Internationales

Il avait fini sa finale dépité à Portimao lors du Championnat du Monde 2024, la mine déçue sur la 3e marche du podium car il savait que la victoire lui avait échappé de très peu. Malgré ça, Pedro Hiltbrand (Birelart-TM) n’a pas perdu sa motivation. A bientôt 29 ans (il fêtera son anniversaire le 28 mai), l’Espagnol était déterminé à briller à Valencia, dans son pays.

Podium KZ1 en Espagne

Dès les essais chronométrés, il signait la pole position et gardait le leadership après les manches et en super manche. Pourtant, ils ont été nombreux à le pousser dans ses retranchements, comme les Sodi-TM des Français Jean Nomblot et Mattéo Spirgel, tous deux plus à la fête que leur équipier Senna Van Walstijn, l’Italien Giuseppe Palomba (Maranello-TM) ou l’Allemand David Trefilov (IPK-TM).

Débordé par Palomba dans le premier tour de la finale, Hiltbrand reprenait bien vite son bien, avant de filer vers la victoire. Toujours bien placé, le surprenant espagnol Adrian Malheiro Suñe (CRG-TM) profitait de sa parfaite connaissance des lieux pour émerger en 2e position après un gain de 4 places.

Jean Nomblot en 1ère ligne jusqu’en finale

Cristian Bertuca (Birel Art-TM) finissait fort pour compléter le podium que convoitait Palomba et Trefilov, respectivement 4e et 5e. Viktor Gustafsson (CRG-TM) a rétrogradé sur la grille de la finale en raison d’un incident en super manche, mais a su revenir 6e devant Spirgel, pas satisfait du train de pneus du dimanche alors qu’il avait gagné la course la semaine d’avant et réalisé le 3e chrono le vendredi.

Un incident de course a réduit à néant les chances de podium de Nomblot, tandis que Van Walstijn a connu une panne mécanique. Tom Leuillet (Tony Kart-Vortex) n’a jamais baissé les bras, ce qui lui a permis de se faire remarquer en 3e position en super manche, puis 9e de la finale derrièe le Roumain Daniel Vasile (Birelart-TM).

Emilien Denner (IPK-TM) a fini difficilement 10e avec des blisters sur ses 4 pneus Dunlop ! Pour ses débuts en KZ1 en FIA Karting, Enzo Lacreuse (DR-Modena) s’est classé 12e.

Mattéo Spirgel

En Espagne, les pilotes et le teams ont encore pu constater que les pneumatiques Dunlop n’étaient guère adaptés à la catégorie. Grâce au roulage important depuis la semaine d’avant, la piste avait heureusement gagné en adhérence, également avec l’aide de la gomme LeCont en provenance du Trophée Académie qui s’est déposée sur les trajectoires.

Les polémiques de la semaine précédente à la Champions of the Future Euro Series avaient toutefois laissé des traces, avec les forfaits pour cette épreuve des équipes Kart Republic (les Italiens Danilo Albanese et Paolo Ippolito) et Parolin Motorsport (Lorenzo Travisanutto et Matteo Vigano).

Tom Leuillet

Dans quelle ambiance va se dérouler la suite de la saison? Réponse dans les prochaines semaines, sachant que la compétition de Sarno est prévue du 19 au 22 juin.

R̩sultats: Finale РChampionnat apr̬s Valencia: Pilotes РTeams РClassements complets

Photos FIA Karting / KSP Reportages et D.R.

Enzo Lacreuse

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La Marseillaise a résonné sur le circuit international Lucas Guerrero à Chiva, situé près de la ville de Valencia en Espagne. Sélectionné par la FFSA pour représenter la France au Trophée Académie Junior FIA Karting, Maël Le Marchand n’a pas déçu lors de la 1ère des trois épreuves 2025.

Le Champion de France Junior FFSA Academy 2024 n’a jamais cessé de progresser durant le meeting: P8 aux chronos, P5 en manche 1, P4 en manche 2 et P1 en manche 3. A l’intermédiaire, il se retrouvait 3e sur la grille de départ de la finale. A l’extinction des feux, le leader s’écartait sur la gauche pour prendre son départ et Maël surprenait son adversaire en freinant plus tard et en prenant la tête de la course.

