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On croise toujours des pilotes de notoriété à Offenbach. Jonathan Thonon a fait le déplacement, faisant évidemment la promotion de la marque Praga. Le champion belge pose ici avec l’équipe suisse de Kart Company, organisateur du très populaire Trophée Vega, constructeur des châssis Corse, mais aussi distributeur Praga.

Spécialiste du chronométrage, Apex Timing (ici représenté par Pierrick Bottollier) se met à la vidéo pour des solutions d’affichage encore plus claires pour ses logiciels de gestion de course ou ceux destinés aux circuits de location.

Dans cette exposition dédiée au karting, on retrouvait des casques fabriqués en Chine à des prix quasi imbattables. Exemple avec la marque Koden, qui propose un casque en carbone à 399 € ou à 299 € pour la version enfants, ainsi qu’à casque en fibre de verre à 199 €. Ces casques sont homologués par les autorités européennes (normes Snell).

La société Sinter, venue de Slovénie, est spécialisée dans les disques et plaquettes de frein, ainsi que de garnitures d’embrayage.

Photos © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Chaque année, les exposants tentent d’améliorer leur présentation pour mettre leurs produits en valeur. Exemple avec le fabricant français Alpha Karting, venu du sud de la France avec ses nouveautés et un nouvel agencement de stand. Vice Champion d’Europe KZ2 en 2014, Alpha a encore amélioré son image de marque au niveau compétition, tout en présentant également une gamme de location de grande qualité.

Tec Pro reste une référence dans le domaine de la protection de piste. Rafael Galiana est ici avec son bloc F1, seul modèle homologué pour la catégorie reine du sport automobile. On pouvait découvrir la technologie de fabrication, avec les sangles, la mousse et la plaque d’aluminium qui compose ce produit. Celui-ci est le résultat de près de 10 ans de crash-test et de recherche.

Fort de son expérience, François Chevallier (à dr.) de Kart Shop, continue de proposer de très nombreuses solutions techniques éprouvées pour faciliter la vie du pilote et du team, le tout à des prix toujours très étudiés.

Offenbach, c’est aussi le supermarché des bonnes affaires sur plusieurs stands.

Les professionnels venus d’Asie sont de plus en plus nombreux à cette exposition 100% karting. Exemple avec le Taiwannais Rolling Tech International, qui exposait par exemple des jantes en magnésium disponibles dans divers coloris !

Photos © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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La saison 2014 a consacré deux pilotes qui se consacrent au 125cc à boîte de vitesses depuis quelques années et qui n’avaient encore pas remporté de grandes victoires internationales: tout d’abord l’Italien Andrea Dalè, devenu Champion d’Europe KZ2, et Ryan Van der Burgt, le successeur du Français Dorian Boccolacci au palmarès de la Super Coupe Internationale organisée à Sarno.

Ryan Van der Burgt

Finalement, la catégorie KZ2 a vécu une hiérarchie changeante au gré des courses. On a ainsi vu le Suédois Douglas Lundberg et le Lituanien Simas Juodvirsis remporter respectivement les manches de l’Europe en Allemagne (Wackersdorf) et en Suède (Kristianstad). Les deux pilotes terminent d’ailleurs juste derrière Dalé au général, ce dernier s’étant imposé à Genk.

Quant à Sarno, ce sont l’Italien Lorenzo Camplese et l’Allemand Menno Pauwe qui ont encadré Van der Burgt sur le podium final. Camplese est également devenu Champion d’Italie, tandis que son équipier de chez Maranello Marco Zanchetta s’est adjugé le Trophée Margutti.

L’ancien Champion d’Europe l’Italien Fabian Federer s’est montré trop irrégulier, le Tchèque Jan Midrla n’a pas toujours eu la chance avec lieu, l’Allemand Maik Siebecke s’est souvent hissé parmi les meilleurs, Andreas Hansen a démontré un excellent potentiel en de plusieurs reprises, sans oublier les 4e et 5e places remarquées de Luca Tilloca et Francesco Celenta à Sarno. Le KZ2 a aussi été intéressant, car de nombreuses marques de châssis comme de moteur (Maxter, Modena, Parilla, TM ou Vortex) ont brillé.

Côté Français, le Championnat d’Europe n’a pas vu un seul Tricolore inscrire un point lors des trois épreuves ! Après avoir gagné en expérience en KZ1, Thomas Laurent est revenu dans la 2e division du 125cc à boîte de vitesses à la Super Coupe Internationale où il a réalisé une très belle prestation (9e des manches et 15e en finale après un bon de 14 places). Le résultat brut n’est pas flatteur, mais Alexandre Arrue, Nicolas Gonzales ou Paolo Besancenez ont prouvé leur compétitivité.

