Internationales

La succession du Canadien Kevin Foster est lancée… Après de nombreux stages, les quarts et demi-finales, on connaît désormais le nom des six finalistes de la nouvelle édition du Volant Feed Racing. Le niveau a semblé encore plus élevé que lors des années précédentes. On ne retrouve que des anciens kartmen, qui s’affronteront mercredi 27 septembre 2023 sur le grand circuit de Magny-Cours.

Patrick Lemarié avec les 6 finalistes…

Deux Français seront au rendez-vous. Rarement à la fête au Trophée Académie FIA Karting, Augustin Bernier a en revanche été sacré Champion de France Junior avec la FFSA Academy en 2021. Il n’a pas couru depuis afin de se préparer à la monoplace. Autre Tricolore, Enzo Caldaras.

Révélé en 2015 lors de la Kart Racing Academy chez les 7-10 ans en terminant 4e (derrière Bernier !), brillant en Cadet en 2017, 3e du RMCIT et vainqueur de la NSK en 2021, ce qui lui a permis de disputer la Finale Mondiale Rotax à Bahreïn, Enzo a obtenu de brillants résultats en Rotax Senior en 2022. Lui-aussi a préféré faire un break en karting, pour préparer le Volant Feed Racing.

Les deux Français seront opposés à quatre pilotes de valeur. En premier lieu, le Belge Sam Balota, une valeur sûre des compétitions IAME à l’international. L’Irlandais Alex O’Grady a été révélé en Mini lors de la Finale Internationale IAME en 2019. Il a grandi en OK-Junior et a terminé 6e en X30 Junior en 2022 à la Finale Internationale IAME.

Le Néerlandais Bruno Mulders a commencé à rouler à l’international en Rotax Junior, avant de passer en OK puis en OK en 2023. Ses résultats sont toutefois restés modestes. Enfin, le Canadien Mario Gil complètera l’effectif. Méconnu en Europe, il a couru en Rok dans son pays et aux Etats-Unis.

Rendez-vous mercredi prochain…

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La IAME Series Benelux prend fin ces 23 et 24 septembre sur le Karting des Fagnes à Mariembourg. Les enjeux sont multiples et le meeting s’annonce passionnant. Les catégories X30 Junior et X30 Senior connaîtront le verdict ce samedi. Il faudra attendre dimanche pour le Mini, le Mini Rookie, le X30 Master-Gentleman-Senior Cup et le X30 Super Shifter. Voici les liens pour suivre l’épreuve de près…

Retrouvez le communiqué de présentation à ce lien

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Depuis sa création en 2022, le succès est au rendez-vous pour la Super Coupe Internationale de KZ2 Master. Initialement programmée pour 36 pilotes, elle a vite atteint son quota, si bien que la CIK-FIA a donné la possibilité à 72 pilotes de s’inscrire. S’ils étaient 64 présents l’an passé, les 72 places ont été prises d’assaut dès l’ouverture des engagements en 2023.

Thomas Mich

Certains sont arrivés trop tard, comme Thomas Mich, désormais dans sa 35e année. Mais finalement, sa place sur la liste d’attente s’est transformée en une inscription validée de justesse. Heureusement, Thomas avait à la fois souhaité se mettre au régime, se préparer physiquement et reprendre le volant en quelques occasions, lesquelles s’étaient soldées par deux victoires au Trophée Kart Mag et au 2e round du Trophée Oscar Petit, à chaque fois à Varennes sur Allier chez les jeunes du KZ2 !

Il aurait aimé pouvoir courir à Wackersdorf avant le grand rendez-vous FIA Karting, à la Road to Wackersdorf ou au DKM par exemple, mais le fait de ne pas savoir si sa présence en Allemagne serait validée, le Français n’a pas pu peaufiner sa préparation comme il l’aurait souhaité.

Thomas Mich

C’est peut-être ce qui explique son modeste chrono (18e chrono), alors que le responsable de MGT Distribution était capable de mieux. Mais le multiple Champion de France et ancien pilote de haut niveau international (2e fois 5e de la Coupe du Monde KZ1, podium à la Monaco Kart Cup et top-5 à Las Vegas) a rapidement entamé son retour en haut de la hiérarchie. 8e sur la grille de la finale, il a réussi un incroyable début de course pour se retrouver 3e dès le 4e tour après l’abandon du Néo-Zélandais Daniel Bray (problème de valve de jante).

