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Julien Darras avait besoin d’un surplus “d’Energy” !

Julien Darras avait besoin d’un surplus “d’Energy” !

Après un début de saison pourtant très prometteur avec le team officiel Kosmic en KF, Julien Darras a préféré changer son fusil d’épaule en vue du prochain Championnat d’Europe. Il a ainsi choisi l’équipe Energy Corse pour poursuivre sa saison 2014.

Julien-Darras-avait-besoin-d-un-surplus-d-EnergyLongtemps fidèle à LM Karting ces dernières années, Julien ne nous avait pas habitué à un changement aussi rapide ! Pour s’adapter au plus vite à sa nouvelle structure et préparer sa campagne européenne, le Champion d’Italie 2013 participera aux deux dernières épreuves de la WSK Super Master Series sur un Energy-TM.

Ce week-end à Castelletto di Branduzzo, c’est Gabriel Aubry (en photo ci-dessous) qui s’est montré le meilleur Français dans cette catégorie KF aux chronos, en signant un excellent 4e temps sur son Tony Kart-Vortex (22e chrono pour Darras). Côté Français, belle performance également d’Arnaud Kozlinski (Intrepid-TM), 2e chrono derrière le poleman Rick Dreezen (Zanardi-Parilla).

Suivez le live timing en cliquant ici et le live TV en cliquant ici

Photos © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Arnaud Kozlinski

Arnaud Kozlinski

Le KFS 125 adopte un nouveau moteur en 2014

Grand frère du célèbre KFS 100, le KFS 125 va bien adopter une nouvelle motorisation. Il s’agira d’un moteur Rotax directement dérivé du FR125 Max, dans une version plus “punchy” ! En effet, cette nouveauté adoptera le cylindre du Rotax DD2, pour passer de 28,5 à 32 ch.

Le-KFS-125-adopte-un-nouveau-moteur-en-2014Autre changement, l’échappement réglable pour améliorer le bas régime, l’installation d’un grand radiateur à la gauche du pilote et l’absence de plombage Rotax France ! Les acheteurs bénéficieront d’une garantie de 6 mois comme pour les autres moteurs.

Le moteur sera disponible dès le début du mois de juin et Go Kart assurera une reprise très intéressante des anciens moteurs KFS 125 pour les clients intéressés. Il sera excitant de suivre les débuts de ce moteur en compétition dans le cadre du Challenge Minarelli, notamment à Laval le 15 juin.

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A la découverte de l’international

A la découverte de l’international

Depuis sa création en 2010, les pilotes Français ont pris l’habitude de briller dans le Trophée Académie de la CIK-FIA. Cette compétition clé en main se dispute avec du matériel monotype distribué par tirage au sort par l’usine Parolin, avec moteur FIM type KF-Junior et pneumatiques Bridgestone “option” en 2014.

A-la-decouverte-de-l-internationalL’autre particularité de ce trophée vient du fait que ce sont les fédérations qui engagent les pilotes afin de représenter les couleurs de leur pays. Une bonne manière de découvrir de nouveaux talents.

Cette saison, la France et la FFSA compteront sur Alexandre Vromant (14 ans). Vainqueur du Trophée Kart Mag en 2012, vice Champion de France Cadet cette même année et actuel pilote en Nationale, Alexandre a démontré beaucoup de motivation et de sérieux depuis son intégration dans le Programme 10/15 de la FFSA et c’est tout naturellement que la fédération lui a accordé sa confiance.

Le Trophée Académie se courra sur trois meetings, à Genk (Belgique) en juin, Wackersdorf (Allemagne) en juillet et Sarno (Italie) en octobre.

“Cela fait plaisir de voir un jeune qui en veut vraiment ! Le coup de volant ne fait pas tout pour réussir en compétition, la motivation et l’effort comptent énormément. Aussi bien en piste que lors de différentes activités physiques, nous avons pu apprécier son envie de se surpasser et c’est ce qui nous a conduit à sélectionner pour le Trophée Académie ce pilote qui a, en outre, d’excellents résultats scolaires,” a déclaré le Président de la CNK Jean-Pierre Deschamps.

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Alexandre Vromant va découvrir le milieu international

Alexandre Vromant va découvrir le milieu international

Le Karting de père en fils

Le Karting de père en fils

Après Jean-Marc et Jules Gounon, Mika et Hugo Hakkinen, Jean et Giuliano Alesi, mais aussi bien d’autres, la récente épreuve du Championnat du Sud à Ganges nous a permis de découvrir deux nouveaux jeunes pilotes au nom célèbre qui ont découvert le kart en bas de l’échelle, comme leur père l’avait fait avant eux il y a quelques décennies.

Le-Karting-de-pere-en-filsDouble Champion de France Junior et Espoir de Karting, ancien pilote de F1, auteur de plusieurs poles et podiums aux 24H du Mans auto et actuel pilote officiel Toyota, Stéphane Sarrazin était à Ganges en toute discrétion pour accompagner son jeune fils Pablo, qui débutait en Mini-Kart.

Champion de France Bleue S de Karting au début des années 80, puis Champion de France de Formule Ford, Formule 3 et Peugeot 905 Spider, vainqueur des 24H du Mans et de Spa ou encore pilote d’essais officiel chez Citroën Sport, Eric Hélary suivait Loïc de près pour ses premiers pas en Nationale.

Pour le moment, l’heure est à la découverte et à la progression en toute humilité. Kart Mag leur envoie tous ses meilleurs voeux de réussite…

Photos Olivier Cèbe et Antoine Camblor (Karting-sud.com)

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Stéphane et Pablo Sarrazin. En haut, Eric et Loïc Hélary

Stéphane et Pablo Sarrazin. En haut, Eric et Loïc Hélary

Clin d’oeil: Système D dans le Championnat du Sud !

