Internationales

Pour compléter le programme des meetings des Championnats du Monde, la CIK a créé la “Super Coupe Internationale”. Après le KF-Junior en Angleterre (PFI) et le KZ2 en France (Varennes), ce sera au tour du KF ce week-end en Italie (Sarno).

26 pilotes sont attendus, avec des favoris nommés Nicklas Nielsen (Kosmic-Vortex), Dorian Boccolacci (Energy-TM), Karol Basz (Tony-Vortex), Martin Kodric (FA Kart-Vortex), Tom Joyner (Zanardi-Parilla), Egor Stupenkov (Energy-TM), Alessio Guazzaroni (Top Kart-Parilla), Kevin Lavelli (Top Kart-Parilla) ou encore Lance Stroll (Zanardi-TM), sans oublier le deuxième français présent, Paolo Besancenez (Tony-TM).

Parmi les plus expérimentés, on retrouvera Matteo Vigano (Top Kart-Parilla), passé de peu à côté du titre de Champion d’Europe KF2 en 2009, et Libor Toman. Vice Champion du Monde KF1 en 2008 derrière Marco Ardigo, le Tchèque a vécu des récentes saisons sportives difficiles lors de la fin de sa collaboration avec Birel, puis plus récemment avec Praga à l’occasion de ses premières expériences en KZ.

Toman a pourtant l’intention de rebondir et c’est avec un Birel-TM engagé sous la bannière du team officiel qu’il s’est engagé à Sarno. Après le départ de George Russell, l’équipe Birel va ainsi pouvoir préparer 2014 sans grande pression.

Photo © Joël Gaboriaud

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Après le KF et le KZ, ce sera au tour de la catégorie KF-Junior d’entamer leur Championnat du Monde, dont l’ouverture est programmée ce week-end (5-6 octobre) à Sarno, tout près de Naples en Italie.

Révélation du Championnat d’Europe, le Belge Matteo Raspatelli fera équipe avec son compatriote Maxime Potty, récent vainqueur du Trophée Académie, et le Français Jules Bollier au sein du team Idéal Kart. Ils piloteront tous trois des ensembles Kosmic-Parilla bichonnés par Franck Cancelli.

Peu d’autres changements sont prévus dans cette catégorie qui comptera 84 pilotes. A domicile, l’Italie sera la nation la plus forte devant la Finlande, la Russie, le Royaume-Uni, la Belgique, le Brésil, la France, etc.

Côté châssis, les marques du groupe OTK seront bien représentées, avec plus de 70% du plateau, Tony Kart devançant Kosmic et FA Kart, ART GP puis Zanardi arrivant derrière. Conséquence, il y aura beaucoup de Vortex (près de 50%) devant TM (28,5%), Parilla (13%), BMB (6%) et LKE (3,5%).

Le manufacturier LeCont assurera la fourniture des pneumatiques.

Liste des engag̩s en cliquant ici РCommuniqu̩ officiel CIK en cliquant ici

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Les Championnats du Monde KF-Junior et KF 2013 prendront fin en novembre à Bahreïn. Après avoir vécu le final du Mondial M18 l’an passé, le circuit de Karting de Sakhir sera de nouveau sous les feux des projecteurs.

C’est le cas de le dire, puisque la course se disputera en partie en nocturne, pour éviter les fortes chaleurs régnant dans cette partie du monde.

De nombreuses grandes équipes internationales sont attendues sur place: Tony Kart Racing Team, Ricky Flynn Motorsport (RFM), Kosmic Racing Department, CRG SpA, LH Racing Team, Chiesa Corse, Praga Racing Kart, Baby Race, Ward Racing ou Art Grand Prix.

Ces derniers ont d’ores et déjà préparé une partie du matériel, qui a tout récemment été chargé dans les premiers conteneurs. Quant à la catégorie KF-Junior, qui verra son Mondial débuter en Italie à Sarno début octobre, les concurrents devront préparer le matériel dès la fin de la course pour l’expédition vers le Moyen-Orient.

