ACTUALITES

La série nationale des Endurances KFS 2024 a encore affiché complet à Laval avec avec 42 équipes engagées sur la course de 6 Heures disputée le 24 juin. La course a été dominée par le trio infernal composé de Laurent Marchandise, Fabrice Frète et Johan Renaux, qui possèdent tous un palmarès élogieux en tant que pilote comme en tant que professionnel. Engagée en KFS 148, la formation Renaux Racing Kart-FF Engines en profite donc pour prendre la tête de la série devant les vainqueurs de l’épreuve d’ouverture à Anneville, le team Kart Access 1 de Florent Richard, emmené aussi Maxime Lellig et Théau Keryjaouen.

Podium scratch (KFS 145)

MRK 1 (Lana Anghel, Arthur Menuet et Nathan Nagy Raballand) ont pris la 2e place des 6H à 1 tour devant Val de Loire-Bergerac Karting (Lucas Delaunay-Eliott Couche Guillou-Raphaël Gassiarini Laveau) qui monte encore sur le podium.

En KFS 165, le kart n°31 de Lap’s Racing Kart-Willkart piloté par Bastien Boucher, Dorian Bresisacher et Xavier Petit décroche une deuxième victoire consécutive après celle d’Angerville. Un tour derrière, le Team Compétition (Alexandre Riche, Thomas Riche et Guillaume Mongondry) a pris la 2e place devant Kart Mag (Alban Martinet, Aaron Martinet et Jacky Foulatier) qui a résisté à Lap’s RK-KRBB.

Podium KFS 165

Reportage complet à retrouver dans le prochain numéro Kartmag cet été…

Découvrez les résultats: Chronos – Course 6H

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Carole est l’un des tracés préférés des adeptes du Long Circuit, avec son phénomène d’aspiration qui rend les courses si intenses et incertaines. C’est à nouveau le site francilien de la Seine-Saint-Denis qui ouvrira le Championnat de France ces 22 et 23 juin. Il faudra attendre l’épreuve lyonnaise de novembre pour connaître le verdict final.

Voici les liens pour suivre l’épreuve…

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés: KZ2 – KZ2 Master – KZ2 Gentleman

Horaires

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La saison de la série nationale d’Endurance chère à Evo Kart a débuté en avril à Angerville. Deux mois se sont écoulés et les équipes engagés ont affûté leurs armes afin de viser les premiers rôles lors de ces 6H KFS organisées ce samedi 22 juin sur le circuit Beausoleil-Louis Paillard à Laval. L’épreuve sera à suivre en live…

Live timing ici en ou cliquant sur l’image

Résultats au fil du meeting

Engagés

Horaires

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Avant de lui donner le nom de Karting-Sud.com et de lui permettre de devenir un site de référence pour les régions du sud de la France, son responsable Stéphane Agnus a effectué sa toute première publication sur la toile le 19 juin 2004. Le début d’une sacrée aventure. Le Toulousain explique sa genèse…

“J’ai d’abord couru en karting de 1995 à 2001 durant six belles années qui m’ont permis de passer des moments mémorables sur les pistes, entouré de mes parents. Quelques années plus tard, alors que je voulais initialement reprendre le volant, mon Président de Ligue Jean-Claude Sanchez m’a sollicité, en tant qu’informaticien, pour devenir chronométreur.”

“A chaque course, je recevais beaucoup de sollicitations pour distribuer des copies des résultats. C’est à ce moment que m’est venue l’idée de les mettre en ligne. La première course à en bénéficier s’est déroulée à Muret, le 19 juin 2004, il y a 20 ans. J’ai créé une page toute simple sur internet dédiée à la Ligue Midi-Pyrénées. Un forum est ensuite venu se greffer, il fut très actif avant l’arrivée des réseaux sociaux.”

Objectif : Rayonner sur le sud de la France

Un véritable site internet, accessible à l’adresse karting-midi-pyrenees.com voit le jour à l’aube de la saison 2005. “Lorsque je courais, j’ai toujours regretté de ne pas pouvoir accéder à des photos des épreuves auxquelles je participais,” poursuit Stéphane Agnus. “La photo numérique n’en était encore qu’à ses balbutiements et les photographes quasiment absents des compétitions régionales. C’est pourquoi j’ai décidé d’intégrer une galerie photo afin d’offrir gratuitement des souvenirs aux pilotes et à leurs familles.”