Sans commettre la moindre faute et en ne laissant pas l’opportunité à ses adversaires de porter une attaque, Maël a mené de bout en bout, signant une magnifique victoire. Pourtant, le Français a dû faire face à une rude concurrence: après la pole position du Mexicain Lui Fer Nunez, l’Equatorien Julian Rivera Salas à deux reprises, le Suédois Erik Poulsen, le Roumain Tudor Ioan Jercan et l’Espagnol Hernan Rodriguez Fuente avaient réussi à s’imposer durant les manches.

Puis, le Lituanien Nojus Stasionis a mis à son tour le Français sous pression lors de la finale durant plusieurs tours. Mais Maël Le Marchand a tenu bon. Il comptabilise 69 points contre respectivement 60, 60 et 59 à Stasionis, Poulsen, 3e de la finale, et Rivera Salas.

R̩sultats: Finale РTroph̩e apr̬s Valencia РClassements complets

Photos FIA Karting / KSP Reportages

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Les Français représentent 10% des engagés cette saison en comptabilisant les deux catégories, autant que l’Espagne qui est à domicile à Valencia et derrière l’Italie avec 15%. Toutefois, ce pourcentage grimpe à 28% dans la seule KZ1 avec ces 5 pilotes, et non des moindres:

Enzo Lacreuse tente le pari de courir en KZ1 cette saison

РMatt̩o Spirgel (Sodi-TM)
– Jean Nomblot (Sodi-TM)
– Tom Leuillet (Tony Kart-Vortex)
– Enzo Lacreuse (DR-Modena)
– Emilien Denner (IPK-TM)

L’Italie fait toutefois mieux avec 6 pilotes.

En KZ2 également, la France peut compter sur 5 pilotes:

– Arthur Poulain (Energy-TM)
– Corentin Rousseau (Birel Art-TM)
– Gabin Leuillet (Tony Kart-TM)
– Hugo Besson (Birel Art-TM)
– Tom Dussol (Sodi-TM)

Tom Dussol ne cesse de progresser en KZ2 (Photo CPB Sport / KSP Reportages)

Quant au Trophée Académie FIA Karting Junior, chaque fédération ne peut inscrire qu’un seul pilote. Cette année, la FFSA Academy a sélectionné Maël Le Marchand, un choix logique au regard de son titre de Champion de France Junior en 2024.

Pour suivre ces pilotes en live streaming et live timing, rendez-vous à ce lien

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Maël Le Marchand (Trophée Académie Junior / Photo FFSA Karting – KSP Reportages)

Après deux épreuves FIA Karting consacrées aux Championnats d’Europe OK et OK-Junior, place aux catégories KZ à boîte de vitesses. Le 1er des trois rounds se dispute sur le circuit international Lucas Guerrero à Chiva, tout près de Valencia en Espagne et regroupera également le Trophée Académie Junior (1/3) avec Maël Le Marchand comme représentant français.

D’autres Tricolores font aussi partie des favoris en KZ1 comme en KZ2. Voici les liens pour suivre l’épreuve.

Live streaming: Samedi – Dimanche

Live timing

R̩sultats au fil du meeting: KZ1 РKZ2 РAcademy Junior

Engag̩s: KZ1 РKZ2 РAcademy Junior

Horaires

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Une semaine avant le début des Championnats d’Europe FIA Karting de KZ1 et KZ2, le promoteur RGMMC a organisé une épreuve de préparation idéale du 8 au 10 mai 2025. Cette compétition marquait le retour des pneumatiques Dunlop dans une grande course internationale et, malheureusement, les gommes n’ont pas donné entière satisfaction aux pilotes.

Podium KZ1

En KZ1, certains ont préféré déclarer forfait juste avant la finale, voire rentrer au parc fermé avant même le drapeau à damier de la finale. Dommage pour le sport, mais le problème existe depuis 2024 et mérite d’être résolu (nous aurons l’occasion d’en reparler prochainement).