Andrea Dalè

Super Coupe Internationale: 1. Van der Burgt Ryan (NL) DR-TM, 2. Camplese Lorenzo (I) Maranello-TM, 3. Paauwe Menno (NL) Birel-TM
Championnat d’Europe: 1. Dalè Andrea (I) CRG-Maxter, 2. Lundberg Douglas (S) Alpha-Parilla, 3. Juodvirsis Simas (LIT) Energy-Maxter
Trophée Andrea Margutti: 1. Zanchetta Marco (I) Maranello-TM, 2. Camplese Lorenzo (I) Maranello-TM, 3. Corberi Luca (I) Kosmic-Vortex
Championnat d’Italie: 1 Camplese Lorenzo, 2 Zanchetta Marco, 3 Celenta Francesco

Photos © Joël Gaboriaud

Revivez la saison 2014 en commandant l’Année du Kart 2014 à ce lien

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De g. à dr., Midrla, Juodvirsis et Norris

Menno Pauwe

Douglas Lundberg

De g. à dr., Camplese, Zanchetta et Corberi (Margutti) – Cuna Photo

Thomas Laurent

Référence dans le monde du GT, l’équipe WRT dirigée par Vincent Vosse a décidé d’innover en créant la “WRT Karting Academy”. Celle-ci souhaite soutenir le karting et attribuer des primes financières et différentes formes de soutien aux kartmen belges (et licenciés au RACB belge) âgés de 13 à 18 ans qui participent aux grandes épreuves internationales de la CIK-FIA, dans les catégories KF, KF-Junior et Trophée Académie.

Prime de départ à 150 €, place de finaliste à 250 €, top-10 à 500 €, podium à 1000 €, 2e place à 2000 € et victoire à 3000 €. “Le karting, cÂ’est la base de la pyramide et cÂ’est par là que la plupart des top pilotes belges actuels ont commencé. C’est un incroyable vivier de jeunes talents pour le circuit comme pour le rallye,” justifie Vincent Vosse.

“Bien sûr, nous ne prétendons pas financer entièrement leurs courses, mais nous voulons leur donner un petit coup de pouce. Nous pouvons aussi les soutenir dans leur communication, les aider grâce à nos contacts ou organiser des événements dans le cadre de certaines de nos courses… Les possibilités sont nombreuses !”

Une super initiative, à laquelle se joindra Laurens Vanthoor, actuel pilote Audi, 4e du Championnat dÂ’Europe Junior en 2005, ancien Champion de Belgique et de France de karting. “Je serai à la disposition des pilotes pour répondre à toutes leurs questions et pour leur faire partager mon expérience. JÂ’ai vécu plus ou moins ce quÂ’ils vivent et je pense pouvoir leur donner quelques petits trucs pour devenir des pilotes complets,” précise le parrain de l’opération.

Plus d’infos par mail (info@w-racingteam.com) ou via le communiqué WRT accessible à ce lien

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Deuxième de l’épreuve du Championnat d’Europe KZ2 avec John Norris, la marque allemande Mach-1 a terminé sa saison par une superbe victoire à la Finale Internationale Iame en X30 Shifter avec Thierry Delré, sans oublier les nombreux podiums acquis au Championnat d’Allemagne.

L’hiver a été consacré à la production de son nouveau châssis “FIA5” homologué jusqu’en 2020, ainsi que d’un nouveau système de freinage HRP EvoX. Des améliorations ont été apportées sur plusieurs pièces détachées, tandis que le châssis a été développé pour gagner en facilité de pilotage et en efficacité quelles que soient les conditions d’adhérence de la piste.

Outre les nombreuses séances de test, un nouveau logiciel de simulation a été utilisé par l’équipe chargé de la CAO (Conception Assistée par Ordinateur). On remarque de nouvelles pédales réalisées dans un alliage plus léger et quelques grammes ont aussi gagné du côté de la carrosserie, qui offre un meilleur appui.

Notons enfin un système d’excentriques de grande qualité, un tube en ø30 mm, des jantes DWT en magnésium et un siège venant de chez IMAF.

En France, Mach-1 est importé par FKI. Rendez-vous sur leur site www.francekartingimport.com pour plus d’infos.

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