“Seul mon apport personnel, complété par un financement par la publicité, assurait le fonctionnement du site. Durant cette première saison, Cédric Beaume m’a rejoint pour la rédaction d’articles. L’organisation d’épreuves communes entre les régions Midi-Pyrénées et Languedoc-Roussillon m’a poussé à changer de nom pour devenir Karting-Sud.com, afin de ne pas se cantonner à une seule Ligue. Le site a depuis intégré les informations de la Nouvelle-Aquitaine Sud et PACAC.”

Un stockage à gérer

A cette date anniversaire du 19 juin 2024, le serveur est composé de disques de 10 To avec plus de 700.000 photos disponibles, soit près de 4,5 To de données avec la mise en place de tolérance aux pannes et de sauvegardes locales et cloud. Tout l’historique est conservé et accessible aux adhérents. “Au lancement du site, l’espace du site a rapidement été saturé et j’ai dû ensuite utiliser les pages persos de Free. Le coût de stockage en ligne étant devenu trop élevé, avec peu de souplesse, j’ai finalement choisi d’opter pour une infrastructure dédiée, avec un serveur à mon domicile.”

“Il est vrai que ma volonté a toujours été de pouvoir fournir des photos en résolution maximale. Afin de ne pas entrer en conflit avec les autres photographes, nous avons limité l’accès et il faut désormais adhérer à Karting-Sud pour obtenir les codes nécessaires au téléchargement des photos.”

De nombreux collaborateurs

Karting-Sud essaye d’être présent partout où il est le bienvenu. “Je précise qu’il s’agit d’une association loi 1901 à but non lucratif, dont l’objectif est de palier à l’absence des médias sur les courses régionales. Bien sûr, notre budget est limité aux soutiens, adhésions et publicités que nous recevons, mais nous essayons d’évoluer par petites touches pour offrir un service que les pilotes et passionnés apprécient. Par exemple, nous avons récemment intégré des petites vidéos au ralenti.”

Enfin, Stéphane Agnus tient à remercier les nombreux photographes bénévoles qui ont apporté leur pierre à l’édifice. Patrick Lascombes dès 2006, Julien Dejean à partir de 2008 et Antoine Camblor en 2009 sont sans doute les plus connus de l’histoire de Karting-Sud, mais il y a eu aussi Patrice Bompas, Laurent Garcia Doy, Sylvain Fayeulle, Nicolas Hidalgo et bien d’autres, comme la nouvelle recrue Marc Belly depuis cette saison ou prochainement peut-être Gabriel Salasc.

Rendez-vous sur Karting-Sud.com ou par l’intermédiaire des réseaux sociaux pour retrouver l’actualité, les photos et toutes les rubriques du site.

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Le 2e round du Challenge Minarelli s’est disputé les 8 et 9 juin sur le circuit Anthoine Hubert. Globalement, les vainqueurs du week-end avaient déjà montré de bonnes dispositions en mai à Anneville. C’est particulièrement le cas d’Alizée Guilmain qui a encore empoché le maximum de points en préfinale comme en finale en KFS 148. Dorian Breisacher (KFS 165), Guyliann Mercier (KFS 130) et Mathys Meloni (Rotax Max) sont à nouveau sur le podium mais cette fois sur la première marche. Quant à Noa Hipp, il a nettement dominé les débats en Rotax DD2.

Alizée Guilmain s’impose en KFS 148

Les jeunes loups du KFS 130 ont offert des courses très animées, qui ont vu Guyliann Mercier s’imposer pour la première fois dans la catégorie. Régulièrement aux avant-postes depuis les essais chronos, il a saisi les bonnes opportunités dès les premiers tours pour s’emparer du commandement et il a fini par s’échapper du fait de la bagarre qui s’est intensifiée derrière lui. Le vainqueur d’Anneville Max Belhommet-Renard a calé son moteur au deuxième tour et a dû cravacher pour revenir et régler le sprint pour la 2e place. Hadès Maurouard pénalisé, Lucas Asselineau est monté sur le podium après avoir devancé le poleman Noé Maxime.