Une sacrée logistique…

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L’arrivée de Kees Van de Grint à la vice Présidence de la CIK a permis au Kart Historique de prendre encore plus d’ampleur. Des événements comme Kart Legend ou le retour de la Coupe des Champions à Jesolo ont donné des idées aux instances fédérales internationales.

C’est ainsi qu’a eu lieu la très officielle Historic Super Cup à Varennes sur Allier dans le cadre du Championnat du Monde KZ, sous l’égide de la CIK-FIA. On a ainsi retrouvé de nombreux karts historiques des divers décennies de la fin des années 50 aux années 80. A plusieurs reprises durant le week-end, les karts ont foulé le bitume auvergnat, avant que leurs pilotes – de tous les âges – ne commentent leurs exploits dans un paddock placé sous le signe de la sportivité et de la convivialité.

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Info Kartman: Lorsque vous courez à l’étranger, vous pouvez vous retrouver dans une situation similaire à celle qui est arrivée à un membre de la famille de notre correspondant Tino Cacopardo. Il a tenu à nous informer sur un des moyens possibles pour un rapatriement…

“Nombreux sont ceux qui offrent le rapatriement médical comme prestation accessoire à leurs services. Que ce soit avec votre licence ou carte de crédit, souvent ces prestations y sont rattachés sans que le sachiez. En cas de nécessité, vous vous trouvez confronter à la hot line d’un assureur qui ne dispose pas de ses propre moyens aériens, mais fait appel à des prestataires. En cas d’urgence pour un rapatriement à l’étranger, les considération économiques côtoient souvent le bilan médical.

Dans le grand-est, une association à but non lucratif Luxembourgeoise dispose de sa propre flotte d’hélicoptère et avion sanitaire. Luxembourg Air Rescue est l’unique organisation à effectuer le sauvetage et le transport aérien pour l’ensemble du Grand Duché du Luxembourg. L’intervention au profit des adhérents n’est faite que sur des critères strictement médicaux.

Du fait de son professionnalisme, les grandes compagnies d’assurance font régulièrement appel à ses compétences. Depuis sa création en 1988, 25000 missions ont été effectuées partout dans le monde. Cette association a remporté récemment un appel d’offres lancé par la France pour transporter les organes à transplanter.

L’adhésion à l’association Luxembourg Air Rescue est réservée uniquement aux habitants du grand-est (Belges, Hollandais, Allemands, Français et Suisses), dans un rayon de 200 km autour du Luxembourg. Le tarif pour une année est de 54,00 € pour une personne et de 97, 00 € pour une famille.

Pour plus d’informations, voici le site internet de l’association: http://www.lar.lu

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Cet été, Kart Mag vous a dévoilé un projet concret lancé par plusieurs professionnels européens, soucieux de l’avenir du karting. Leur idée de “Sauver le Karting avec une proposition basée sur le retour du 100cc” continue de faire son chemin et de trouver ses adeptes. Le projet avance bien, comme le prouve cette nouvelle information reçue après une réunion entre les fabricants impliqués…

“Dans le cadre de ce projet “100cc System”, les fabricants impliqués se sont réunis à l’aéroport de Charleroi en Belgique pour définir les grandes lignes du programme. CÂ’est en priorité la faisabilité des motorisations qui a été évaluée pour 4 classes principales: Minime, Junior, Senior et Heavy-Gentleman. Deux autre classes devant encore être examinées en même temps que le système dÂ’organisation du concept.

Une solution a donc été dégagée pour ces 4 catégories avec des propulseurs de gradation de puissance différente. La fabrication de ces moteurs va être répartie entre les partenaires du projet qui sont au nombre de 5. Deux des trois moteurs existent déjà et tournent même depuis plusieurs mois. Le troisième devra être fabriqué sur la base dÂ’outillages existants… Ce sera donc du connu, du performant et de l’éprouvé car la prise de risque se veut minimum en terme de fiabilité.

