ACTUALITES

L’arrivée de la WSK Promotion dans la gestion des Championnats CIK a entraîné quelques nouveautés, dont un effort accru dans la diffusion d’images sur internet et à la TV. Beaucoup de téléspectateurs ont déjà pu apprécier le direct sur le web le dimanche 19 mai, à l’occasion des Championnats d’Europe KZ1 et KZ2 à Wackersdorf (Allemagne).

Le reportage sur cette épreuve sera également diffusé ce soir (vendredi 24 mai) à 23H55 sur la Rai Sport 2, ainsi qu’en streaming…

– Hotbird 8 – 11804 Sky – chan. 227
– Live streaming on www.rai.tv

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Le sonomètre a encore fait parler de lui lors de la première journée des Championnats d’Europe KZ1 et KZ2 en Allemagne ! Du côté de l’équipe DR Racing, le team manager Danilo Rossi a fait confiance aux silencieux D.Racing. Il n’a pas eu à le regretter, puisque ses pilotes Riccardo Negro et Emil Antonsen ont vécu une course sans souci et sans pénalités.

Leurs performances leur ont permis de se battre sans cesse aux premières loges. L’Italien Negro a fini par s’imposer avec brio en finale KZ2 malgré la pression de Marco Zanchetta. Le Norvégien Antonsen a quant à lui décroché une superbe 4e place.

Photo ci-dessus © Joël Gaboriaud – Ci-dessous, Serge Riou de D.Racing avec Negro (à g.) et Antonsen.

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Cette année, le Championnat Asie-Pacifique de CIK-FIA aura lieu dans les catégories KF-Junior, KF et KZ. Suzuka au Japon ouvrira le bal ce week-end (23-26 mai), mais uniquement pour le KF qui se jouera sur deux meetings. La deuxième épreuve se courra à Macao du 9 au 12 octobre, avec le KZ et le KF-Junior, deux championnats qui se joueront eux sur une seule finale.

19 pilotes sont inscrits en KF, à savoir 17 Japonais et deux concurrents de Singapour. Contrairement à la tradition, il n’y aura pas de pilotes Européens cette année, alors que les usines comme Birel, CRG, Kosmic ou Tony Kart avaient souvent pris l’habitude d’envoyer un ou deux représentants sur ce superbe circuit de Suzuka.

Retrouvez la liste des engagés KF en cliquant ici

Photo © CIK / KSP

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Le club d’Ancenis organise sur le circuit Roger Gaillard deux épreuves les 15 et 16 juin, l’une pour les plus jeunes (Mini-Kart) et l’autre pour les karts les plus âgés ! En effet, un grand rassemblement Vintage sera organisé à l’initiative du Rétro Kart France. Plusieurs pilotes étrangers sont attendus.

Les classes CIK seront appliquées pour les karts avec ou sans boîte de vitesses:
– 1956 à 1963: Classe 1
– 1964 à 1971: Classe 2
– 1972 à 1977: Classe 3
– 1978 à 1987: Classe 4

En parallèle, on note le retour du fameux Trophée Jérôme Bernard, une course créée au début des années 90 en mémoire de ce jeune pilote de talent. Au programme, priorité au plaisir et au roulage pour les pilotes de la catégorie Mini-Kart venus de toute la France.

Les organisateurs ont prévu une belle dotation avec lots et bons d’achat d’une valeur comprise entre 4000 et 5000 euros. Retrouvez en cliquant les bulletins d’engagement Mini-Kart et Vintage. Plus d’infos sur www.ask-ancenis.fr

Ci-dessus, Joël Pointel, fondateur du club Rétrokart

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Très attendue de tous les passionnés du karting international, la première des deux épreuves du Championnat d’Europe KZ1 en Allemagne a vécu une finale serrée et tendue… pour la deuxième marche du podium ! Car pour la première place, Max Verstappen (CRG-TM) était sur son petit nuage.

Constamment plus vite que ses adversaires, il a su rester calme et gagner avec une très belle avance. Il n’a pas toujours pris le meilleur départ, comme en finale où il s’est retrouvé en deuxième position, mais il était sûr de son potentiel et a toujours repris le leadership avec brio.