Dominateur dès les chronos lorsque tous les pilotes étaient à bloc, les pilotes du team Sodikart-CPB Sport ont dicté leur loi dans les deux catégories.

En KZ1, le Français Mattéo Spirgel s’est montré imbattable depuis la pole jusqu’à la finale. Plus en difficulté aux chronos, le Néerlandais Senna Van Walstijn (Sodi-TM) a usé de son expérience pour revenir en 2e position devant Jean Nomblot. Le Français a complété le triplé le Sodikart, tandis que les autres pilotes ont fini par rendre les armes. Pourtant, certains pilotes ont réalisé des temps comparables aux Sodi-TM durant le meeting, notamment du côté de chez Kart Republic, Parolin, CRG ou Birel Art.

Mattéo Spirgel

En KZ2, ce fut plus qu’un triplé: Max Orlov a su faire la différence face à l’Allemand Max Schleimer et aux deux Néerlandais Jayden Thien et Kasper Schormans. Ce dernier avait dominé depuis les chronos, mais s’est contenté de la 4e place, complétant toutefois le quarté Sodi-TM. Le Belge Elie Goldstein (TB Kart-TM) a complété le top-5 avec brio.

Côté Français, Enzo Lacreuse (DR-Modena) a réussi quelques belles performances au regard du niveau du KZ1, tandis que Corentin Rousseau (Birel Art-TM) et Arthur Poulain (Energy-TM) auront animé les débats aux 9e et 11e places respectives. Rousseau a même coupé l’arrivée en 3e position avant une pénalité. Tom Dussol (Sodi-TM) et Hugo Besson (Birel Art-TM) ont hélas dû abandonner, mais s’étaient qualifiés pour la finale.

Grille KZ2

Max Orlov

R̩sultats KZ1: Finale РChampionnat

R̩sultats KZ2: Finale РChampionnat

Classements complets à ce lien

Photos RGMMC & Birel Art Press / KSP Reportages

Corentin Rousseau

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Encore peu connue, même si une épreuve de la WSK Super Master Series s’y est déroulée en mars, le circuit de Viterbo va se retrouver sous les projecteurs. Avant la 3e épreuve du Championnat d’Europe FIA Karting des catégories OK et OK-Junior (5-8 juin), ainsi que le Trophée Académie Senior, les pilotes et les teams vont avoir l’occasion de découvrir ce nouveau circuit une semaine plus tôt lors de la Champions of the Future Euro Series.

Mais d’autres ont décidé de s’y rendre dès cette semaine, puisque la WSK Promotion y a planté son chapiteau pour la première des deux rounds de la WSK Euro Series ces 15, 16 et 17 mai. Les finales sont programmées le samedi, tandis que la série prendra fin à Cremona (1-5 juillet). A noter que la Champions of the Future et la FIA Karting utilisent des Maxxis en OK et OK-Junior, alors que ce sont des Vega en WSK.

200 pilotes sont au rendez-vous: 27 en OK, 40 en OK-Junior, 31 en OK-N, 35 en OK-N Junior, 43 en Mini 60 et 24 en Mini U10. Quelques Français seront à suivre…

Live streaming (samedi)

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engag̩s: OK РOK-N РOK-Junior РOK-N Junior РMini 60 РMini U10

Horaires

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Une fois de plus, plusieurs Français ont brillé en IAME Series Benelux. La motivation était là, puisque la 2e épreuve de la saison organisée du 2 au 4 mai avait lieu à domicile, en France, sur le circuit d’Ostricourt. Après des podiums en fin de saison 2024 et en ouverture de la série à Mariembourg, Louis Baziret (KR) a cette fois eu gain de cause en X30 Junior.

Louis Baziret

Seulement 21e aux chronos, il a réalisé un brillant parcours dans les manches pour récupérer la 1ère place sur la grille de la finale. Auteur d’un départ parfait, il s’est imposé avec une large avance dans des conditions pluvieuses. Le Britannique Henry Carter (Croc) et le Néerlandais Didier Kreeft (KR) l’ont accompagné sur le podium.

