur le carreau, comme certains professionnels l’ont déjà constaté durant cette inter-saison. Dans tous les cas, la sélection par l’âge se fait plus ou moins par elle-même, sans forcément avoir le besoin de fixer une limite !

Faut-il alors lancer une nouvelle (vraie) catégorie de promotion à bas coût, alors qu’il existe déjà de nombreuses formules pour courir? Celle-ci trouverait-elle son public? A moins que les Ligues poussent pour une présence partout en France du KFS, comme cela existe dans le Championnat du Sud ou dans le Centre?

N’hésitez pas à donner vos avis pertinents sur le sujet dans les commentaires.

Photo © Lionel Gripon (LGP)

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C’est la dernière ligne droite ! Pour bénéficier de cette promotion de Noël avec vos frais de port offerts à partir de 80 € d’achat sur le site Action Karting, passez sereinement votre commande jusqu’au 22 décembre 2017 avec le code “PERENOEL”.

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Info Action Karting / Photo © Action Karting
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Le nouveau décret du ministère, dont la FFSA est garante pour son application, a mis le feu aux poudres auprès de nombreux gestionnaires de circuits. Mais aujourd’hui, beaucoup de pistes sont gérées par des professionnels du loisir, tout en accueillant des compétitions officielles FFSA au niveau régional, national (Championnats et Coupes de France) et international: en 2018 par exemple, deux épreuves de Championnat d’Europe CIK-FIA auront lieu à Salbris et à Essay-Aunay les Bois.

Et certains professionnels menacent clairement d’interdire toutes compétitions sur le circuit, si la FFSA ne se penche pas sur les nombreux points de blocage du décret. Ce serait une situation catastrophique pour tout le monde…
Espérons que le bon sens l’emportera et que la FFSA saura trouver les solutions dans un intérêt général !

Découvrez notre info précédente sur le sujet à ce lien et le décret à ce lien

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Comme bien des pilotes, Teddy Legendre a fait partie des très nombreux clients de la société Kart Shop, créée par François Chevalier en 1984 ! Mais dès le 1er janvier, c’est lui qui assurera la gestion de la célèbre enseigne installée dans la banlieue sud de Paris, à Marcoussis.

Auteur de plusieurs top-10 en Championnat de France KZ2 Master, de top-5 en Long Circuit, d’une 3e place à la Stars of Karting 2014 et d’une mémorable 2e place au Trophée de France à Carole en 2002, après des débuts en kart en 1995, Teddy Legendre nous raconte la genèse de l’opération…

“Cela fait déjà quelques temps que je me suis impliqué de l’autre côté de la barrière, en Superkart. J’ai été à l’origine du développement du moteur KTM 4-temps monocylindre de 500cc. Nous disposons aujourd’hui d’une grande fiabilité et nous avons bien fait évoluer le niveau de performance. Son poids et son coût sont très avantageux pour courir. J’ai aussi pris l’importation des châssis MS Kart, qui vont proposer des châssis en Minime et Cadet en 2018, avec une gamme complète jusqu’au KZ et au Superkart. Quand j’ai appris que François Chevalier souhaitait vendre son activité pour prendre une retraite bien méritée, je l’ai rapidement contacté.”

Teddy Legendre

“C’est la société Leeweb qui va gérer toute la partie karting qui sera divisée en plusieurs activités. D’une part, l’enseigne Kart Shop va perdurer, toujours avec la présence de Johan Renaux qui prendra davantage de responsabilités. Le magasin sera ouvert du lundi au vendredi, les marques comme CRG et Kartech seront encore mises en avant, tandis que la vente de pièces sur les circuits se poursuivra. D’autre part, un service compétition baptisé Kart Play va voir voir le jour et s’impliquera du Minime au KZ. Là encore, Johan Renaux mettra toute son expertise et son expérience au service des pilotes. Et enfin, l’Artus Cup sera lancée dans le cadre du Superkart avec notre ensemble MS Kart-KTM. Les pilotes intéressés peuvent acheter leur propre kart ou louer un ensemble au sein de notre team, pour la course ou à l’année.”

Quant à François Chevalier, il sera encore présent quelques mois pour assurer la transition, mais ne disparaîtra pas pour autant des circuits. “Je possède quelques karts historiques que je compte bien remonter. Je vais enfin avoir le temps de le faire et j’espère les faire courir dans les courses Rétrokart.”

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François Chevalier passe le relais