oct 9 2014
Avant le final à Angerville le 9 novembre prochain, l’Euro Endurance Série et le Championnat de France ont retrouvé le circuit de Soucy le samedi 4 octobre lors des 6 Heures de Sens disputées en semi-nocturne. Retrouvez la vidéo “Kart Mag Production”…
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oct 9 2014
Il faudra attendre encore une semaine environ pour connaître l’identité des pilotes qui seront engagés à la Finale Internationale Iame au Mans sous les noms de Michel Vaillant et Bob Kramer. En revanche, on sait comment ils seront habillés (Freem s’est chargé de l’équipement) et on vient aussi de découvrir le design de leur carrosserie, réalisé par Mon Sticker Perso.
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oct 8 2014
La catégorie reine du karting mondial, le KZ1, disputera son Championnat du Monde sur le magnifique circuit de Sarno en Italie. La Super Coupe Internationale KZ2 et le final du Trophée Académie viendront s’ajouter à un plateau très riche: 43+105+50=198 pilotes. Retrouvez les horaires et les engagés… KZ1 – KZ2 – Academy
Pendant ce temps, le Challenge Rotax France désignera les pilotes qui compléteront le Team France engagé en novembre à la Finale Mondiale Rotax à Valencia (Espagne). Ce sera à Angerville, une piste que les pilotes Rotax connaissent parfaitement.
En Auvergne-Limousin,, tandis que se poursuivront les Trophées de Bretagne et Gentleman-RKC. Et enfin, une Rencontre Ufolep Kartland aura lieu à Joigny. Voici les contacts…
– Finale du Challenge Rotax France à Angerville (91): www.clubrotaxfrance.com
– Championnat Régional Auvergne et Limousin à Montbrison sur Loire (42): 04.77.31.96.36
– Trophée de Bretagne à Lohéac (35): 06.76.00.32.21
– Trophée Gentleman-RKC à Cormeilles en Vexin (95): 01.30.73.28.00
– Rencontre Ufolep Kartland à Joigny (89): 01.64.41.96.61
Photo © Philippe Roux
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oct 8 2014
Au 1er janvier 2015, les nouveaux châssis, freins et carrosseries recevront leur homologation CIK-FIA pour une durée de 6 ans. Les dossiers avec les demandes ayant déjà été déposées auprès de la fédération, celle-ci a publié une liste provisoire à télécharger.
On y retrouve la nouvelle appellation Birel Art, avec deux modèles distincts. L’usine fabriquera aussi le châssis Ricciardo Kart et une autre marque du nom de “Comp” (modèle Covert 3.0). Le châssis Fullerton sera de retour, fabriqué par l’usine Parolin.
Team manager de l’équipe Art Grand Prix (et ex de Maranello), Armando Filini ne devrait pas faire partie de la fusion Birel Art et lancera sa marque de châssis, “Croc Promotions” (nom étrange), en poursuivant sa collaboration avec EKS.
On y verra définitivement plus clair entre Intrepid Driver Programme, usine qui homologuera les Intrepid Cruiser MS3 et Sirius MS3, et IPK, renommé “Innovative Products for Karting”. Outre Praga et OK1, IPK a également passé un accord avec Formula K pour assurer la production de leur châssis Evo 30 et Evo 32.
A noter encore que le châssis Dino sera produit par l’usine CRG. Enfin, les fabricants de carrosserie n’ont pas dû chômer pour présenter les spoilers avant équipés des nouvelles fixations “mobiles” de la CIK.
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oct 8 2014
Les Championnats du Monde KF et KF-Junior organisés en septembre, en France, sur le circuit d’Aunay les Bois-Essay en parallèle avec la Super Coupe Historique et le Trophée International Handikart, restera l’un des grands événements de la saison 2014. Retrouvez nos images spectaculaires et insolites en accédant à la vidéo.
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oct 7 2014
Reprenant le principe de la Monaco Kart Cup en mixant une compétition internationale pour les jeunes (Cadet) et les KZ, avec une endurance “loisir” de 6 heures organisées avec des karts 2-temps très performants, la 1ère édition de la “Palma Port Kart Cup” aura lieu les 24, 25 et 26 octobre sur l’île de Majorque aux Baléares (Espagne).