Alizée Guilmain est la Verstappen du KFS 148, sauf qu’elle n’a jusqu’à présent trouvé aucun Sainz, Norris ou Leclerc pour la priver de l’un ou l’autre succès… Il faut donc saluer la pole d’Evann Bullier, qui a vu la pilote venue de la Sarthe repasser devant au cumul des manches qualificatives, puis cumuler aussi les victoires en préfinale et en finale. La balle est dans le camp de la concurrence qui s’efforcera de combler l’écart à la rentrée.

Départ KFS 165 avec le vainqueur Dorian Breisacher (à g.)

On pense à Théau Kéryjaouen, 2e après avoir pris l’avantage sur Ludovic Juret. Pierre Lamirault a évolué à la lisière du podium, il ne lui a pas manqué grand-chose pour y grimper. Maxime Lellig s’est offert une manche et la 7e place finale derrière les solides et Julian Gindre et Jules Janssoone

Une victoire à Angerville ne peut pas être qualifiée de surprise pour Dorian Breisacher en KFS 165. Le pilote du club local a souvent brillé à domicile mais on sait que rien n’est jamais acquis d’avance. Aux chronos, il a devancé de très peu Gildas Quinquet, Alexis Gonce lui a mis la pression dans les manches mais il a su fausser compagnie à ses poursuivants et tuer le suspense en préfinale comme en finale. Alexis Gonce et Romain Desgardin ont entouré le vainqueur sur la “boîte” dans cet ordre. L’expression “au pied du podium” se justifie pleinement pour Rémi Leguerrier. Deux petits dixièmes peuvent parfois ressembler à une éternité.

Podium KFS 130

3e aux essais chronos en Rotax Max, Mathys Meloni est revenu à la hauteur du poleman Théo Cordevant avec une manche partout. Ce dernier a toutefois eu gain de cause en préfinale avant que Meloni ne conquière la finale, sans pouvoir se relâcher à aucun moment. En fait, c’est à un duel… à trois auquel on a assisté pendant la majeure partie du week-end car Alexandre Lemaire-Sicre avait le rythme pour jouer la gagne. Il s’est pourtant fait devancer par Martin Ratton pour la troisième marche du podium au terme d’une âpre bataille.

En Rotax Master, Jean-François Chaussis a retrouvé le chemin de la victoire devant Romain Pesenti qui se contente à nouveau de la 2e place mais réalise une bonne opération au championnat. Cédric Dessier n’a pas lâché ses deux rivaux d’une semelle, et ce jusqu’au podium !

Podium Rotax Max

20/20: c’est la note que mérite Noa Hipp après sa belle démonstration d’Angerville en Rotax DD2. Un peu en retrait en début de week-end, Jordan Caille est revenu pour assurer la deuxième place dans la phase finale. Au 3e rang du classement général, on retrouve le premier Master Jérémy Brassler qui aurait même pu finir un peu plus haut sans une pénalité pour sortie de couloir lors du départ. Le meilleur Gentleman est Marc Brunet, qui n’en est pas à son coup d’essai.

Invitée à ajouter sa pierre à la réussite de ce week-end, la Formule 20.000 et ses karts 100 cm3 à prise directe et refroidissement par air de 1986 à 2002 proposait une affiche de luxe: il y a 24 ans, Julien Ménard et Michaël Dauphin avaient respectivement terminé 1er et 3e d’un championnat d’Europe intercontinental A mémorable à Angerville. Dimanche, Ménard a gagné la catégorie “+10” et Dauphin a terminé 3e au général ! En tête, Emilien Grosso a trouvé un adversaire de son calibre en la personne de Viny Beltramelli qu’il n’a devancé que d’une demi-seconde à l’arrivée. Grosso devient ainsi co-recordman des victoires en Formule 20.000 !

Podium Rotax Master

Découvrez les résultats des finales… KFS 130 – KFS 148 (Finale B) – KFS 165 – Rotax – Rotax DD2 – Formule 20.000 – Résultats complets

Photos Luc Chmielowski

Emilien Grosso, vainqueur en Formule 20.000

Noa Hipp, vainqueur en Rotax DD2

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