Derrière, ils étaient plusieurs à viser le podium. Jorrit Pex (CRG-TM) a perdu quelques places lorsque Anthony Abbasse (Sodi-TM) l’a passé. Pour le pilote Sodi, les choses se sont compliquées lorsque Bas Lammers (Intrepid-TM) et Marco Ardigo (Tony-Vortex) ont saisi leur chance dans ce duel aux couteaux.

Lammers a pu s’installer en 2e position devant Ardigo et Abbasse. Puis, les choses sont restés en l’état jusqu’à la fin, le Français manquant donc de peu le podium, mais reste en lice pour le titre européen à Genk… comme les trois pilotes le précédent !

Comme en préfinale, Jordon Lennox-Lamb (CRG-Parilla) s’est montré très rapide, avant de rétrograder lors du départ. Il est ensuite revenu en 5e position en passant Pex d’extrême limite. Belle prestation d’un pilote issu du KZ2, Michele Di Martino (Energy-TM), 7e devant Davide Fore (CRG-TM), Patrik Hajek (Praga-Parilla) et les deux Birel-TM de Roberto Toninelli et Paolo De Conto, guère chanceux avant la finale.

Lui aussi malheureux en préfinale, accroché par son équipier Ben Hanley (ART GP-TM) lorsque celui-ci a serré, le Monégasque Charles Leclerc est remonté en 12e position pour inscrire 4 petits points. Gianni Gazzurelli (FA Kart-Vortex) s’est classé 24e, tandis que Jérémy Iglesias (Lenzo Kart-LKE) a dû abandonner.

Retrouvez l’ensemble des résultats en cliquant ici

Photos © KART mag et Joël Gaboriaud

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La performance était au rendez-vous pour Abbasse

Avec le nouveau règlement mis en place par la CIK (deux préfinales, gestion des pneus libres), la stratégie a joué un rôle important lors du Championnat d’Europe KZ2 à Wackersdorf (Allemagne) les 18-19 mai.

Pour ceux qui n’avaient utilisé que quatre pneus lors des qualifications, fallait-il mettre 4 autres pneus en préfinale et assurer sa qualification, puis les deux derniers neufs en finale, ou n’en monter que 2 en préfinales, pour en conserver quatre neufs en finale?

Au bout du compte, la finale a opposé Marco Zanchetta (Maranello-TM) et Riccardo Negro (DR-TM). Le premier a choisi la première solution, son compatriote italien la seconde. Negro a profité de ses quatre neufs pour se porter très vite en tête de la course, à la place de Joel Johansson (Energy-TM), placé en pole.

Puis, Zanchetta passait à son tour, mais n’allait jamais pouvoir combler le mini écart le séparant du leader. “Il motriçait mieux que moi”, a commenté le pilote Maranello. “Je revenais un peu au freinage, mais je n’ai jamais pu prendre l’aspiration et je n’ai pas pu tenter un dépassement. Pas grave, tout se jouera fin juin à Genk. Je ne regrette pas ma stratégie, par rapport à celle de Riccardo, mais peut-être aurions-nous changé un autre paramètre pour la finale, nous nous en sommes aperçus trop tard”.

Si Johansson complétait le podium, quelques favoris ont perdu gros. La préfinale a perdu d’entrée Ricardo Romkema (Zanardi-TM), puis le très rapide et favori Felice Tiene (CRG-Maxter) rentrait au stand après un départ moyen et surtout un spoiler arrière détaché !

Côté Français, les deux pilotes qualifiés ont fait mieux que de se défendre. Clément Da Silva (Birel-TM) s’est classé excellent 7e pour… sa première course de la saison ! Hélas, suite à un incident de course, il écopait de 10 secondes pénalité et chutait 14e. Quant à Charles Fiault (Sodi-Parilla), il a su gagner plus de 10 places en préfinale pour arracher sa qualification en finale et poursuivre sa remontée jusqu’en 10e position ! Bravo…

Retrouvez l’ensemble des résultats en cliquant ici

Photos © KART mag et Joël Gaboriaud

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Meilleur Français, Charles Fiault arrache sa place dans le top-10