déc 9 2013
La procédure de départ FFSA change en 2014
En cours de finalisation et d’impression, la réglementation FFSA 2014 évolue sur certains points. Exemple avec la procédure de départ, laquelle se faisait depuis des années à l’aide de plots installés au centre de la piste, entre les deux lignes du peloton.
Désormais, la France adoptera la procédure internationale type CIK, avec les pilotes rangés dans les couloirs de départ, desquels ils peuvent sortir dès l’extinction des feux. Un système qui permettra par exemple aux pilotes de ne pas rester trop longtemps bloqués derrière un autre concurrent qui aurait engorgé, comme en KZ notamment où les pilotes peuvent déboîter une fois le départ donné.
Photo © Joël Gaboriaud
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Côté Français, Alpha Karting, Kart Shop et Sodi seront de la partie. Ils retrouveront de nombreuses autres marques représentées par leur importateur ou directement par la maison mère. Birel, Corse, CRG, Energy, Flandria, Haase, Jesolo, Kali-Kart, Kosmos, LH, Mach-1, Maranelllo, MS-Kart, OK1, OTK (FA Kart, Kosmic, Tony Kart), Praga, Swiss Hutless, TB Kart, Zanardi et quelques autres moins connus.
Fort de ces acquis, 2014 s’annonce sous les meilleurs auspices, avec la poursuite de la collaboration avec KP Event pour l’organisation des meetings et la communication, une gestion renforcée des courses avec André Colette comme chef de file des commissaires sportifs et des contrôles techniques encore plus rigoureux.
Notons aussi qu’en Mini, il sera possible de louer un moteur au tarif avantageux de 150 euros par week-end. Le X30 Master, qui connaît une excellente santé, sera destiné aux pilotes de plus de 25 ans ou ceux qui affichent plus de 80 kg sur la balance.
A noter que les références des pneumatiques ont changé. On parle désormais de version “Option” plus dure et de “Prime” plus tendre.
Lennox-Lamb et Fore étaient engagés par le team CRG Brésil. L’épreuve s’est disputée conjointement avec la course d’endurance des “500 Miles de Beto Carrero”, remportée par l’équipe emmenée par Rubens Barrichello, Tony Kanaan, Felipe Giaffone, Rafael Suzuki et Gaetano di Mauro.
Ce n’est pas une surprise, le matériel de l’usine OTK se taille la plus belle part du gâteau. Tony Kart arrive en effet en tête devant Kosmic, tandis que FA Kart complète le tableau d’honneur à la 5e place derrière CRG et Praga.
Comme prévu, la WSK Euro Series ne sera plus organisée, mais on note le retour de la WSK Champions Cup. Celle-ci aura lieu sur deux meetings les 2 et 9 mars, à chaque fois sur le circuit de La Conca, dans les catégories KZ2, KF, KF-Junior et 60 Mini.
La WSK Final Cup clôturera la saison le 2 novembre sur un circuit restant à définir, de nouveau dans les 4 mêmes catégories. A noter que les essais libres des courses WSK ne débuteront désormais que le jeudi, afin de réduire les coûts.
Cette épreuve baptisée “Course des Etoiles” fêtait sa 3e édition et a connu un énorme engouement. Elle était à but caritatif. En effet, Montoya a créé avec sa femme Coonie la Fondation Formula Smiles Organisation, visant à améliorer les conditions de vie des enfants en Colombie.
A noter que Sebastian Montoya – le plus jeune fils de Juan-Pablo – est monté sur le podium dans la catégorie Rotax Micro Max.
Et en cette année 2013, il fallait s’engager en KZ1, KF ou KF-Junior pour devenir Champion du Monde. En KF, l’équipe Chiesa Corse a encore été titré grâce à Tom Joyner. Bilan, quatre titres de Champion du Monde entre 2010 et 2013 pour Zanardi !
Le barème des points n’ayant pas vraiment fait l’unanimité en 2013, on attendait une réaction de la CIK. Ses dernières décisions viennent tout récemment d’être ratifiées à Paris par le Conseil Mondial de la FIA. Celle-ci a édité un communiqué, avec seulement quelques lignes concernant le karting.
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