nov 14 2013
La WSK Master Series continue, pas l’Euro Series
Comme la CIK le souhaitait pour ne pas surcharger le calendrier international, la WSK Promotion a décidé de stopper l’organisation de la WSK Euro Series, afin de ne pas créer de confusion et de doublon avec le Championnat d’Europe de la CIK-FIA, dont elle est justement le promoteur.
Seule la WSK Master Series sera conservée. Regroupée sur deux mois en début de saison, elle servira principalement de préparation aux courses CIK. Cinq meetings sont programmés, principalement dans le sud de l’Italie, avec pas moins de trois rendez-vous à La Conca, et un à Sarno ! Castelletto di Branduzzo complétera le calendrier, que voici…
2 mars: La Conca (I)
9 mars: La Conca (I)
23 mars: Sarno (I)
13 avril: Castelletto di Branduzzo (I)
27 avril: La Conca (I)
Photo © Joël Gaboriaud
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Pour le moment, Birel est assuré d’engager des pilotes en KZ1 et KZ2, mais aussi en KF. “Durant la deuxième partie de la saison, nous avons lancé d’importants travaux techniques sur nos châssis, aussi bien dans le domaine de la recherche et du développement, que dans celui des tests sur circuit. Nous voulons démontrer les nouvelles performances et la polyvalence de nos châssis”, ont déclaré les responsables italiens.
Mais à l’occasion des 24 Heures du Mans Moto, le Circuit Alain Prost servait de parking pour une partie des très nombreux motards qui ne voulaient pas manquer ce grand rendez-vous annuel !
D’où un final à seulement sept pilotes pour ce qui sera la dernière édition de ce Championnat dans cette configuration en plusieurs meetings. Toutefois, les principaux protagonistes étaient au rendez-vous.
Ce week-end des 9 et 10 novembre, 133 pilotes étaient engagés. Davide Fore (CRG-TM) a ajouté une nouvelle ligne à son palmarès en s’imposant en KZ face à Roberto Toninelli (Birel-TM). Les deux Italiens ont devancé l’Autrichien Marcel Müller (CRG-Modena) et le Néerlandais Jorrit Pex (CRG-TM). Pour Fore, c’est une belle revanche après avoir perdu de peu la WSK Final Cup.
Une fois de plus, le team de Claude Jamin s’est illustré. Sarthe-RTKF 1 (Fiault-Poulain-Lepesqueux) a pris les 50 points de la victoire après avoir franchi en vainqueur la ligne d’arrivée des premières trois heures sous la pluie du samedi, en devançant La Manche-Kart Mag (Lecarpentier-E.Bluy-C.Bluy), auteur de la pole position.
Rick Dreezen en 2004, Laurens Vanthoor en 2005, Robin Frijns en 2006 et Sébastien Bailly en 2007. Ainsi, décision a été prise d’organiser ce Championnat en trois meetings en 2013 et il a bien fallu vivre cet épilogue, quel que soit le nombre de pilotes. Et malheureusement, seulement sept concurrents étaient à Angerville pour cette compétition courue dans le cadre du final du Challenge de l’Armistice (Championnat de France d’Endurance, 2 x 3H) les 9 et 10 novembre.
Juste avant, on connaîtra le nom du Champion de France KF-Junior. Après Angerville et Laval, c’est de nouveau Angerville qui a accueilli les – seulement ! – sept pilotes venus pour la plupart se battre pour le titre ou le podium.
Une information importante a été publiée dans un courrier du 23 juillet 2013 du Ministère de la Jeunesse et des Sports adressé à la Direction des Sports. Ainsi, les tentatives réitérées de certains représentants locaux de la FFSA d’imposer l’avis préalable d’un inspecteur missionné par la fédération délégataire pour l’homologation de circuits automobiles et de karting est sans fondement juridique.
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