L’accrochage entre le poleman italien Mirko Mizzoni, qui commençait à lui mettre la pression, et Emanuele Simonetti lui a permis de souffler et de confirmer sa 3e position derrière le Champion Davide Fore, qui a su résister à Alessandro Manetti, pourtant plus rapide durant la finale. On note que Thomas utilisait les préparations “maison” de son papa, Patrice Mich, autre ancien grand animateur des grandes épreuves internationales en 125cc à boîte de vitesses il y a plus de 30 ans

Emmanuel Ducrot

Evoluant régulièrement en France en catégorie Gentleman en France, Emmanuel Ducrot n’a pas à rougir de sa performance à Wackersdorf, puisqu’il est remonté 16e en finale. Les deux frères Leder sont parvenus aussi à se qualifiér pour la finale. Si Grégory Leder a dû renoncer, Sébastien a gagné 13 places pour finir 20e.

Des pilotes comme Yan Vuillermoz ou Brice De Gaye ont souvent évolué dans le milieu du peloton dans les manches, mais il leur a manqué quelques points pour prendre part à la finale.

Découvrez les résultats: Chronos – Manches – Super heat A – Super heat B – Après super heat – Finale

Photos Joël Gaboriaud

Fore et Manetti en mode “revival”

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Yan Vuillermoz

Sébastien et Grégory Leder

Brice De Gaye

Manetti n’a pas trouvé l’ouverture face à Foré

C’est du 14 au 16 septembre que la série organisée par RGMMC prendra fin. Celle-ci s’est étalée sur 5 meetings à partir de mars, à chaque fois quelques jours avant les épreuves FIA Karting. Ce fut le cas pour les quatre rounds du Championnat d’Europe des catégories OK et OK-Junior et c’est à nouveau le cas pour ce final à Franciacorta, à trois semaines du Championnat du Monde qui aura lieu sur ce circuit situé près de Brescia.

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Deuxième nation la mieux représentée en KZ2 derrière l’Allemagne, la France comptait 12 pilotes à Wackersdorf et plusieurs chances de podium. Comme on pouvait s’y attendre, ce sont les membres du team CPB Sport (Sodi-TM) qui ont décroché les meilleurs résultats. Mattéo Spirgel (meilleur temps de son groupe aux chronos et vainqueur de deux manches), Thomas Imbourg (vainqueur de deux manches) et Jean Nomblot étaient diablement rapides.

Un problème technique en super heat et un accrochage en finale ont eu raison des ambitions de Spirgel, finalement classé 24e alors qu’il était 7e en 2022. Parti 15e suite à un abandon dans une manche le samedi, Jean Nomblot a effectué un brillant retour en 5e position. Juste devant lui, Thomas Imbourg est passé près du podium.

Il avait la performance pour atteindre cet objectif. 5e sur la grille de la finale mais gêné au départ, il a malheureusement se contenter de la 6e place après le premier tour, mais surtout déjà loin du groupe des trois premiers. Rapidement revenu 4e, mais roulant dans des temps similaires aux pilotes le précédent, il n’a pas pu réduire l’écart et a fini à cette très belle place d’honneur.

Thomas Imbourg, 4e

Autre Français qualifié en finale, Gabin Leuillet (Birel Art-TM) a réalisé un magnifique sans-faute dans les manches. Seul un incident survenu en super heat a fait quelque peu rétrogradé le pilote aux couleurs Charles Leclerc (team Lennox Racing). Gabin est ensuite revenu à une très honorable 15e position en finale.

Pour les autres, l’aventure s’est hélas arrêtée le dimanche matin, voire le samedi en fin de journée.

Découvrez les résultats: Chronos – Manches – Super heat A – Super heat B – Après super heat – Finale – Championnat par équipe (finale)

Photos Joël Gaboriaud

Jean Nomblot, 5e

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Le duo du team Prema s’est encore montré performant en KZ2: Alex Powell (à g.) et Kean Nakamura-Berta (à dr.)

