Actualités à la une

Sur le nouveau site Julesbianchisociety.org, créé pour honorer la mémoire de ce jeune et talentueux pilote, ainsi que pour soutenir les pilotes prometteurs, l’association du même nom dévoile ses valeurs, son programme, son projet, mais présente aussi une “Charte JB#17”.

Celle-ci reprend des actions que Jules s’appliquait à lui-même. Ce sont assurément de bons conseils. A lire…

– Avoir un état d’esprit sportif
– Etre humble
– Avoir le goût de l’effort et soigner sa préparation physique
– Avoir un tempérament de gagnant
– Avoir le respect de sa mécanique
– Avoir le respect de son staff
– Ne jamais abandonner
– Participer aux tâches mécaniques durant les meetings
– Toujours garder une tenue irréprochable
– Laisser son portable à l’hôtel les jours de compétition
– Etre toujours souriant
– Garder son self-control en toutes situations
– Etre toujours ponctuel
– Donner une belle image de soi, de son équipe et de ses partenaires

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L’usine IPK qui fabrique les châssis Praga et Formula K travaillaient depuis plusieurs années en partenariat avec la IAME et ses moteurs Parilla. Mais les deux parties ont choisi de se séparer et les pilotes de ces deux marques vont désormais utiliser des moteurs TM, en KZ, OK ou OK-Junior. A suivre…

Photo © Joël Gaboriaud

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La CIK, la WSK Promotion et les ASN ont commencé à réfléchir au calendrier international 2017. A Adria, nous avons surpris quelques indiscrétions. Le Championnat du Monde KZ1 et la Super Coupe Internationale KZ2 auraient lieu à Wackerdorf (Allemagne) et les Championnats du Monde OK et OK-Junior à Brandon-PFI (Grande-Bretagne).

1400 mètres de piste, avec possibilité d’extension à 1800 m pour le nouveau complexe de Fernando Alonso

Surprenant, ces “S” façon Suzuka !

Fernando a repris la chicane de Parme et s’est inspiré de courbes issues des circuits de Jarama, Suzuka ou encore Valencia

Soit deux circuits qui n’ont pas pu obtenir d’épreuves cette année. Pour les Championnats d’Europe, le nombre de meetings pourrait passer de cinq à quatre. Le Mans (France), Sarno (Italie) et Kristianstad (Suède) seraient retenus, tout comme un nouveau circuit: celui sorti récemment de terre en Espagne dans le complexe de Fernando Alonso, dans sa région natale des Asturies, entre Oviedo et Gijon.

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Malgré une ouverture en France, à Lédenon, le Championnat d’Europe de Superkart s’est poursuivi à Donington (Angleterre), sans aucun représentant français ! Vinuales, Sébastia ou encore Goullancourt, aucun Tricolore en terre anglaise…

Adam Kout à l’attaque !

La catégorie ne comptait d’ailleurs que 24 engagés, en dépit de la mise en place d’un nouveau classement réservé aux karts 250cc monocylindre, pourtant très prisés des Britanniques. Ils étaient 7 inscrits dans cette classe, qui compte déjà trois vainqueurs différents: Paul Platt (moteur Gas Gas) et Gavin Bennett (DEA) à Lédenon, puis l’Australien Jordan Ford (DEA) et de nouveau Bennett à Donington.

Aux avant-postes, on attendait un nouveau duel entre Adam Kout (MS Kart-DEA), Peter Elkmann (MS Kart-VM) et le rookie Yannick De Brabander (MS Kart-VM). Mais le scénario de Lédenon ne s’est pas répété. Après l’obtention de la pole position, Kout a clairement fait la différence face à ses deux adversaires. C’est de Liam Morley (Anderson-DEA) qu’est venue la plus belle réplique.

Après avoir pris le meilleur sur Elkmann au début de la Course 1, Kout a dû subir jusqu’au bout la pression de Morley. Plus loin, Daniel Clark (Anderson-VM) prenait la 4e place devant De Brabander.

Dans la Course 2, ce fut une promenade de santé, pendant que Morley dut s’employer pour réitérer sa performance de la course précédente suite aux assauts de Elkmann et De Brabander. Il suffit désormais à Kout d’assurer au moins une 2e place dans une des deux courses, lors du final à Assen, pour conserver à coup sûr son titre européen.

Découvrez les résultats complets à ce lien

Photo © CIK / KSP

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Après avoir évolué en milieu de peloton lors de l’ouverture du Championnat d’Europe OK-Junior mi-mai à Zuera, Théo Pourchaire est passé à la vitesse supérieure à Adria, pour la seconde manche européenne.

Le Français engagé chez Kosmic Racing Team s’est d’entrée positionné au 12e rang des chronos sur 69 inscrits. En dépit de deux incidents de course dans les manches, Théo a gagné sa place en finale pour la deuxième fois consécutive en réalisant une bonne préfinale.

L’un des plus jeunes pilotes du plateau (il n’a pas encore 13 ans) a poursuivi sa progression en finale pour fêter son premier top-10 à ce niveau.

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