Clin d’oeil: Système D dans le Championnat du Sud !

Système D? Ou System “U”, avec les sacs du même nom? Ce pilote du Championnat du Sud a appliqué à la lettre la recommandation de la FFSA, qui a conseillé aux pilotes d’éloigner les pneus des produits qui peuvent nuire au bon contrôle des pneus par les commissaires techniques, en cas d’éclaboussures d’essence ou de WD40.

Clin-d'oeil-Systeme-D-dans-le-Championnat-du-SudPhoto © Olivier Cebe

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Euro Endurance Série à Salbris: La vidéo KMO

Euro Endurance Série à Salbris: La vidéo KMO

L’Euro Endurance Série et le Championnat de France d’Endurance ont commencé le 30 mars sur le circuit international de Salbris. Retrouvez la vidéo en cliquant ici ou sur la photo ci-dessous. Prochaine épreuve le 4 mai au Val d’Argenton.

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La Iame se restructure en Amérique du Nord

La Iame se restructure en Amérique du Nord

Grâce à une histoire longue de plusieurs décennies, d’une forte image de marque, de résultats incessants au plus haut niveau international et d’un produit X30 en plein développement, l’usine Iame a décidé d’améliorer la distribution de ses marques sur le continent américain.

La-Iame-se-restructure-en-Amerique-du-NordAprès les efforts déployés par Rotax à l’est avec la Florida Winter Tour ou à l’ouest avec une présence plus importante au Supernationals à Las Vegas, la Iame riposte et vient d’annoncer qu’elle avait désigné deux nouveaux importateurs pour les Etats-Unis, le Canada et le Mexique: Iame USA Est et Iame USA Ouest.

“Notre objectif est de consolider notre présence déjà très marquée sur ce continent, mais aussi d’augmenter nos parts de marché. Un produit comme le Léopard s’est extrêmement bien venu et cela nous rend optimiste pour développer le X30,” a t-on déclaré du côté de la Iame.

La promotion des catégories X30 Rookie (60cc), X30 Junior, X30 Senior et X30 Super Shifter (175cc) va ainsi battre son plein aux côtés des formules Léopard, Nordam et KZ Screamer. A noter que ces deux importateurs ne vendront pas de matériel directement aux particuliers, mais apporteront un service soutenu aux revendeurs, dont le nombre promet d’augmenter en Amérique du Nord.

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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CEDINAPpub-nowa-kart-fin-mars-2011La-Iame-se-restructure-en-Amerique-du-Nord-2

Nouveau frein céramique chez Intrepid

Nouveau frein céramique chez Intrepid

Le constructeur italien propose un nouveau kit avec disques en céramique et plaquettes Racing en option sur ses châssis type KF ou KZ. Le système offre un gain de poids de 1,6 kg par rapport à la configuration d’origine, en plus de faire baisser la température de fonctionnement et d’améliorer le feeling du pilote.

Nouveau-frein-ceramique-chez-IntrepidIl permet aussi une réduction de l’effet giroscopique (masse réduite sur trains roulants). Ainsi équipé, le châssis Raptor est à 5095 euros en version KF avec frein avant manuel ou à 5265 euros pour le KZ. Le système seul est également disponible à l’unité.

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Clin d’oeil: Jean Lenormand

Clin d’oeil: Jean Lenormand

Le club K50 (St Lô-Coutances) a trouvé en Jean Lenormand une parfaite majorette, lors de la 2e épreuve du Championnat de Normandie à Lessay.clin-oeil-Lenormand

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Challenge Europa X30: Des Français sous pression

Spécialistes des catégories X30, les Français vont sans doute avoir fort à faire le 20 avril prochain à Mariembourg lors du Challenge Europa X30. A domicile, les Belges seront encore redoutables, mais comme les Français, ils devront compter avec des pilotes venus d’Allemagne, Grande-Bretagne, Danemark, Portugal ou même Etats-Unis ou Afrique du Sud.

Challenge-Europa-X30-Des-Francais-sous-pressionUne fois de plus, c’est la catégorie X30 Senior qui sera la plus fournie. Champion sortant, Vincent Fraisse défendra son titre et parmi ses compatriotes, on suivra Jérémy Lopes, Kevin Breysse, François Becamel, Matthias Borges-Martins, Giacomo Napolitano, Hubert Petit, Anthony Cout, Jérémy Demarque, Andrea Suau, Alexis Castellon, Quentin Rongier, Victor Compère, Lucas Midali, Enzo Felicioni, Loris Aroumougom, Corentin Collignon, Quentin Dapoigny, Baptiste De la Brosse ou encore Ingrid Girard.

Bref, du beau monde, qui devra surveiller – entre autres – le redoutable Italien Matteo Vigano, ex KF1 et à deux doigts de devenir Champion d’Europe KF2.

En X30 Junior, Julien Andlauer sera notre plus grande chance de podium, tandis que Vincent Marserou et Téo Laforge tenteront de se révéler. Après son succès dans cette épreuve en 2013, Nicolas Duchateau inaugurera ses couleurs Tecno en X30 Master.

La poussée Tricolore également emmenée par Cyril Collinot, Samy Nerguti et David Chenillot va apprendre à connaître d’anciens ténors belges de l’ICA (Fabien Kieltyka et Raphaël Greci-Spada), un ancien champion de Tourisme en auto (Pierre-Yves Corthals) ou d’habituels adeptes du Rotax DD2 (Christophe Adams ou le Finlandais Mikko Laine).

Notons en outre l’engagement du très jeune Franco-Belge Amaury Bonduel en X30 Shifter. Plus d’infos sur cette épreuve sans doute très prochainement.

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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