En X30 Senior, là encore en pneus pluie, le poleman belge Matthias Vanderkerckhove (KR) perdait d’entrée de nombreuses places, laissant la voie libre au Néerlandais Kevin Lantinga (Croc) qui s’imposait face au Français Clément Outran (Kosmic), superbement revenu de la 6e à la 2e place. Quinten Van Leeuwen (Henza Kart) a complété le podium.

Clément Outran

Le lendemain, les finales ont pu se dérouler sur le sec pour les autres catégories. Grand animateur de la IAME Series France, Anton Bathedou (CRG) est venu prendre ses marques dans cette compétition et s’est mis en valeur. Bathedou a réussi à doubler le Néerlandais Mick Blankespoor (Compkart) en vue de l’arrivée pour prendre la tête de la finale, mais ce dernier a répliqué et s’est imposé d’un souffle (43 millièmes). Autre français engagé, Léopold Fermen (Kosmi) s’est battu pour le podium. Une pénalité le renvoyait finalement 8e.

Pas très heureux en mars alors qu’il partait en pole position, Isaac El Haouti (CRG) est parvenu à s’extraire d’un peloton de 5 pilotes en compagnie de Bruce Chirino (Henza). Une fois en tête, Chirino a réussi à s’imposer face à son rival français. Martin Cecchin Gomis (KR/DAP) a fini 7e.

2e place pour Anton Bathedou

Isaac El Haouti

Dans le groupe composé du X30 Master et X30 Senior Cup, le Master Matthieu Delbauf (Kosmic) l’a emporté devant son rival néerlandais Jim Ringelberg (TD Kart). Le Français FX Venet (Kosmic) partait 3e, et 1er de sa catégorie en X30 Senior Cup. Hélas, il se faisait enfermer dans les premiers tours et chutait 8e. Il revenait 4e, mais aussi 2e en X30 Senior Cup derrière Sky Defourny (TD Kart).

Le Belge Milan Becu (Parolin) a gagné la catégorie Mini.

Résultat des finales: X30 Junior A (finale B) – X30 Senior A (finale B) – K100 (séparé: K100-145 – K100-155) – Master-Senior Cup – (séparé: Master – Senior Cup) – Mini – Mini Rookie

Photos IAME Belgium / Pascal Verheuge

FX Venet

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L’épreuve FIA Karting de Portimao (1-4 mai) a baptisé cette nouvelle compétition lancée en 2025. 15 ans après la création du Trophée Académie Junior, la version Senior (14-16 ans) est une réalité. Le principe est le même: le groupe OTK, avec ses châssis Exprit et ses moteurs Vortex de type OK-N, est chargé de fournir le matériel par tirage au sort en toute équité sportive.

Les 36 pilotes sont sélectionnés par leur ASN (1 par fédération) et se retrouvent dans des tentes identiques pour tous. Des échanges de moteur sont régulièrement réalisés tout au long de la compétition.

Champion de France Nationale et 3e du Championnat de France Junior avec la FFSA Academy, Jules Avril a été choisi par la FFSA. Sous la pluie des chronos, Jules n’a pas pu trouver un tour clair et s’est contenté de la 21e place. Les pneus pluie sont restés de rigueur dans les manches. Le Français est bien remonté dans les deux premières, avant d’abandonner dans la 3e. Parti 18e en finale, il a évité les incidents des premiers tours lorsque la piste était encore humide, avant de gagner des positions au fil de la course pour arracher la dernière place du top-10.

34e sur la grille, l’Argentin Simon Antonio Bulbarella tentait le pari de partir en pneus pluie sous la ciel menaçant. En effet, quelques gouttes tombaient et il créait la sensation en revenant 5e en seulement trois tours. Mais l’euphorie était de courte durée avec l’assèchement des trajectoires. Le nuage suivant n’a pas donné de pluie et l’Argentin a manqué son coup.