On y retrouvera également une course de Scooter face à la célèbre Cathédrale de Palma. Red Bull, Endesa, le Pacha Club et Melia International Hotel Group seront les partenaires de l’épreuve, laquelle souhaite donner un rayonnement médiatique très important à cet événement. Les animations seront nombreuses, notamment pour les participants à l’endurance. Les organisateurs ont déjà signé un contrat de quatre ans avec la ville, afin de pérenniser l’épreuve.
Ils bénéficieront aussi de l’implication du groupe AAD, à l’origine de la création de l’endurance de la Monaco Kart Cup. Le prix spécial de lancement a été fixé à 4190 euros TTC.
Inscriptions et infos: mgiusti@aad-monaco.com – fverdalle@gmail.com – Facebook page: Palma Port Kart Cup
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oct 7 2014
En Italie, on se passionne plus pour le Championnat du Monde KZ1 et la Super Coupe Internationale KZ2 à venir (à Sarno les 10-11-12 octobre), plutôt que pour la fin du Championnat d’Italie. Seulement 8 pilotes en KF, 11 en KF-Junior et 10 en KZ étaient à Precenicco pour la 5e et dernière épreuve les 4-5 octobre. Heureusement, les 38 partants en 60 Mini ont permis de gonfler ce petit plateau.
Marco Maestranzi succède au Français Julien Darras au palmarès du KF
On remarquait en outre que les protagonistes pour les titres en KZ2 et KF-Junior étaient aux abonnés absents. Une belle opportunité pour certains de se mettre en évidence comme le Russe Nerses Isaakyan (Parolin-TM), vainqueur des deux courses en KZ2. Lorenzo Camplese (Maranello-TM) s’assurait le titre sans combattre devant son équipier Marco Zanchetta.
En KF-Junior, Leonardo Lorandi (Tony Kart-Parilla) ajoutait deux victoires au week-end prolifique de la famille, puisque son frère s’imposait le même jour en Allemagne, en KF ! Au général, c’était le statu quo avec donc Remigio Garofano (Tony Kart-TM) champion devant Delvin Defrancesco (Tony Kart-Vortex) et Gabriel Sereia (Exprit-LKE).
Une jeune russe sur le podium au côté de Lorandi
Au contraire, Marco Maestranzi (Top Kart-TM) a ajouté le panache à son titre en KF, en s’adjugeant les deux dernières courses. Marco Moretti (Exprit-TM) et Adriano Albano (Tony Kart-TM) sont ses dauphins au classement final. En 60 Mini, Giuseppe Fusco (Lenzo Kart-LKE) a coiffé la couronne.
Téléchargez les résultats complets… KZ2 – KF – KF-Junior – 60 Mini
Photos © ACI / CSAI
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La catégorie 60 Mini constituait l’essentiel du plateau
oct 7 2014
Les Allemands ont traversé leur frontière pour se rendre sur le prestigieux circuit belge de Genk, afin de disputer la dernière épreuve de leur Championnat. 49 engagés en KZ, 34 en KF et 39 en KF-Junior, soit 122 pilotes: cela faisait encore un bel effectif pour un cinquième rendez-vous.
Puhakka, Pex et Kremers (de g. Ã Dr.) en KZ2
En l’absence de Rick Dreezen (Zanardi-Parilla), occupé à préparer son Championnat du Monde, Jorrit Pex (CRG-TM) devait encore surveiller les pilotes AVG Racing (Birel-TM), Simon Puhakka et Marijn Kremers en KZ2. Ce dernier a eu beau remporter l’ultime course, Pex gagnait à la fois la course 1 et le titre.
En KF, Alessio Lorandi (Tony Karrt-Vortex) – hors-championnat – a dominé les débats, laissant Martijn Van Leeuwen (Zanardi-Parilla) et Jehan Daruvala (FA Kart-Vortex) en découdre pour le titre. Le Néerlandais se montrait le plus fort et coiffait la couronne.
