Internationales

Le grand événement de la saison 2013 aura lieu cette année en France, les 20, 21 et 22 septembre, sur le magnifique circuit de Varennes sur Allier, taillé sur mesure pour les karts 125cc à boîte de vitesses. Ce sera le Championnat du Monde KZ1, qui sera accompagné de la Super Coupe Internationale KZ2.

Une épreuve d’envergure avec les ténors du karting et de nombreux Français engagés, voilà qui nous réjouit par avance. Les premières listes provisoires des engagés sont disponibles et avec elles peu de changements par rapport aux Championnats d’Europe de ces deux catégories.

En KZ1, on note que le Grec Stefanos Kamitsakis effectue son retour à ce niveau, il pilotera un Intrepid-TM. On a déjà annoncé que l’Espagnol Jaime Alguersuari (ex F1) sera au volant d’un Tony-Vortex, tandis que l’ancien Champion d’Europe KZ2 Fabian Federer (CRG) a changé son Modena pour un  Maxter.

Côté Français, Pierre Ragues (Sodi-TM) sera de la partie, de même que deux pilotes plutôt habitués au KZ2, il s’agit d’Emilien Grosso et Maxime Roy, tous deux avec des Tony-Vortex de l’équipe Cédric Sport. Ils retrouveront les habitués que sont Anthony Abbasse (Sodi-TM), Arnaud Kozlinski (Birel-TM), Jérémy Iglesias (Lenzo Kart-LKE) et Gianni Gazzurelli (FA Kart-Vortex).

S’ils seront 38 pilotes en KZ1, on compte pas moins de 92 engagés en KZ2 pour cette course internationale, dont 24 Français (voir liste ci-dessous). Il sera intéressant de suivre le retour aux affaires de Yan Pesce (Energy-Parilla), Wilfried Martins (Merlin-TM), Eric Ramon (Intrepid-Modena), Julien Poncelet (ART GP-TM) ou les débuts en KZ du jeune Dorian Boccolacci (Energy-TM).

Plusieurs pilotes désormais habitués au KZ125 seront de la partie, comme on peut le voir ci-dessous. Côté étranger, des jeunes du KF seront là, comme Ben Barnicoat (ART GP-TM), Matteo Vigano (Top Kart-Parilla) et Paul Hokfelt (CRG-Modena), tandis que le spécialiste du Rotax DD2, Xen De Ruwe s’est engagé sur un CRG-Maxter.

Rappelons enfin que le Trophée Academy complétera le programme et vivra son épilogue. Les pneus seront des Vega, les KZ1 et KZ2 étant équipés de Bridgestone.

Retrouvez les listes provisoires des engagés ci-après… KZ1 – KZ2 – Academy

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Les Français en KZ1
Anthony Abbasse (Sodi-TM)
Arnaud Kozlinski (Birel-TM)
Jérémy Iglesias (Lenzo Kart-LKE)
Gianni Gazzurelli (FA Kart-Vortex)
Pierre Ragues (Sodi-TM)
Emilien Grosso (Tony-Vortex)
Maxime Roy (Tony-Vortex)

Les Français en KZ2
Thierry Lolmede (RK-TM)
Nolan Mantione (Birel-TM)
Julien Poncelet (ART GP-TM)
Yan Pesce (Energy-Parilla)
Dorian Boccolacci (Energy-TM)
David Manera (Birel-TM)
Brice De Gaye (CRG-Maxter)
Paul David (Tony Kart-Modena)
Sébastien Hellaouet (LH-Modena)
Adam Maatougui (Energy-TM)
Wilfried Martins (Merlin-TM)
Eric Ramon (Intrepid-Modena)
François Santoni (Energy-TM)
Giovanni Ucci (Tony Kart-Modena)
Simon Luisier (Intrepid-TM)
Sébastien Luisier (Intrepid-TM)
Thomas Laurent (Tony Kart-Vortex)
Julien Goupy (Praga-TM)
Yohann Cresson (Tony Kart-Vortex)
Pierre Bourgeois (Intrepid-TM)
Arthur Biondollilo (Intrepid-Modena)
Romuald Beauvois (Oberon-TM)
Alexandre Arrue (Praga-Parilla)
Oscar Arcila (ART GP-TM)

Le team britannique Ricky Flynn Motorsport continue de régner en maître sur la catégorie KF-Junior, comme elle le fait depuis le début de saison. On se doutait que ce serait encore le cas à domicile, sur le circuit anglais de PF International à Brandon.