Le top-3 final après les pénalités

Le manque d’adhérence de la piste durant les premiers tours avait toutefois eu le temps de semer le chaos dans le peloton. Le Chilien Agustín Sepúlveda et le Belge Arthur Hoang ont occupé la tête de la course, avant de renoncer, tout comme le Polonais Wojciech Woda pourtant parti 2e.

La lutte se poursuivait de manière intense dans le groupe de tête, avec des changements incessants de position dans le top-5. Dans le dernier tour, le Colombien Amador Martinez Saenz doublait le Japonais Yuzuki Sato sous les yeux du Néerlandais Devon Hagelen et de l’Italien Riccardo Ferrari. Finalement, de nombreuses pénalités tombaient et modifiaient profondément le classement. Ferrari s’imposait, à cinq semaines de la prochaine épreuve qui aura lieu dans son pays à Viterbo près de Rome.

Martinez Saenz et Sato complétaient le top-3, tandis que Hagelen était disqualifié par les commissaires sportifs. Derrière le Danois Niklas Vejen classé 4e, le Slovène Nik Sculac a réalisé une brillante remontée de 23 places, laissant le poleman du vendredi et l’auteur du meilleur tour, le Suédois Mio Olert, juste derrière lui.

Jules Avril

R̩sultats: Finale РTroph̩e apr̬s Portimao РClassements complets

Photos FIA Karting / KSP Reportages

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La série organisée par RGMMC pour les catégories à boîte de vitesses se dispute cette année sur deux épreuves, lesquelles se dérouleront avant deux événements FIA Karting: ces 8, 9 et 10 mai une semaine avant l’ouverture du Championnat d’Europe, et du 1er au 4 octobre à Franciacorta, juste avant le Championnat du Monde.

Les pilotes KZ1 et KZ2 seront répartis dans deux catégories distinctes. Plusieurs Français seront au départ. Les essais chronométrés sont programmés jeudi après-midi et les finales samedi.

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engag̩s: KZ1 РKZ2

Horaires

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Rarement, une épreuve fut aussi difficile à gérer côté météo. Le circuit international de l’Algarve à Portimao n’est pas très éloigné de l’océan Atlantique et les nuages de pluie n’ont pas cessé de passer au-dessus du complexe du sud du Portugal par intermittence. La piste ayant tendance à vite sécher, il était toujours difficile de faire les bons choix.

Christian Costoya (104) impérial à Portimao

Auteur de la pole position sur le sec et tout aussi excellent sous la pluie, l’Espagnol Christian Costoya (Parolin-TM) ne s’est pas posé de question et a dominé les débats jusqu’au bout, terminant le travail en slick en finale. 3e à Campillos derrière James Anagnostiadis (KR-IAME) et Dries Van Langendonck (KR-IAME), Costoya a pris la tête du Championnat. Ses deux adversaires ont fini respectivement 9e et 7e.

Excellent à Portimao, le Britannique Noah Wolfe (Birel Art-TM) a mis la pression sur Costoya en début de course, avant d’assurer la 2e place. Ils étaient plusieurs à viser la dernière marche du podium. Le Britannique Zak Drummond (KR-IAME) a tenu bon face à l’Irlandais Daniel Kelleher (KR-IAME), le Britannique Roman Kamyab (LN-TM) et le Belge Thibaut Ramaekers (KR-IAME), qui aura été tout près de doubler Drummond dans le tiers de la course.

Après sa superbe prestation inachevée la semaine précédente à la Champions of the Future Euro Series, Louis Cochet (KR-AME) espérait confirmé, mais une modeste séance chronométrée ne lui a pas permis de briller comme il l’aurait souhaité. Il s’est toutefois qualifié en finale, avant de remonter 23e. 

Louis Cochet

A noter la 27e place du Suisse Paul Andriotis (Energy-IAME), formé en France en Minime-Cadet. Excellent à Campillos, Thomas Pradier (Tony Kart-Vortex) a vécu un week-end à oublier.

D̩couvrez les r̩sultats: Finale РChampionnat (Pilotes) РChampionnat (Teams) РClassements complets

Photos FIA Karting / KSP Reportages et D.R.

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