Beckmann, Champion en KF-Junior
En KF-Junior, le coude à coude entre David Beckmann (Tony Kart-Parilla) et Mick Junior (Tony Kart-Junior). Le titre pouvait changer de mains à tout moment. Finalement, Beckmann devançait son adversaire dans l’ultime course, synonyme de sacre. Pendant ce temps, Jarno Opmeer (Maddox-TM) triomphait dans les deux courses lors de ce final.
Téléchargez les résultats complets de Genk… KZ2 – KF – KF-Junior
Téléchargez le classement final des Championnats… KZ2 – KF – KF-Junior
Photos © DKM
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Van Leeuwen, Champion en KF
oct 6 2014
Anthony Lambert est l’un des tous meilleurs pilotes de la catégorie X30 Junior en Europe. Le Belge l’a encore prouvé en allant battre ses adversaires français lors de la finale nationale à Muret, qui a eu lieu en lever de rideau des Championnats de France X30.
Au volant de son Kosmic du team RSD, Lambert a rendu une copie parfaite: pole position, victoire dans les trois manches, en préfinale et en finale. Du beau travail !
Sur un circuit qu’il connaît parfaitement, Luca Antonucci (Sodi) a logiquement terminé 2e et s’est offert le meilleur tour de la finale. Yann Bouvier (Tony Kart) a résisté à Tom Lledo (Tony Kart) pour compléter le podium. Parti 14e, Steven Servant (Sodi) a réalisé une belle remontée en 5e position devant Camille Ferrer, auteur d’un excellent 2e chrono la veille.
Cinquième en préfinale, Flavian Soguel (Birel) a chuté 9e derrière Sylvain Reynes (Sodi) 7e et Franck Chappard (Praga).
Téléchargez les résultats complets
Photo © Olivier Cebe
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oct 6 2014
Si la météo s’est montrée clémente à Muret, à l’occasion du Championnat de France X30 Master, le ciel est pourtant tombé sur la tête de Gérard Cavalloni (PCR). Ex 4e du Championnat d’Europe Espoir (ICA) en 2001, ce dernier a dominé l’épreuve de bout en bout: pole position, victoire dans les trois manches, en préfinale et en finale avec une large avance. Mais au contrôle technique, son moteur était déclaré non-conforme. Le pilote a fait appel et il faudra attendre quelques semaines pour officialiser le nom du Champion de France.
Le podium avant le contrôle technique avec, de g. à dr., Jolinet, Cavalloni et Ostier
En attendant, le titre est pour le moment sur les épaules de Grégory Jolinet (Tony Kart), un pilote licencié en Bourgogne-Franche Comté, peu connu sur la scène nationale, mais brillant près de Toulouse. Animateur du peloton du X30 Senior à la NSK, il n’a fait aucun complexe face à des pilotes réputés comme Julien Degoutte (CRG), Frédéric Ostier (TB Kart), David Chenillot (Formula K) ou Cyril Collinot (FA Kart).
Déjà bon 3e en préfinale, il est allé chercher la place de deuxième en finale derrière Cavalloni, finalement synonyme de premier sacre national (pour le moment). 2e sur la grille de la finale, Degoutte a quelque peu engorgé au départ et se faisait enfermer. Il se contentera de la 6e place. Dans sa CRK, Ostier avait à coeur de monter sur le podium et a eu gain de cause en se hissant 2e après avoir contrôlé le retour de Chenillot, parti 9e, et le combatif Collinot.
Pierre Allemand (Sodi) a fini tout près d’eux en 5e position. Ancien pilote de Formule 3, Jesse Bouhet (Tony Kart) a entamé une courbe ascendante après les chronos où il n’a réalisé aucun temps, ce qui l’a mené à une encourageante 7e position devant Jean-Charles Saliba (CRG), Richard Gros-Henry (CKR) – un ancien de la Nationale 1 des années 80 – et Régis Talagrand (Alpha). Moins de réussite pour Jérôme Roca (Tony Kart) et surtout Nicolas Duchateau (Tecno).
Téléchargez les résultats complets
Photo © Olivier Cèbe
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