C’est là que s’est déroulée la Super Coupe Internationale KF-Junior, en lever de rideau du Championnat du Monde KF. C’est pourtant l’Italien Alessio Lorandi (Tony-Parilla / Baby Race) qui réalisait la pole position, avant de sortir en tête des manches de qualification.

En préfinale, le Britannique Jehan Daruvala imposait son FA Kart-Vortex du team RFM devant le Russe Robert Shwartzman (Tony-TM) et le Britannique Daniel Ticktum (FA Kart-Vortex). Ce dernier était pénalisé de 10 secondes pour conduite anti-sportive, mais s’offrait un festival en finale. Parti 16e, il gagnait son duel avec son équipier Lando Norris (FA Kart) pour couper en leader la ligne d’arrivée.

Pour la même raison qu’en préfinale, il écopait de nouveau de 10 secondes de pénalité et laissait la victoire au Champion d’Europe 2013 Norris. Daruvala assurait le doublé RFM devant l’Allemand Mick Betsch, auteur de son meilleur résultat à ce niveau.

Nouvelle déception pour le Français Gabriel Aubry (Birel-TM). Bon 6e en préfinale, il évoluait dans le top-5 en finale, lorsqu’il était contraint à l’abandon dans le 7e tour. 6e après les manches, son compatriote Arthur Lehouck (Tony-TM) ressortait en dernière position au début de la préfinale et finissait par revenir à la 10e place finale avec les honneurs.

Retrouvez les résultats complets en cliquant ici

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Le Mondial des Espoirs (KF) a débuté les 30-31 août et 1er septembre en Angleterre sur le circuit de PFI-Brandon. Il se terminera à Bahrein en novembre.

Déjà sacré double Champion d’Europe en 2013 (KZ et KF), Max Verstappen (CRG-TM) était attendu comme le loup blanc et il n’a pas déçu ! Auteur de la pole position, leader à l’issue des manches et vainqueur de sa préfinale, le Néerlandais a dominé la finale en reléguant son plus proche adversaire à près de trois secondes.

Comme souvent cette saison, le team Kosmic s’est montré très compétitif avec ses moteurs Vortex. Si le Français Armand Convers a connu une véritable désillusion alors qu’il avait signé le 2e chrono, son équipier danois Nicklas Nielsen a réalisé une solide prestation pour s’adjuger la 2e place en finale.

L’équipe ART Grand Prix a également joué un rôle important dans ce Mondial. Si le Britannique Ben Barnicoat disparaissait dès le 2e tour, son compatriote Ben Hanley (ART GP-TM) délogeait le Russe Egor Stupenkov (Energy-TM) de la 3e place pour compléter le podium.

Côté Français, Dorian Boccolacci (Energy-TM) n’a pas réalisé le parcours escompté dans les manches. Il a dû cravacher en préfinale pour remonter, mais ne pouvait faire mieux que 9e en finale après un début de course difficile.

Valentin Moineault (ART GP-TM) s’est montré très rapide en préfinale, mais son abandon trop précoce en finale alors qu’il avait pris un bon départ lui a coûté une belle place d’honneur possible. 15e en finale en étant parti 23e, Paolo Besancenez (Tony-TM) n’a pas à rougir de sa prestation dans un contexte très relevé et dans lequel beaucoup ont des moyens bien supérieurs à ceux du jeune Français !

Quant à Armand Convers (Kosmic-Vortex), il buvait le calice jusqu’à la lie en se faisant sortir dès le premier tour de la finale.

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Photo © Chris Walker / Press Office CRG

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Plus de 40 jeunes pilotes venus de tous les horizons se sont affrontés lors des sélections du Volant Euro Formula 2013, dont c’est la 4e édition. Voici le nom des douze qualifiés pour la demi-finale…

• Thomas Bacle (24 ans). C’est le néophyte des demi-finales avec seulement 2 années de karting. Mais le fils de Gérard Bacle a néanmoins montré un gros potentiel. Il devrait pouvoir répondre présent au moment de la finale.