Beaucoup de regrets pour Mattéo Spirgel, ici devant Alex Powell, qui finira 2e.

Gabin Leuillet, 15e

Enzo Lacreuse

Tim Locati

Vincent Wanegue

Laura Bourguet

Alexandre Gladstein

Damyen Droux

Alexandre Gladstein

Alessio Piccini, 8e en finale, avec son papa, Alessandro, l’homme aux 4 titres de Champion du Monde

Et le vainqueur surprise de cette Coupe du Monde KZ2, l’Allemand Niels Tröger

Au moment du départ de la course la plus attendue de la saison, tout le monde retenait son souffle, et notamment côté Tricolore puisqu’Emilien Denner (Sodi-TM) s’élançait en 3e position, Jérémy Iglesias (CRG-TM) en 5e devant Tom Leuillet (Tony Kart-Vortex) et Yohan Soguel (Sodi-TM) en 8e position. A l’extinction des feux, Emilien se retrouvait même furtivement en tête.

Emilien Denner avec Julien Dexmier de chez Sodikart.

Mais quelques mètres plus loin, plusieurs accrochages en cascade éliminaient nos quatre mousquetaires. Kart Mag souhaitait toutefois féliciter les 8 Français de la catégorie reine qui ont tous réussi à atteindre la finale, avec ce petit album photos de Joël Gaboriaud…

Découvrez les résultats: Chronos – Manches – Super heat A – Super heat B – Après super heat – Finale – Championnat par équipe

Photos Joël Gaboriaud

De g. à dr., Arthur Carbonnel, Nicolas Cavalloni, Kevin Cuoco, Jérémy Iglesias et Emilien Denner

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Yohan Soguel (abandon) ici devant Adrien Renaudin (DR-Modena), 10e et meilleur Français

Tom Leuillet (à g.) et son équipier Jean Luyet (Suisse), songeurs avant un départ…

Arthur Carbonnel (CRG-TM), 12e

Craig Tanic (Birel Art-TM), 16e

Anthony Abbasse (Sodi-TM), 15e

Wackersdorf a donné lieu à un magnifique spectacle à l’occasion du Mondial KZ du 8 au 10 septembre. Bien entendu, on ne saurait démarrer l’article sans regretter ce premier tour bien triste pour le clan français en finale du Championnat du Monde KZ1, avec 4 pilotes dans le top-8 sur la grille de départ et ces 4 pilotes impliqués dans la succession d’accrochages des premiers virages: Emilien Denner (Sodi-TM), Jérémy Iglesias (CRG-TM), Yohan Soguel (Sodi-TM) et Tom Leuillet (Tony Kart-Vortex). Quelle malchance !

Podium KZ1

Au passage, l’action a également éliminé l’Allemand David Trefilov (Maranello-TM), issu du KZ2, et le Néerlandais Senna Van Walstijn (Sodi-TM).

Sorti leader de ce chaos, l’Italien Paolo Ippolito (KR-IAME) a ensuite déroulé, gardant à distance le Champion du Monde en titre, le Suédois Viktor Gustafsson (CRG-TM), rapide mais parti de trop loin pour espérer inverser la tendance. L’ensemble KR-IAME n’a pas volé sa victoire, si l’on se réfère aux performances très élevées de l’Italien Danilo Albanese, qui a ensuite manqué de réussite, lui-aussi ayant abandonné suite aux accrochages du premier tour.

Départ de la finale. Le clan français est encore optimise: Denner (7) est à l’affut derrière les deux pilotes de la première ligne, le Tony Kart de Leuillet devant le CRG d’Iglesias restent dangereux, tandis que Soguel à l’extérieur est dans le groupe de tête. Hélas, les 4 vont renoncer juste après…

Omniprésent aux avant-postes, Stan Pex (KR-TM) a brillamment complété le podium devant Matteo Vigano (Birel Art-TM) et Lorenzo Camplese (Tony Kart-Vortex). Volontaire et déterminé comme à son habitude, Adrien Renaudin (DR-Modena) a complété le top-10 et terminé meilleur français. Arthur Carbonnel (CRG-TM) a réalisé un excellent Championnat du Monde en 12e position, pendant qu’Anthony Abbasse (Sodi-TM) signait son retour par une 15e position juste devant Craig Tanic (Birel Art-TM).