Outre ces attributions de fabrication, trois critères stricts étaient imposés par bon nombre de revendeurs: qualité, prix attractif pour le pratiquant et marge bénéficiaire correcte du revendeur. Un petit groupe de professionnels français a d’ailleurs eu l’occasion de se rendre compte du respect de ces critères à l’issue de la réunion. Une seconde réunion devant avoir lieu fin septembre en Angleterre, des informations plus précises seront communiquées après celle-ci.

CÂ’est en tous cas une atmosphère agréable et tournée vers l’échange des possibilités matérielles qui ressort de ce groupement… bien convaincu de devoir trouver une autre solution de karting. A suivre !”

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Le Championnat du Monde KZ1 à Varennes sur Allier a incontestablement connu un grand succès. Les efforts de l’ASK Varennes, de son Président Jean-Jacques Pendanx (ci-dessous en photo) et de toute son équipe ont été récompensés par un meeting qui restera dans les annales.

Le soleil était en outre de la partie et beaucoup de passionnés se sont rendus à Varennes pour vivre ce grand moment, marqué également par trois autres événements: la Super Coupe Internationale KZ2 avec la victoire d’un pilote français et d’un de ses compatriotes sur le podium, l’Historic Kart Cup et le final du Trophée Académie, avec là encore un Tricolore sur le podium.

Pour le club de Varennes, 100.000 euros de budget ont été nécessaires pour mener à bien cette mission, et il en aurait fallu encore beaucoup plus sans le concours des nombreux bénévoles qui ont oeuvre. Rendons hommage à ce Mondial à travers ces quelques photos…

Photos © Joël Gaboriaud

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La jeunesse a pris le pouvoir en KZ à Varennes. Après la victoire de Boccolacci en KZ2, ce sont deux autres pilotes de 15 ans, Max Verstappen et Charles Leclerc, qui ont terminé 1er et 2e du Championnat du Monde KZ1.

Grand favori après son titre européen et ses deux victoires à la WSK (Euro et Master), Max Verstappen (CRG-TM) a confirmé sa supériorité actuelle. Vainqueur de sa préfinale, Max s’est fait déborder par Charles Leclerc (ART GP-TM) au début de la finale, qui voyait Marco Ardigo (Tony-Vortex) réussir le meilleur départ.

Mais le pilote CRG ne tardait pas à revenir 2e puis à passer sans coup férir Ardigo. Personne n’était en mesure de suivre son rythme infernale. Le Néerlandais Max Verstappen est ainsi devenu, à 15 ans, le nouveau Champion du Monde KZ1.

De son côté, le Monégasque Leclerc n’en réalisait pas non plus une grande performance. A un moment sous la pression de Davide Fore (CRG-TM), Leclerc saisissait sa chance en doublant Ardigo, avant de gagner son duel avec Jordon Lennox-Lamb (CRG-Parilla) superbement revenu au fil du week-end et 3e au final.

Vice Champion du Monde derrière un calibre comme Verstappen qui a tout gagné cette année, l’exploit reste de taille, surtout quand on sait qu’il a échappé au pire en préfinale lorsque son équipier Ben Hanley (ART GP-TM) a manqué de le sortir en tentant de le passer. Mais c’est ce dernier – pourtant ultra-rapide et auteur du meilleur tour – qui s’est puni tout seul !

Charles Leclerc

Après un week-end difficile, Arnaud Kozlinski (Birel-TM) n’a pu faire mieux que 10e, intercalé entre l’ex pilote F1 espagnol Jaime Alguersuari (Tony-Vortex) et son compatriote Anthony Abbasse (Sodi-TM) qui espérait évidemment mieux.

Pour sa première expérience à ce niveau, Emilien Grosso (Tony-Vortex) s’en est sorti avec les honneurs en remontant 15 places pour finir 14e devant Jérémy Iglesias (Lenzo Kart-LKE) qui n’a pu faire de miracle avec son moteur. Maxime Roy (Tony-Vortex) s’est également bien battu dans ce contexte relevé pour terminer 21e devant Pierre Ragues (Sodi-TM) et Gianni Gazzurelli (FA Kart-Vortex).

Retrouvez les résultats complets en cliquant ici

Photos © Joël Gaboriaud

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