• Kévin Bole-Besancon (21 ans). Après le karting, Kévin s’est fait remarquer en Clio Cup, Midjet, Super Copa Seat et enfin en proto VDV. Il pense déjà à la finale.

• Timothé Buret (18 ans). Deux ans de karting seulement et début cette année en Proto VDV, Thimothé voudra tout de même se mêler à la lutte pour la victoire.

• Ben Creed (18 ans). Il vient d’Australie pour disputer cette demi-finale, Ben qui a fait du kart à haut niveau dans son pays d’origine devrait pouvoir tenir tête aux “frenchies” !

• Simon Crochart (21 ans). Après 7 années en karting Simon a du raccrocher son casque, il revient pour essayer de décrocher la bourse et rebondir.

• Rémy Deguffroy (18 ans). Rémy a effectué plusieurs saisons de karting à haut niveau, puis il a intégré l’Auto Sport Academy, où il continue à faire ses classes. Attention à lui.

• Jules Gounon (18 ans). Après 3 années passées en karting, le fils de Jean-Marc Gounon intègre l’Auto Sport Academy, où il occupe les avants postes. C’est un sérieux “client”.

• Antoine Hubert (17 ans). Ses huit ans de karting ont été marqués par de nombreux titres (3e au Championnat du Monde, Champion de France…). Antoine a rejoint lÂ’Auto Sport Academy, où il occupe la 1ère place provisoire du Championnat F4. CÂ’est un des grands favoris.

• Tom Le Coq (18 ans). Cursus classique pour Tom avec karting et passage à l’auto en 2012, avant de rejoindre lui aussi l’Auto Sport Academy où il occupe la 5e place provisoire du Championnat F4. Encore un vainqueur potentiel.

• Dylan Pereira (16 ans). C’est le benjamin de cette promotion, mais avec son brillant parcours en karting, le Néerlandais devrait pouvoir tirer son épingle du jeu.

• Florian Pottier (19 ans). Midjet en 2012 et Auto Sport Academy cette année, Florian est sur la pente ascendante. Il devrait s’immiscer dans la lutte pour accéder à la finale.

• William Westerloppe (20 ans). 7 ans de karting avec d’excellents résultats chez les jeunes, en Nationale et en Endurance, avant de débuter cette année en monoplace. Malheureusement, il nÂ’a réussi à prendre le départ que dÂ’une seule course en Formula Renault 2.0 dans le cadre du championnat VDV. Il reste tout de même très motivé avant dÂ’aborder les demi-finales.

Les deux suppléants, Yann Ehrlacher et Amaury Bonduel, auraient mérité eux aussi d’être en demi-finale, tant les écarts étaient serrés !

Difficile d’émettre un pronostic pour savoir qui va succéder à Paul Loup Chatin (2010), Simon Gachet (2011) ou Enzo Guibbert (2012) et empocher ainsi la bourse de 60000 €. On s’aperçoit à la lecture du palmarès des précédentes éditions, qu’aucun des favoris “logiques” ne l’a emporté. Tout reste donc ouvert. Rendez-vous prochainement sur le circuit de La Châtre pour la demi-finale, puis début novembre pour connaître le nom de l’heureux vainqueur du Volant Euroformula 2013 !

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Seul moteur homologué CIK en KZ avec des inserts au niveau du carter, et cela pour une durée de 9 ans, le moteur Modena 125cc à boîte de vitesses poursuit son développement. A la pointe de la technologie, l’usine italienne propose désormais en option un cylindre “version R”, incluant un anneau bronze anti-detonation, offrant une optimisation de la carburation.

Ce nouveau cylindre est d’ores et déjà disponible à la vente, avec le moteur Modena ou en élément séparé, tout comme de nouvelles pièces “usine”: boîte à clapets, collecteur d’échappement et pipe d’échappements.

Contact: D.Racing au 04.75.84.74.90. E-mail: sergeriou@ksfilters.com

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