En KZ2, l’Allemand Niels Tröger a créé la surprise. Sans aucune expérience des épreuves FIA Karting de KZ2, mais habitué au Championnat d’Allemagne (DKM), Tröger a laissé sur place tous ses adversaires. Même le redoutable jamaïcain Alex Powell (KR-IAME). Au fil de la finale, tous les pilotes roulaient dans le même dixième si bien que la hiérarchie n’a pas changé une fois qu’un petit écart se soit créé entre eux. Tröger s’imposait donc devant Powell et le Roumain Daniel Vasile (Birel Art-TM).

Adrien Renaudin, 10e et meilleur français du KZ1

5e sur la grille, mais gêné au moment du départ par Maxim Orlov (Parolin-TM) qui partait juste devant lui, Thomas Imbourg (Sodi-TM) n’a jamais pu rattraper les pilotes du top-3, mais signe toutefois une magnifique 4e place, juste devant son équipier du team CPB Sport Jean Nomblot, brillamment revenu de la 15e place. Malchanceux, Matteo Spirgel (Sodi-TM) aurait mérité de terminer à leurs côtés.

6e devant Tomass Stolcermanis (Energy-TM), Kean Nakamura-Berta (KR-IAME) était un vainqueur potentiel, mais a perdu du temps en raison d’une manoeuvre d’un autre pilote au départ. Gabin Lauillet (Birel Art-TM) n’a pas démérité à la 15e place (+7).

Podium KZ2

En KZ2 Master, on se serait vu à l’époque des 100cc des années 90 et de la Formule Super A, puisque le duel annoncé entre les Italiens Davide Fore (Sodi-TM) et Alessandro Manetti (CRG-TM) a bien eu lieu. Manetti semblait plus rapide, mais Fore a défendu sa place avec ardeur et a coupé l’arrivée en vainqueur avec un écart de seulement 15 millièmes sur la ligne d’arrivée.

Autre ancien pilote de haut niveau, Thomas Mich (Birel Art-TM) n’a pas ménagé ses efforts pour revenir aux avant-postes, puisqu’il était 18e aux chronos et 8e sur la grille de départ. L’expérience et le talent ont fait le reste pour permettre à Thomas de compléter ce podium de légendes du karting ! Emmanuel Ducrot (Sodi-TM) s’est bien battu pour finir 16e devant le Belge Claude Bal (LN-Vortex). Les deux frères Leder (Sodi-TM) ont gagné leur qualification en finale. Sébastien est remonté 20e (+13), tandis que Grégory a dû renoncer.

Thomas Imbourg, 4e en KZ2, ici devant son équipier Jean Nomblot, 5e.

Coup dur également pour le Néo-Zélandais Daniel Bray (Parolin-TM), parti en pole position avant de renoncer dès le début de course.

Découvrez les résultats des finales: KZ – KZ2 – KZ2 Master

Nous aurons l’occasion de revenir sur ce grand événement très prochainement.

Photos Joël Gaboriaud

Podium KZ2 Master

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Après plusieurs années sans épreuves internationales FIA Karting, IAME ou Rotax, notamment depuis la mise en place du Brexit, le circuit PF International retrouve un Championnat européen, avec l’organisation de la 4e et dernière épreuve du Rotax Euro Trophy. 159 pilotes sont au rendez-vous dans 5 catégories.

Rotax a profité de cette semaine importante pour présenter son nouveau promoteur à partir de 2024: il s’agit de la WSK Promotion, très conne dans le milieu du karting international depuis ses premières organisations en 2006.

On se souvient que RGMMC, après avoir longtemps assuré ce rôle, avait laissé Rotax reprendre la main sur cette compétition européenne. C’est la société Camp Company qui assurait actuellement ce rôle.

La WSK Promotion débutera sa collaboration dès la Rotax Winter Cup en début de saison 2024, avant de poursuivre avec le Rotax Max Challenge Euro Trophy. En attendant, voici les informations pour suivre l’épreuve…

Live streaming: Samedi – Dimanche

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Essais chronos: Rotax Senior – Junior – Mini – DD2 – e20

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